Se instalarán los obradores para la reconstrucción del ramal del norte.

Para la reconstrucción del ramal ferroviario de 214 kilómetros que volverá a unir la capital entrerriana con Federal y luego con Concordia, se instalarán, a partir de la semana que viene, los obradores en estación Parera, Bovril y Federal.

Estado de vías entre Hasenkamp y Las Garzas.

En el marco de la inversión de 45 millones de pesos para la recuperación de 214 kilómetros de vía férrea que separan Paraná de Federal, desde la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), se anunció que la semana que viene se montarán tres obradores para iniciar los trabajos. 

El centro de operaciones y desde donde se comandarán dichos trabajos en ese trayecto ferroviario, será montado en Estación Ramón A. Parera, Bovril y Federal, según anticipó el titular del organismo, Carlos Molina. 

Recordemos que este ramal volverá a conectar Paraná con Parera, Colonia Avellaneda, La Picada, El Palenque, Cerrito, El Pingo, Hasenkamp, Las Garzas, Alcaraz, Bovril, Sauce de Luna, Don Gonzalo, Conscripto Bernardi, El Cimarrón y Federal. 

Reconstrucción

La reconstrucción de esta traza será la más trabajosa. En esos 214 kilómetros que unen Paraná con Federal, hay tramos que fueron literalmente borrados del antiguo trazado. Sectores en los que no están las vías, los durmientes y terraplenes. 

Estación Federal - Empalme a Concordia.

Ramales habilitados 

En Entre Ríos están en marcha los ramales "Paraná-Concepción del Uruguay"; "Basavilbaso-Villaguay-Concordia" y el primer tramo de la traza a Federal: "Paraná-Colonia Avellaneda".

Además, otras empresas se encuentran prestando servicios de pasajeros y de carga en la línea troncal entrerriana "Brazo Largo-Basavilbaso-Villaguay-Concordia-La Criolla-Chajarí" y próximamente se habilitará el ramal "San Salvador-Caseros", donde según anunció ayer Molina, en diálogo con LT 14, el financiamiento estará a cargo de la Comisión Administradora de los Fondos Especiales de Salto Grande (Cafesg), la que a su vez tendrá a su cargo hacer el llamado a licitación. 

“La semana que viene la Cafesg dará a conocer los pliegos de la licitación de este ramal secundario, que para nosotros además de posibilitar el transporte de pasajeros será también el de carga, y nos cobra mucha importancia, ya que será el ramal arrocero”, dijo el funcionario. 

En tanto, la empresa bonaerense "COMETRANS", se prepara para el próximo 9 de septiembre iniciar con la explotación del recientemente inaugurado servicio que unirá la Argentina con Uruguay, atravesando la provincia de Entre Ríos, pasando por estaciones como Paranacito (Libertador Gral. San Martín), Enrique Carbó, Faustino M. Parera, Urdinarrain, Basavilbaso, Villaguay, San Salvador y Concordia.

De Pilar a Paso de los Toros

Tras el viaje inaugural desde Concordia a Salto, el presidente de la Asociación Ferroviaria del Estado (AFE), Alejandro Orellano, anunció ayer que en un mes quedará habilitado el servicio de pasajeros que unirá la ciudad de Pilar (Buenos Aires) con Paso de los Toros (Tacuarembó).

La interconexión ferroviaria entre Argentina y Uruguay, demandará unos 30 días de pruebas para evaluar las condiciones de las vías en todo el trayecto, según anunció el funcionario uruguayo. El proyecto de la empresa que explotará el servicio es que por ese ramal se brinde el servicio de pasajeros como el de cargas.

Histórico viaje del Tren de los Pueblos Libres.

En un día de gran emoción, el Tren de los Pueblos Libres atravesó el río Uruguay con la presidenta Cristina Fernandez y el gobernador Sergio Urribarri a bordo rumbo a Salto. Del otro lado, los esperaba el presidente uruguayo, José Mujica, junto a miles de uruguayos y argentinos. Ambos mandatarios resaltaron el hecho como “un símbolo” de la buena relación entre ambos países y lo consideraron “histórico” por representar también la unidad de toda América Latina.

