tag:blogger.com,1999:blog-58553899207463081172024-03-05T03:14:10.475-03:00Entre Ríos sobre rieles | Blog Ferroviario Entrerriano - ©2009/2012.“Entre Ríos sobre rieles” es un espacio en la web, cuyo objetivo principal es reconstruir y revalorizar nuestro pasado ferroviario entrerriano, como así también concientizar sobre la importancia y la necesidad que implica la reactivación del sistema ferroviario y los innumerables beneficios que traería aparejados a nuestra sociedad en su conjunto.E.R.S.R.http://www.blogger.com/profile/07743096522219154933noreply@blogger.comBlogger407125tag:blogger.com,1999:blog-5855389920746308117.post-2188898926807974752013-02-15T21:25:00.000-03:002014-05-11T10:51:45.839-03:00<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: x-large;">Este sábado 16 de febrero se realizará en la Capital de los Trenes la "Fiesta Provincial del Riel 2013".</span></b></i></div>
<div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Luis Alvarez, integrante de la comisión de la Fiesta del Riel, en su visita a FM CENTRO de Basavilbaso informó que ya se están ultimando detalles organizativos para la edición del evento que se realizará este sábado en la ciudad "Capital del Tren".<br /><br />Desde hace meses está confirmada la cartelera de artistas, eso se mantiene inalterable, salvo un grupo de Basavilbaso que fue reemplazado por otro, los demás sigue intacto, manifestó.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En estas horas se estará trabajando en el predio, tratando de dejarlo de la mejor manera, con mas ingresos respecto del año anterior, con mas servicios dentro del festival, básicamente para agilizar el movimiento de la gente.</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /><br />Además de lo artístico, se entregará el principal premio con el Riel de Bronce, también se realizará el homenaje a los jubilados ferroviarios, se sorteará el bono contribución y con el número de la entrada dos bicicletas para los niños que concurran. La gran fiesta anual de Basavilbaso dará comienzo a las 21.30 horas.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="http://www.fiestadelriel.com.ar/programa-2013_s-20.htm">(( ver el programa de la fiesta ))</a></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
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<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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Diseño y Colaboracón José S.
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(en caso de copiar fotos o noticias propias de esta pagina citar porfavor la direccion de la misma: http://ferrocarrilentrerriano.blogspot.com)
<a href='http://www.trenparatodos.com.ar'><img src='http://www.trenparatodos.com.ar/imagenes_b/imagen_b_468x98.jpg' width='469' height='99' border='0' /></a></div>Entre Ríos sobre rieles | Blog Ferroviario Entrerriano - ©2009/2012.http://www.blogger.com/profile/06318875275953777079noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5855389920746308117.post-4474105418381395542013-02-02T15:01:00.001-03:002013-02-02T15:01:31.848-03:00<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #3d85c6;"><b><i>Reinici<span style="font-size: x-large;">ó</span> el servicio de trenes que une Paraná con Concepción del Uruguay.</i></b></span></span></span></div>
<br /><div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><i>Con los mismos horarios, retoman los servicios ferroviarios a Oro Verde, Colonia Avellaneda y los tramos que conectan Paraná con Concepción del Uruguay. Durante enero se realizaron los services obligatorios a las formaciones que cubren el trayecto Paraná-Colonia Avellaneda, Paraná-Oro Verde-Tezanos Pinto-Villa Fontana y Paraná-Concepción del Uruguay. Este lunes comenzarán el resto de las frecuencias. Desde la reactivación ferroviaria se han recuperado 600 kilómetros de vías.</i></span></div>
<br /><div style="text-align: center;">
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<br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">En el transcurso de enero se reacondicionó las unidades y se realizaron los services obligatorios a las formaciones, y este viernes se reinició el servicio de trenes del tramo que une Paraná y Concepción del Uruguay, al que se incorporó una nueva formación. En tanto, el lunes se dará inicio a los servicios de trenes que van hacia Oro Verde, Colonia Avellaneda, salvo el tramo que une Basavilbaso con Concordia que continuó prestando servicios durante enero en los días establecidos. </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Los horarios y las frecuencias serán los mismos que durante 2012. <br /><br /><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="color: #3d85c6;"><b><i>Horarios y frecuencias </i></b></span></span></span><br />De lunes a viernes desde Paraná a Colonia Avellaneda sale a las 5; 6.25; 10; 13.30 y 18; y de Colonia Avellaneda a Paraná: 5.40; 7.05; 10.40; 14.10 y 18.40. <br /><br />Además de las cinco frecuencias a Colonia Avellaneda, el tren que va desde Paraná a Oro Verde tiene una extensión con Villa Fontana, pasa por la estación de Tezanos Pinto y cuenta con dos viajes diarios de lunes a viernes. Desde la capital provincial sale a las 8.15 y 17. Los regresos son inmediatamente después de la llegada a estas localidades. <br /><br /><span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;"><span style="color: #3d85c6;"><i><b>Concordia y Concepción del Uruguay </b></i></span></span></span><br />De lunes a viernes también está en funcionamiento el ramal que une Basavilbaso con Villaguay y el primero y el último día de la semana se extiende hasta Concordia. Desde Basavilbaso, cuando llega hasta Concordia, el tren sale a las 7 y vuelve a las 13. <br /><br />Asimismo, los días viernes el tren sale a las 13 desde Paraná y llega 20.10 a Concepción del Uruguay. El retorno a Paraná tiene los mismos horarios que a la ida. Regresa el domingo y tiene un costo de un peso por estación y el final del recorrido, 24 pesos. </span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
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<a href='http://www.trenparatodos.com.ar'><img src='http://www.trenparatodos.com.ar/imagenes_b/imagen_b_468x98.jpg' width='469' height='99' border='0' /></a></div>Entre Ríos sobre rieles | Blog Ferroviario Entrerriano - ©2009/2012.http://www.blogger.com/profile/06318875275953777079noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5855389920746308117.post-503053344212658252012-11-19T16:10:00.001-03:002012-11-19T19:46:36.949-03:00<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #3d85c6;"><b><i>Festejos por el centenario de un pueblo de origen<span style="font-size: x-large;"> </span>ferroviario.</i></b></span></span></span></span></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></i>
<i><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">La localidad de Tezanos Pinto festejó este domingo el 100º aniversario de su fundación. Diversas actividades se realizaron a la vera del anden de la estación de trenes, lugar que dio origen al poblado. Autoridades provinciales, municipales, vecinos y amigos se hicieron presente.</span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div style="text-align: center;">
<br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">El pasado miércoles 14 se conmemoró el centenario de Tezanos Pinto, fecha en que en 1912 el entonces gobernador de la provincia,
Dr. Prócoro Crespo, aprobaba el trazado del centro poblacional.</span></div>
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<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">La cita fue en la Gruta Nuestra Señora de Lourdes de esa
localidad, con la celebración de una misa en acción de gracias por los 100 años
del pueblo. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">El gran festejo se llevó a cabo en el día de ayer desde las
9.30 de la mañana con la llega de la formación ferroviaria que la Unidad Ejecutora
Ferroviaria de Entre Ríos (U.E.F.E.R.) puso a disposición del público, </span><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">en la que venían, el ministro de
Gobierno Adán Bahl; el presidente de la Junta de Gobierno de Tezano
Pinto, Oscar Cappellacci; autoridades provinciales, locales y vecinos, </span><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">escoltados por gauchos
a caballo y acompañados por la Banda de la Policía de Entre Ríos, dándose inicio a la ceremonia del Centenario.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Los actos centrales se desarrollaron en el andén de la
estación de trenes pasadas las 10.30 hs. También asistieron al evento:</span><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> la intendente de Paraná, Blanca Osuna; el Coordinador
General de la UEFER, Carlos Molina; el director de Hidráulica, Sergio Fontana;
el intendente de Oro Verde, José Luis Dume; el presidente de la Junta de
Gobierno de El Pingo, Diego Plassy, entre otras autoridades políticas,
educativas y religiosas. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Durante el acto se pronunciaron sendos mensajes por parte de
las autoridades presentes.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Hubo un reconocimiento a la habitante más antigua del
pueblo, también se descubrieron y bendijeron placas conmemorativas. </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Hubo números artísticos a cargo de los alumnos de la
escuela primaria N° 30 Francisco A. Montiel y por ultimo se invitó a firmar el Libro de Oro y
recorrer la muestra histórica dentro del edificio de la estación. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Luego se realizó un gran almuerzo y se pasó una jornada con bailes familiares, paseos gratuitos en tren hasta Estación "Las Delicias", desfiles de agrupaciones
tradicionalistas y fuegos artificiales.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">La Orquesta Infanto Juvenil de la Provincia y artistas
locales como “Los Riedel” y “Julián Langoni se hicieron presentes.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">El baile familiar cerró con Gerardo Farías y el conjunto
Maravillas Alemanas.</span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSWSr-ErZmqbvZQ-t564Ps2An2tgwKZcBVtTk8ba6vBFEDqCVZHy5JdExvm5U08pH-DKV-kuqmxtfOBMpfbnEhCbT8S3vWZNao8tFXewgiKmBcqsDXVhh_iFq6VOq88nLklVnMadFxX1M/s1600/S5034149+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="303" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSWSr-ErZmqbvZQ-t564Ps2An2tgwKZcBVtTk8ba6vBFEDqCVZHy5JdExvm5U08pH-DKV-kuqmxtfOBMpfbnEhCbT8S3vWZNao8tFXewgiKmBcqsDXVhh_iFq6VOq88nLklVnMadFxX1M/s400/S5034149+copia.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">“Llegó el día tan esperado por la comunidad y les agradezco mucho por la invitación para compartir esta fiesta con toda la gran familia de Tezanos Pinto, pueblo entrerriano pujante y trabajador que es un orgullo para todos los entrerrianos”, dijo el ministro de Gobierno; y agregó: “Quién hubiera imaginado una década atrás, cuando se hablaba de pueblos que iban a desaparecer, que el centenario iba a encontrar a Tezanos Pinto en el camino del progreso. Pero así es, hoy estamos aquí celebrando este aniversario y celebrando este presente de logros y también de proyectos y esperanzas". </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">En este sentido, Bahl enfatizó: “El mérito es de todos, de cada uno de los pobladores de Tezanos Pinto que cada día se esfuerzan para trabajar y progresar; de Oscar Cappellacci, de sus instituciones, de sus jóvenes, de su historia y de un gobernador que llega hasta cada rincón, sin diferencias y con el mismo impulso”. </span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpyFeaGtQN9nR0XaSkz7GhNQLmEyy0PQQZuP-BH6Vbe8p4rx83eHg1fZslCDJZ-MflAHo4t2Oruhve-ApG8drlbgWiDQQfUfXjoG15qpTxPa6-8Ktox4m00Q-Ivgkcl_2VMaYXUa5xpYs/s1600/S5034094+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpyFeaGtQN9nR0XaSkz7GhNQLmEyy0PQQZuP-BH6Vbe8p4rx83eHg1fZslCDJZ-MflAHo4t2Oruhve-ApG8drlbgWiDQQfUfXjoG15qpTxPa6-8Ktox4m00Q-Ivgkcl_2VMaYXUa5xpYs/s400/S5034094+copia.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Por último, Bahl sostuvo que “por esto y por el espíritu de la gente de Tezanos Pinto, este centenario se vive con alegría, con perspectivas, con un tren que volvió a andar, con una comunidad activa que se involucra, que aprovecha las oportunidades, que pudo volver a pensar en el futuro”. </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;"><span style="color: #3d85c6;"><b><i>Expectativas cumplidas </i></b></span></span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Por su parte, el presidente de la Junta de Gobierno de Tezanos Pinto, Oscar Cappellacci, manifestó: “Estoy m contento hemos llegado con toda la expectativa que teníamos”. </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">“Este pueblo surgió gracias al ferrocarril, que le dio origen, y por medio del tren y de la mano de obra que se ofreció vino gente de la ciudad a trabajar”, recordó. </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Más tarde, expresó que “hoy viven 300 personas en el pueblo y el ejido. A comparación de hace 100 años ha disminuido la población, luego de que cerrara el tren y se perdiera la mano de obra. Además, contábamos con la ruta 131 que unía Crespo y Nogoyá. Al construirse la ruta 12 la anterior pasó a quedar olvidada y sin el ferrocarril el pueblo se fue desapareciendo”. </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaS101TlHTx8oFztuTTjhy3UZGn78WRKOq_eUBcra0L7hzvRP2eGKqEMa1SMyGkoGyNT1uScoL4hcyT2iFzpvKbYkXtnhqmWqaeGosFY0t_dmdHimV5r-vlIU_WseWPeuUpsVnV7T8tV4/s1600/S5034089+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaS101TlHTx8oFztuTTjhy3UZGn78WRKOq_eUBcra0L7hzvRP2eGKqEMa1SMyGkoGyNT1uScoL4hcyT2iFzpvKbYkXtnhqmWqaeGosFY0t_dmdHimV5r-vlIU_WseWPeuUpsVnV7T8tV4/s400/S5034089+copia.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">“Pero en estos últimos meses, con la ayuda permanente del gobierno provincial, queremos revertir eso y hacer un pueblo pujante como lo soñó Manuel de Tezanos Pinto”, afirmó Cappellacci y añadió: “Hace 10 meses que estamos trabajando a full en el pueblo y en la estación, este pueblo surgió gracias a la estación de ferrocarril por lo tanto es muy importante para nosotros, es nuestra historia y queremos volver a reflotarla”. </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Por último, el presidente de la Junta de Gobierno resaltó que “es una emoción muy grande, no esperábamos tanta concurrencia. Es un pueblo chiquito, tiene 300 habitantes, y que hoy nos visiten 1.100 personas es un logro importantísimo”. </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;"><span style="color: #3d85c6;"><i><b>Visita de los descendientes </b></i></span></span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Luisa Moritan de Tezanos Pinto, bisnieta de Manuel Tezanos Pinto, nieta de Rosario Tezanos Pinto participó de los festejos y expresó: “Estoy muy emocionada con esta iniciativa, fui criada con las anécdotas de mi abuela sobre este pueblo y encantada con el museo, vamos a traerles cosas con la historia de nuestra familia”, dijo. </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Participaron también otros descendientes de quien fuera fundador del pueblo Manuel de Tezanos Pinto. </span><br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #3d85c6;"><b><i>Ver álbum fotografico: </i></b></span></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://picasaweb.google.com/112165825228049286848/FestejosPorElCentenarioDeTezanosPinto" target="_blank"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhF6QfIq_000HfE2CyXixdjeoaCPGhbZ-9ECRu3JWGREzjv7tEsVEO-pAtHNzechWmXaZFqlKpZH7I_TYhnvb34rW3yjxzIDLT_M9gp3UHPBJZn17Hhz99Vka3NagrtQih3N9phormYE0/s1600/Sin+t%C3%ADtulo-1+copia.jpg" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #3d85c6;"><b><i>Nota Relacionada: </i></b></span></span></span><a href="http://ferrocarrilentrerriano.blogspot.com.ar/2012/11/tezanos-pinto-100-anos-de-su-fundacion.html#links" target="_blank"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #3d85c6;"><b><i><b><i><span style="line-height: 115%;"><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: large;">Tezanos Pinto: a 100 años de su fundación.</span></span></i></b></i></b></span></span> </span></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div>
</div>
<div class="blogger-post-footer">© Copyright 2009 l Entre Ríos Sobre Rieles
Diseño y Colaboracón José S.
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(en caso de copiar fotos o noticias propias de esta pagina citar porfavor la direccion de la misma: http://ferrocarrilentrerriano.blogspot.com)
<a href='http://www.trenparatodos.com.ar'><img src='http://www.trenparatodos.com.ar/imagenes_b/imagen_b_468x98.jpg' width='469' height='99' border='0' /></a></div>Entre Ríos sobre rieles | Blog Ferroviario Entrerriano - ©2009/2012.http://www.blogger.com/profile/06318875275953777079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5855389920746308117.post-10647415836377633092012-11-14T16:05:00.000-03:002012-11-14T18:26:09.192-03:00<br />
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><i><span style="line-height: 115%;"><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: x-large;">Tezanos Pinto: a 100 años de su fundación.</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><o:p></o:p></span></span></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El pueblo de Tezanos Pinto festejará su centenario este domingo. Diversas
actividades se desarrollarán en el predio del ferrocarril recientemente puesto
en valor por la Junta de Gobierno de esa localidad entrerriana. Se realizará un gran
almuerzo, habrá espectáculos musicales y paseos en tren. Se espera la visita
del gobernador y la intendenta de Paraná, entre otras autoridades provinciales,
municipales e institucionales.<o:p></o:p></span></i></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></i></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBoLtEBXSiCauUXfL0LH9VcTv8NnU4kcUbjBqHcW1uO6aP1TTkjafWZd-sTHM9W4KafN8UhWG1DFMVf8x5F6ruxCRnAuibdRJ0exEcnuiriCLdaQw5y3CJ050Xoz1wP75-qtOMJzvr5Ec/s640/S5033972%2520copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBoLtEBXSiCauUXfL0LH9VcTv8NnU4kcUbjBqHcW1uO6aP1TTkjafWZd-sTHM9W4KafN8UhWG1DFMVf8x5F6ruxCRnAuibdRJ0exEcnuiriCLdaQw5y3CJ050Xoz1wP75-qtOMJzvr5Ec/s400/S5033972%2520copia.jpg" width="400" /></a></div>
<i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></i></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tezanos Pinto es un pueblo ubicado a 15 kilómetros de la
capital de la provincia de Entre Ríos, en el Distrito Sauce del Departamento
Paraná.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<b><i><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: large;">Reseña Histórica</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Bajo el mandato del gobernador Gral. Eduardo Racedo, fue que por la
ley del 12 de junio de 1883, se acuerda la construcción de un ferrocarril de
trocha media que uniera las ciudades de Paraná y Concepción del Uruguay
cruzando de oeste a este la provincia de Entre Ríos.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihyphenhyphenEmI4ZLjflbUk44DYahu-WnfGiwF0lsLsKAmRUoVlOoY0Dx9E4ErJJiUZOXCY7Q3T2GwSsc32EiQVPYr_FbLcKPiN3ccJcnXvN1twyII8HttS1_hGOgW_xZUORK9-PT6dyWGANws_ys/s720/60754_286344348151108_1136994178_n%2520copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihyphenhyphenEmI4ZLjflbUk44DYahu-WnfGiwF0lsLsKAmRUoVlOoY0Dx9E4ErJJiUZOXCY7Q3T2GwSsc32EiQVPYr_FbLcKPiN3ccJcnXvN1twyII8HttS1_hGOgW_xZUORK9-PT6dyWGANws_ys/s400/60754_286344348151108_1136994178_n%2520copia.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: center;">
<i>Tren arribando a Estación Tezanos Pinto en el año 1899. </i></div>
<div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: center;">
<i>Fotografía: album familia Tezanos Pinto</i></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Para realizar el tendido de los rieles, se contrata el 4 de febrero de 1884 con
la Empresa Lucas González y Cía. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los trabajos comienzan el 9 de julio de 1885, librándose al
servicio público a partir del 6 de mayo de 1887.<br />
<br />
Esta línea fue el Ferrocarril Central Entrerriano (transferida en 1892 a
"The Entre Ríos Railways Company Ltd.") que vincularía entre si a
varios pueblos del interior de la provincia. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<i style="color: #eeeeee;"><b>Estación "Juárez Celman"</b></i><b><i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La estación ferroviaria de Tezanos Pinto se levanta en los
años 1890 bajo el nombre de “Juárez Celman” en homenaje al presidente argentino de aquella época, habiendo donado los terrenos para
su construcción el Dr. Manuel Tezanos Pinto, propietario de los campos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El cambio de denominación se produjo a fines del Siglo XIX
y, como suele suceder en estos casos, se continuó utilizando ambos:
"Juárez Celman" y "Tezanos Pinto", para identificar esta
Estación de F.F.C.C. como se aprecia en el siguiente suelto de prensa:<br />
“PLAGA PERJUDICIAL. Son muy notables los perjuicios que están ocasionando las
bandadas de jilgueros en los sembrados de trigo.<br />
Según noticias que hemos recibido de la Estación Pinto es en este punto donde
los jilgueros han hecho más estragos”. (Miércoles 8 de diciembre de 1902. “La
Razón” de Paraná).</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_OFeOncBhnPUxIp-Ze5EwAnRRqpDBGjp2GAy5LcHGPEFITGEuJ-4bZJ9SAQXp_Kyc-RLW7Qf-o7N4DdhhdKXbUrto9lahlC4kVb9aGz2_PrHo5wImXMkn7UVXeZmVE3o72Dtban6JC2U/s700/182012_286344458151097_1403379783_n%2520copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="286" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_OFeOncBhnPUxIp-Ze5EwAnRRqpDBGjp2GAy5LcHGPEFITGEuJ-4bZJ9SAQXp_Kyc-RLW7Qf-o7N4DdhhdKXbUrto9lahlC4kVb9aGz2_PrHo5wImXMkn7UVXeZmVE3o72Dtban6JC2U/s400/182012_286344458151097_1403379783_n%2520copia.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: center;">
<i>Año 1899. </i><i>Estación Tezanos Pinto. El cartel indica "Tezanos Pinto, antes J. Celman". </i></div>
<div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: center;">
<i>Fotografía: album familia Tezanos Pinto.</i></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En un expediente iniciado al Ministro de Gobierno por el Dr. Santiago
Moritán (esposo de Rosario Tezanos Pinto, hija del Dr. Manuel) se expresa:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“Santiago Moritán constituyendo domicilio en calle San
Martín 484 ante S.S. me presento y expongo:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Que como representante legal de mi esposa Rosario Tezanos
Pinto de Moritán y en nombre de mi hermano político Julio de Tezanos Pinto, hoy
ausente de esta, y prestando caución de rato vengo a presentar el plano de un
pueblo a fundarse en Estación “Tezanos Pinto” F.C.E.R.- en una fracción de
campo situado de propiedad de mi esposa y hermano político mencionado la que
queda en el Distrito Sauce Dep. Paraná, comprendiendo una extensión de 201 Has.
