Es cada vez mayor la demanda del servicio ferroviario.

El Estado entrerriano lleva reactivados más de 300 kilómetros de vías férreas y tiene cuatro líneas en pleno funcionamiento que unen 30 localidades de la provincia, a la que se suma el viaje binacional que conecta Pilar con Salto con paradas en las estaciones de la provincia. Según un informe que la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer) le elevó al gobernador Sergio Urribarri, en el tramo "Paraná-Colonia Avellaneda" debieron incorporarse más frecuencias debido a la demanda. Hay 9 unidades en marcha.

También fueron muy aceptados el tramo de Basavilbasso a Villaguay y Paraná Oro Verde, sobre todo por las instituciones educativas. Lo mismo sucede con el que une Paraná con Concepción del Uruguay, servicio mayormente utilizado por estudiantes universitarios y docentes.

Se incorporaron servicios a Concepción del Uruguay, Colonia Avellaneda y Oro Verde y este último pronto se extenderá a La Picada. Además se incrementará el servicio por el ramal del norte para llegar a Federal y Concordia.

“Este nuevo período de mi gobierno no sólo será la continuidad de la reactivación ferroviaria en Entre Ríos, sino que vamos a seguir avanzando en un salto de calidad para un servicio social”, dijo al respecto el mandatario.

“Queremos liderar la recuperación ferroviaria en el interior del país, y con estos servicios y voluntad política lo estamos haciendo. Cada vez más, uno cuando va por la ruta tiene posibilidades de cruzarse con un tren en servicio y eso es casi un milagro", agregó Urribarri.

En tanto, septiembre pasado se reestableció, después de 30 años, el servicio desde Pilar a Salto por Entre Ríos. El tren binacional “De los pueblos libres” pasa en la provincia por las estaciones de Libertador General San Martín (Paranacito), Médanos, Enrique Carbo, Larroque, Irazusta, Faustino M. Parera, Urdinarrain, Torcuato Gilbert, Basavilbaso, Líbaros, General Urquiza (San Marcial), Las Moscas, Domínguez, Villaguay Este, Clara, Jubileo, San Salvador, General Campos, Yerúa, Yuquerí y Concordia.

Además, otro servicio ferroviario binacional conectará la localidad bonaerense de Pilar con la ciudad de Encarnación, en Paraguay. Basavilbaso y Concordia serán dos de las estaciones de un recorrido que alcanzará los 1.300 kilómetros.

Nivel de aceptación

El encargado de Operaciones Ferroviarias de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), Sergio Portela, señaló que “la aceptación de estos servicios es cada vez mayor, a tal punto que, por ejemplo, el de Colonia Avellaneda tuvimos que agregarle el día sábado y dos frecuencias diarias más. El tramo de Basso a Villaguay, la aceptación se viene dando desde hace casi dos años, ya que es el único servicio que usa la gente para trasladarse, debido a que la única ruta que tienen para transitar esos pueblos es la 20, en este momento en construcción. Por lo tanto, hace dos años atrás era toda de tierra, los días de lluvia era intransitable eso”. 

Asimismo, indicó que “el servicio de Oro Verde fue muy aceptado. Cuando hacen el día educativo, todas las escuelas y niveles de jardín, primario y secundario usan este transporte para dirigirse a esa localidad”. Apuntó que “en setiembre, octubre y noviembre, hasta cinco escuelas por día eran trasladadas con destino a Oro Verde”.

También precisó que “el recorrido a Concepción del Uruguay es muy ocupado. Los chicos que van a la facultad de Oro Verde, los viernes hay entre 30 a 40 chicos que están esperando el tren rumbo a sus lugares de origen. Al costar un peso por estación, la gente se traslada para visitar algún pariente o hacer algunas compras”.

Dijo que también lo usan “maestras que están en el turno noche, de Tala y Basavilbaso, que son maestras de la zona de Nogoyá, de Lucas González, algunas de Tala, y les viene bien el horario para entrar a dar clase”.