Este lunes, el gobernador Sergio Urribarri, fue protagonista junto a la presidenta argentina, Cristina Fernandez, del paso del tren sobre la represa de Salto Grande para inaugurar la interconexión entre Argentina y Uruguay. Luego de 30 años, el servicio ferroviario internacional volverá funcionar uniendo las ciudades, de Pilar en Argentina, con al de Paso de los Toros en Uruguay.

Tal cual lo solicitara la Presidenta en el encuentro que los mandatarios mantuvieron en la Casa Rosada , sede del gobierno argentino, el presidente uruguayo, José Mujica, la recibió en la estación ferroviaria de Midland, con un ramo de rosas en la mano. La formación partió de estación Ayuí, muy cerca de Concordia, atravesando la represa para llegar a la ciudad hermana de Salto, en un viaje que simboliza la buena relación entre ambos países.

El partido grande

Luego de reunirse brevemente en la estación uruguaya, los presidentes fueron los principales protagonistas del acto inaugural del servicio ferroviario. Junto a ellos, el gobernador Sergio Urribarri, escuchó los discursos. Allí, la Presidenta , consideró que “este es un partido que estamos jugando, no solo nosotros dos, políticos y gobernantes. Nosotros somos los directores técnicos, pero los que corren son millones de uruguayos y argentinos que quieren jugar un partido grande, el partido de la América del Sur Unida”.

“Este cruce del Tren de Los Pueblos Libres”, juntamente con la represa de Salto Grande, es un “símbolo importante de unidad entre ambos pueblos”, remarcó. Afirmó a continuación que si bien existen muchas diferencias, son más las similitudes entre ambas orillas. “Son las cosas de la patria grande, de una cultura diversa, rica y maravillosa, que tenemos que seguir integrando de esta manera.

Realizó luego un recorrido por la historia de los ferrocarriles argentino y uruguayo y subrayó que es necesario “poner mucha colaboración entre todos. Debemos ayudar a prestar un mejor servicio y no terminar siendo funcionales a los intereses de los que quieren desmontar esto que conviene a los pueblos y a las sociedades”.

Inteligencia y comprensión 

Por eso, instó a reclamar “como sociedades, una gran inteligencia y ejercicio de comprensión” de lo que hay que hacer “para poder seguir creciendo y articulando este proceso de integración que no se detiene”. Dirigiéndose a su par uruguayo, dijo que “este partido no lo vamos a perder, porque atrás nuestro hay miles de jóvenes que han vuelto a creer en la política. En la historia de sus patrias están los instrumentos para poder construir, no solamente el porvenir, sino también el presente”. Resaltó que argentinos y uruguayos debemos “abrazarnos en forma fraterna y discutir las diferencias, si es que las hay, en forma civilizada”.

El tren es un “símbolo de integración y unidad que hemos construido entre ambos países y que se seguirá construyendo con actividad, vínculos políticos y económicos”. La Presidenta espera que de esta forma, “nos preparemos junto a los países de la región para abordar el mundo que ya llegó y nos encuentra bien parados. Nuestro destino es el que nosotros diseñamos y proyectamos, no lo que nos quieren imponer desde afuera con doctrinas, proyectos y modelos que han fracasado estrepitosamente”, señaló.

Finalmente, expresó su alegría por ver flamear juntas banderas uruguayas y argentinas. “El camino es la unidad, la integración. La señalaron San Martín, Artigas, Belgrano, Moreno y Güemes. No nos equivoquemos, tenemos la historia para aprender e imitar los buenos ejemplos”, enfatizó.

Nunca tan cerca

“Los pueblos son la razón de todas las cosas”, expresó el presidente, José Mujica, tras lo cual describió ese día como “de fiesta y compromiso, porque vamos pasito a pasito mejorando y estrechando nuestra relación. Son pueblos que nacieron en el mismo pacto que nosotros”.
Consideró además que el Mercosur “no es un dechado de virtudes, vamos construyendo como podemos. Es lo que pudimos hacer y lo que seguiremos bregando por mejorar”. Entre las cuestiones a perfeccionar, el presidente mencionó “los puntos de comunicación y contacto. Debemos multiplicar los lugares donde puédamos encontrarnos para multiplicar nuestras fuerzas”.