22 As. 52 Cs.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Deseando propender al progreso de aquella zona los
propietarios Da. Rosario y Dn. Julio de Tezanos Pinto por mi intermedio llevan
adelante este propósito habiendo hecho dividir la tierra en manzanas, quintas y
chacras, dejando las reservas del caso para establecimientos públicos, plaza,
etc, dando el ancho a calles y avenidas
según corresponde, consultando en un todo los anhelos de la Ley 2.375 en
el establecimiento de centros de población, y usando de uno de los derechos que
ella acuerda manifiesto a S.S. que el nuevo pueblo llevará el nombre de
“Tezanos Pinto” en homenaje a la memoria del Dr. Manuel de Tezanos Pinto, padre
de los actuales propietarios del campo, de quien lo hubieron y por quien lleva
el nombre la estación del F.C.E.R.”</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq9lUHf4pDFcwS88HSQ0dhGGSrbHc-znTi_ZiL_tfdwMFybsuSrEHtvu1dMVVkerI8NLH_apsW6Asmc7Rgj9_FXGkIygsi7JzKPCWYngy2p0GXNVEJGtraGNEth_R7kpxsmr8t0b6gDI4/s700/46233_286344384817771_2143568487_n%2520copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq9lUHf4pDFcwS88HSQ0dhGGSrbHc-znTi_ZiL_tfdwMFybsuSrEHtvu1dMVVkerI8NLH_apsW6Asmc7Rgj9_FXGkIygsi7JzKPCWYngy2p0GXNVEJGtraGNEth_R7kpxsmr8t0b6gDI4/s400/46233_286344384817771_2143568487_n%2520copia.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: center;">
<i>Año 1899. </i><i>Estación Tezanos Pinto.</i></div>
<div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: center;">
<i>Fotografía: album familia Tezanos Pinto.</i></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El 14 de noviembre de 1912, el entonces gobernador de la
provincia, Dr. Prócoro Crespo (1910-1914) resuelve:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“1°- Aprobar la traza del nuevo centro de población que
se denominará Tezanos Pinto, delineando en el campo, que la Señora Rosario
Tezanos Pintos de Moritán y el Señor Julio Tezanos Pinto, poseen en el Distrito
Sauce del Departamento Paraná, sobre la Estación Tezanos Pinto de los Ferro
Carriles de Entre Ríos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2°- Aceptar la sesión hecha a favor del Gobierno de las
siguientes extensiones de terreno en dicho pueblo: una hectárea para plaza; una
para escuela publica, cincuenta áreas para comisaría, en la manzana N° 19; una
hectárea, sesenta y dos áreas para cementerio, y veinte seis hectáreas, diez y
nueve áreas y cincuenta y cuatro centiáreas para calles y avenidas de este a
oeste y de norte a sud.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3°- A los efectos de la escrituración de los lotes de
terrenos expresados, pase este expediente a la Escribanía de Gobierno.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4°- Una vez hecha la escrituración vuelva este expediente
al Ministerio de Gobierno a los fines del artículo 9 de la Ley N° 2.376.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">5°- La presente resolución será refrendada por el Oficial
Mayor de Gobierno.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">6°- Hágase saber, etc...”</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b><i><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: large;">Puesta en valor del predio ferroviario</span></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En diálogo con <i><b>Entre Ríos sobre rieles</b></i> el presidente de Junta de Gobierno
de esa localidad, Ángel Capellacci, expresó: “los trabajos realizados consisten
en el desmalezado de todo el predio de la estación. Se lavó el edificio
completo con hidrolavadoras, se están revocando paredes por fuera y por dentro, se
picó zonas con humedad y se pintó. Trece molduras fueron reconstruidas y en cuanto
a las aberturas se leS sacó la pintura completa y se barnizaron. Se cambiaron
los vidrios que cuestan mantener por el vandalismo” remarcó.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx4Ag7ejEXqtPdPxrliwyo0mBT04S_zionfEpSa2zsOCH7ZxSUrGsRSGjGLRRf1Pv-XXsRp0nWnSkEQQPW4GOMMc12v4r4-ArijauTBZ3uN4mHIBuYyp9cKBtGJcw1qMZcLOMgW8sb7zc/s640/282355_269695703149306_1860577154_n%2520copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx4Ag7ejEXqtPdPxrliwyo0mBT04S_zionfEpSa2zsOCH7ZxSUrGsRSGjGLRRf1Pv-XXsRp0nWnSkEQQPW4GOMMc12v4r4-ArijauTBZ3uN4mHIBuYyp9cKBtGJcw1qMZcLOMgW8sb7zc/s400/282355_269695703149306_1860577154_n%2520copia.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0XYDKcIhLXOALmNbAM76tV4M_kcdaoWeFYwCsxXGYLZriQg2Y-ViC_3Iisq29Pv_WpJeuGVvp8BdmmDbmOA8kL3UaQlAV_ANGOk_x8iFFr3d02MunMjyRAfSQvqdoA0a4hiHZgsi3tjI/s640/558585_262104647241745_1959551544_n%2520copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0XYDKcIhLXOALmNbAM76tV4M_kcdaoWeFYwCsxXGYLZriQg2Y-ViC_3Iisq29Pv_WpJeuGVvp8BdmmDbmOA8kL3UaQlAV_ANGOk_x8iFFr3d02MunMjyRAfSQvqdoA0a4hiHZgsi3tjI/s400/558585_262104647241745_1959551544_n%2520copia.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“La decisión de restaurar la estación
tiene que ver con que para nosotros es todo un símbolo de nacimiento e impulso,
que tuvo el pueblo en su momento, entonces la puesta en valor significa
muchísimo. Queremos rescatarla, darle vida y que vuelva a ser un espacio de uso
público. La idea es instalar un museo regional y la sede de la Junta de
Gobierno ya que no se cuenta con un lugar para ello. También el correo volverá
a instalarse en la estación. Queremos que sea un lugar de recreación donde la
gente venga los fines de semana con su mate” indicó el presidente de Junta.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b><i><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: large;">Añoranzas de un pueblo</span></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Se dice que el
edifico de la estación es único en la línea por importancia, debido al intenso
trabajo que se desarrollaba en el lugar. Fue una de las más completas y
principales en el tramo Paraná-Gdor. Crespo. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">"Había mucha actividad, ya que de Paraná
hacia Tezanos Pinto el ramal tiene pendientes pronunciadas y había que terminar
de completar aqui las formaciones ferroviarias, que en su momento contabamos hasta con vía tercera“, comentó Capellacci.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Mariel Schneider, desde la Comisión de Festejos por el Centenario de
Tezanos Pinto, hizo referencia a la existencia del “Club San Lorenzo de Tezanos
Pinto”, el cual fue fundado en 1944. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“Queda en pie la antigua casa donde funcionaba el club. Se
recolectaron objetos para la muestra del domingo” informó.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Nora Villagra, secretaria de la Junta de Gobierno, recordó el Almacén de Ramos Generales: “era una
potencia en el pueblo en esa época, vendían pero a la vez recibían alimentos
como huevos leche, etc... funcionaba de compra-venta. Había comisaría, correo,
teléfono público, club...” Y remarca que “sobre todo lo que generó la muerte
del pueblo fue el cese del tren. En los galpones de la estación se hacían los transbordo de mercaderías. Traían los tachos con la leche; se traía el diario;
las revistas, todos los días, se hacia todo por medio del tren, y sin duda que
era para muchos nuestro único medio de comunicación con los demás pueblos y
ciudades...”.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGQrS8WDMDnylOZpwzI3_VGWKYIP3KC6404SUkBDYGfLBzFzCb2KRuscCbedGH_ku6iBslo9zhIIz3oHuqWjBXvxwO7NetigpP0dSlI-WCzAHdZps3tA11Y_34LceloF_JWXffkEmST_A/s622/44547_172370662901671_8465350_n%2520copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGQrS8WDMDnylOZpwzI3_VGWKYIP3KC6404SUkBDYGfLBzFzCb2KRuscCbedGH_ku6iBslo9zhIIz3oHuqWjBXvxwO7NetigpP0dSlI-WCzAHdZps3tA11Y_34LceloF_JWXffkEmST_A/s400/44547_172370662901671_8465350_n%2520copia.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i> <span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">Estación Tezanos Pinto 1946.</span></i></span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Bernardo es habitante del pueblo, en diálogo con este medio, se
dirigió diciendo: “recuerdo que cuando era chico me conocía todos los horarios
de los trenes, y me paraba cerca de los cambios de la vía y veía al jefe de
estación con el farol que venía a hacer los cambios... ¡que cosa linda ver como
cambiaban de vía las locomotoras...! Me acuerdo también del tren lechero, que se
llevaba los tachos de leche vacíos y te
dejaba otros llenos...” </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A su vez, con mucha nostalgia, comenta una anécdota
con un tren a vapor: “cuando era chico, recuerdo, acompañando a mi padre, de ir en un carro cargado con tachos de leche
tirado por una yegua, y cerca del cruce con la vía se acerca la vaporera que
venía entrando al pueblo, tocó pito y liberó una bocanada de humo... El animal
se asustó tanto que no la pudimos parar mas, nos llevó de pique por los campos,
¡volaron los tachos...! y tuvimos que tirarnos del carro como en las películas
de cowboy. ¡De eso no te olvidas mas!” concluyó el pueblerino.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #3d85c6; font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: large;"><b><i>Un tren con horarios que sirvan</i></b></span><i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight: bold;"><o:p></o:p></i></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“Queremos que el tren urbano que presta la provincia con
destino a Villa Fontana vuelva a pasar al mediodía. No tenemos otro medio público
de conexión, si el tren volvería a pasar a las 12 hs. los chicos de las
escuelas se irían todos en tren” expresaron </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">a este medio </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">los ciudadanos de esa localidad.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Recordemos que la Unidad Ejecutora Ferroviaria de la
Provincia (U.E.F.E.R.), presta un servicio de trenes diarios, partiendo desde
Paraná con destino a la vecina comunidad de Villa Fontana, pasando por Tezanos
Pinto y Oro Verde. El horario de salida de esta capital es a las 8.15 hs, cruzando
por Pinto 8.45, finalizando en Fontana a las 8.50 hs.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El presidente de Junta expresó en diálogo con
<b><i>E.R.S.R.</i></b> : “no nos sirve el horario del tren porque pasa a las 8:45 hs. y en 15
minutos ya esta volviendo y no tenemos más frecuencias hasta el otro día a la misma
hora. La persona que se quiera ir después, no tiene en que volverse...”. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg5WDNbYHX4-Dt3lI7Vaoj5Q-DpDP_gowQ371-J4W95mT-h2gQ7BciRCG_6Rs6XXBQsfIg51bgiEpe3vT9pI4Ku0cJUFEYBiUFMyNZWKZKTH5p2Sh3R6mth0cRFBj3QtnMJkTlCnAfMAI/s1600/S5032739+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg5WDNbYHX4-Dt3lI7Vaoj5Q-DpDP_gowQ371-J4W95mT-h2gQ7BciRCG_6Rs6XXBQsfIg51bgiEpe3vT9pI4Ku0cJUFEYBiUFMyNZWKZKTH5p2Sh3R6mth0cRFBj3QtnMJkTlCnAfMAI/s400/S5032739+copia.jpg" width="400" /></a><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">Tren urbano en apeadero "Villa Fontana".</i> </span></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Al mismo tiempo pone énfasis diciendo: “el problema
nuestro son los chicos ya que no tenemos escuela secundaria en el pueblo y a
los pibes que asisten, sus padres tienen que llevarlos y traerlos hasta Oro
Verde o Villa Fontana, son 6 kilómetros por día”.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Remarca expresando: “rescatamos la decisión política del
gobernador Sergio Urribarri con la reactivación del ferrocarril en la provincia.
El tren nos solucionaría muchas cosas...” </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Angel comenta la situación de una pueblerina
de 63 años que viaja a trabajar a Paraná todos los dias llendo y volviendo a dedo porque un remis les está cobrando más de 30 pesos hasta Oro Verde. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">"El que no tiene
vehículo, lamentablemente aquí, se mata a golpes, se cansa y se va del pueblo”
culminó diciendo Capellacci. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b><i><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: large;">Centenario (1912-2012)</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La celebración de los 100 años arrancará el día 14 de
noviembre, fecha en que en 1912, el entonces gobernador de la provincia, Dr.
Prócoro Crespo aprueba el trazado del centro poblacional.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A las 20 hs. se realizará una misa en la gruta “Nuestra Sra.
de Lourdes” en acción de gracias por el Centenario de Tezanos Pinto.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgglvBsuPAQ-_Z7y8ghHnzgVr8aPlucW0YZPxxuqcZ0fRJCkH5kmOdewrYbilx2XLKsx9YjClSHIOQGeXWRX3Ak4O_L46vp23rKWq20dVLo07lsDvyiGabRR3ovjNhKRorYegQ4SURLzWQ/s912/621219_285742308211312_774012486_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgglvBsuPAQ-_Z7y8ghHnzgVr8aPlucW0YZPxxuqcZ0fRJCkH5kmOdewrYbilx2XLKsx9YjClSHIOQGeXWRX3Ak4O_L46vp23rKWq20dVLo07lsDvyiGabRR3ovjNhKRorYegQ4SURLzWQ/s400/621219_285742308211312_774012486_o.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b><i><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: large;">Los festejos</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Desde la Comisión de Festejos por el Centenario de Tezanos Pinto,
informaron que el domingo 18 de noviembre a partir de las 10.30 hs. de la mañana,
tendrá lugar en el andén de la estación el acto central donde estarán
convocadas autoridades provinciales, municipales e instituciones.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Se aguarda la llegada del gobernador en un tren que partirá
a las 9 de la mañana desde la estación de Paraná del Ferrocarril General Urquiza.