Los servicios

Portela precisó que en la provincia hay cuatro servicios de pasajeros, al que se suma el servicio internacional a Salto. Uno de ellos va de Paraná a Concepción del Uruguay ida y vuelta, sale los viernes a las 13 y vuelve los domingos a la misma hora desde Uruguay. El precio es un peso por estación y según la cantidad de estaciones que dura el recorrido se incrementa el costo. 

Otro de los servicios recorre "Paraná-Oro Verde", con una frecuencia diaria, a las 8.15; 12 y 17. El costo es un peso de ida y otro peso de vuelta, llega y vuelve. Aclaró que el de las 8.15 se extiende hasta Villa Fontana, pasa por Tezanos Pinto y después hace Fontana. Este servicio es de lunes a viernes.

Por otro lado, a Colonia Avellaneda hay cinco frecuencias diarias de lunes a viernes, y tres los sábados. Los horarios son (con salida desde Paraná), 5.10; 6.40; 10, 13.30 y 18. Y los sábados, 6.40; 9 y 13. Este servicio es gratis, llega a Colonia y vuelve. La duración del recorrido es aproximadamente de 40 minutos.

Portela agregó que otro servicio va de Basavilbaso a Villaguay de lunes a viernes, y los lunes y los viernes se extiende hasta Concordia, ida y vuelta.

El costo es de 4 pesos hasta Concordia y de 2 hasta Villaguay, desde Basavilbaso. Sale a las 7; a las 9 llega a Villaguay; y entre las 12 y 12, 30 llega a Concordia y de ahí vuelve. “Martes, miércoles y jueves sale desde Villaguay a las 16, porque sale a las 7 de Basvilbaso, a las 9 llega a Villaguay y vuelve a las 17, con una duración de seis horas. Este servicio se llama `el tren de las maestras´, porque lo ocupan casi todas las personas de la Educación, los alumnos y las maestras”, precisó el ferroviario.

Viajes especiales

El representante de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos narro que también se realizaron viajes especiales. “Empezamos con instituciones organizadas como el PAMI y centros de jubilados, después continuamos con entidades como comisiones vecinales. Ibamos hasta Ramírez, descansaban, comían algo y después volvían en el día”, expresó.

Agregó que “los últimos meses estábamos haciendo viajes con destino a Concepción del Uruguay, con grupos de chicos que llegaban a la finalización del año”.

Portela resaltó que los cuatro servicios prestados dependen de la Unidad Ejecutora provincial y los conductores dependen del gremio La Fraternidad. “Vemos que este último tiempo el tren se está volviendo cada vez más popular”, aseguró.

Vagón cultural

Además, se implementó junto al Consejo Federal de Inversiones y el Programa Identidad Entrerriana, el Vagón Cultural, para lo que se recuperó y restauró un vagón furgón postal de Ferrocarriles Argentinos. “Se trata de un vagón itinerante mostrando nuestra identidad, donde participan escultores, escritores, programas donde se integró la mano de obra artesanal”, explicó Portela, quien precisó que durante cuatro meses recorrió más de 25 localidades realizando las muestras.

Señaló que el vagón que se desplazaba de pueblo a pueblo por las vías se quedaba aproximadamente cinco días en cada localidad. Se recorrió la provincia de este a oeste y del centro al norte. En febrero comenzará nuevamente el recorrido desde Basavilbaso a Islas del Ibicuy.

La empresa TBA adquirió el servicio ferroviario "Buenos Aires-Misiones".

Rescindido el contrato a Trenes Especiales Argentinos Sociedad Anónima (T.E.A. S.A.), la empresa Trenes de Buenos Aires (T.B.A.), retomó el servicio ferroviario conocido como "El Gran Capitán" que une Buenos Aires con Misiones.

Rescindido el contrato a T.E.A. S.A., la empresa "Trenes de Buenos Aires", retomó este mes el servicio ferroviario conocido como "El Gran Capitán" uniendo Buenos Aires con Misiones. 

TBA cuenta para el servicio con formaciones que cubren el trayecto entre Pilar (Estación del Ferrocarril Urquiza, Buenos Aires) y Apóstoles (Misiones) con capacidad para 228 pasajeros y restablecer así el servicio que estaba interrumpido desde el 13 de noviembre pasado. 

