El Vagón Cultural fue muy visitado en su última parada de este año.

De viernes a lunes, el Programa Identidad Entrerriana desplegó en Villa Elisa su muestra cultural itinerante a través del Vagón Cultural, que fue puntapié de espectáculos artísticos, teatrales, danza, música, cine, coro, batucadas, fotografía, proyección de cortos, visita de alumnos y charlas educativas. Por otro lado, un jurado especialmente constituido se encuentra abocado a la selección de proyectos culturales, en el marco de la convocatoria provincial que cerró el 15 de noviembre y de la cual participan 83 propuestas.

En la estación del ferrocarril de Villa Elisa se instaló el pasado fin de semana el Vagón Cultural Itinerante, propuesta que surge del convenio oportunamente celebrado entre el Gobierno de Entre Ríos a través de la Subsecretaría de Cultura, y el Consejo Federal de Inversiones (CFI), que cuenta con el apoyo de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer).

El viernes durante toda la jornada, alrededor de 300 alumnos, tanto de nivel inicial como de nivel secundario, fueron receptores y partícipes de las charlas educativas sobre aves entrerrianas, que estuvieron a cargo del director de Cultura de La Paz, Horacio ‘Chino’ Martinez, quien en su trabajo realizado en el marco del Programa Identidad, “De alas y Trinos”, abarca 100 aves entrerrianas.

“La charla me pareció fantástica”, manifestó la maestra jardinera Mónica González, a cargo de las dos divisiones de cinco años de la Escuela Normal. “Te das cuenta con el silencio de los chicos o con las preguntas”, continuó, para comentar que “nosotros hicimos un trabajito previo de ver qué pájaros conocían de nuestro entorno y ahora terminaron de quedar sorprendidos con el video”.

La docente marcó que los chicos “estuvieron muy entusiasmados, y son mucho más observadores que nosotros”, por lo que “está muy bueno que prestemos atención a lo que nos rodea que es maravilloso; nosotros entre arroceras, granjas, plantaciones de cítricos, tenemos de todo para ver”.

“Vi a los chicos muy interesados”, dijo por su parte Noelia Deruder, profesora de dos divisiones de 5º año del Instituto Comercial. “De pronto uno puede pensar que no es algo que les llame la atención, pero en realidad se los vio muy entusiasmados, el video es muy original, muestra nuestra realidad y se puede comparar con otros lugares del mundo”.

Deruder destacó finalmente que esta clase de charlas educativas “es una invitación a contemplar más la naturaleza y valorarla sin necesidad de dinero, y es una propuesta muy interesante y positiva”.

Diversidad de expresiones

Con la participación del municipio de la Ciudad Jardín en la organización, tanto sábado como domingo se realizaron visitas al Vagón Cultural con mucha concurrencia tanto de elisenses como de turistas, pero además se desplegaron diferentes propuestas, algunas de las cuales fueron trasladadas al salón Heraldo Peragallo, debido a las adversas condiciones climáticas.

Es así que se disfrutó de danzas a cargo de la profesora Juliana Ziacchino, se presentó la Murga local, y la obra de teatro Blancanieves, a cargo del grupo municipal Enredados.

Para la familia se proyectaron cortos producidos en la ciudad, y el video El ferrocarril en Villa Elisa.

Para los más chicos se concretó el Show de Atenti y Bocina, a cargo de la compañía teatral El Histrión; y se presentó Nuestro Coro, grupo de la Facultad de Ciencia y Tecnología de la Uader, dirigido por Otti Gomez. También hubo producciones audiovisuales y espectáculos organizados por la Asociación Civil La Fragua.

Por último, el lunes gran cantidad de delegaciones escolares fueron las protagonistas de las visitas y actividades que el Vagón Cultural propuso.

Trabajo de toda una provincia
La directora de Cultura de la Municipalidad de Villa Elisa, Susana Lambert, entendió que la presencia del Vagón Cultural en la ciudad “es una excelente propuesta que sintetiza el trabajo de toda la provincia en cuanto a cultura, y sabemos que el Programa Identidad Entrerriana es una síntesis muy rica de trabajos que muchas veces de otra forma hubiesen quedado ocultos en la provincia. Es una posibilidad para muchos trabajadores de la cultura de transmitir y dar a conocer sus trabajos”.