El viaje será gratuito y se invita a todo aquel que desee participar del mismo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Habrá desfiles de las agrupaciones tradicionalistas Oro
Verde, El Nochero, Los Tostados, Mariental y El Espinillo de Aldea María Luisa. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
De acuerdo al programa, durante el acto en el que pronunciarán sendos mensajes
el presidente de la Junta de Gobierno y el gobernador, habrá un reconocimiento
a la habitante más antigua del pueblo, descubrimiento y bendición de placas,
número artístico a cargo de la escuela N° 30 Francisco A. Montiel e invitación a
firmar el Libro de Oro. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Al mediodía, a partir de las 12.30 hs. se realizará el
almuerzo en una carpa estructural que se instalara en el predio de la cancha de
futbol local.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Por la tarde habrá diversos espectáculos musicales,
destrezas criollas, bailes familiares, paseos en tren, en sulky y carros a
caballo. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">También habrá una muestra histórica con objetos, documentos
y fotografías dentro de la estación.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El baile familiar tiene un cierre con Gerardo Farías y La
Sonora y el conjunto Maravillas Alemanas que van a tener varias presentaciones durante
el día.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Se tiene confirmada la presencia de la Orquesta Infanto
Juvenil de la Provincia, artistas locales como “Los Riedel” y “Julián Langoni.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El almuerzo estará a cargo del servicio de la Fiesta del
Asado con Cuero de Viale, Entre Ríos. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El precio de la tarjeta es de $90 para
mayores y $45 para menores de 3 a 11 años, (no incluye bebida).</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinNAIRFYZOkZ-fbr5jeSNlhDdRylTQljfBp8Np-P4_E7pGFOtGlNFjfdu-PA9SrELw6u5wXpITl02YDBd_sbgmH84ahNoSNU276lLR52mGDahmZrO5VBUkHoehvQ4yZLVOOzJN_KEWZmY/s960/487129_278529312265945_1978738899_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="202" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinNAIRFYZOkZ-fbr5jeSNlhDdRylTQljfBp8Np-P4_E7pGFOtGlNFjfdu-PA9SrELw6u5wXpITl02YDBd_sbgmH84ahNoSNU276lLR52mGDahmZrO5VBUkHoehvQ4yZLVOOzJN_KEWZmY/s400/487129_278529312265945_1978738899_n.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<b><i><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: large;">MENU:</span></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><b>Recepción: </b></i></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Mesa de campo con salame casero, fiambres varios, quesos, lechón
deshuesado, matambre relleno, lengua a la vinagreta, acompañados con pan con
chicharrón, pan casero, pan con salame, entre otros...</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><i>Entrada y plato principal: </i></b></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Choricitos, empanadas fritas calientes, ensaladas mixtas,
asado con cuero hecho a la vista en parrilla.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><i>Postre: </i></b></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Helado frutal, "Torta del Centenario" con brindis.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cabe aclarar que la bajilla estará incluida.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><b>Durante la tarde: </b></i></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pasta frola y tortas fritas (todo incluido en la tarjeta). "Llevar mate". </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><i>Durante la noche: </i></b></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Habrá servicio de cantina atendida por la
Cooperadora de la Escuela Primaria N° 30 y de la Comisión de la Gruta de la Virgen de
Lourdes.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><i>Espectáculos nocturnos: </i></b></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Gerardo Farías, Maravillas Alemanas y artistas locales.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En caso de lluvia se reprogramarán los festejos con fecha a
confirmar.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las tarjetas se venden por anticipado hasta hoy y para
adquirirlas los interesados deben llamar a los teléfonos 0343- 154614877/ 878 y
884; 0343- 4350859, 0343- 154381166 y 0343- 4863707/ 708 y 712. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">También vía
correo electrónico a centenariotezanospinto@gmail.com; o a través de Facebook,
en el perfil “Tezanos Pinto” y la página
www.facebook.com/CentenarioDeTezanosPinto.</span><br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; font-size: large;"><b style="color: #3d85c6;"><i>El Album. </i></b></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://picasaweb.google.com/112165825228049286848/CentenarioDeTezanosPinto" target="_blank"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghjHRHrfX1wK-jMjk_xNgeGAIA6ha3F8V65m652o4H33jgNKkImc4fOAroO08MJi2sPD1_xl12ALN5FvfkV9_KNzOStI71ik6NEzeajdx0ntlwMPcwjt3g35u9xPDRPx4uhPyuyqWjEqE/s1600/Sin+t%C3%ADtulo-1+copia.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://www.ersobrerieles.com.ar/portada.html" target="_blank">>> volver a la página <<</a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div>
</div>
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<a href='http://www.trenparatodos.com.ar'><img src='http://www.trenparatodos.com.ar/imagenes_b/imagen_b_468x98.jpg' width='469' height='99' border='0' /></a></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02869388980394031484noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-5855389920746308117.post-43110515278327723552012-08-05T20:52:00.000-03:002012-08-27T21:30:54.204-03:00<div style="text-align: center;">
<i><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: x-large;"><b>El cierre de ramales ferroviarios profundizó el éxodo rural.</b></span></i></div>
<br />
<div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: center;">
<i>Eran localidades que antes tenían movimiento comercial y mucho futuro en torno al ferrocarril, pero terminaron siendo pueblos fantasmas. Estaciones como las de Cuchilla Redonda y Palavecino se transformaron en taperas. Ramal que para, ramal que se cierra.</i><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgdVvZjKzuuEkIlPNXEV9Fkuxsj1xnd3yr7TS4I06yxz7rARQTFbB37UfL-IgqmzE4avS3Vjg4QGfq7ezm15TBY2G7sJuTEzCffBW-grgQ-6vwvTVZxqXenOIfuBVrDnPxKOhOEWf5iD8/s1600/estacionpalavecino+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgdVvZjKzuuEkIlPNXEV9Fkuxsj1xnd3yr7TS4I06yxz7rARQTFbB37UfL-IgqmzE4avS3Vjg4QGfq7ezm15TBY2G7sJuTEzCffBW-grgQ-6vwvTVZxqXenOIfuBVrDnPxKOhOEWf5iD8/s400/estacionpalavecino+copia.jpg" width="400" /></a></div>
<i>Estación "Palavecino" del ramal "Faustino M. Parera-Gualeguaychú".</i>
<i><span id="goog_1138093263"></span><span id="goog_1138093264"></span><br /></i><br />
<br /></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Diario "El Dia".</i> / </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El Ferrocarril tuvo su tiempo de esplendor en Entre Ríos y en el país hasta fines de la década del sesenta. Fue una vía de comunicación vital para el crecimiento y desarrollo de los pueblos, localidades, colonias del interior. Hoy los edificios de las estaciones ferroviarias presentan un estado total de abandono y en el caso de "Pastor Britos" no quedan siquiera los cimientos de lo que fuera una Estación. En "Palavecino", el monte tapó las vías férreas y la parte edilicia.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En el caso de "Cuchilla Redonda", un galpón fue desarmado íntegramente y parte del piso se usa para calefaccionar casas de algunos lugareños y en lo que fuera la Estación de "Escriña" apenas se divisa lo que queda del edificio, tapado por la vegetación.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La línea "Gualeguaychú–Basavilbaso" se ejecuta bajo gobierno entrerriano con arquitectura inglesa en sus construcciones, sólidas, con buenas paredes, pisos y techos, sobreviviendo al cierre de ramales que tuvo su toque de gracia en los noventa (Presidencia del Dr. Carlos Menem). Estaciones como las de Urdinarrain, Larroque, Gualeguaychú, Gilbert, que hoy cumplen otras funciones.</span><br />
<br />
<i><b><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: large;">Las Estaciones</span></b></i><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las estaciones ferroviarias del ramal atendían el servicio de cargas y pasajeros. Máxime en zonas en donde los caminos eran una huella, hasta la década de 1940. En el caso de inundaciones, la única vía de comunicación </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">con Buenos Aires e</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">ra a través del ferrocarril.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cuando se ponen en funcionamiento las estaciones en 1890, cumplieron las funciones de estafetas de correo y en lo lugares muy chicos, los Jefes de Estación hasta las décadas del 30 y 40 hacían las veces de estafeta. Fueron vitales para el desarrollo de pueblos y colonias, punto obligado de reunión de los lugareños. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En "Palavecino" (zona rural cercana a Gualeguaychú) trabajaban un jefe y su auxiliar, además de las cuadrillas ferroviarias. Era un trabajo que demandaba atención las 24 horas. En "Holt" (Ibicuy), se encontraba una cuadrilla permanente, al igual que en tantas otras estaciones. El ferrocarril resultó fundamental para el desarrollo del país productivo. En Almada, Parera, Cuchilla Redonda, Gilbert, Urdinarrain, Larroque, el mismo Gualeguaychú, la comercialización pasaba por el tren. Los cargamentos de hacienda llegaban desde Corrientes, caso contrario lo hacían por arreo, las bolsas con la producción de cereal salían con destino a puerto, como así también llegaban a Gualeguaychú procedente del interior del departamento cargas con destino a Molinos ubicados en derredor de la estación.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El Ferrocarril le dio vida a la Argentina, definiendo un estilo de vida, basado en el tren que fuera sinónimo de trabajo, vida y esperanzas. La ausencia del mismo dejó al país, sin una de sus principales vías de comunicación, perjudicando notoriamente la economía de la campaña. Alguien dijo que “los pueblos mueren, cuando el ferrocarril se ausenta de ellos” y razones no le faltan, basta con recorrer el mapa argentino y ver como lentamente agonizan pequeños poblados en donde el tren dejó de pasar.</span><br />
<br />
<span style="color: #3d85c6; font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: large;"><i><b>Microeconomía</b></i></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En las estaciones se contruyeron galpones en donde las empresas agropecuarias acopiaban el cereal, también corrales en donde se embretaba el ganado para ser trasladado a su lugar de destino y un trazado en las ciudades con puerto para llegar hasta el mismo, como en Gualeguaychú.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La desaparición del Ferrocarril, provocó que pueblos chacareros se fueran transformando lentamente en pueblos fantasmas o simples caseríos. Localidades rurales que llegaron a tener 500 habitantes, apenas superan el centenar, emigrando los jóvenes en búsqueda de un mejor porvenir. En mejores tiempos, cuando el tren surcaba el país interior abundaba el trabajo en forma directa o indirecta con el ferrocarril, algo que hace un buen tiempo se perdió.</span><br />
<br />
<span style="color: #3d85c6; font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: large;"><b><i>Servicio social</i></b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El tren prestó un servicio social pocas veces reconocido. Los habitantes de "Holt" que todavía bregan por un camino digno, podían optar por viajar a Gualeguay o Zárate, hacer las compras o algún trámite en el día. Los habitantes de pueblos y localidades de la campaña lo mismo.</span><br />
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div>
</div>
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<a href='http://www.trenparatodos.com.ar'><img src='http://www.trenparatodos.com.ar/imagenes_b/imagen_b_468x98.jpg' width='469' height='99' border='0' /></a></div>Entre Ríos sobre rieles | Blog Ferroviario Entrerriano - ©2009/2012.http://www.blogger.com/profile/06318875275953777079noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5855389920746308117.post-60540957922752275912012-07-11T22:45:00.000-03:002012-07-11T23:33:59.235-03:00<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: x-large;">Próxima estación: “La Picada”.</span></b></i><br />
<br />
<i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Después de casi 20 años un tren de pasajeros volvió a unir la capital entrerriana con la localidad vecina de “La Picada” en el departamento Paraná. Fue en un viaje exploratorio en coche motor el pasado 9 de julio al cual asistieron varios funcionarios, entre ellos, el Vicegobernador de la Provincia de Entre Ríos, la Intendenta de la ciudad Paraná y el Coordinador General de la Unidad Ferroviaria Provincial, entre otros. <br />Estiman que en poco tiempo comiencen a prestarse servicios ferroviarios entre Crespo, Paraná y Cerrito.</span></i><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf9og48YiWBUTcn9yW2KWZ1HFV-vZOX6doPYer5L2wfjmdew4tXCIQD_OTgn89onOLViMXUC1uPWvgZr6qdE3H23uwI35qFqJlu8QmhtUkKHIzcGMWt2NszJRQav3SpXBHd_MYVHhQyTk/s1600/S5033666+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf9og48YiWBUTcn9yW2KWZ1HFV-vZOX6doPYer5L2wfjmdew4tXCIQD_OTgn89onOLViMXUC1uPWvgZr6qdE3H23uwI35qFqJlu8QmhtUkKHIzcGMWt2NszJRQav3SpXBHd_MYVHhQyTk/s400/S5033666+copia.jpg" width="400" /></a></div>
</div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En el marco del proyecto de reactivación ferroviaria que viene llevando a cabo la actual gestión de gobierno, el cual implicó la inversión de 45 millones de pesos financiados por la Nación, para reactivar el “Ramal del Norte” (Paraná-El Pingo-Federal) de 214 kilómetros de extensión, se decidió realizar un viaje exploratorio en un coche motor que una a Paraná con las localidades de Colonia Avellaneda, Sauce Montrull y La Picada, finalizando de esta manera la primera etapa de dicho proyecto.<br /><br />La mañana del lunes 9 de julio se realizó el viaje experimental, siendo el andén de la estación de trenes de Paraná el punto de partida.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Con el silbato del guarda se dio inicio a la salida de la formación ferroviaria en la cual viajaron funcionarios, entre ellos, el Vicegobernador de la Provincia de Entre Ríos “José Cáceres”, la Intendenta de la Ciudad “Blanca Osuna” y el Coordinador General de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos “Carlos Molina”. Además acompañaron operarios de dicha unidad y demás invitados. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El acontecimiento reunió un gran número de personas en las cabeceras del recorrido donde se transitaron 23 kilómetros con una duración de más de media hora de viaje, pasando por Estación Ramón A. Parera, Apeadero Colonia Avellaneda, Sauce Montrull y Enrique Berduc (escuelas Almafuerte y Dominguito). </span><br />
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcal4lMooXfdNPG9R0RTi8-hCIqHpoPexpFSYA_nUea71YLb5trLVsWyNA3sJTVo4HftMc_C2CzWbXOgjDCZKMB4QIWZAPq-iPVvOwEWCAOEpjUjtg__5HJKkLshYJ9CKvNAykAWiPjz4/s1600/Sin+t%C3%ADtulo-1+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="291" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcal4lMooXfdNPG9R0RTi8-hCIqHpoPexpFSYA_nUea71YLb5trLVsWyNA3sJTVo4HftMc_C2CzWbXOgjDCZKMB4QIWZAPq-iPVvOwEWCAOEpjUjtg__5HJKkLshYJ9CKvNAykAWiPjz4/s400/Sin+t%C3%ADtulo-1+copia.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dentro de esta gran fiesta patria es imposible pasar por alto el cálido recibimiento de los ciudadanos de “La Picada” quienes aguardaron la llegada del tren con banderas, guitarras, gauchos a caballo y el tradicional locro del día de la independencia. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En dialogo con </span><i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Entre Ríos sobre rieles</b></i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, Carlos Molina, Coordinador General de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), expresó: </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“Hemos llegado a La Picada donde hacia casi más de 20 años que no pasaba un tren de pasajeros y este el primer segmento para llegar a Federal. Nosotros estamos obstinados a recuperar el circuito ferroviario del norte que pasa por 14 pueblos de un sector de la provincia que quizás sea el más rezagado socioeconómicamente”. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Por otro lado manifestó que el acto realizado fue solamente una prueba de vía y de maquina porque la gran fiesta se realizará con la presencia del Gobernador Sergio Urribarri, quien le ha dado impulso y apoyo político al proyecto. </span><br />
<br />
<i><b><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: large;">Servicio Ferroviario “Paraná-La Picada”: </span></b></i><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Molina indicó que “el sistema de trabajo, los horarios y las frecuencias del servicio se van a determinar luego de hablar y detectar las necesidades de la población, ya que son muchos los estudiantes que viajan hoy en colectivos, trasportes escolares, autos particulares, etc...” </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“Además esperemos que este pequeño tren les sirva para el traslado diario”, acotó. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">También explicó que los trabajos de reposición de rieles y durmientes solo llegaron hasta la estación ferroviaria de esa localidad y que la idea es continuar hasta el poblado que esta muy cerca de allí, atravesando uno de los puentes ferroviarios mas bellos de nuestra provincia que cruza sobre el Arroyo “Las Conchas”. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“Queremos llegar muy pronto del otro lado del puente y en pocos meses estar en la localidad de Cerrito pasando previamente por El Palenque. Estando allí podremos soñar con un servicio que una Crespo-Paraná-Cerrito, ¡muy pronto!”, resaltó el funcionario a este medio. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Finalmente concluyó diciendo que “esto es muy importante y es un paso más en el proceso de recuperación de los ferrocarriles en la provincia, que es un dato casi único en el país. Hemos ido paso a paso recuperando ramales y hay mucho más por delante”.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“Seguramente lo que resta del 2012 y en el 2013 va a haber mas vía y mas equipamiento ferroviario en Entre Ríos”. </span><br />
<br />
<i><b><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: large;">Nuevas Unidades, más expectativas. </span></b></i><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las perspectivas que se abren a medida que se recuperan vías y se va teniendo más equipamiento son cada vez mayores. Se esperan nuevas unidades de coche motor “Materfer” para lo que resta del 2012 y el próximo año. </span></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3Z556NeH2T48RthjDJ7G2wh5TNydZEorF4Ww0ykUOpu8fPBqcQdwZ3Zhgket9n4q8YV63c2561a444Ru_70vv-PgrpgisWr-vuPD9Iq1iLsiL8jMHomkmjGUpn9LJDB6g7PsyKH_BbUQ/s1600/S5033662+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3Z556NeH2T48RthjDJ7G2wh5TNydZEorF4Ww0ykUOpu8fPBqcQdwZ3Zhgket9n4q8YV63c2561a444Ru_70vv-PgrpgisWr-vuPD9Iq1iLsiL8jMHomkmjGUpn9LJDB6g7PsyKH_BbUQ/s400/S5033662+copia.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Blanca Osuna, intendenta de la ciudad de Paraná, manifestó en declaraciones a<i><b> Entre Ríos sobre rieles</b></i> su felicidad por la vuelta del tren: </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“Es una gran alegría y un orgullo saber que el estado puede recuperar su rol de interventor, de regulador, de promotor de acciones (como estas), que son de bien estar y realmente muestran una clara distribución de la riqueza; porque atrás de la activación del tren hay una inversión del estado y esa inversión requiere de recursos y a estos los deben poner los que mas tienen, entonces, me parece que en ese circuito virtuoso es que los pobladores de esta comunidad reciben este beneficio, así como muchos otros en diferentes puntos y rincones de nuestra provincia lo tuvieron y otros lo van a tener mas adelante”, concluyó.</span><br />
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div>
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<div align="center" class="MsoNoSpacing" style="text-align: center;">
<b><i><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: x-large;">En breve concluirían los trabajos para
que el tren pueda unir Paraná con La Picada.</span><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><o:p></o:p></span></i></b></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNoSpacing" style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: Arial, sans-serif;">Las
tareas para conectar por ferrocarril la capital entrerriana con la localidad de
“La Picada” continúan a buen ritmo. La empresa HERSO, junto a operarios de
la Unidad Ferroviaria de la Provincia, vienen trabajando en la reposición de
rieles y durmientes en el Km 23 del ramal “Paraná-Federal” del Ferrocarril
General Urquiza. Se espera que en breve culminen las obras para habilitar un
corredor que, partiendo de Paraná pase por Colonia Avellaneda, Sauce Montrull y
finalice en La Picada. <o:p></o:p></span></i></div>