Desde Apóstoles hacia Posadas y viceversa, se ha dispuesto además un servicio complementario de buses gratuito, para conectar ambas ciudades.

A partir de febrero, el tren estará provisto de aire acondicionado, TV digital, cámaras de seguridad y equipamiento de confort abordo para los pasajeros, incorporándose unidades de clase Pullman. Hasta que se restablezca la conexión ferroviaria inundada por el aumento de cota de la represa de Yacyretá, el tren correrá hasta Apóstoles y cuando se terminen las obras sucesivamente, hasta Garupá , Posadas y Encarnación.
El servicio ferroviario se presta utilizando coches motores adquiridos a principios de este año en Holanda a través de una inversión genuina realizada por el Grupo COMETRANS, principal accionista de TBA.

Las paradas para servicio de pasajeros inicialmente se efectuarán en: Zárate, Basavilbaso, Concordia, Monte Caseros, Paso de los Libres, Virasoro y destino final (en principio Apóstoles y finalmente Encarnación). 

Con motivo de las fiestas de fin de año, TBA ha diagramado los siguientes servicios especiales:

• Jueves 22 de diciembre, 22:20 hs.: salida desde Pilar (FF.CC. Urquiza) con destino a Apóstoles.
• Domingo 25 de diciembre, 21:00 hs.: salida desde Apóstoles hacia Pilar (FF.CC. Urquiza).

El costo del pasaje entre las estaciones Pilar y Apóstoles es de $ 270, aunque también existe un cuadro tarifario para las demás estaciones intermedias del trayecto.

Los pasajes pueden adquirirse llamando al 0800-888-8736 o directamente en la estación de salida de tren, una hora antes de la partida.

Basavilbaso se moviliza para reclamar la reactivación de "El Gran Capitán".

Vecinos de Basavilbaso se concentrarán este martes desde las 18 en la zona de la Estación para pedir la reactivación del servicio que une las estaciones de Posadas y Lacroze, vinculando incontables localidades de cuatro provincias. Esperan que el reclamo sea escuchado por Cristina.

La localidad de Basavilbaso se moviliza hoy en defensa del servicio ferroviario que une las estaciones de Posadas (Misiones) y Federico Lacroze (Buenos Aires) El Gran Capital.

Por su reducido costo y su paso por incontables localidades de las provincias de Misiones, Corrientes, Entre Ríos y Buenos Aires, el servicio prestado por Trenes Especiales Argentinos (TEA) es conocido como “el tren de los pobres”.

A partir de un conflicto gremial el servicio está interrumpido y las fuerzas vivas de Basavilbaso se movilizarán hoy a las 18, frente e al estación local, para reclamar al gobierno nacional y provincial la urgente reactivación a partir de la solución de conflictos que lo mantiene parado.

Señalaron que la mayor parte de los subsidios a los transportes son para solventar los habitantes de la provincia de Buenos Aires.

La viceintendente de Basavilbaso, Alba Hernández, dijo "va ser un dia hermoso" por la 97.1 La Red Paraná, que la iniciativa partió de los vecinos involucrados al que hacer ferroviario de la localidad y al que se adhirieron autoridades municipales.

“Pediremos la continuidad del servicio ferroviario de pasajeros de Posadas a Buenos Aires que pasaba con una frecuencia de tres veces semanales y que abarcaba una poblacion importante en su paso por el Litoral”, indicó.

“Nuestra historia como ciudad surge en 1887 con el paso del primer tren. Estamos tratando de no perder nuestras raíces ferroviarias y esta reactivacion que se ha dado en los útimos años con la apuesta del Gobierno nacional y provincial para volver a poner en funcionamiento los trenes”, argumentó.

Hernádez señaló que, en la ciudad se comenzó a notar movimiento no sólo con El Gran Capitán sino también con los servicios que hacen el recorrido "Villaguay - Concordia", "Paraná - Concepción del Uruguay", y "el tren de los pueblos libres" que ya ha hecho algunos recorridos.

“Más allá del conflicto nos interesa que este tren siga en funcionamiento. El argumento es que la empresa concesionaria de la vías América Latina Logística (ALL) no tiene el aval de la Nacion para funcionar y que se está movilizando sólo a fuerza de presentaciones en la justicia correntina”, indicó.