Mencionó como ejemplos el ferrocarril y el cabotaje, que fueron “abandonados” y aseguró “hoy vamos retomando lentamente. Nos queda mucho por hacer. Todos tenemos responsabilidad histórica, no podemos perder este partido. Nunca estuvimos tan cerca en estos últimos 50 años”.

Bajo el mismo alero

Dirigiéndose a los jóvenes, les anticipó que van a vivir un mundo “de gigantescas unidades continentales y en ese tiempo, “hay que juntarse con nuestro iguales, que son todos los que sueñan con comer todos los días y tener una casa relativamente digna en esta América Latina”.
Finalmente, agradeció luego al pueblo argentino “por el gesto” y extendió su gratitud para con el pueblo de Salto, los litoraleños, y los gobernadores de ambas orillas y los animó a “juntarse cada vez más”. Subrayó que “para que la casa chica pueda perdurar con notoria independencia, se precisa un gran alero común que la cobije toda en el mundo que va a venir. Esto simboliza este ferrocarril”.

Crónica de un día de fiesta

La Presidenta y el gobernador llegaron a Estación Ayuí a las 17.14 y luego de saludar al público presente subieron al tren de la empresa Cometrans. La formación que fuera protagonista de la jornada estaba compuesta por cuatro vagones pintados de celeste y blanco, ploteados por fuera con distintas imágenes del carnaval entrerriano y el puerto de Montevideo. De esta forma, se lo que podrá unir el ferrocarril a un lado y otro del río Uruguay.

En los dos primeros vagones viajaban los funcionarios y empresarios y, en el tercero y cuarto, periodistas de distintos medios del país que siguieron y trasmitieron con mucha expectativa esta experiencia histórica. El tren de, origen holandés, es de estilo moderno con cómodas butacas en su interior, todas tapizadas en azul y con amplio espacio en su interior. En uno de sus vagones, llevaba impresa la leyenda "El Tren de los Pueblos Libres"”, haciendo hincapié en los ideales de Gervasio Artigas.

A la vera de la vía, tanto entrerrianos como uruguayos, niños, jóvenes, adultos y ancianos saludaron eufóricos con pañuelos y banderas el paso del tren y registraban con cámaras este día histórico.

El acto

En Concordia, desde las 15 la estación de Colonia Ayuí se fue vistiendo de fiesta y a las 17.21, luego del tradicional sonar de las campanas y bocina de la locomotora partió a Salto, para llegar a las 17.50 a la estación Midland de Salto.
Al llegar a la estación Midland, en Salto, los funcionarios descendieron de la formación directamente al escenario, donde los esperaba el presidente Mujica ante una gran fiesta popular de argentinos y uruguayos, que orgullosos hacían flamear las banderas de ambos países. Tras los himnos de ambos países, hicieron uso de la palabra los presidentes.

Finalizada la ceremonia, la Presidenta y el gobernador Urribarri, regresaron en helicóptero al aeropuerto de Concordia, donde saludaron a los entrerrianos.

El servicio

La nueva línea ferroviaria partirá desde Pilar, en la provincia argentina de Buenos Aires, y llegará hasta la ciudad de Paso de Los Toros, en el departamento uruguayo de Tacuarembó. En el trayecto, parará en las localidades argentinas de Basavilbaso, Villaguay y Concordia, y en las uruguayas Salto, Paysandú y Paso de los Toros. El tramo total será de 813 kilómetros .
En principio, la prestación semanal tendrá una frecuencia semanal. A partir de octubre se prevé que se extienda a tres veces por semana y, en el 2012, “la decisión es que el servicio se preste todos los días”, informó Urribarri. Además “estamos pensando seriamente, entre los Estados y los privados, extenderlo a los demás países del Mercosur”, agregó.