<div align="center" class="MsoNoSpacing" style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><br /></span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglUjFUKeh2CFBH0ta7dkgwN17Ci9JLFohHuwVzFWZncNHjna4rEXwJBzUKPw1QoJJSSLwbXlpxY_8MQ3ZQQiXcIWCsef4u4oDk_17F9jTqFKVEHL4W7lWsnY26TP1CQ1Fv7CaJA_VakcQ/s512/S5033619%2520copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglUjFUKeh2CFBH0ta7dkgwN17Ci9JLFohHuwVzFWZncNHjna4rEXwJBzUKPw1QoJJSSLwbXlpxY_8MQ3ZQQiXcIWCsef4u4oDk_17F9jTqFKVEHL4W7lWsnY26TP1CQ1Fv7CaJA_VakcQ/s400/S5033619%2520copia.jpg" width="331" /></a></div>
<div align="center" class="MsoNoSpacing" style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><br /></span></i></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Está concluyendo la primera etapa del proyecto que implicó la inversión de 45 millones de pesos, financiados por la Nación, para reactivar el Ramal del Norte (“Paraná-El Pingo-Federal”), de 214 kilómetros de extensión. Este propósito implica, en primera instancia, la habilitación para el transporte ferroviario de pasajeros y luego de carga. </span>
<br />
<div class="MsoNoSpacing">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="font-family: Arial, sans-serif;">En julio
de 2011 se realizó en Federal un acto encabezado por el Gobernador Sergio
Urribarri, donde se produjo la apertura de los sobres del llamado a licitación
para reconstruir el camino de hierro.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="font-family: Arial, sans-serif;">Previamente,
la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), junto a la
Administradora de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIFse),
realizaron el proyecto y se trabajó en el relevamiento, limpieza y desmalezado
de la traza en colaboración con los municipios y juntas de gobierno de las
localidades por donde pasará el tren.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
</div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="font-family: Arial, sans-serif;">En ese
marco, la empresa HERSO S.A. dedicada a la construcción, ingeniería y
mantenimiento de obras ferroviarias, está cargo de la reconstrucción de la
línea e instaló tres obradores: uno en Estación Ramón A. Parera, otro en Bovril
y el último en la estación Federal.</span><span class="apple-converted-space"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></span><span style="font-family: Arial, sans-serif;">El plan de obra pretende que los
puestos de trabajo de Parera y Bovril lleguen hasta la estación de Cerrito, y
el de Federal hasta la de Bovril para completar el ramal completo.</span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzriaA9_5qRcUj7tNWhGxkfaMCJ3PtxYXW1URWl0D_f-DBM_y160ivM_CsHf25m5AkNO3XYrkBXxQUReG3eK02WF9Jy_JGFIM3afgJisI8H_hJPonUydGbmZAgsuffhhDniOLM9kAgjBk/s640/S5033611%2520copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="291" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzriaA9_5qRcUj7tNWhGxkfaMCJ3PtxYXW1URWl0D_f-DBM_y160ivM_CsHf25m5AkNO3XYrkBXxQUReG3eK02WF9Jy_JGFIM3afgJisI8H_hJPonUydGbmZAgsuffhhDniOLM9kAgjBk/s400/S5033611%2520copia.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="font-family: Arial, sans-serif;"><br /></span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Actualmente las tareas de reposición de rieles y durmientes están llegando a buen ritmo al km 23 en “La Picada”. Se espera la culminación de las obras para habilitar un corredor diario entre esa localidad, Sauce Montrull, Colonia Avellaneda y Paraná.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />La puesta en marcha del ramal que conectará a la capital entrerriana con Federal, pasando por localidades como Colonia Avellaneda, Sauce Montrull, La Picada, El Palenque, Cerrito, El Pingo, Hasenkamp, Las Garzas, Alcaraz, Bovril, Sauce de Luna, Apeadero Don Gonzalo, Conscripto Bernardi, El Cimarrón y Federal, será vital, sobre todo si se tiene en cuenta que son poblaciones con un desarrollo social y económico relativo e inferior al resto de la provincia; y esto lo demuestra su propia historia, ya que por esta línea viajaba el doble de personas que por la que va a “La Histórica”.<br /><b><i>Redacción: E.R.S.R.</i></b></span><br /><div class="MsoNoSpacing">
<span style="font-family: Arial, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: center;">
<i><b><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: large;">El Álbum.</span></b></i></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif;"></span></div>
<div style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px; width: 400px;">
<div>
<span style="font-family: Arial, sans-serif;"><embed flashvars="host=picasaweb.google.com&captions=1&hl=es&feat=flashalbum&RGB=0x000000&feed=https%3A%2F%2Fpicasaweb.google.com%2Fdata%2Ffeed%2Fapi%2Fuser%2Fentreriossobrerieles%2Falbumid%2F5762231828217623681%3Falt%3Drss%26kind%3Dphoto%26hl%3Des" height="267" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="https://picasaweb.google.com/s/c/bin/slideshow.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="400"></embed></span></div>
<span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="float: left;"><a href="https://picasaweb.google.com/entreriossobrerieles/ReactivacionDelRamalParanaFederalSeccionCAvellanedaLaPicada?authuser=0&feat=flashalbum" style="color: #3964c2;">Ver todas</a></span></span><br />
<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif;"><a href="http://picasaweb.google.com/lh/getEmbed?feat=flashalbum" style="color: #3964c2;">Consigue el tuyo</a></span></div>
<span style="font-family: Arial, sans-serif;">
</span></div>
<br />
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="font-family: Arial, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div><div class="blogger-post-footer">© Copyright 2009 l Entre Ríos Sobre Rieles
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<span class="Apple-style-span" style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: x-large;"><i><b>Piden reactivar "EL GRAN CAPITÁN" y "EL TREN DE LOS PUEBLOS LIBRES".</b></i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>El Concejo Deliberante, en la sesión del pasado jueves, solicitó a través de un proyecto de resolución a la secretaría de Transporte de la Nación que arbitre los medos necesarios para que, una vez adjudicada la nueva concesionaria de los ramales FFCC Urquiza se les exija que presten el servicio de transporte de pasajeros del “Gran Capitán” y del “Tren de los Pueblos Libres”, según información enviada a DIARIOJUNIO. Ambos servicios se encuentran momentáneamente suspendidos a raíz del retiro de la concesión de TBA (Trenes de Buenos Aires) por los incumplimientos del contrato de concesión.</i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyP4IYuQ2Mf03Xqephn6lJYvYhqfP1l0KuLQDhRGiArxdMBv1w3b1Yi5_0KXzEDm1OPB1oa_-yn3UL-17QkTeF8hGrJ37nteZvRZsHW_h6rfeQrJ1oP12CfWNvqN9K5ohss1FS2M-c4N4/s640/POSADAS%252007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyP4IYuQ2Mf03Xqephn6lJYvYhqfP1l0KuLQDhRGiArxdMBv1w3b1Yi5_0KXzEDm1OPB1oa_-yn3UL-17QkTeF8hGrJ37nteZvRZsHW_h6rfeQrJ1oP12CfWNvqN9K5ohss1FS2M-c4N4/s400/POSADAS%252007.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i>"El Gran Capitán" en la vieja estación Posadas.</i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Entre los considerandos se señaló que el “Gran Capitán” prestaba el servicio entre la estación Federico Lacroze hasta Garupá (Misiones) en tanto el “Tren de los Pueblos Libres” unía internacionalmente a los pueblos de la costa del Uruguay con los del vecino país.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Además se argumentó que el servicio de transporte por vía férrea se torna más seguro y confiable y tiene como consecuencia la disminución en la cantidad de transportados por rutas argentinas y medios convencionales, mejorando en general los standards de seguridad.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Una fuente de la seccional local de la UF (Unión Ferroviaria) desconoció si hay algún concesionario dispuesto a hacerse cargo del servicio en el Ferrocarril Urquiza. El concejal Hugo Pezzarini, autor intelectual del proyecto de resolución, es el secretario general del gremio. Pero no dio más datos acerca de la situación del servicio tanto de cargas como de pasajeros. Si bien en un momento se señaló que la empresa Techint se iba a hacer cargo del transporte de cargas en reemplazo de ALL (América Latina Logística) hasta el momento en la UF no saben nada del traspaso.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Asimismo se expresó en la nota que la propuesta “pretende buscar en conjunto con los representantes nacionales y provinciales la solución de una problemática que afecta a un vasto sector de la población que cuenta con menores recursos, un elemento que hoy debería considerarse central, como es el servicio de Transporte de Pasajeros a bajo costo y con niveles de seguridad sustentables”.</span><br />
<div>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div><div class="blogger-post-footer">© Copyright 2009 l Entre Ríos Sobre Rieles
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<i><i><b><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: x-large;">Gral. Racedo festejó su 124° aniversario.</span></b></i></i><br />
<br />
<i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El pasado lunes se conmemoró el nacimiento de una comunidad de origen ferroviario. Pueblo General Racedo cumplió 124 años de su fundación tras la llegada del ferrocarril a la zona.</i><br /> <i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Se realizaron actos<span style="text-align: -webkit-auto;"> protocolares que contaron con la presencia de autoridades gubernamentales, educativas, público de Racedo y localidades vecinas.</span></i><i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Hubo exposiciones en el Museo Histórico Regional ubicado en la antigua estación ferroviaria.</i></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
<br />Con la organización del </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">grupo de trabajo “Por nuestro Museo Histórico”, conjuntamente con las Escuelas Nº 11, Nº 13 y la Junta de Gobierno, el </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">lunes 28 de mayo se celebró en la localidad entrerriana de General Racedo, el 124° aniversario de la fundación del pueblo, </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">donde estuvieron presentes Fabián Rodríguez: Presidente de la Junta de Gobierno, Roberto Romani: Subsecretario de Cultura de Entre Ríos, autoridades locales, docentes, alumnos y público en general. </span><br />
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Además se realizó la inauguración del Museo Histórico Regional ubicado en la estación de trenes de esa localidad.</span></div>
<div>
<div>
</div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />El inicio de las actividades fue a </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">las</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">10 de la mañana con</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> el acto protocolar que contó con la presencia de autoridades gubernamentales, educativas, </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: center;"><span style="text-align: -webkit-auto;">público de Racedo y localidades vecinas.</span></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Se realizó un abrazo simbólico a la estación y se presentaron en el museo </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">objetos antiguos donados por instituciones locales y familias racedinas.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNj8BE_kgoyj3nRIXBAFbwZSa3ArNeapxx_PPS1_ryzcILNH6oKJl2mA9B4F5hyphenhyphenenmTFHCDvDUp_hux1XdujApSt8wRQAp-rHClQpQb8ch_u9zK8JRuldGiM1lXrdKfonajZpkva43VNA/s1600/SDC12505+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNj8BE_kgoyj3nRIXBAFbwZSa3ArNeapxx_PPS1_ryzcILNH6oKJl2mA9B4F5hyphenhyphenenmTFHCDvDUp_hux1XdujApSt8wRQAp-rHClQpQb8ch_u9zK8JRuldGiM1lXrdKfonajZpkva43VNA/s400/SDC12505+copia.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cabe señalar que, cumpliendo su primer año de conformación, este grupo de trabajo del Museo viene desarrollando diferentes actividades y brindando a la comunidad alternativas culturales desde La Estación, con el objetivo de que la población participe, se integre y además para concretar el proyecto de contar con el edificio propio para “amparar, proteger, conservar y retener los testimonios de la historia de General Racedo”.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El objetivo de esta gran reunión no solo fue para celebrar el aniversario del pueblo sino también para mostrar la lucha por la recuperación de la estación ferroviaria "General Racedo" perteneciente al Ferrocarril General Urquiza.</span><br />
<br />
<i><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: large;"><b>Un poco de historia.</b></span></i><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El poblado nace gracias a la llegada del ferrocarril "Central Entrerriano" y los inmigrantes de variado origen: italianos, turcos, alemanes, polacos, españoles, suizos, etc... que junto a los criollos dieron al poblado una cultura multifacética. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La comunidad está enclavada en una zona agrícola ganadera y rodeada de señoriales estancias. </span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFsJorT14E29EeSPB6JDVTM1sFKdVJWduNGoVzLSmmUJuRidkMgTkhgYeoh7PVe7bn2-yb_rDJiylbuZgpdQoLQYUNOSepaYJ3WJMk_LYQF3xpKAm5jx3-pp7C3NLT7yKACgC_q0Gv3qw/s320/226325_204069742961485_100000753830051_472287_8077121_n.jpg" /></div>
<i></i><br />
<i><div style="text-align: center;">
<i><div style="display: inline !important;">
<i><div style="display: inline !important;">
<i><span style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif;">Esta fotografía fue tomada en el año 1920. En ella: el Jefe Eleuteri, el maestro Antonio Suarez, Enrique Corra (auxiliar). </span></i></div>
</i></div>
</i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif;">Gentileza: Alicia Bitz. Restauración digital: E.R.S.R.</span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div>
<br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Su fecha de fundación fue el 28 de mayo de 1888, cuando el gobierno aprobó la mensura y los planos. La estación ferroviaria pertenece a la línea “Paraná-Concepción del Uruguay” inaugurada por la gestión de Gobierno del General Eduardo Racedo el 16 de mayo de 1887. </span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />En diálogo con <i><b>Entre Ríos sobre rieles</b></i>, el Subsecretario de Cultura de la provincia, Roberto Romani, expresó: "Conozco el proyecto desde que se comenzó a gestar el año pasado. Hoy celebro que a un año de aquel acontecimiento se cumplen los 124 años del pueblo con la lucha y el deseo de recuperar definitivamente la estación". <br /><br />"Creo que los lugares no se recuperan solamente hermoseándolos, sino haciendo que sea un punto de referencia para la comunidad, para que los chicos vayan despertando ese sentido de pertenencia y que cuiden esto que han heredado de sus mayores resguardándolo para las generaciones futuras... Un poco enlazar la historia con el presente y con el futuro, hacer este trabajo con compromiso con creatividad. El acto de hoy ha tenido mucha emoción".</span></div>
</i></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />En ese marco manifestó que "esta estación de ferrocarril que se va transformando en un museo, es el patrimonio de la comunidad pero también de la provincia por lo tanto debemos hacer un esfuerzo para cuidar esto y conservarlo. Seria hermoso que los intendentes de los lugares por donde pasa el tren puedan seguir acompañando la reactivación ferroviaria y que no nos hagamos viejos sin ver nuestro ferrocarril recuperado".</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnBPSwG_klKIO13tSKbURvK4adFk8cRrhdwxmTXtnKVszvSMrHsp3n3teTK483AEeA8k3Iodj_cuHnNAhDL2AmMm_w6G8AkjrAzSOGhDA1NXCoq5otlbfernukAm8WxPFXLZ4SmdFHCK0/s1600/303404_3608894139914_1599768581_n+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnBPSwG_klKIO13tSKbURvK4adFk8cRrhdwxmTXtnKVszvSMrHsp3n3teTK483AEeA8k3Iodj_cuHnNAhDL2AmMm_w6G8AkjrAzSOGhDA1NXCoq5otlbfernukAm8WxPFXLZ4SmdFHCK0/s400/303404_3608894139914_1599768581_n+copia.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">"</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Hay una gran mayoría de pueblos entrerrianos que no serian lo que son sin el ferrocarril, algunos han empobrecido, han quedado aislados por la clausura de los ramales. En mi caso toda mi familia creció en el campo, nuestro punto de comunicación con Paraná, Basavilbaso, Concordia, Carbó, etc... era a través del ferrocarril. Todavía circulan trenes por mi pueblo natal que es "Larroque", el pueblo tiene como fecha de fundación el 1º de diciembre de 1909, cuando cruzó el primer tren…".</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ramini reflejó también sobre la importancia del Vagón Cultural Itinerante: "Es hermoso también que la cultura tenga a través del ferrocarril esa herramienta que es el vagón cultural donde transitan los trabajos de más de dos mil quinientos trabajadores de la cultura entrerriana que en siete etapas del Programa Identidad han ido dejando sus huellas…".</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />Por último concluyó diciendo que "nos tenemos que entusiasmar con proyectos porque aquí no solamente hay una cuestión de nostalgia, de un recuerdo hermoso como lo es... ¡Es mucho más!, es decir, cuando uno piensa la cantidad de camiones que tiene que llevar la misma producción que llevaba una sola unidad ferroviaria, uno piensa... nosotros con esfuerzo para recuperar las vías podemos otra vez enlazar la mayoría de los pueblos en Entre Ríos como está ocurriendo. No estamos hablando de una utopía, estamos hablando de una realidad posible, de un proyecto absolutamente posible de realizar".</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgQx4dkizkhr4cxxUEttfLxoEf4B3DvPoSOaNlBrlYlJ9ID7dkqWMpiKDm8dQuxuV2eM84FJx4OQhykMBm23ANLqJCJEmz163cO5CdGjYPTxV4TTXEiegr4cctBqyOTLbIfNTLHTMnck0/s1600/SDC12512+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="251" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgQx4dkizkhr4cxxUEttfLxoEf4B3DvPoSOaNlBrlYlJ9ID7dkqWMpiKDm8dQuxuV2eM84FJx4OQhykMBm23ANLqJCJEmz163cO5CdGjYPTxV4TTXEiegr4cctBqyOTLbIfNTLHTMnck0/s400/SDC12512+copia.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: Arial;">Los integrantes del grupo por la recuperación de la estación,
manifestaron en diálogo con <i><b>E.R.S.R.</b></i> sobre el anhelo que el vagón
cultural tenga una parada en la estación de Racedo: "Pasa por nuestra vía y no
lo podemos tener y muchos chicos no tienen la posibilidad de ir a otro pueblo a
verlo, es algo pendiente que nos queda poder concretar, vamos a seguir
intentando… Tenemos muchas ideas, muchas ganas de trabajar, no vamos a bajar los
brazos" declararon.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div>
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<i><b><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: x-large;">Suspenden el "Tren de los Pueblos Libres".</span></b></i></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La empresa TBA operaba entre otros el servicio "Argentina-Uruguay", con paradas en la provincia de Entre Ríos. Aunque aseguran que hace un mes no funcionaba, el fin de la concesión terminó con ese ramal. Incertidumbre sobre el futuro del tren. </i><br />
<i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></i><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://wordpress2.erf.com.ar/wp-content/uploads/2011/09/DSC03335.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://wordpress2.erf.com.ar/wp-content/uploads/2011/09/DSC03335.jpg" width="400" /></a></div>
</div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El recorrido de Pilar a Posadas, que estaba asignado a TBA S.A., dejó de funcionar según denunció el dirigente entrerriano </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Osvaldo Fernández del </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">GEN Gualeguaychú</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">.</span><br />
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El servicio estaba a cargo de TBA S.A. "Hoy la Mesopotamia no tiene servicio ferroviario de pasajeros", lamentó.</span></div>
<div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">"La crisis comenzó en diciembre de 2011 cuando, en forma inconsulta y unilateral, se dejó sin efecto la concesión otorgada a la Empresa Trenes Especiales Argentinos S.A. (TEA S.A.) que operaba el servicio de Lacroze a Posadas conocido como 'El Gran Capitán'", contó.<br /><br />Recordó que, entonces, "el gobierno nacional se lo dio a TBA, empresa a la que el pasado 24 de mayo le rescindió las concesiones en las líneas Sarmiento y Mitre, por su ineficiencia, ineptitud y responsabilidad en tragedias como la de Once", manifestó Fernández a diario "El Día".<br /><br />Dijo que "ni bien TBA se hizo cargo del recorrido de la ex línea Urquiza, comenzaron los cambios. El tren empezó a salir de Pilar y no de Lacroze, se redujeron las frecuencias a la mitad y las paradas a sólo ocho, con lo que muchísimos pueblos que habían reactivado el transporte ferroviario a lo largo de la Mesopotamia, se quedaron sin servicio".<br /><br />Consideró que "fue muy parecido a lo que provocó el menemismo cuando cerró los ramales. Los vagones que se venían empleando no tienen ni ventanillas porque son para estaciones invernales europeas (obviamente, se trata de vagones viejos), lo que provocaba el hacinamiento de los viajeros que se vieron sometidos, en pleno verano, a condiciones infrahumanas".<br /><br />Contó que, uno de los últimos viajes del tren, fue suspendido y ante la presencia de pocos pasajeros se optó por enviarlos en colectivo. "Otro dato: la tarifa fue aumentada al doble. De esta manera, hoy la Mesopotamia no tiene servicio ferroviario de pasajeros".<br /><br />Ante esta situación "miles y miles de compatriotas y de hermanos de otros países limítrofes, se ven privados de viajar a una tarifa acorde a sus posibilidades económicas ya que, aún con el aumento, el tren es más barato que el colectivo", enfatizó.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div><div class="blogger-post-footer">© Copyright 2009 l Entre Ríos Sobre Rieles