“Así como la Nación y la Provincia están en esta reactivación ferroviaria pedimos que no nos dejen sin el servicio. Porque sabemos que es un tren social, por los costos reducidos y que en estas fechas une a las familias que no pueden acceder a otro transporte”, explicó.

Por otra parte, la viceintendenta señaló que Basso se ha mantenido unido, en lo que respecta a los trenes, más allá de las banderías políticas. “Como representantes del pueblo tenemos que ser voceros y voz de nuestros vecinos; más aún luego de haber sufrido la decandencia ferroviaria en los 90 por la cual muchos vecinos quedaron desempleados y hubo inmigración hacia otros lugares buscando salidas laborales”.

Asimimo reconoció la necesidad de instrumentar todas las mejoras que hay que hacer al sistema y facilitar los corredores ferroviarios para que sean un vehículo de reactivación. “Acá hay un grupo de vecinos que, en cada paso del tren producen, venden sus productos manufacturados a los pasajeros y generan un recurso económico importante “para no pasar a ser esclavos de los subsidios”, describió.

Recordó además, Basavilbaso, con sus 9.600 habitantes, es una ciudad nodal donde se unen las conexiones viales de localidades ubicadas de este a oeste y de norte a sur.

El Gran Capitan, que pasaba tres veces a la semana, transportaba turistas pero, sobre todo se utilizaba como transporte social y constituía la única comunicación entre los pobladores de bajos recursos. En ese sentido Hernández graficó que un pasaje de Basso a Buenos Aires costaba 30 pesos.

No habrá servicio urbano de pasajeros este fin de semana largo.

Por los feriados las formaciones ferroviarias que recorren diariamente los trayectos a la vecina ciudad de Oro Verde y Colonia Avellaneda suspenderán sus viajes el jueves. 

El servicio interurbano no sufrió modificaciones y partirá regularmente a Concepción del Uruguay este viernes a las 13 hs. desde la terminal ferroviaria de Paraná.

Desde la Unidad Ferroviaria de Entre Ríos comunicaron a Entre Ríos sobre rieles que este jueves 8, viernes 9 y sábado 10 quedan suspendidos los servicios urbanos de pasajeros a la Ciudad Universitaria y Colonia Avellaneda.

El servicio interurbano que recorre 24 localidades entrerrianas, atravesando la provincia de costa a costa y con destino final en "La Histórica", sale regularmente el viernes a las 13 hs. desde la estación terminal de trenes de Paraná. 

El costo del recorrido completo es de $24 y los pasajes pueden adquiriese en las estaciones terminales de la línea o a bordo del tren en paradas intermedias.

Informes y Horarios: www.ersobrerieles.com.ar/horarios.html

Se incorporó una octava formación a los servicios urbanos de pasajeros que presta la provincia.

Pasado el mediodía del sábado, arribó a la terminal ferroviaria de Paraná una octava tripla de tren urbano. La misma será implementada a los servicios urbanos que presta la unidad ferroviaria provincial.

En el Talar, Provincia de Buenos Aires, se encuentran los talleres de la empresa argentina TecnoPorte S.A. en donde se terminó de fabricar el octavo “TecnoTren” para la provincia de Entre Ríos.
El modelo consiste en una tripla ferroviaria ideal para prestar servicios en ramales con poco mantenimiento.

Desde la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), se informó a “Entre Ríos sobre rieles” sobre la incorporación de la octava formación de tren urbano que será implementada a los servicios de pasajeros que se prestan entre la capital entrerriana, Oro Verde y Colonia Avellaneda.

La misma arribó pasado el mediodía del sábado al predio de la estación terminal de trenes de Paraná.
Operarios de la empresa se encuentran realizando el armado de la formación liviana.

El modelo “TecnoTren” de la empresa TecnoPorte, es un vehículo bidireccional y autónomo para transporte ferroviario de pasajeros, especialmente para servicios urbanos e interurbanos de corta distancia. Se basa en un coche motor, con tracción en sus cuatro ruedas, que provisto de dos frentes desmontables de acceso y conducción provee capacidad para 50 pasajeros.