Cientos de entrerrianos visitaron el Vagón Cultural en Arroyo Barú

Más de 2.000 personas de Arroyo Barú y zonas vecinas, participaron de los festejos por el centenario del pueblo y a la vez recorrieron el reacondicionado furgón postal que transporta producción cultural. Asimismo alrededor de 200 alumnos compartieron la propuesta, en tanto que los más chicos disfrutaron de actividades de diversión.

En adhesión a los festejos por el centenario de la población ubicada en el departamento Colón, el Vagón Cultural del Programa Identidad Entrerriana se instaló entre el 26 y el 28 de agosto, con sus puertas abiertas a todo público. Constituyó el inicio de un nuevo recorrido itinerante por estaciones de la provincia, que aún no han recibido la propuesta cultural. 

El titular de la junta de gobierno, Guillermo Urribarri, señaló que “la presencia del Vagón Cultural es algo muy valioso”, para la localidad que cuenta con 600 habitantes, más la colonia que suma 2.000 habitantes en total para la jurisdicción.

Manifestó que “han pasado grandes y chicos. Lo hemos disfrutado, incluso he visto el documental de todo lo que se ha hecho y todo es novedad, más para estos pueblos chicos que por ahí están alejados de grandes centros, con mas razón significa una novedad muy importante que la han disfrutado”. Tras lo cual resaltó que visitaron la formación estudiantes de las escuelas de la localidad y establecimientos educativos vecinos.

“El ferrocarril, la cultura, el hecho de compartir los proyectos, de estimular a que la gente participe y actúe, creo que eso es lo que pone en movimiento a una comunidad y a un pueblo”, por lo que “me parece perfecto lo que están haciendo con el Vagón Cultural y me gustaría que en el futuro se intensifique este tipo de actividades, se enriquezca con más opciones para que esto sea mejor cada día”, concluyó Urribarri.

Las actividades

El viernes estuvo especialmente dedicado a la visita de contingentes escolares, por la mañana y por la tarde.

La directora de la escuela secundaria de Arroyo Barú, Norma Cooke, comentó que “si bien hizo mucho frío, los alumnos recorrieron el Vagón Cultural y volvieron muy contentos de lo que habían visto”. La docente es una de las autoras del libro Por los senderos de la memoria, publicación que sintetiza los primeros 100 años de Barú, apuntó al “acervo cultural” que acarrea el furgón postal, y resaltó que fue “muy fructífera la visita”. 

El sábado y dadas las condiciones climáticas adversas para actividades al aire libre, se propusieron dentro de un establecimiento educativo diversidad de juegos, entretenimientos, payasos, globología, títeres, pelotero, de la mano del grupo Animarte.

El domingo, día del gran festejo, el Vagón Cultural fue un atractivo masivamente visitado por entrerrianos y personas oriundas de otras provincias congregadas en Arroyo Barú, que conocieron un poco más sobre la producción de más 2.000 trabajadores de la cultura provincial que dejaron sus huellas en cada uno de los 170 proyectos concretados en los últimos años.

Satisfacción y compromiso 

Por su parte, el subsecretario de Cultura, Roberto Romani, hizo hincapié en la “hermosa coincidencia que este Vagón Cultural” que ha llevado “lo mejor de la producción cultural de todos los entrerrianos por tantos rincones de la provincia”. Destacó que “hoy se pueda asociar a estos 100 años de Arroyo Barú, un pueblo que está marcado por la historia del ferrocarril en Entre Ríos, que dio sus primeros pasos en torno a las paralelas de hierro 100 años atrás, y después comenzó a decaer y a levantar pañuelo porque sus hijos se iban del pueblo a partir de 1977, cuando dejó de llegar el ferrocarril”. 

Tras rememorar que el gobernador entrerriano, Sergio Urribarri, es oriundo de la localidad, Romani apuntó a que “afortunadamente hoy soplan nuevos vientos”.

En referencia al recorrido del antiguo furgón postal, el funcionario indicó que “en cada lugar se quiere tener a este Vagón”, y contó que “hoy vimos un corto con lo que llevó a cabo el Programa Identidad, junto al ministro de Salud, Angel Giano; la secretaria de Justicia, Lucila Haidar; el intendente de Colón, Hugo Marsó”. Destacó que “ellos me hablaron de su asombro y alegría por esto, de tal manera que significa motivo de satisfacción mirar hacia atrás, pero renovar el compromiso con lo que va a venir”, ya que “todo lo realizado por este programa se tiene que multiplicar”.