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<a href='http://www.trenparatodos.com.ar'><img src='http://www.trenparatodos.com.ar/imagenes_b/imagen_b_468x98.jpg' width='469' height='99' border='0' /></a></div>Entre Ríos sobre rieles | Blog Ferroviario Entrerriano - ©2009/2012.http://www.blogger.com/profile/06318875275953777079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5855389920746308117.post-23485989581575952182012-04-30T12:06:00.001-03:002012-04-30T18:52:18.902-03:00<div style="text-align: center;">
<i><b><span style="color: #3d85c6; font-family: Times,'Times New Roman',serif; font-size: x-large;">La estación y su barrio.</span></b></i></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“Esta fue una zona de mujeres católicas, con maridos socialistas y radicales, muchos ateos o librepensadores. El ferrocarril estaba poblado de anarquistas, socialistas y radicales”. Así describió un vecino, conocedor y agudo observador, a la zona del ferrocarril en los albores del siglo XX. El mundo del ferrocarril cinceló esa zona de Paraná, como hizo con cada pueblo del interior.</i><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0P3GAJK6hSuYfrpcxpfM4m-IpzF2qBPaz5PW38KiBqIhlbgjBBvJJLdR3juiBEGcmxbS2CPqFZ9WsdG5AqT0xS3AxtOk2H7zekByvBGJCSvLphfMQDc_Z18wlW40Oqnob08_vsv9m_I4/s1600/530170_368924556476002_100000753830051_923845_1475833967_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0P3GAJK6hSuYfrpcxpfM4m-IpzF2qBPaz5PW38KiBqIhlbgjBBvJJLdR3juiBEGcmxbS2CPqFZ9WsdG5AqT0xS3AxtOk2H7zekByvBGJCSvLphfMQDc_Z18wlW40Oqnob08_vsv9m_I4/s400/530170_368924556476002_100000753830051_923845_1475833967_n.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
<i><br /></i></div>
</div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Una estación de trenes es el rostro visible de un universo crecido en torno a unas vías. Viajeros, maletas, cochemotor, boleteros, ventanilla, obreros engrasados y despedidas. Un lugar intensamente humano. </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">En Paraná, la instalación del ferrocarril comenzó a diseñarse cuando la ciudad recupera la jerarquía de capital de provincia en 1883. Todo era promesa de crecimiento. </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Bajo el mandato de Eduardo Racedo, en el mes de julio de 1885 comienzan los trabajos de instalación del ferrocarril, y dos años más tarde, el 16 de mayo de 1887, el tren transportaba los primeros pasajeros, en un tramo que unía Paraná con Nogoyá. Era un día de júbilo, con suficiente motivo para festejar. </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">La presencia del ferrocarril influyó de tal modo en la economía de la provincia como la estación de trenes lo hizo en su entorno más inmediato. La estación fue la simiente que dio lugar a un barrio de clase media trabajadora, termómetro de los vaivenes políticos y sociales que marcaron la historia moderna argentina. </span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw-GJqE7_ZJ2EePBGn9answArmQsMRClIQsitPxHOpjdyznVJ-u6F3jFdQ7Mk_20-RmCJ1CqyfX9n6Gs0ScYAjnuBt7s4nxfUR2AJSt3zyNTbiWYz-Rdlv5VVEBVYImJRKgduct-73WPA/s1600/est++Parana+mediados+60+%25282%2529+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="302" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw-GJqE7_ZJ2EePBGn9answArmQsMRClIQsitPxHOpjdyznVJ-u6F3jFdQ7Mk_20-RmCJ1CqyfX9n6Gs0ScYAjnuBt7s4nxfUR2AJSt3zyNTbiWYz-Rdlv5VVEBVYImJRKgduct-73WPA/s400/est++Parana+mediados+60+%25282%2529+copia.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<i><span style="color: #3d85c6; font-family: Times,'Times New Roman',serif; font-size: large;"><b>Motor urbano</b></span></i></div>
<div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Con el nacimiento de la terminal ferroviaria, el sector sur de la ciudad concentró el interés de los paranaenses y se convirtió en una zona atrayente. Esto queda patentizado el 1 de noviembre de 1888, cuando se inaugura un servicio de trenes de recreo entre la Estación Central y Bajada Grande. Era el paseo obligado de domingos y feriados. <br />Fue precisamente en ese sitio donde los paranaenses tienen su primer encuentro con el alumbrado a gas. El 25 de mayo de 1890, la estación se vistió de luces: un centenar de faroles en su frente sacó brillo al lugar y terminó consagrándolo como uno de los puntos más visitados por los habitantes de una ciudad que asomaba sorprendida a los adelantos que ofrecía la cercanía del siglo veinte. <br />El edificio de la estación central era verdaderamente imponente. El 1 de febrero de 1892 la compañía británica que construyó el ferrocarril se hizo cargo del servicio. El Ferro Carril Central Entrerriano, bajo la órbita del Estado provincial, pasa a manos inglesas y se convierte en la compañía Entre Ríos Railways. <br />Con el inicio del siglo veinte, los ingleses deciden realzar el edificio del ferrocarril y disponen cambios notables en su arquitectura. </span></div>
<div>
<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Carlos Waigandt, ferroviario jubilado que dedicó varias décadas a rescatar historias y objetos relacionados con el ferrocarril entrerriano, posee un escrito en el que se describe con detalles cómo era la vieja estación de trenes. </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">“El edificio consiste en un cuerpo central de dos pisos con dos torres o miradores y dos alas laterales de un solo piso, todo con techo de azotea”, dice el inventario fechado en 1891. </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Waigandt pudo determinar que los miradores fueron demolidos pero que el resto del edificio aún se mantiene intacto por dentro, con sus líneas originales. Los ingleses levantaron un nuevo frente que no reemplaza al viejo, sino que lo envuelve. La nueva cara de la estación sumaba detalles más finos, a tono con la arquitectura señorial inglesa que mantiene hasta nuestros días. </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">En 1901, la comunidad británica donó a la Municipalidad la fuente emplazada frente a la estación, sobre el bulevar Racedo. El farol original de la fuente era una reproducción de la corona de la Reina Victoria de Inglaterra. Ese detalle se perdió en la oscuridad de una noche, y el lugar fue ocupado por un farol de líneas cuadradas que es el que se puede ver actualmente. </span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg17E3rxgfDw2XbqjWETnBFAtuydl6BhAnYtCAJPrfSr_2sgZNknAaCuhmMyY6Jjdel9XgHX_NQpRwW8e6TgA4n39rUAQkXITHPc7L6OGEQFncAscjJk6yWNv-yh7H-1N8-m6JKptARgUM/s1600/Estaci%C3%B3n+Paran%C3%A1+1887+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg17E3rxgfDw2XbqjWETnBFAtuydl6BhAnYtCAJPrfSr_2sgZNknAaCuhmMyY6Jjdel9XgHX_NQpRwW8e6TgA4n39rUAQkXITHPc7L6OGEQFncAscjJk6yWNv-yh7H-1N8-m6JKptARgUM/s400/Estaci%C3%B3n+Paran%C3%A1+1887+copia.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<b><i><span style="color: #3d85c6; font-family: Times,'Times New Roman',serif; font-size: large;">Perfil colectivo</span></i></b></div>
<div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Cincelado por los avatares políticos, el barrio también sufrió sus mutaciones. “Esta fue una zona de mujeres católicas, con maridos socialistas y radicales, muchos ateos o librepensadores. El ferrocarril estaba poblado de anarquistas, socialistas y radicales. Conservadores no había ninguno más que algún personal jerarquizado. Todos los socialistas se hicieron peronistas, igual que la mayoría de los comunistas o anarquistas”, cuenta el ex senador nacional y dirigente radical Luis Brasesco, tercera generación de vecinos que habitan el barrio desde 1895. <br />El ferrocarril fue un gran aglutinador de gente, generador de una comunidad cosmopolita que albergó a italianos, españoles, árabes, judíos, ingleses. En sus manzanas convivieron diversos cultos: musulmanes, israelitas, católicos, protestantes, de cuyos templos todavía existen algunos en esa zona. </span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />En un terreno lindante al ferrocarril, sobre calle Pronunciamiento, los ingleses jugaron al fútbol y lo hicieron conocido en Paraná. De los picados entre gringos y criollos nació la semilla que dio origen al Club Talleres, que terminó por instalarse a lo grande en los galpones de la terminal de tranvías, en la actual esquina de Feliciano e Yrigoyen. <br />El mercado Sud, la cervecería Quilmes, la Plaza Sáenz Peña como punto de encuentro, el Hospital de Caridad, los cuarteles, los prostíbulos de la zona sur, sumaron vida, a lo largo del siglo veinte, a este lugar atravesado por el ruido de locomotoras. <br />El 31 de diciembre de 1992, el pito de la estación sonó más triste que nunca. El jefe de estación de turno, Antonino Gutiérrez, hacía algo más que cumplir con los trámites de rutina: despedía a los pasajeros y consolaba a las personas ahogadas por una nostalgia prematura. Ese día, a las tres y cuarto de la tarde, el tren de pasajeros salió por última vez. Era el comienzo de una amarga agonía para el barrio de los obreros.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Jorge Riani</span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span><br />
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div><div class="blogger-post-footer">© Copyright 2009 l Entre Ríos Sobre Rieles
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<span class="Apple-style-span" style="color: #3d85c6;"><b><i><span class="Apple-style-span" style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: x-large;">El Vagón Cultural estará este fin de semana en Carbó.</span></i></b></span></div>
<div>
<br /></div>
<i><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El antiguo furgón postal adaptado para transportar una muestra cultural itinerante, se instalará del viernes al domingo en la localidad de Enrique Carbó, departamento Gualeguaychú. Durante tres días habrá actividades para chicos y grandes con entrada libre y gratuita. Se programó un taller de capacitación en arcillas regionales, visitas de contingentes escolares, espectáculos artísticos y recreación al costado del andén.</span></i><div>
<div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS45KOlkgTIqffbWQ1F9xth4uADziBP-UkuomyWVI-sGsale90p48GbooKK-bYJSvUc4Chzce_G0B2wuWByvPetkTqJ91jx2bIN63ASLfDp9-YXKskoAySLYPRFmyoK83Rl-UUFzUrUDI/s1600/D424_017.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS45KOlkgTIqffbWQ1F9xth4uADziBP-UkuomyWVI-sGsale90p48GbooKK-bYJSvUc4Chzce_G0B2wuWByvPetkTqJ91jx2bIN63ASLfDp9-YXKskoAySLYPRFmyoK83Rl-UUFzUrUDI/s400/D424_017.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El viernes será destinado a la visita de contingentes escolares de la zona, de 8 a 12 y de 14 a 17.30, en tanto ese mismo día dará comienzo a las 16, un taller de capacitación en cerámica regional dirigido por la artesana concordiense Alejandra Franco. En esta jornada realizará una visita a la estación de Carbó, el subsecretario de Cultura de la provincia, Roberto Romani. <br /><br />El sábado continuará el taller de 9 a 11 y de 16 en adelante, con la característica saliente de que se procederá al armado de un horno para la cocción de las piezas realizadas. El Vagón Cultural estará abierto a todo público de 16 a 20, mientras que a partir de las 18.30 los vecinos de la localidad podrán disfrutar de música, canto y danza. <br /><br />Los espectáculos contarán con la participación de artistas de la región como Claudia Figueroa, de Larroque, artistas locales como Ismael Arnal, Andrea González, Rubén Velásquez, Daniel Gianello y Jorge Martínez. Asimismo mostrarán su arte integrantes del Ballet Amanecer Gualeyo. <br /><br />Para cerrar la estadía, el domingo la maquinaria rodante tendrá sus puertas abiertas de 15 a 18, y desde las 15 la propuesta se centra en los niños, ya que habrá juegos y recreación para ellos de la mano del grupo de animación paranaense La Cacerola. Cabe remarcar que todas las actividades son con entrada libre y gratuita. <br /><br />El arribo del Vagón Cultural a la localidad de Carbó se da en el marco del recorrido itinerante por la provincia que lleva adelante el Programa Identidad Entrerriana, que surge del convenio oportunamente celebrado entre el gobierno de Entre Ríos, a través del Ministerio de Cultura y Comunicación, y el Consejo Federal de Inversiones (CFI), y tiene el apoyo de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer). </span></div>
<div>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div><div class="blogger-post-footer">© Copyright 2009 l Entre Ríos Sobre Rieles
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<span class="Apple-style-span" style="color: #3d85c6;"><i><b><span class="Apple-style-span" style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: x-large;">Se incorpora un nuevo coche Materfer al servicio ferroviario entrerriano.</span></b></i></span></div>
<div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>En el marco de la reactivación ferroviaria que lleva adelante el gobierno entrerriano, llegará esta semana desde Córdoba la cuarta unidad Materfer, de alta tecnología y equipada con 120 asientos, que envía la Nación. Por otro lado, Entre Ríos ya incorporó ocho de las 10 unidades adquiridas a Tecnotren que brindan servicios interurbanos de corta distancia. Son cinco las líneas que funcionan actualmente en la provincia.</i></span><br /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhESq8eRppTZe9PgmnGEbnsX7RHE96sp1S5h3RNF3um0uER-gCEhUo-kKO6yIVXq56OnPBnAH3SWfXGVNm3iyox2QAvYeONSf_MSpsuaeBn9KC3s20o3ff0IkEGGUkol1fUjV3edSiWI4o/s1600/S5032911+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhESq8eRppTZe9PgmnGEbnsX7RHE96sp1S5h3RNF3um0uER-gCEhUo-kKO6yIVXq56OnPBnAH3SWfXGVNm3iyox2QAvYeONSf_MSpsuaeBn9KC3s20o3ff0IkEGGUkol1fUjV3edSiWI4o/s400/S5032911+copia.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El encargado de operaciones de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), Sergio Portela, precisó que “entre el miércoles y el jueves llagará la cuarta unidad Materfer que comprometió el gobierno nacional para acompañar la reactivación ferroviaria entrerriana”. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“Esto es un logro para la provincia, una mayor confiabilidad para el servicio, nos reforzamos en materia de equipamiento. Es muy positivo”, subrayó. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En cuanto al operativo para el traslado de la unidad desde Córdoba, Portela indicó que “este martes están terminado de cargar el coche a los camiones y partirán cuando a la carga le den la autorización para salir a la ruta”. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Precisó que la unidad es de alta tecnología, “lo más avanzado que hay en el país, con 120 asientos y aire acondicionado. Las otras unidades están prestando servicio en la línea Paraná-Concepción del Uruguay y Basavilbaso-Concordia-Villaguay”, señaló y apuntó que la nueva unidad aún no está destinada a un servicio específico. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Por otro lado, comentó que de la provincia ya cuenta con ocho de las 10 unidades licitadas y adquiridas por la provincia a la empresa Tecnotren. Las dos restantes se entregarán próximamente. Este brinda servicio interurbano de corta distancia y se compone de un coche motor con tracción en las cuatro ruedas, con dos frentes acoplados de acceso y conducción con capacidad para 150 personas. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: large;"><b><i>Servicios y costos</i></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El encargado recordó que en total hay cinco líneas en la provincia administrados por la Unidad Ejecutora Ferroviaria que se prestan con los dos tipos de unidades. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los servicios son: de lunes a viernes desde Basavilbaso a Villaguay, saliendo a las 7 y llegando a las 9; y los lunes y los viernes se extiende hasta Concordia, ida y vuelta. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El costo es de 4 pesos hasta Concordia y de 2 pesos hasta Villaguay. Desde Basavilbaso sale a las 7, a las 9 llega a Villaguay y entre las 12 y 12.30 a Concordia. De ahí vuelve. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Luego está la frecuencia Paraná a Concepción del Uruguay ida y vuelta, sale los viernes a las 13 y vuelve los domingos a la misma hora desde Uruguay. El precio es un peso por estación, el recorrido completo es de 24 estaciones. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Agregó que el servicio Paraná-Colonia Avellaneda tiene cinco frecuencias de lunes a viernes, con salidas desde Paraná a la 5, 6.20, 10, 13.30 y 18. Este servicio gratuito llega a Colonia Avellaneda y vuelve. La duración del recorrido es de aproximadamente 40 minutos. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En tanto, el servicio Paraná-Oro Verde tiene dos frecuencias, a las 8.15 y 17. El costo es un peso de ida y otro peso de vuelta. Llega y vuelve. Aclaró que el de las 8.15 se extiende hasta Villa Fontana.</span></div>
<div>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div><div class="blogger-post-footer">© Copyright 2009 l Entre Ríos Sobre Rieles
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<a href='http://www.trenparatodos.com.ar'><img src='http://www.trenparatodos.com.ar/imagenes_b/imagen_b_468x98.jpg' width='469' height='99' border='0' /></a></div>Entre Ríos sobre rieles | Blog Ferroviario Entrerriano - ©2009/2012.http://www.blogger.com/profile/06318875275953777079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5855389920746308117.post-855372507819876712012-03-22T10:48:00.000-03:002012-03-22T10:48:05.826-03:00<div style="text-align: center;"><b><i><span class="Apple-style-span" style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: x-large;">El vagón cultural visitará Pronunciamiento, en el departamento Uruguay.</span></i></b></div><br />
<div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Hacia fines del 2011 fueron seleccionados 18 proyectos culturales representativos de diferentes lugares de la provincia en el marco del Programa Identidad Entrerriana. Las propuestas abordan temáticas como Historia del tren en Entre Ríos, Medio ambiente e identidad, Inclusión social para la construcción de la identidad y Gestión cultural. Los proyectos se encuentran en pleno desarrollo y finalizarán en el mes de julio. Por otro lado, el Vagón Cultural itinerante estará el 30 de marzo y 1 de abril en Pronunciamiento.</i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW67XZP7Fi8Mf0sk5RpyamN5CvjhYfCwba5-dp6_svIRoR8bWFHSAKkPEML-gifWMnIJbZ4SS6mO5LuEpuD5lXsIRKIW8koWFcs6eWX8VpOlFZBrm3e5QKm0WpIH58_Kl5-TYB80Y5t_c/s1600/10526174.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="277" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW67XZP7Fi8Mf0sk5RpyamN5CvjhYfCwba5-dp6_svIRoR8bWFHSAKkPEML-gifWMnIJbZ4SS6mO5LuEpuD5lXsIRKIW8koWFcs6eWX8VpOlFZBrm3e5QKm0WpIH58_Kl5-TYB80Y5t_c/s400/10526174.jpg" width="400" /></a></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cabe destacar que el Programa Identidad Entrerriana surge del convenio oportunamente celebrado entre el Gobierno de Entre Ríos, a través del Ministerio de Cultura y Comunicación, y el Consejo Federal de Inversiones (CFI), y tiene el apoyo de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer). </span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div><span class="Apple-style-span" style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: large;"><b><i>El Vagón sigue su recorrido </i></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El antiguo furgón postal que transporta producción cultural de los entrerrianos se instalará por tres días en la localidad de Pronunciamiento, en el departamento Uruguay. Allí se prevé la visita de contingentes escolares durante el día viernes. Para el sábado se organizó el desarrollo de un taller de capacitación en chala de maíz a cargo de la artesana paranaense María del Carmen Troncoso, en tanto por la noche tendrán lugar espectáculos artísticos con la actuación por ejemplo del dúo de música argentina de Chajarí, Gustavo y Graciela. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El domingo se presentarán los productos realizados en el taller y habrá recreación para niños con la participación del grupo Animarte de Rosario del Tala, que incluirá pelotero, títeres, globología, muñecos, juegos y demás. Todas las propuestas son con entrada libre y gratuita.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: large;"><b><i>Muraleando</i></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Uno de los proyectos en marcha se denomina Muraleando, muraleando, por los campos voy dejando mi identidad entrerriana, e involucra al departamento Gualeguaychú. La artista Stella Maris Okon es la responsable de esta propuesta, que estipula la realización de murales artísticos en siete escuelas rurales cercanas a Urdinarrain. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El objetivo del proyecto apunta a crear lazos de inclusión con los niños de ámbitos rurales y sus familias, enfatizando al arte como nexo de unión para fortalecer la identidad lugareña y campestre. Tras un acuerdo previo con los directivos de cada escuela, se intervienen paredes, ventanas, puertas y, según el caso, partes interactivas como relojes, calendarios móviles o piezas de madera. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La mano de obra proviene del taller de arte, intentando que que en lo posible sean hijos, nietos, sobrinos, primos, de ex alumnos de las escuelas, a fin de dar lugar a la unión del pasado con el presente. Cabe decir que se provee de todos los materiales necesarios para la tarea como pinturas, acabados, texturas y pinceles. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Hace pocos días tuvo lugar una experiencia con resultados altamente positivos en la Escuela N° 28 Presidente Sarmiento de Escriña, donde niños y adultos compartieron el arte y embellecieron el establecimiento educativo. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los demás edificios estipulados para las intervenciones son escuela N° 29 Salvador María del Carril y N° 67 José Ingenieros de Costa San Antonio, escuela N° 54 Alcides D’Orbigny de Colonia El Paraíso (esta institución cumple 75 años y el mural se incorpora a los festejos del aniversario), escuela N° 40 Chacabuco de Pastor Britos, escuela N° 51 Horacio Quiroga de Colonia Italiana y la escuela N° 61 Alberto Gerchunoff de Colonia La Florida. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: large;"><i><b>Escuelas y trenes</b></i></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En el departamento Tala, el proyecto que viene desarrollándose a pleno tiene como título Escuelas y trenes en la construcción de la identidad comarcana. Andrés Casaretto, titular del emprendimiento, manifestó que “lo que estamos haciendo es establecer las relaciones causales y simbólicas existentes entre el surgimiento de los pueblos del departamento, la llegada del tren y la fundación de escuelas en cada una de esas localidades”. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En este sentido, se trabaja en Rosario del Tala y Sola, en el centro del departamento (ferrocarril central de la línea Concepción del Uruguay-Paraná); Echagüe y Mansilla, en el sur del departamento (ramal Tala-Gualeguay); y Maciá, Guardamonte y Durazno, en el norte del departamento (ramal Sola-Raíces). </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El encargado del proyecto cultural confirmó que se han distribuido gacetillas de trabajo a escuelas, áreas de Cultura de los Municipios y Juntas de esas localidades, y se están armando equipos locales de producción. Asimismo dio a conocer que están recibiendo aportes para el trabajo, ideas, escritos y testimonios de cada una de las siete localidades, creando un blog en el que se van presentando las producciones parciales: http://escuelasytrenestala.blogspot.com, el cual es muy visitado. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">También se está preparando, respaldado por el Programa Identidad Entrerriana, el Nº 1 del libro electrónico e impreso Escuelas y trenes, que será difundido en la primera semana de abril en las redes sociales y desde el blog. En este primer número, de tres previstos, se incluirán artículos de ocho reconocidos vecinos de cada una de las localidades, presentando el vínculo entre los pueblos, las estaciones y las primeras escuelas. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: large;"><b><i>Otros proyectos en marcha</i></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Son 18 en total los emprendimientos seleccionados en el marco de la convocatoria 2012 del Programa Identidad Entrerriana que se encuentran en pleno desarrollo. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Departamento Diamante – General Ramírez: </b>Historias que trajo el tren (desde el apeadero a la actualidad) – Erminda Haydeé Chaparro. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Departamento La Paz:</b> Cabayú Cuatiá Centro Cultural – Carlos Hugo Florentín. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Departamento Federación:</b> Andamiaje, arte público monumental – Maria Daniela Florín. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Departamento Uruguay:</b> Cardenal – Juan Manuel Etchepare. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Departamento Victoria:</b> Taller flotante – expedición Islas Victoria – Facundo Prola. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Departamento Concordia:</b> Tres dibujantes entrerrianos – Marcelo José Vázquez. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Departamento Colón:</b> Lengua de señas en foco – Mireya Antivero. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Departamento Gualeguay:</b> La cultura tiene lugar – Ileana Ethel Fiore. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Departamento Gualeguaychú:</b> Pueblos que resisten – Herman Francisco Fandrich. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Departamento Paraná:</b> Barrios de mi Paraná – Sofía Daichman. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Departamento Federación:</b> Enseñarás a volar. Taller de expresión y comunicación – Mariel Beatriz Panozzo. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Departamento Colón:</b> Mi región, una película – Alberto César Ingold. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Departamento Paraná:</b> Palabras que escaparon del viento. Un repaso por la memoria del Delta entrerriano – Leticia Silvina Cívico. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Departamento Paraná:</b> La tribu del Salto – Gustavo Horacio Vaccalluzzo. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Departamento Paraná: </b>Teatro Comunitario para la identidad – Faustino Emiliano Sosa. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Departamento Paraná:</b> Los itinerarios del tren – Sergio Daniel Ulrich. </span><span class="Apple-style-span" style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: large;"><b><i><br />
</i></b></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div><div class="blogger-post-footer">© Copyright 2009 l Entre Ríos Sobre Rieles
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</div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Los vecinos de esta localidad del departamento Uruguay visitaron el antiguo furgón postal, asistieron a charlas, capacitaciones, talleres, actividades recreativas y espectáculos para toda la familia. El intendente de 1º de Mayo, Anibal Rottoli, señaló que la presencia del Vagón Cultural “es algo muy interesante e importante para este pequeño pueblo”.</i></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br />
</i></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi-rjIUnaKXURNesXBkeAtClNwXw1bprm9iUhQMJLf-gvX09NCpsz2DpE_Qdt8hGVoyBP5POaxhoCJUOrT91bGrG-VFknyWXMclNmXMVi54TFsbLHhTxu_AtDFA9_9-pXlAuBpGsmJYCY/s1600/475211_307893942599187_100001357509829_773578_296702459_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi-rjIUnaKXURNesXBkeAtClNwXw1bprm9iUhQMJLf-gvX09NCpsz2DpE_Qdt8hGVoyBP5POaxhoCJUOrT91bGrG-VFknyWXMclNmXMVi54TFsbLHhTxu_AtDFA9_9-pXlAuBpGsmJYCY/s400/475211_307893942599187_100001357509829_773578_296702459_o.jpg" width="400" /></a></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Gentileza: Cultura 1ro. de Mayo.</i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
Del viernes 9 al domingo 11 del corriente se concretó la primera parada de este año del Vagón Cultural, en el marco del recorrido por diferentes ciudades y pueblos de la provincia de la mano del Programa Identidad Entrerriana, el cual surge del convenio oportunamente celebrado entre el Gobierno de Entre Ríos, a través del Ministerio de Cultura y Comunicación, y el Consejo Federal de Inversiones (CFI), y tiene el apoyo de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer).</span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
En la Estación de Ferrocarril de la localidad ubicada a 12 kilómetros de Villa Elisa, se vivieron tres intensas jornadas donde los vecinos se volcaron masivamente a las diversas actividades programadas. <br />
Durante el día viernes, el arribo de contingentes escolares fue incesante. Más de 150 alumnos de establecimientos de la zona recorrieron la formación y participaron de los encuentros cuyo tema fueron las aves entrerrianas. La propuesta, amenizada con videos, música, poesías y canto, estuvo a cargo del director de Cultura de La Paz, Horacio ‘Chino’ Martinez, quien aborda en su trabajo “De alas y Trinos” 100 aves entrerrianas.</span></div><div><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El sábado se desarrolló con éxito un taller de cerámica regional dirigido por la artesana concordiense Alejandra Franco, en tanto más tarde tuvo lugar otro taller con mucha concurrencia, centrado en danzas litoraleñas como polca y chamamé, a cargo de Alejandra Avanzini. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A la noche fue el turno de los espectáculos con diferentes danzas de la región, junto a la actuación de Argentino ‘Pocho’ Oviedo, reconocido solista de música popular argentina. El Museo Regional Malva Emparanza tuvo sus puertas abiertas, junto a la feria de artesanos locales que expusieron sus productos.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Por último el domingo junto al Vagón, fueron los chicos los protagonistas, ya que disfrutaron al máximo de juegos, pelotero, títeres, globología, muñecos y demás, actividades a cargo del grupo Animarte de Rosario del Tala.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: large;"><b><i>Muy agradecidos</i></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“Me encantó el Vagón, principalmente la sala de cine” comentó una adolescente luego de su visita. “A mi me gustó todo, pero lo que más miré fueron las cosas hechas con arcilla” dijo por su parte un niño. “Qué hermoso está el Vagón, es una buenísima idea” manifestó en tanto una señora junto a toda su familia. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Fue el intendente de 1º de Mayo, Anibal Rottoli, quien destacó la participación de los vecinos en la propuesta. Asimismo manifestó que “uno se alegra cuando ve la gente y principalmente los chicos de la colonia venir, y estamos muy agradecidos”.</span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
“Es algo muy interesante y muy importante para este pequeño pueblo, donde por ahí uno descuida un poco lo que es cultura”, agregó luego, para remarcar que la visita de la maquinaria rodante se da “en un buen momento, en el inicio de las clases, donde los chicos han podido venir e interiorizarse de lo que es esto, el ferrocarril, y hasta hay chicos de la zona que no habían venido nunca al Museo entonces vamos a seguir trabajando en la cultura porque este es un pueblo que va creciendo”.</span></div><div><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Rottoli comentó que “somos alrededor de mil habitantes en la localidad, más otros mil habitantes en el ejido; es una zona muy productiva avícola y agrícola”. Asimismo indicó que “voy por mi cuarta gestión y estoy muy agradecido con los gobiernos provinciales que se fijan en estos pequeños pueblos, antes se iban despoblando y hoy dándoles los servicios importantes, la gente se va quedando”.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJFMYECzAYTvXH0WCp2MXr5Cv1N0-ehr1GiIDJD6r5gRYGg17BKO9N4vhU_z6mZs85N0HQmSDTAiw9IJi9sNCUDfklqwwRFJNLdOyF22s9U-OcFtq-uXUnDsWDBkxJeJ_nvSZUzSupx3U/s1600/424148_307881632600418_100001357509829_773511_244112258_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJFMYECzAYTvXH0WCp2MXr5Cv1N0-ehr1GiIDJD6r5gRYGg17BKO9N4vhU_z6mZs85N0HQmSDTAiw9IJi9sNCUDfklqwwRFJNLdOyF22s9U-OcFtq-uXUnDsWDBkxJeJ_nvSZUzSupx3U/s400/424148_307881632600418_100001357509829_773511_244112258_n.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Gentileza: Cultura 1ro. de Mayo.</i></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><span class="Apple-style-span" style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: large;"><i><b>Momento esperado</b></i></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Por su parte la coordinadora de Cultura de la localidad, Stella Rey, resaltó que “para nosotros es un orgullo y un honor que la provincia nos haya cedido este Vagón Cultural”, y añadió que “es muy importante para los chicos de las escuelas de la localidad y rurales”.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La funcionaria se manifestó conforme con la participación de la gente de la zona y apuntó que “hace tiempo que queríamos que venga a visitarnos el Vagón Cultural a 1º de Mayo para mostrarle a la gente la cultura que tiene nuestra provincia aglomerada en un espacio, es la labor de muchos artesanos, escritores, artistas de nuestra tierra”.</span></div><div><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En cuanto al recorrido del furgón postal por la provincia, opinó que “es una idea excelente”. “Antes cuando el pueblo era más pequeño traer cosas así era inalcanzable, pero el pueblo fue creciendo, nos fuimos sumando, y siempre quisimos hacer movidas culturales, y para nosotros que hoy esté presente sobre las vías de 1º de Mayo este Vagón es muy importante”, finalizó.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: large;"><b><i>Acompañando el recorrido</i></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La ceramista Alejandra Franco forma parte de los talleristas que eventualmente se suman a la propuesta del Vagón. “Siempre es una sorpresa cómo se van a desarrollar los talleres en cada lugar cuando uno llega, si bien ya hay como una estructura armada para el desarrollo del taller, también vienen las propuestas, y en este caso fue maravilloso el hecho de que los chicos que participaron del taller recorrieron el Vagón y asistieron a las charlas sobre aves entrerrianas que estuvieron a cargo de Horacio Martínez el viernes, de ahí quedaron tan impactados que la mayoría modeló cardenales, horneros, nidos, y demás pájaros, algunos en forma plana y otros en volumen”. La artesana puso de relieve que “me interesó el conocimiento que ellos tienen de la naturaleza, y en este caso de los pájaros”.</span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
Franco hizo hincapié en que “el tren te permite llegar a muchos lugares y se ve el interés por la cuestión expresiva”. Asimismo comentó que “en todos los lugares de la provincia encontramos arcilla, el taller comienza buscando arcilla y viendo cómo se puede mejorar si no es muy plástica”, el objetivo es “dejarles la inquietud que la arcilla que hay en el lugar, que nosotros pisamos y no nos damos cuenta, se puede transformar”.</span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
Por último resaltó que el Programa Identidad “cada vez me sorprende más”, y apuntó que “a medida que pasan las distintas estaciones más me doy cuenta que la identidad es tan diversa y en movimiento permanente, que está atravesada por el tiempo, por la cultura, por el paisaje”.</span></div><div><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Por su parte el cantante ‘Pocho’ Oviedo, también se sumó a la propuesta cultural de “visitar los pueblos, caminar con el Vagón, y que la gente conozca nuestra historia”. Oviedo remarcó que “es la primera vez que veo en mi vida que algo así se hace con tanta seriedad y tan bien, y la gente responde tan lindo porque tiene interés de aprender cómo es nuestra cultura y el ferrocarril que se trata de recuperar”. “Soy músico desde los 13 años y he recorrido casi toda la provincia, pero esto es algo muy especial” concluyó quien deleitó a los vecinos con su repertorio popular el sábado por la noche.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: large;"><b><i>Identidad en movimiento</i></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El segundo número de la revista denominada Identidad en movimiento ya está en circulación, y fue repartida de manera gratuita en 1º de Mayo. Se trata de una publicación de 24 hojas a todo color donde se cuenta la historia del Programa Identidad, se hace hincapié en el recorrido del Vagón Cultural, se plasma el importante registro en imágenes del Programa, las valiosas opiniones y experiencias de los hacedores de cultura de nuestra provincia, y se incluye información útil para todos.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Por otro lado cabe mencionar que la próxima parada del furgón postal también será en el departamento Uruguay, en este caso en la localidad de Pronunciamiento, del 30 de marzo al 1 de abril.</span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div><div class="blogger-post-footer">© Copyright 2009 l Entre Ríos Sobre Rieles
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</div><div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: center;"><i>La Dirección de Turismo, Cultura y Museo de la Municipalidad de Villa Elisa, junto al Ferroclub Central Entrerriano, se encuentran organizando para Semana Santa una excursión diferente para los días 6, 7 y 8 de abril.</i></div><div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: center;"><i><br />
</i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://www.costadelriouruguay.com/wp-content/gallery/tren-historico/tren-historico-villa-elisa-7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://www.costadelriouruguay.com/wp-content/gallery/tren-historico/tren-historico-villa-elisa-7.jpg" width="400" /></a></div><div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: center;"><i><br />
</i></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La Dirección de Turismo, Cultura y Museo de la Municipalidad de Villa Elisa, junto al Ferroclub Central Entrerriano, se encuentran organizando para Semana Santa una excursión diferente. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los viajes del tren histórico ya están programados para el viernes 6 y sábado 7 de abril a las 18 horas y otro a las 19; mientras que el domingo 8 saldrá a las 10 de la mañana. Ésta propuesta contempla paseo en tren, autos antiguos y visita a la Estancia Museo “El Porvenir”, con bailes y representaciones, para que durante tres días los turistas y residentes puedan disfrutar de nuestra historia y costumbres de una manera particular.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El pasado sábado 4 de marzo se realizó un viaje con las partes involucradas para controlar tiempos y ajustar detalles. Cabe destacar que en éste proyecto turístico estarán participando los actores del grupo municipal “Enredados” y los propietarios de autos antiguos.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La recorrida tendrá una duración aproximada de dos horas y media y el costo para mayores será de $50 y los menores de 6 a 10 años abonarán $20.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los pasajes son limitados y se estarán vendiendo en la Dirección Municipal de Turismo de Villa Elisa durante la semana del 2 de abril.</span><br />
<div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div><div class="blogger-post-footer">© Copyright 2009 l Entre Ríos Sobre Rieles
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<div><div style="text-align: center;"><i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A partir del lunes 5 de marzo se reanudarán las frecuencias de los trenes urbanos que unen la capital entrerriana con Oro Verde y Colonia Avellaneda. Desde la Unidad Ferroviaria de la Provincia remarcaron que habrá paradas oficiales en ambos trayectos.</i></div><div style="text-align: center;"><i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjB-yXKxGDANjB-kwhKcQej7j1ZH4NODRv2b4qkzhcUYUBvNFXhIAxLFAha2sN4iC3GAEX_DIefOcLvs8Ekwurpxg44_9GHTRGNisn5S7pcTZfwxv3oL0IStOYOVm6g26Mfwe7-5kzNr8/s1600/S5032734+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjB-yXKxGDANjB-kwhKcQej7j1ZH4NODRv2b4qkzhcUYUBvNFXhIAxLFAha2sN4iC3GAEX_DIefOcLvs8Ekwurpxg44_9GHTRGNisn5S7pcTZfwxv3oL0IStOYOVm6g26Mfwe7-5kzNr8/s400/S5032734+copia.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</i></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La fecha acordada para la reanudación de las frecuencias de los trenes que recorren a diario los trayectos entre Paraná, Oro Verde y Colonia Avellaneda, sería este lunes 5 de marzo.</span></div></div><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los horarios confirmados son: <b>5:00, 6:25, 10:00, 13:30</b> y <b>18:00</b> horas desde Paraná a Colonia Avellaneda. En tanto a Oro Verde saldrá de la capital entrerriana a las<b> 8:15</b> y <b>17:00</b> horas donde la primer frecuencia se extenderá hasta las localidades de Tezanos Pinto y Villa Fontana. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Desde la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos informaron a este medio que habrá paradas oficiales en el recorrido "Paraná-Colonia Avellaneda", las cuales serían: Paraná, Pasarela, Club Libanes, Ramírez, División de los Andes, Miguel David, Juan Garrigó, Parada 8 (calle Las Garzas), Miguel David (Parera), Salvador Caputto, Francia, Gdor. Maya, estación Ramón Parera y finalmente en el apeadero de Colonia Avellaneda.</span><br />
<div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">(( <a href="http://www.ersobrerieles.com.ar/horarios.html">Consultar Horarios</a> AQUÍ )) </span><br />
<div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div></div><div class="blogger-post-footer">© Copyright 2009 l Entre Ríos Sobre Rieles
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<br />
<i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Proponen que trenes de pasajeros y ómnibus confluyan en un mismo espacio urbano. El lugar sería la actual estación de trenes del Ferrocarril General Urquiza ubicada en Boulevard Racedo. Guillermo Federik manifestó que "el predio del ferrocarril, será transformado en una estación multimodal". </i></div><div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br />