Uno o ambos frentes pueden remplazarse fácilmente por semiacoplados, llevando la capacidad de la dupla a 100 pasajeros o de la tripla a 150 pasajeros.

La carrocería de cada coche es autoportante y muy liviana, está construida íntegramente en poliéster reforzado con fibras de vidrio (PRFV) y proporciona a ambos lados asientos con apoya pié, corridos y enfrentados.

El Conjunto motriz que incluye motor, caja de cambios, radiador, filtro de aire, silenciador, caño de escape y batería, está ubicado en el centro de un lateral, bajo los asientos, montado sobre un trineo que puede desplazarse transversalmente, para facilitar el mantenimiento. También puede retirarse totalmente y funcionar autónomamente con el solo suministro de gasoil. Se provee con un motor Fiat diesel 1.7 L de 65 C.V.. Los paneles bajos exteriores, son levadizos, también de PRFV y permiten las tareas de servicio y mantenimiento.

La suspensión es neumática e independiente en todas las ruedas. Posee válvulas reguladoras de altura, amortiguadores telescópicos de doble efecto y estabilización por tubo torsor.

Los frenos son neumáticos y a disco en las cuatro ruedas. Por falta de presión de aire, en caso de emergencia o estacionamiento, el vehiculo se frena y/o queda frenado por la acción de resortes individuales.

La conducción se realiza desde cada frente. La habilitación de un puesto implica la inhabilitación del otro. Posee instrumental, limpia parabrisas, faros, bocina y luces de posición en ambos frentes.

Los trenes rodantes están conformados por una estructura metálica soldada que copia la forma inferior de la carrocería y a la que va sólidamente fijada, sirviéndole de apoyo. Este bastidor provee los puntos de articulación de las parrillas y también los planos de actuación de las vejigas neumáticas. Las llantas de las ruedas respetan el perfil normalizado.

La transmisión la realizan, desde la caja automática de 3 velocidades, dos ejes tubulares, casi paralelos al eje longitudinal del vehiculo, con juntas cardánicas a sendas cajas de reenvío a 90º, cuyos ejes secundarios pasando transversalmente por dentro de los tubos estabilizadores de la suspensión proveen por medio de piñón, corona y cadena tracción a las cuatro ruedas.

El Vagón Cultural fue muy visitado en su última parada de este año.

De viernes a lunes, el Programa Identidad Entrerriana desplegó en Villa Elisa su muestra cultural itinerante a través del Vagón Cultural, que fue puntapié de espectáculos artísticos, teatrales, danza, música, cine, coro, batucadas, fotografía, proyección de cortos, visita de alumnos y charlas educativas. Por otro lado, un jurado especialmente constituido se encuentra abocado a la selección de proyectos culturales, en el marco de la convocatoria provincial que cerró el 15 de noviembre y de la cual participan 83 propuestas.

En la estación del ferrocarril de Villa Elisa se instaló el pasado fin de semana el Vagón Cultural Itinerante, propuesta que surge del convenio oportunamente celebrado entre el Gobierno de Entre Ríos a través de la Subsecretaría de Cultura, y el Consejo Federal de Inversiones (CFI), que cuenta con el apoyo de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer).

El viernes durante toda la jornada, alrededor de 300 alumnos, tanto de nivel inicial como de nivel secundario, fueron receptores y partícipes de las charlas educativas sobre aves entrerrianas, que estuvieron a cargo del director de Cultura de La Paz, Horacio ‘Chino’ Martinez, quien en su trabajo realizado en el marco del Programa Identidad, “De alas y Trinos”, abarca 100 aves entrerrianas.

“La charla me pareció fantástica”, manifestó la maestra jardinera Mónica González, a cargo de las dos divisiones de cinco años de la Escuela Normal. “Te das cuenta con el silencio de los chicos o con las preguntas”, continuó, para comentar que “nosotros hicimos un trabajito previo de ver qué pájaros conocían de nuestro entorno y ahora terminaron de quedar sorprendidos con el video”.

La docente marcó que los chicos “estuvieron muy entusiasmados, y son mucho más observadores que nosotros”, por lo que “está muy bueno que prestemos atención a lo que nos rodea que es maravilloso; nosotros entre arroceras, granjas, plantaciones de cítricos, tenemos de todo para ver”.