Por último, Romani sostuvo que “estamos con el coordinador Alfredo Ibarrola y todo su equipo para que no quede ni un solo entrerriano sin pueda disfrutar, gozar de todo lo que se ha producido en los últimos años” ya que ese ha sido “uno de los eslabones fundamentales del quehacer cultural de nuestra gestión de gobierno”. 

El recorrido itinerante

La propuesta del Vagón Cultural se da en el marco del Programa Identidad Entrerriana, que surge a partir del convenio oportunamente celebrado entre la Subsecretaría de Cultura del Gobierno de Entre Ríos y el Consejo Federal de Inversiones (CFI), con el apoyo permanente de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER). 

Arroyo Barú se constituyó en la estación número 23 visitada por el antiguo furgón postal. En este sentido, cabe recordar que las localidades que albergaron al Vagón desde los últimos meses del año anterior hasta la fecha fueron Crespo, Ramírez, Aranguren, Nogoyá, Lucas Gonzalez, Gobernador Sola, Rosario del Tala, Basavilbaso, Caseros, Herrera, Concepción del Uruguay, Larroque, Urdinarrain, Villaguay, Villa Dominguez, Villa Clara, San Salvador, General Campos, Concordia, La Criolla , Chajari y Paraná.

Ferroviarios expresaron su apoyo a “este proyecto que nació en Entre Ríos”.

Trabajadores nucleados en los gremios de ferroviarios manifestaron su emoción por la reactivación del tren de pasajeros que unirá Concordia con Salto y ratificaron su acompañamiento a “este proyecto que nació en Entre Ríos, de la manos del gobernador Sergio Urribarri, con el respaldo del gobierno nacional”, expresó el secretario de Emprendimientos Laborales de la Unión Ferroviaria a nivel nacional, Domingo Galeano. El secretario de la Comisión Regional de Reclamos del Sindicato La Fraternidad, Domingo Ava, resaltó la inversión en obras que permiten contar “con un servicio de pasajeros que se cumpla en tiempo y forma y que sea seguro”.

El secretario general de Unión Ferroviaria de Entre Ríos, Hugo Pesarini, recordó que cuando “el gobernador Urribarri nos dijo que se iban a reactivar todos los trenes en la provincia nos pareció una utopía, principalmente por el estado de las vías. Hoy vemos que esto no fue un eslogan de campaña porque puso todo lo que pudo para empezar a reactivar los trenes”. 
En referencia al tren que une Paraná con Concepción del Uruguay, Pesarini resaltó la cantidad de gente que comenzó a usar el servicio. “Para muchos pueblitos el tren era el único medio de transporte y con la reactivación, están resurgiendo”, acotó y mencionó que los estudiantes que están en Villaguay utilizan mucho el tren de Concordia- Basavilbaso, salen el lunes y regresan el viernes, porque es muy accesible ya que el tren a Villaguay para estudiantes están costando dos pesos”.

Luego manifestó la alegría que siente por lo que sucederá esta tarde. “Se reabre un ramal que hace 30 años se cerró para los pasajeros y se unen dos pueblos hermanos, esto es importantísimo”, aseguró.

Reactivación en serio

Por su parte, el secretario de Emprendimientos Laborales de la Unión Ferroviaria a nivel nacional, Domingo Galeano, hizo hincapié en el impacto que la reactivación del tren que unirá Concordia con Salto está provocando en la comunidad. “Sorprende el apoyo de la gente, primero por la gran movilización que habrá hoy para acompañar este proyecto que evidentemente nació en Entre Ríos, de la mano del gobernador Sergio Urribarri y con el respaldo del gobierno nacional. El vecino, la gente común que acompaña esto, sabe que es una necesidad imperiosa la vuelta de los trenes de pasajeros”.
También destacó “la tarifa social del ferrocarril, lo cual es muy importante para los pueblitos, o los pueblos que están alejados de las grandes localidades como Concordia o Paraná”.