</i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5f3UWZCcSgsm9OOGdYwdfX2b0_dY7YiYopsC1mZh1Fe_CEgrNNIq46_mIpt5MT2DK52Vfy7sj9Ib0PW7Gk8Nvn5XIzYMEDj8TAhqXQIMiQWfcvvK02hPK5x37xMRWcaLifHcGfCEYRrA/s1600/S5032776+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5f3UWZCcSgsm9OOGdYwdfX2b0_dY7YiYopsC1mZh1Fe_CEgrNNIq46_mIpt5MT2DK52Vfy7sj9Ib0PW7Gk8Nvn5XIzYMEDj8TAhqXQIMiQWfcvvK02hPK5x37xMRWcaLifHcGfCEYRrA/s400/S5032776+copia.jpg" width="400" /></a></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br />
</i></span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="text-align: center;">Trenes de pasajeros y ómnibus confluirán en un mismo espacio urbano. El lugar sería la actual estación de trenes recientemente recuperada del Ferrocarril General Urquiza, ubicada en Boulevard Racedo. </span></span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="text-align: center;"><br />
</span></span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El secretario de Planeamiento y Obras Públicas de la Municipalidad de Paraná, Guillermo Federik, indicó que “un compromiso que pretendemos cumplir durante esta gestión es el traslado de la Terminal, en el marco de un proceso de reconversión”. Cuando se le preguntó dónde estaría enclavada, el entrevistado contestó que “en el predio del ferrocarril, que será transformado en una estación multimodal, única, que será financiado por el Proyecto de Transporte Urbano de las áreas Metropolitanas, conocido también por la sigla Ptuma”. </span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihX3tE3jaFh8qMrwhcU1mS8XMvQtp8UHYTkux_Vy0zBpNmltYQoJZg0d3hsEIgWo9KJneryGmg3lVYegSEfAHfJUj9QZbHKxlznyzGL6kiHBMbpiXqMc_1ZGECp03q-DhVweUyCRZhTf8/s1600/S5031922+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihX3tE3jaFh8qMrwhcU1mS8XMvQtp8UHYTkux_Vy0zBpNmltYQoJZg0d3hsEIgWo9KJneryGmg3lVYegSEfAHfJUj9QZbHKxlznyzGL6kiHBMbpiXqMc_1ZGECp03q-DhVweUyCRZhTf8/s400/S5031922+copia.jpg" width="400" /></a></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
En ese sentido, comentó también que “en conjunto con la sociedad, pero fundamentalmente con lo que circunda a la vieja y nueva Terminal, debemos consensuar un destino para ambos lugares". Al advertir que “no todo lugar que queda en desuso puede ser recuperado en un centro cultural”, citó que “lo que debe analizarse integralmente son los requerimientos de la comunidad que lo circunda”.</span></div><div><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div><div class="blogger-post-footer">© Copyright 2009 l Entre Ríos Sobre Rieles
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<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El 18 de febrero tendrá lugar una nueva edición de la Fiesta Provincial del Riel en la ciudad de Basavilbaso. Es así que la comisión organizadora confirmó que las máximas atracciones serán Antonio Figueroa y Miguel Figueroa y su conjunto Amanecer Campero. En tanto, la fiesta tendrá como todos los años una apertura especial, a cargo de bailarines de la peña tradicionalista Semblanzas Gauchas. Los bailarines representarán un cuadro alegórico a los profundos e históricos vínculos de la ciudad, sus habitantes y el ferrocarril.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La conducción del espectáculo, que se desarrollará en el predio del Museo Ferroviario de la ciudad y estará a cargo de Cintia Córdoba.</span><br />
<br />
<div><div><div style="text-align: center;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/_hsg2xNgs1jE/S1Xko3FsMNI/AAAAAAAAAVo/2_8QjyttYnQ/s400/fiesta+riel,+entre+rios+sobre+rieles.jpg" /></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Asimismo, entre las atracciones que pasarán por el escenario Carlos Cahbeuf se confirmó la presencia del humorista paranaense El Chajá; Los Mensajeros del Folclore, de San Salvador; Claudio Rulo Obispo; Miguel Ramat y su conjunto; Omar Olivera y los Hacheros Entrerrianos; grupo El Deskit; la banda de rock Liluon Rit; Miguel Figueroa y su conjunto Amanecer Campero y Antonito Figueroa El Rey del Chamamé.<br />
La Fiesta se llevará a cabo el 18 de febrero en la localidad entrerriana de Basavilbaso.</span></div></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div><div class="blogger-post-footer">© Copyright 2009 l Entre Ríos Sobre Rieles
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<br />
<i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Desde la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), se informó que durante el resto del mes de febrero continuarán con frecuencia reducida los servicios ferroviarios con destino a Oro Verde y Colonia Avellaneda.</i><br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN_cTrFp7GbWkz7jgdvONNmWcuXnPR65PiC10zqpjcIw783z0plNkt5waFwI0t1h3RY9UjZb0TMYwnaj_9lzd7gRoljr7tj8-M7JxVjn0vXaBBztoCewnIXD9qXCaPXfYbl9dLZje8vIU/s1600/S5032746+copia.jpg" imageanchor="1" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN_cTrFp7GbWkz7jgdvONNmWcuXnPR65PiC10zqpjcIw783z0plNkt5waFwI0t1h3RY9UjZb0TMYwnaj_9lzd7gRoljr7tj8-M7JxVjn0vXaBBztoCewnIXD9qXCaPXfYbl9dLZje8vIU/s400/S5032746+copia.jpg" width="400" /></a><br />
<br />
<div style="text-align: left;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“Por el momento vamos a seguir como veníamos, con la frecuencia reducida”, anunció Sergio Portela, jefe de Operaciones Ferroviarias de la UEFER.</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Cabe recordar que estaba previsto que en febrero se retomaran los servicios y horarios habituales. </span></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN_cTrFp7GbWkz7jgdvONNmWcuXnPR65PiC10zqpjcIw783z0plNkt5waFwI0t1h3RY9UjZb0TMYwnaj_9lzd7gRoljr7tj8-M7JxVjn0vXaBBztoCewnIXD9qXCaPXfYbl9dLZje8vIU/s1600/S5032746+copia.jpg"></a></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <br />
Al respecto, explicó: “Los técnicos que están trabajando tuvieron el inconveniente de que las empresas que les proveen están de vacaciones en Buenos Aires”. <br />
<br />
Por este motivo, “hay varios materiales que ellos tenían que ocupar, por ejemplo amortiguación, cadenas, corona, que no los han recibido todavía”, indicó el funcionario. <br />
<br />
Fue así que “para no tener problemas vamos a seguir con la frecuencia reducida tal vez un mes más”, anticipó. <br />
<br />
Los servicios que están saliendo son: 6:40 hs. a Colonia Avellaneda (ida y vuelta); 8:15 a Fontana (pasando por Oro Verde) ida y vuelta; a las 10 a Colonia Avellaneda (ida y vuelta) y 13:30 a Colonia Avellaneda (ida y vuelta), de lunes a viernes. <br />
<br />
A su vez, se suspendieron el de Colonia Avellaneda de las 5:10 y las 18; el de Oro Verde de las 12 y las 17 y los días sábados.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">(( </span><a href="http://www.ersobrerieles.com.ar/horarios.html" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ver horarios de todos los servicios</a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> ))</span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div><div class="blogger-post-footer">© Copyright 2009 l Entre Ríos Sobre Rieles
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<a href='http://www.trenparatodos.com.ar'><img src='http://www.trenparatodos.com.ar/imagenes_b/imagen_b_468x98.jpg' width='469' height='99' border='0' /></a></div>Entre Ríos sobre rieles | Blog Ferroviario Entrerriano - ©2009/2012.http://www.blogger.com/profile/06318875275953777079noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5855389920746308117.post-54492364981046778672012-01-18T14:47:00.004-03:002012-01-18T17:19:26.545-03:00<div style="text-align: center;"><i><b><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: x-large;">Dolor tras el fallecimiento de Carlos Waigandt, un memorable hombre del riel.</span></b></i></div><div style="text-align: -webkit-auto;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: left;">El ex trabajador ferroviario</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: left;"> era oriundo de Villa General Ramírez, Departamento Diamante, Entre Ríos. Falleció el 8 de enero del corriente a la edad de 80 años en Paranà.</span></i></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br />
</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Carlos Darío Alcides Waigandt nació el 29 de enero de 1931 en </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Gral. Ramírez Provincia de Entre Ríos. Ingresó al Ferrocarril Nacional General Urquiza en mayo de 1949 buscando un oficio. Fue entonces que con apenas 18 años comenzó como aprendiz en la sección Herrería y </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Diésel,</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> donde con el tiempo fue reconocido con el cargo de Mecánico Ajustador. </span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Se desempeño como Personal Técnico en el área Mecánica del Departamento en Federico Lacroze (Buenos Aires) hasta 1953, regresando a los Talleres de Paraná como Personal de Dirección. Ejerció la docencia en la Escuela Industrial de la Nación, tanto en aulas como como Maestro y Ayudante de Maestro en Mecánica.</span></div><div><div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
Carlos recibió también el titulo de Instructor de Formación Profesional (CONET) mientras empezaba a guardar documentación histórica que luego atesoró y ofreció a quien llegábamos buscando referencias de los ferrocarriles de Entre Ríos en su casa y pequeño "museo" de la ciudad de Paraná.</span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-n3cUMXEdKPlOCew5IAi-zOnmL609MaTRwh_JtCwFb2383WDOF2QjZLubvZnwxo867oBervwxuStNb00asW9BAt_2od2LxDNng5sD4zn43KL0qZj349bo6jaSh5yvmmnHaCRSe5r7_iE/s1600/img034.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-n3cUMXEdKPlOCew5IAi-zOnmL609MaTRwh_JtCwFb2383WDOF2QjZLubvZnwxo867oBervwxuStNb00asW9BAt_2od2LxDNng5sD4zn43KL0qZj349bo6jaSh5yvmmnHaCRSe5r7_iE/s400/img034.jpg" width="315" /></a></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Fue colaborador desde 1973 en "El Diario" de Paraná, "Litoral" de Santa Fe, "</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El Heraldo" de Concordia, </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">"Pregón" de su pueblo natal</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">y permanente expositor en colegios, radio y televisión.</span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">También socio del Ferro Club Argentino y Asociación Amigos del Tranvía en Buenos Aires. Miembro de Número la Junta de Estudios Históricos de Entre Ríos, siendo galardonado con "El Ferroviario de Bronce" en Laguna Paiva, Santa Fe, "Durmientes y Rieles" en Temperley (Buenos Aires) y el "Riel de Bronce" en Basavilbaso (Entre Ríos), </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">pero hay mas distinciones para este hombre estudioso, que sonreía cada vez que la gente le decía historiador, mas bien se sentía un archivista, un protector del patrimonio de los ferrocarriles de la provincia. Daba amparo a variada bibliografía, instrumentos y documentación sobre el comienzo de los ferrocarriles entrerrianos, </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">allá</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> por 1866, o la historia de los Ferry Boat de la zona norte y sur del litoral.</span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
La relación afectiva con Don Carlitos y la ciudad de Basavilbaso surge en el año del centenario de esta ciudad con la ya declarada "Fiesta Provincial Del Riel" en el año 1987. Los diarios del día lunes luego de este evento escribían puntualmente: "La pequeña sosegada y progresiva ciudad de Basavilbaso, vulgarmente denominada Capital De Los Trenes, acaba de celebrar la primer Fiesta del Riel". Era el acontecimiento que se concreta en el año del centenario de esta ciudad, y que luego desarrolla al detalle los actos llevados a cabo durante los días viernes 3 sábado 4 y domingo 5 de abril de 1987, con una programación que abarco actividades culturales y deportivas. </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Como parte de esta actividad histórica cultural en la sede de La Unión Ferroviaria, el trabajador ferroviario presentó un audio visual sobre la historia del ferrocarril en Entre Ríos haciendo referencia a la inauguración del ramal "Paraná-Concepción del Uruguay" hecho que motiva la fundación de Basavilbaso ocho décadas después.</span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
Al término de la presentación del documento el diputado nacional Lorenzo Pepe, ofreció una charla magistral acerca del ferrocarril con posterior debate, seguido con interés por el nutrido auditorio. Así de esta manera, </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Waigandt</span> <span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">comenzó a entablar amistad con un grupo de importantes personalidades pueblerinas y trabajadores del riel de las cuatro entidades sindicales, la Comisión del Pro Museo Ferroviario, y la comisión de Cultura Municipal, organizadores de las primeras veladas en la gestión municipal del contador Víctor Fedonczuc y Miguel Ángel Pauwels como titular del consejo deliberante.<br />
<br />
Cada 1 de Marzo, Día Nacional Del Ferroviario, esta amistad de acero se fortalecía hasta que en el año 1993 la comisión organizadora presidida por Rubén Barac decide por unanimidad designarlo a recibir el máximo galardón a nivel provincial que otorga la fiesta y que lleva el nombre de “Riel De Bronce” esto por los numerosos calificativos, decía la comisión que conocemos de su persona y por su lucha en pos de conocer y transmitir todo el amplio caudal de un tema que nos identifica.<br />
</span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El refranero popular cita tres enseñanzas al fundamento de la vida: escribir un libro, plantar un árbol y tener un hijo, valla si Don Carlos lo logro y su ultima obra precisamente fue escribir un libro donde entrega con bondad sus conocimientos e investigaciones en beneficio de la gente y los jóvenes estudiantes y como evocación a aquellos visionarios y progresistas dirigentes que trajinaron con esfuerzo y sabiduría variaron la topografía del suelo de lomadas para diseminar progreso al paso del tren.<br />
<br />
Su obra se llama F.C. CENTRAL ENTRE–RIANO, “Vía libre hacia la historia”. Fue presentado en el año 2010 con el apoyo del gobierno de Entre Ríos en la gestión del gobernador Sergio Urribarri. Esta editado en Ediciones Del Cle del señor Ricardo Maldonado propietario de la revista “El Tren Zonal”.</span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://www.rielesdeentrerios.com.ar/files/1/Image/tapa_libro.hhhjpg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://www.rielesdeentrerios.com.ar/files/1/Image/tapa_libro.hhhjpg.jpg" width="207" /></a></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
Desde "Rieles De Entre Ríos" y "Entre Ríos sobre rieles" y en nombre de muchos ferroviarios, amigos y compañeros de la Fiesta Provincial Del Riel, saludamos a sus hijas Diana Mónica y Sandra Verónica, nietos y familia.<br />
<br />
Carlos fue un hombre que vivió sencillo, hablaba con pausa, despacito, para que el cronista pueda tomar nota de sus relatos que ocupaban horas. Estaba comenzado a ordenar algunos textos pensando en aportar a profesores alumnos, ferro aficionados, y el publico, otro libro.<br />
<br />
Queda guardada la pasión de un hombre que anduvo con buen fuego en su locomotora, transitó por los camino de la vida con sabiduría y respeto para con la sociedad, era un compañero culto, cordial, ético.<br />
<br />
Don Carlitos; Salvó de la quema, la humedad y el paso del tiempo archivos, documentación inhallable en los propios museos de Entre Ríos.<br />
<br />
Motivamos con sinceridad a su familia, tome la continuidad de su obra, manifestando nuestro profundo pesar a la perdida del amigo y para despedirnos lo hacemos con palabras de Ricardo Maldonado que desde la obra de Don Carlos con "Vía libre hacia la historia" dice:<br />
<br />
</span><br />
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><b>¡¡Hoy el tren sigue siendo estrella y nostalgia desvelada, y no de su pasado, sino de su posibilidad presente; cuando vemos el esmerado intento por recuperar una presencia de servicio en los ramales entrerrianos, cuyos rieles están solos y esperan una nueva alborada de pueblos despiertos con silbatos y campanas!!.</b></i></span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
<br />
</span><br />
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Gentileza de Miguel Julio Neira ("Rieles de Entre Ríos": </i><a href="http://rielesdeentrerios.com.ar/">rielesdeentrerios.com.ar</a> - <i>Basavilbaso).</i></span></div></div></div></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div><div class="blogger-post-footer">© Copyright 2009 l Entre Ríos Sobre Rieles
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<a href='http://www.trenparatodos.com.ar'><img src='http://www.trenparatodos.com.ar/imagenes_b/imagen_b_468x98.jpg' width='469' height='99' border='0' /></a></div>Entre Ríos sobre rieles | Blog Ferroviario Entrerriano - ©2009/2012.http://www.blogger.com/profile/06318875275953777079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5855389920746308117.post-60190602840496946072012-01-09T11:59:00.000-03:002012-01-09T11:59:03.199-03:00<div style="text-align: center;"><b style="color: #3d85c6; font-size: xx-large;"><i><span style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif;">Ferroviarios de Strobel pondrán en valor una vieja locomotora.</span></i></b></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><div style="text-align: center;"><i>Quieren que una antigua locomotora, que quedó abandonada tras el cierre del taller ferroviario de Strobel sea el símbolo emblema de la ciudad. </i></div><div style="text-align: center;"><i><br />
</i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4ryV3SZZvRuAVSxiapKnt4kA1M29omSfFV-v_I4r-EhWahXlPmCuy427KJqdu-YYbVt7kyFoG3PVGIPVn1yVNNlil5NzeQVGko9pfL2JwgfmQj-1oYOv0Iemm6I6A2G8uJkB3vBYAQis/s1600/04-10-08_1918+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4ryV3SZZvRuAVSxiapKnt4kA1M29omSfFV-v_I4r-EhWahXlPmCuy427KJqdu-YYbVt7kyFoG3PVGIPVn1yVNNlil5NzeQVGko9pfL2JwgfmQj-1oYOv0Iemm6I6A2G8uJkB3vBYAQis/s400/04-10-08_1918+copia.jpg" width="400" /></a></div></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La nostalgia los invade y los recuerdos humedecen los ojos de los ex ferroviarios de Strobel, uno de los tantos lugares en donde Ferrocarriles Argentinos tenía sus talleres, en el departamento Diamante. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Como vestigios de esos años de esplendor, una vieja locomotora, la número 44, hace muchos, muchos años, que espera el sueño de los justos sobre las vías oxidadas. </span><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Esa misma locomotora se salvó de que la corten en pedazos y sus hierros sean vendidos como chatarras, tal la orden que habían recibido los ferroviarios de aquella época. Años, de dictadura militar, en la que se decidió cerrar por completo el taller de la ciudad diamantina de Strobel y pasar a todo el personal a Paraná. Así, de a poco, como trabajo de hormiga, se fue mutilando el lugar. Hoy, sólo quedan algunos objetos comidos por el óxido y la locomotora, que parece resistirse al paso del tiempo. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Esa vieja locomotora a vapor, la que debía ser destruida, es la que hoy por iniciativa de un grupo de ferroviarios se quiere poner en valor y dejarla como símbolo de los años de esplendor del ferrocarril entrerriano. </span><br />
<br />
<span style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: large;"><i><b>Valor</b></i></span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los ferroviarios de Strobel están trabajando en relocalizar y poner en valor a la vieja locomotora a vapor, dejada al abandono hace casi cuatro décadas, detrás de los silos de una cerealera. </span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La propuesta de los ex obreros, que fue recientemente comunicada a la intendenta de Diamante, Claudia Gieco, es que esa vieja máquina sea ubicada junto a la ermita de la Virgen de San Nicolás. <br />
La locomotora, la número 44, según la denominación de Ferrocarriles Argentinos, es similar a la que se encuentra en el predio del Museo Ferroviario de Basavilbaso. </span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
En esa misma locomotora, Carlos Elías Gatti fue maquinista durante 15 años. “Esa fue una de las últimas locomotoras a vapor que llegaron al país. La verdad era una preciosa máquina, fue una innovación para Ferrocarriles Argentinos tenerla”, rememoró, en diálogo con EL DIARIO. <br />
A Carlos, como al resto de sus compañeros ferroviarios que vive en el pequeño poblado del departamento Diamante, ver a esa locomotora abandonada y oxidándose es “doloroso”. Es que Strobel supo ser el punto ferroviario más importante de la línea y hoy es una suerte de cementerio de objetos que pertenecieron al taller. </span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
“Me acuerdo que en el 78 o 79, yo salí a probar una máquina nueva que habían traído y cuando llegamos a los talleres de Strobel nos dan un telegrama del gobierno militar que nos decía que debíamos cortar esa locomotora. Nos daba ganas de llorar, fue lastimoso ver cómo se fueron sacando las partes, robándoselas”, relata Gatti. </span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
Aunque ahora será relocalizada y revalorizada, en 2003 y por ordenanza municipal se declaró de “interés patrimonial, cultural e histórico a la locomotora y vagón de Strobel. A través de la norma 662 del 26 de junio de 2003, se registró la locomotora diesel, de origen alemán, de 1950; la locomotora a carbón de 1920 y al vagón marca Fiat, que se encuentran en el predio, donde funcionaron los talleres ferroviarios de Strobel. </span></div><div><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La estación de ferrocarril Strobel se encuentra en el barrio homónimo ubicado a 5 km al noroeste de la ciudad de Diamante. Formó una localidad separada, pero actualmente está unida a Diamante. </span><br />