“Vi a los chicos muy interesados”, dijo por su parte Noelia Deruder, profesora de dos divisiones de 5º año del Instituto Comercial. “De pronto uno puede pensar que no es algo que les llame la atención, pero en realidad se los vio muy entusiasmados, el video es muy original, muestra nuestra realidad y se puede comparar con otros lugares del mundo”.

Deruder destacó finalmente que esta clase de charlas educativas “es una invitación a contemplar más la naturaleza y valorarla sin necesidad de dinero, y es una propuesta muy interesante y positiva”.

Diversidad de expresiones

Con la participación del municipio de la Ciudad Jardín en la organización, tanto sábado como domingo se realizaron visitas al Vagón Cultural con mucha concurrencia tanto de elisenses como de turistas, pero además se desplegaron diferentes propuestas, algunas de las cuales fueron trasladadas al salón Heraldo Peragallo, debido a las adversas condiciones climáticas.

Es así que se disfrutó de danzas a cargo de la profesora Juliana Ziacchino, se presentó la Murga local, y la obra de teatro Blancanieves, a cargo del grupo municipal Enredados.

Para la familia se proyectaron cortos producidos en la ciudad, y el video El ferrocarril en Villa Elisa.

Para los más chicos se concretó el Show de Atenti y Bocina, a cargo de la compañía teatral El Histrión; y se presentó Nuestro Coro, grupo de la Facultad de Ciencia y Tecnología de la Uader, dirigido por Otti Gomez. También hubo producciones audiovisuales y espectáculos organizados por la Asociación Civil La Fragua.

Por último, el lunes gran cantidad de delegaciones escolares fueron las protagonistas de las visitas y actividades que el Vagón Cultural propuso.

Trabajo de toda una provincia
La directora de Cultura de la Municipalidad de Villa Elisa, Susana Lambert, entendió que la presencia del Vagón Cultural en la ciudad “es una excelente propuesta que sintetiza el trabajo de toda la provincia en cuanto a cultura, y sabemos que el Programa Identidad Entrerriana es una síntesis muy rica de trabajos que muchas veces de otra forma hubiesen quedado ocultos en la provincia. Es una posibilidad para muchos trabajadores de la cultura de transmitir y dar a conocer sus trabajos”.

En relación a las charlas educativas desarrolladas, manifestó que “son muy productivas, conversando con los distintos docentes durante la semana coincidimos en que en los pueblos del interior a veces no es tan fácil tener acceso a todo este material y agradecemos a la provincia que nos brinde esta posibilidad, donde alumnos de todas las edades manifestaron muchísimo interés y disfrutaron de la jornada”.

La funcionaria destacó que el Vagón Cultural “ha generado mucha expectativa”, y recordó que “nosotros tuvimos hace dos años una experiencia con la presencia de la carpa cultural, que había motivado mucho a la gente que la visitó durante su estadía”. Lambert señaló que “hay muchos vínculos con el ferrocarril en esta zona y la ciudad esperó la llegada de este Vagón”.

Proyectos culturales

Además de propiciar el recorrido del Vagón Cultural, el Programa Identidad Entrerriana se encuentra abocado a la selección de proyectos culturales que representen a cada uno de los departamentos de la provincia.

El coordinador del Programa, Alfredo Ibarrola, confirmó que se constituyó un comité evaluador de los proyectos postulantes, cuyos miembros fueron designados por el gobierno de Entre Ríos y el Consejo Federal de Inversiones.

Los ítems sobre los que el comité trabaja en la evaluación de las 83 propuestas presentadas son la originalidad del proyecto, pertinencia con el tema, involucramiento social, sustentabilidad, metodología utilizada y producto final.

Cabe recordar que las cuatro áreas temáticas que se podían abordar eran Historia del tren en Entre Ríos, Medio ambiente e identidad, Inclusión social para la construcción de la identidad y Gestión cultural.

El 25 de noviembre se darán a conocer los proyectos ganadores y cada uno recibirá un aporte de 18.000 pesos para su desarrollo.