Y sostuvo: “Si bien falta mucho por hacer para recuperar por completo el ferrocarril se hizo la punta de este que une Concordia con Salto; desde Entre Ríos se lanza. Nosotros estuvimos junto a Urribarri cuando él inauguraba la recorrida del tecnotren en Caseros y comentábamos que era la punta de lanza para instrumentar algo verdaderamente serio, fundamentalmente en la zona del litoral. Y consideró que esto atraerá la mirada de otros lugares que tienen responsabilidad en esta situación, a los efectos de poder reactivar en serio este ramal, esta zona que es tan importante para el movimiento del país”.

Ferroviarios satisfechos

Domingo Ava, maquinista y secretario de la Comisión Regional de Reclamos del Sindicato La Fraternidad, remarcó la importancia del momento que se está viviendo y dijo que “primero se demostró que el tren se podía colocar sobre las vías y hoy ya se están haciendo otro tipo de obras para que podamos ser competitivos o tener un servicio de pasajeros que cumpla en tiempo y forma y que sea seguro. Esta inversión que se está haciendo ahora trae aparejado una renovación de vías”.
Sobre el nivel de adhesión por parte de la comunidad al servicio, Ava sostuvo que “es muy importante por la función social que cumple el tren y la tarifa, que es muy baja”.

Y afirmó: “Como dijo nuestro gobernador, el tren vino para quedarse y nosotros como trabajadores ferroviarios estamos muy satisfechos porque es trabajo que nos permite dignamente llevar una carga social, contar con obra social y mandar nuestros hijos a una escuela. Y la industria ferroviaria apuntala otras actividades como la del remisero, el fletero. Esto es una cadena. Es lindo volver a vivir eso que me ocurrió cuando era muy pequeño”.

El 9 de septiembre comienza un servicio ferroviario semanal a Salto.

El 9 de septiembre se pondrá en marcha para el público el servicio de trenes de pasajeros entre Buenos Aires, pasando por Concordia y llegando hasta Salto. Se van a realizar paradas en varias estaciones argentinas. “En esta primera etapa se realizará una frecuencia semanal hasta llegar a extenderlo a una frecuencia diaria en 2012” , adelantó el gobernador Sergio Urribarri, quien compartirá el lunes junto a la presidenta Cristina Fernández y su par uruguayo, José Mujica, el viaje inaugural hasta la estación Midland.

Urribarri dijo que su gestión cumple con el deber de realizar obras de infraestructura, en una tarea que se ejecuta con el acompañamiento de toda la sociedad. Habló también de la reactivación ferroviaria y puntualmente del tren que cruzará a Uruguay, y señaló que con esto “le estamos devolviendo la esperanza a mucha gente”.

Recordó que cuando José Mujica fue electo Presidente, en la segunda vuelta, viajó a Tacuarembó y le propuso lo del ferrocarril “por la importancia que tiene para ambos pueblos y para dar un paso más en la reactivación ferroviaria”.

Respecto a la frecuencia del servicio comentó que en principio se realizará un viaje semanal y que en noviembre o diciembre se prevén hacer tres viajes por semana y en 2012 extenderlo a un viaje diario. Explicó que la cantidad de pasajeros es variable porque cada formación tiene capacidad para unas 130 personas, y acotó que la empresa privada que explotará el servicio cuenta con cinco duplas de origen holandés.

El gobernador dijo que tanto Uruguay como Argentina tienen una historia ferroviaria muy parecida porque ya que a ambos “nos amputaron poco a poco las vías, proceso que comenzó en la dictadura militar, en 1977, que continuó un gobierno democrático en los ‘90 con Domingo Cavallo como ministro de Economía”.

Luego el mandatario aseguró que lo que sucederá el lunes es un hecho muy importante para los concordienses, los entrerrianos y para todos los ferroviarios. “Leí declaraciones de los muchachos de los gremios ferroviarios que esperan con gran ilusión ese día”, dijo y aseguró: “El proceso que estamos llevando adelante entre todos, sindicalistas, trabajadores, ex ferroviarios, gobiernos nacional y provincial, para reconstruir los ferrocarriles, no se detiene. Todos los meses estamos dando un pasito más. Y esto que se va hacer es un hecho que va a quedar en la historia de nuestra provincia”.