<br />
<b><i><span style="color: #3d85c6; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: large;">Historia </span></i></b></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Gatti, quien también fue entrevistado en dos documentales sobre la vida e historia de los ferrocarriles en Entre Ríos, recordó en la charla con EL DIARIO, que durante 37 años fue maquinista ferroviario, “conductor de locomotora”. <br />
Gatti como sus compañeros ferroviarios siguen emocionándose cuando se les pregunta sobre los recuerdos del tren, pese a que hace dos décadas que se jubiló y que por Strobel ya no pasa ni se escucha el andar de un motor de locomotora. <br />
Strobel está ligada a la estación ferroviaria. En esa zona antes de la década del 80 se cerró el taller, pero la pasión ferroviaria se mantiene intacta y por eso se revalorizará la vieja locomotora, como un rescate también a la memoria. </span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
En Strobel, como sucedió en varias ciudades entrerrianas, la principal actividad en esa comarca era el ferrocarril. La vida de los pobladores giraba en torno a esa empresa. Pero en 1977, el sueño quedó trunco y descarriló cuando se dispuso el cierre del taller ferroviario. <br />
Según recuerdan los ferroviarios que viven en Strobel, en esa ciudad el taller llegó a emplear 600 operarios y en esos años de pleno auge del ferrocarril, la población de cuadruplicaba en comparación con la actual que ronda los 1.500 habitantes. <br />
Es que en el taller Strobel se llegaron a reparar por completo los coches de la series 3.100 y 3.700 adquiridos de segunda mano a la Pacific Electric de USA para el servicio urbano del Ferrocarril Urquiza. </span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
Asimismo, según se detalla en los portales ferroviarios, esos coches –con mano de obra local– fueron adaptados y puestos a punto “para que en Buenos Aires no se viera lo maltratados que estaban”. Poco tiempo después, ese taller recibió la primera clausura, después otra, hasta que a fines de la década del 70 fue cerrado por completo.</span></div><div><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div><div class="blogger-post-footer">© Copyright 2009 l Entre Ríos Sobre Rieles
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<div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: center;"><i>El Estado entrerriano lleva reactivados más de 300 kilómetros de vías férreas y tiene cuatro líneas en pleno funcionamiento que unen 30 localidades de la provincia, a la que se suma el viaje binacional que conecta Pilar con Salto con paradas en las estaciones de la provincia. Según un informe que la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer) le elevó al gobernador Sergio Urribarri, en el tramo "Paraná-Colonia Avellaneda" debieron incorporarse más frecuencias debido a la demanda. Hay 9 unidades en marcha.</i></div><div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: center;"><i><br />
</i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiWespzKZoCdd7BQ-qvR89PLzTniRpSyqNd6CN3q9h2OpOxKlG2EYWXr8yKZTnQHhyphenhyphenXwOgmfqzVUFsM7s98mBq99zujP3HqFy45QWos_Yfe2gL_ayvUAEJVWVBZJXyoR7-r08soqpWfAU/s1600/S5030921+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiWespzKZoCdd7BQ-qvR89PLzTniRpSyqNd6CN3q9h2OpOxKlG2EYWXr8yKZTnQHhyphenhyphenXwOgmfqzVUFsM7s98mBq99zujP3HqFy45QWos_Yfe2gL_ayvUAEJVWVBZJXyoR7-r08soqpWfAU/s400/S5030921+copia.jpg" width="400" /></a></div><div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: center;"><i><br />
</i></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">También fueron muy aceptados el tramo de Basavilbasso a Villaguay y Paraná Oro Verde, sobre todo por las instituciones educativas. Lo mismo sucede con el que une Paraná con Concepción del Uruguay, servicio mayormente utilizado por estudiantes universitarios y docentes. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Se incorporaron servicios a Concepción del Uruguay, Colonia Avellaneda y Oro Verde y este último pronto se extenderá a La Picada. Además se incrementará el servicio por el ramal del norte para llegar a Federal y Concordia. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“Este nuevo período de mi gobierno no sólo será la continuidad de la reactivación ferroviaria en Entre Ríos, sino que vamos a seguir avanzando en un salto de calidad para un servicio social”, dijo al respecto el mandatario. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“Queremos liderar la recuperación ferroviaria en el interior del país, y con estos servicios y voluntad política lo estamos haciendo. Cada vez más, uno cuando va por la ruta tiene posibilidades de cruzarse con un tren en servicio y eso es casi un milagro", agregó Urribarri. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En tanto, septiembre pasado se reestableció, después de 30 años, el servicio desde Pilar a Salto por Entre Ríos. El tren binacional “De los pueblos libres” pasa en la provincia por las estaciones de Libertador General San Martín (Paranacito), Médanos, Enrique Carbo, Larroque, Irazusta, Faustino M. Parera, Urdinarrain, Torcuato Gilbert, Basavilbaso, Líbaros, General Urquiza (San Marcial), Las Moscas, Domínguez, Villaguay Este, Clara, Jubileo, San Salvador, General Campos, Yerúa, Yuquerí y Concordia. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Además, otro servicio ferroviario binacional conectará la localidad bonaerense de Pilar con la ciudad de Encarnación, en Paraguay. Basavilbaso y Concordia serán dos de las estaciones de un recorrido que alcanzará los 1.300 kilómetros. </span><br />
<br />
<span style="color: #3d85c6; font-family: Times, "Times New Roman", serif; font-size: large;"><i><b>Nivel de aceptación</b></i></span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El encargado de Operaciones Ferroviarias de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), Sergio Portela, señaló que “la aceptación de estos servicios es cada vez mayor, a tal punto que, por ejemplo, el de Colonia Avellaneda tuvimos que agregarle el día sábado y dos frecuencias diarias más. El tramo de Basso a Villaguay, la aceptación se viene dando desde hace casi dos años, ya que es el único servicio que usa la gente para trasladarse, debido a que la única ruta que tienen para transitar esos pueblos es la 20, en este momento en construcción. Por lo tanto, hace dos años atrás era toda de tierra, los días de lluvia era intransitable eso”. </span></div><div><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Asimismo, indicó que “el servicio de Oro Verde fue muy aceptado. Cuando hacen el día educativo, todas las escuelas y niveles de jardín, primario y secundario usan este transporte para dirigirse a esa localidad”. Apuntó que “en setiembre, octubre y noviembre, hasta cinco escuelas por día eran trasladadas con destino a Oro Verde”. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">También precisó que “el recorrido a Concepción del Uruguay es muy ocupado. Los chicos que van a la facultad de Oro Verde, los viernes hay entre 30 a 40 chicos que están esperando el tren rumbo a sus lugares de origen. Al costar un peso por estación, la gente se traslada para visitar algún pariente o hacer algunas compras”. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dijo que también lo usan “maestras que están en el turno noche, de Tala y Basavilbaso, que son maestras de la zona de Nogoyá, de Lucas González, algunas de Tala, y les viene bien el horario para entrar a dar clase”. </span><br />
<br />
<span style="color: #3d85c6; font-family: Times, "Times New Roman", serif; font-size: large;"><b><i>Los servicios</i></b></span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Portela precisó que en la provincia hay cuatro servicios de pasajeros, al que se suma el servicio internacional a Salto. Uno de ellos va de Paraná a Concepción del Uruguay ida y vuelta, sale los viernes a las 13 y vuelve los domingos a la misma hora desde Uruguay. El precio es un peso por estación y según la cantidad de estaciones que dura el recorrido se incrementa el costo. </span></div><div><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Otro de los servicios recorre "Paraná-Oro Verde", con una frecuencia diaria, a las 8.15; 12 y 17. El costo es un peso de ida y otro peso de vuelta, llega y vuelve. Aclaró que el de las 8.15 se extiende hasta Villa Fontana, pasa por Tezanos Pinto y después hace Fontana. Este servicio es de lunes a viernes. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Por otro lado, a Colonia Avellaneda hay cinco frecuencias diarias de lunes a viernes, y tres los sábados. Los horarios son (con salida desde Paraná), 5.10; 6.40; 10, 13.30 y 18. Y los sábados, 6.40; 9 y 13. Este servicio es gratis, llega a Colonia y vuelve. La duración del recorrido es aproximadamente de 40 minutos. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Portela agregó que otro servicio va de Basavilbaso a Villaguay de lunes a viernes, y los lunes y los viernes se extiende hasta Concordia, ida y vuelta. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El costo es de 4 pesos hasta Concordia y de 2 hasta Villaguay, desde Basavilbaso. Sale a las 7; a las 9 llega a Villaguay; y entre las 12 y 12, 30 llega a Concordia y de ahí vuelve. “Martes, miércoles y jueves sale desde Villaguay a las 16, porque sale a las 7 de Basvilbaso, a las 9 llega a Villaguay y vuelve a las 17, con una duración de seis horas. Este servicio se llama `el tren de las maestras´, porque lo ocupan casi todas las personas de la Educación, los alumnos y las maestras”, precisó el ferroviario. </span><br />
<br />
<span style="color: #3d85c6; font-family: Times, "Times New Roman", serif; font-size: large;"><b><i>Viajes especiales</i></b></span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El representante de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos narro que también se realizaron viajes especiales. “Empezamos con instituciones organizadas como el PAMI y centros de jubilados, después continuamos con entidades como comisiones vecinales. Ibamos hasta Ramírez, descansaban, comían algo y después volvían en el día”, expresó. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Agregó que “los últimos meses estábamos haciendo viajes con destino a Concepción del Uruguay, con grupos de chicos que llegaban a la finalización del año”. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Portela resaltó que los cuatro servicios prestados dependen de la Unidad Ejecutora provincial y los conductores dependen del gremio La Fraternidad. “Vemos que este último tiempo el tren se está volviendo cada vez más popular”, aseguró. </span><br />
<br />
<span style="color: #3d85c6; font-family: Times, "Times New Roman", serif; font-size: large;"><b><i>Vagón cultural</i></b></span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Además, se implementó junto al Consejo Federal de Inversiones y el Programa Identidad Entrerriana, el Vagón Cultural, para lo que se recuperó y restauró un vagón furgón postal de Ferrocarriles Argentinos. “Se trata de un vagón itinerante mostrando nuestra identidad, donde participan escultores, escritores, programas donde se integró la mano de obra artesanal”, explicó Portela, quien precisó que durante cuatro meses recorrió más de 25 localidades realizando las muestras. <br />
<br />
Señaló que el vagón que se desplazaba de pueblo a pueblo por las vías se quedaba aproximadamente cinco días en cada localidad. Se recorrió la provincia de este a oeste y del centro al norte. En febrero comenzará nuevamente el recorrido desde Basavilbaso a Islas del Ibicuy.</span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div><div class="blogger-post-footer">© Copyright 2009 l Entre Ríos Sobre Rieles
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</div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Rescindido el contrato a Trenes Especiales Argentinos Sociedad Anónima (T.E.A. S.A.), la empresa Trenes de Buenos Aires (T.B.A.), retomó el servicio ferroviario </span></i><i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">conocido como "El </span></i><i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Gran Capitán" </span></i><i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">que une Buenos Aires con Misiones</span></i><i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">.</span></i></div><div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: center;"><i><br />
</i></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Rescindido el contrato a T.E.A. S.A., la empresa "Trenes de Buenos Aires", retomó este mes el servicio ferroviario conocido como "El Gran Capitán" uniendo Buenos Aires con Misiones. </span><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">TBA cuenta para el servicio con formaciones que cubren el trayecto entre Pilar (Estación del Ferrocarril Urquiza, Buenos Aires) y Apóstoles (Misiones) con capacidad para 228 pasajeros y restablecer así el servicio que estaba interrumpido desde el 13 de noviembre pasado. </span><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Desde Apóstoles hacia Posadas y viceversa, se ha dispuesto además un servicio complementario de buses gratuito, para conectar ambas ciudades.</span> <br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: left;">A partir de febrero, el tren estará provisto de aire acondicionado, TV digital, cámaras de seguridad y equipamiento de confort abordo para los pasajeros, incorporándose unidades de clase Pullman. Hasta que se restablezca la conexión ferroviaria inundada por el aumento de cota de la represa de Yacyretá, el tren correrá hasta Apóstoles y cuando se terminen las obras sucesivamente, hasta Garupá , Posadas y Encarnación.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> El servicio ferroviario se presta utilizando coches motores adquiridos a principios de este año en Holanda a través de una inversión genuina realizada por el Grupo COMETRANS, principal accionista de TBA.</span><br />
<div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las paradas para servicio de pasajeros inicialmente se efectuarán en: <b>Zárate, Basavilbaso, Concordia, Monte Caseros, Paso de los Libres, Virasoro</b> y destino final (en principio <b>Apóstoles</b> y finalmente <b>Encarnación</b>).</span> </div><br />
<b style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Con motivo de las fiestas de fin de año, TBA ha diagramado los siguientes servicios especiales:</i></b><br />
<div><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">• Jueves 22 de diciembre, 22:20 hs.: salida desde Pilar (FF.CC. Urquiza) con destino a Apóstoles.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">• Domingo 25 de diciembre, 21:00 hs.: salida desde Apóstoles hacia Pilar (FF.CC. Urquiza). </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El costo del pasaje entre las estaciones Pilar y Apóstoles es de $ 270, aunque también existe un cuadro tarifario para las demás estaciones intermedias del trayecto. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los pasajes pueden adquirirse llamando al </span><b style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>0800-888-8736</i></b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> o directamente en la estación de salida de tren, una hora antes de la partida.</span><br />
<div><br />
<div><div><div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOruBJOklPPruLXh7uwvSdil4SDifk_2sm5jjdr4NIgEBnVZlHdRVju7PF7cu3HnzBZiCAX1DewifrREQI70hbaq3B4ApFuBFUvPn-Jd2RlBoWkf7xQsqkTpfKqj1uEeeJ_cUfpB93Hw/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></span></div></div></div></div></div></div></div><div class="blogger-post-footer">© Copyright 2009 l Entre Ríos Sobre Rieles
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<br />
<i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Vecinos de Basavilbaso se concentrarán este martes desde las 18 en la zona de la Estación para pedir la reactivación del servicio que une las estaciones de Posadas y Lacroze, vinculando incontables localidades de cuatro provincias. Esperan que el reclamo sea escuchado por Cristina.</i></div><div style="text-align: center;"><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm6d7AzofnI6l-DzljzSbQoG9MP7rDDV9CgBH0zQrI6XkseQ4ig82_WTDJyZnAxYAuEPKVUGn8a7eoVe-_kR5uaapBqjsoThRkpkbs-9xQFzmbyXMVolXAd1iTBXwFGwSjdooDxJkFza8/s640/El+Gran+Capitan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm6d7AzofnI6l-DzljzSbQoG9MP7rDDV9CgBH0zQrI6XkseQ4ig82_WTDJyZnAxYAuEPKVUGn8a7eoVe-_kR5uaapBqjsoThRkpkbs-9xQFzmbyXMVolXAd1iTBXwFGwSjdooDxJkFza8/s400/El+Gran+Capitan.jpg" width="400" /></a></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br />
</i></span></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La localidad de Basavilbaso se moviliza hoy en defensa del servicio ferroviario que une las estaciones de Posadas (Misiones) y Federico Lacroze (Buenos Aires) El Gran Capital.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Por su reducido costo y su paso por incontables localidades de las provincias de Misiones, Corrientes, Entre Ríos y Buenos Aires, el servicio prestado por Trenes Especiales Argentinos (TEA) es conocido como “el tren de los pobres”.</span></div></div><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A partir de un conflicto gremial el servicio está interrumpido y las fuerzas vivas de Basavilbaso se movilizarán hoy a las 18, frente e al estación local, para reclamar al gobierno nacional y provincial la urgente reactivación a partir de la solución de conflictos que lo mantiene parado.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Señalaron que la mayor parte de los subsidios a los transportes son para solventar los habitantes de la provincia de Buenos Aires.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La viceintendente de Basavilbaso, Alba Hernández, dijo "va ser un dia hermoso" por la 97.1 La Red Paraná, que la iniciativa partió de los vecinos involucrados al que hacer ferroviario de la localidad y al que se adhirieron autoridades municipales.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“Pediremos la continuidad del servicio ferroviario de pasajeros de Posadas a Buenos Aires que pasaba con una frecuencia de tres veces semanales y que abarcaba una poblacion importante en su paso por el Litoral”, indicó.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“Nuestra historia como ciudad surge en 1887 con el paso del primer tren. Estamos tratando de no perder nuestras raíces ferroviarias y esta reactivacion que se ha dado en los útimos años con la apuesta del Gobierno nacional y provincial para volver a poner en funcionamiento los trenes”, argumentó.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Hernádez señaló que, en la ciudad se comenzó a notar movimiento no sólo con El Gran Capitán sino también con los servicios que hacen el recorrido "Villaguay - Concordia", "Paraná - Concepción del Uruguay", y "el tren de los pueblos libres" que ya ha hecho algunos recorridos.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“Más allá del conflicto nos interesa que este tren siga en funcionamiento. El argumento es que la empresa concesionaria de la vías América Latina Logística (ALL) no tiene el aval de la Nacion para funcionar y que se está movilizando sólo a fuerza de presentaciones en la justicia correntina”, indicó.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“Así como la Nación y la Provincia están en esta reactivación ferroviaria pedimos que no nos dejen sin el servicio. Porque sabemos que es un tren social, por los costos reducidos y que en estas fechas une a las familias que no pueden acceder a otro transporte”, explicó.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Por otra parte, la viceintendenta señaló que Basso se ha mantenido unido, en lo que respecta a los trenes, más allá de las banderías políticas. “Como representantes del pueblo tenemos que ser voceros y voz de nuestros vecinos; más aún luego de haber sufrido la decandencia ferroviaria en los 90 por la cual muchos vecinos quedaron desempleados y hubo inmigración hacia otros lugares buscando salidas laborales”. </span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Asimimo reconoció la necesidad de instrumentar todas las mejoras que hay que hacer al sistema y facilitar los corredores ferroviarios para que sean un vehículo de reactivación. “Acá hay un grupo de vecinos que, en cada paso del tren producen, venden sus productos manufacturados a los pasajeros y generan un recurso económico importante “para no pasar a ser esclavos de los subsidios”, describió.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Recordó además, Basavilbaso, con sus 9.600 habitantes, es una ciudad nodal donde se unen las conexiones viales de localidades ubicadas de este a oeste y de norte a sur.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El Gran Capitan, que pasaba tres veces a la semana, transportaba turistas pero, sobre todo se utilizaba como transporte social y constituía la única comunicación entre los pobladores de bajos recursos. En ese sentido Hernández graficó que un pasaje de Basso a Buenos Aires costaba 30 pesos.</span><br />
<div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvG-mheJbTlsmi0_xijAHDkTR5HdSl76RfPOG_BBh8ZOTImQCmlqF1MDA6mqDDQ7HKoKV-FgLL3pncDZHEOT15QEmSw50t4IM9SDkXEaNLC8_O585EbuZQeKUG8z8yCAQxbjbXVxRRqO0/s1600/logo+dejanos+tu+comentario.jpg" /></div><div class="blogger-post-footer">© Copyright 2009 l Entre Ríos Sobre Rieles
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