El mandatario sostuvo también que el proyecto es mucho más ambicioso y pretende unir ambas capitales. “Se han hecho viajes exploratorios hasta cerca de Montevideo y se ha visto que las vías requieren algunos trabajos pero que para nada es imposible”, afirmó.

Los 100 años de Arroyo Barú 

Además el gobernador mencionó que este domingo se conmemoran los 100 años de Arroyo Barú, el pueblo donde vivió sus primeros años de vida. “Esos 16 años que viví en la estación de ferrocarril no los olvidaré jamás. Estoy con toda la ansiedad y los nervios que genera enfrentar con responsabilidad todas estas cosas como los acontecimientos que se sucederán en las próximas horas”, sostuvo Urribarri en relación a esa conmemoración y a la inauguración del servicio ferroviario a Uruguay.

Recordó luego la historia familiar que debió sufrir con el cierre de los ferrocarriles. Dijo que a su padre lo dejaron sin trabajo en 1977 y sin casa que estaba en la estación. “Ya teníamos todo listo para irnos a Corrientes donde había una vacante para que mi papá trabajara en la estación de La Cruz , pero surgió lo de General Campos y el destino quiso que nos radicáramos ahí. Allí también vivimos en la estación de tren hasta que papá murió”, recordó.

“Como el caso de mi padre, otras tantas personas se enfermaron y murieron muy jóvenes por la angustia y la tristeza de haberse quedado sin trabajo”, afirmó y agregó que “esto que estamos haciendo no es para devolverle el trabajo a todos los ferroviarios, pero sí estamos devolviéndole la esperanza a mucha gente. Estamos cumpliendo con nuestro deber de hacer obras de infraestructura, de devolver un servicio ferroviario que injustamente fue destruido primero por un gobierno militar y luego por uno democrático y contamos con el acompañamiento de la sociedad”.

“Una visita sin antecedentes”

El intendente de Salto, Germán Coutinho, destacó por su parte que “el grupo empresarial ya ha realizado pruebas en otros tramos en Uruguay, hacia Paysandú, Paso de los Toros y Montevideo, porque entiende viables esos recorridos también” pero dijo que para que eso se concrete “será necesario la inversión como contraparte uruguaya, arreglando las vías y cuando sea necesario las estaciones de trenes”.

En diálogo con el diario El Telégrafo, de Paysandú, Germán Coutinho, remarcó que en esta primera etapa, el destino será la estación Midland, en Salto, “que hace muchísimos años está inactiva, aunque es un sitio histórico nacional”. Pero hasta donde se ha avanzado con los inversores, “están interesados en cubrir varios destinos en Uruguay, y Paysandú entre ellos”, añadió. Sugiriendo que teniendo en cuenta un destino como Termas, “perfectamente se podrían realizar viajes hasta la vieja estación de Guaviyú, siempre y cuando se hagan las refacciones y las inversiones imprescindibles”.

“Estamos trabajando 14 horas por día” confió, refiriéndose a los preparativos que se realizan en su ciudad para recibir a los presidentes de Uruguay y Argentina, José Mujica y Cristina Fernández de Kirchner, el próximo lunes a la tarde, donde estiman que “como mínimo ese día irán a Salto entre 4.000 y 5.000 argentinos”.

El intendente subrayó que “se trata de una visita sin antecedentes para nuestro departamento y estamos trabajando muy duramente para poder responder a las exigencias de los asesores y cuerpos de seguridad de ambos gobiernos” e indicó que se encuentran trabajando con las autoridades de Concordia en un despliegue que no dudo en calificar de “impresionante, porque hay muchos aspectos a tener en cuenta, incluso en la propia estación Midland, donde se realizará un acto”, informó Coutinho.

Se realizó un evento cultural en San Salvador por el día del Ferrocarril Argentino.

Organizado por la comisión del museo de la estación de San Salvador, coordinación de cultura, el museo del arroz y la escuela secundaria N° 81 Francisco Ramírez, se realizó un evento histórico cultural conmemorando la corrida del primer tren en la República Argentina.

"La Porteña" fue la primer locomotora de fabricación inglesa que circuló en el país. El primer tramo del ferrocarril argentino se inauguró oficialmente el 29 de agosto de 1857; la ceremonia fue presidida por el entonces gobernador de Buenos Aires Dr. Valentín Alsina. Lo acompañaron en el viaje inaugural el General Bartolomé Mitre, Domingo F. Sarmiento, Dr. Pastor Obligado, Dalmacio Vélez Sárfield, Estanislao del Campo y otros invitados especiales.

El pasado jueves 25, se realizó en San Salvador un evento cultural conmemorando este acontecimiento, el cual estuvo organizado por la comisión del museo de la estación, la coordinación de cultura, el museo del arroz y la escuela secundaria N° 81, Francisco Ramírez. Este acto, que se llevo a cabo en la Sala del teatro San Martín, contó con la presencia de 330 alumnos del nivel secundario que participaron en doble jornada.

Luego se proyectó el documental "Trenes En Entre Ríos, Memorias De Un Progreso Ausente", de Georgina Trecco y Marcela Pautaso, donde los protagonistas son ex trabajadores ferroviarios que relatan el ocaso de esta industria en la provincia, apoyados por profesores de historia que le dan a este material agraciado rigor científico.

Miguel Julio Neira, trabajador ferroviario de la ciudad de Basavilbaso, desarrolló una charla mostrando el hecho trascendente de los pioneros que en 1866, conformaron el comienzo del ferrocarril en Entre Ríos con aquel primer ramal que unía la ciudad de Gualeguay con Puerto Ruíz.

"Para que a partir de aquí crezca el interés a lo que se llamo la “fiebre ferrocarrilera” y la provincia se transforme en un gran circuito venoso de vías y durmientes por mas de 1500 kilómetros dejando detrás del ultimo vagón 150 pueblos y apeaderos" expresó Miguel.

En ese marco explicó que "a este esplendor del comienzo de la industria ferroviaria le llegaría mas tarde el ocaso y la desintegración del concepto Alberdiano que afirmara que los caminos los puentes y los medios de transporte son los mejores instrumentos de civilización y libertad que las cátedras de filosofía y los papelitos literarios, por eso Juan Bautista consideraba que los medios para lograr la población del territorio Argentino era el ferrocarril, la libre navegación de los ríos y la libertad comercial".

El tren, el ferrocarril humano, el ferrocarril comercial, el cierre de ramales, la nacionalización de los ferrocarriles, la huelga de los ferroviarios en el año 1961 y el mas lamentable de los acontecimientos dado en la década del noventa, el proceso de concesiones de las redes ferroviarias de la Argentina, la perdida de la fuente laboral de sesenta mil trabajadores y el desaguase del sistema ferroviario, fueron las temáticas tratadas.

"La actualidad y el futuro de los Rieles en Entre Ríos que descubre la recuperación y puesta en vigencia en la provincia del corredor ferroviario que une las costas del Paraná con el Uruguay a través de un servicio de pasajeros y turístico en el fin de semana, la implementación de un tren social entre Paraná, Oro Verde y Colonia Avellaneda, la continuidad del servicio Basavilbaso-Villaguay-Concordia con tecnología nacional, la puesta en valor del ramal a Federal y el acontecimiento de un tren de integración entre Concordia y Salto (Uruguay), son los primeros pasos dados por el Gobierno de Entre Ríos, que vuelve a recuperar la vocación progresista de los hombres Gualeyos en cuanto a los ferrocarriles", concluyó Neira.

El final de la charla estuvo dada por la sugerencia de que a través de las herramientas y técnica de la Historia Oral, los docentes y alumnos puedan reconstruir la historia del pueblo, la escuela, el ferrocarril, la agricultura y para ello se hizo una introducción con textos, relatos y memoria de la profesora presidente del grupo "Otras Memorias" y docente de la UBA, Laura Benadiba.

Agradecemos la información al amigo ferroviario Miguel Julio Neira de "Rieles De Entre Ríos".