En relación a las charlas educativas desarrolladas, manifestó que “son muy productivas, conversando con los distintos docentes durante la semana coincidimos en que en los pueblos del interior a veces no es tan fácil tener acceso a todo este material y agradecemos a la provincia que nos brinde esta posibilidad, donde alumnos de todas las edades manifestaron muchísimo interés y disfrutaron de la jornada”.

La funcionaria destacó que el Vagón Cultural “ha generado mucha expectativa”, y recordó que “nosotros tuvimos hace dos años una experiencia con la presencia de la carpa cultural, que había motivado mucho a la gente que la visitó durante su estadía”. Lambert señaló que “hay muchos vínculos con el ferrocarril en esta zona y la ciudad esperó la llegada de este Vagón”.

Proyectos culturales

Además de propiciar el recorrido del Vagón Cultural, el Programa Identidad Entrerriana se encuentra abocado a la selección de proyectos culturales que representen a cada uno de los departamentos de la provincia.

El coordinador del Programa, Alfredo Ibarrola, confirmó que se constituyó un comité evaluador de los proyectos postulantes, cuyos miembros fueron designados por el gobierno de Entre Ríos y el Consejo Federal de Inversiones.

Los ítems sobre los que el comité trabaja en la evaluación de las 83 propuestas presentadas son la originalidad del proyecto, pertinencia con el tema, involucramiento social, sustentabilidad, metodología utilizada y producto final.

Cabe recordar que las cuatro áreas temáticas que se podían abordar eran Historia del tren en Entre Ríos, Medio ambiente e identidad, Inclusión social para la construcción de la identidad y Gestión cultural.

El 25 de noviembre se darán a conocer los proyectos ganadores y cada uno recibirá un aporte de 18.000 pesos para su desarrollo.

Se espera el aporte de nuevas máquinas desde Nación.

Así lo informó el titular de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos, Carlos Molina; “Estamos realizando viajes regulares, y a la espera de algún coche nuevo, que seguramente en los primeros días de diciembre nos entregará la Nación”, destacó. 

 

  

Molina destacó que “hoy se están brindando servicios regulares. Tenemos Basavilbaso – Villaguay, y la gente que hoy utiliza este servicio, está yendo hasta la periferia. Por eso estamos arreglando un tramo de 6 km, para llegar hasta la vieja estación”.

“También tenemos el tramo Oro Verde – Paraná, donde se están haciendo viajes. Esto nos permite a nosotros aprender, y recuperar la conciencia. También seguimos con Paraná – Concepción del Uruguay, y a la espera de algún coche nuevo, que seguramente en los primeros días de diciembre nos entregará la Nación”, destacó el funcionario.

Por otra parte, sobre el ramal Paraná – Federal, Molina destacó que “sobre ese tema, todavía queda un gran trabajo. Esperamos poder estar haciendo un viaje exploratorio los primeros días de 2011”, sentenció.

“Soy un militante paranaense. No soy dueño de Paraná, y ni me puedo atribuir eso. Vamos a terminar este acto, y luego, vamos a hablar. Vamos a tratar de sostener el modelo nacional, y en la provincia que es encarnado por el gobernador Urribarri”, finalizó.

Fuente: FM Centro Basavilbaso. 

Esperanzados: Confían en que vuelva a pasar el tren por Federal.

Según una encuesta realizada por el portal informativo Federal al Día, más del 50 % de los lectores que accedieron a dar su opinión confían en que en los próximos meses volverá a circular el tren por el ramal que pasa por la ciudad de Federal. Casi el 40 % no cree en esa posibilidad. Invitamos a participar de la nueva consulta.

Computadas las 442 respuestas de los lectores de Federal al Día, puede observarse que 235 de ellos confía en el regreso del tren al ramal del norte entrerriano, mientras que 177 no cree en esa posibilidad. 30 votantes prefirieron no arriesgar opinión.

La consulta había sido la siguiente:

¿CONFÍA USTED EN QUE EN LOS PRÓXIMOS MESES VUELVA A PASAR EL TREN POR FEDERAL?

SÍ                             53,2%

NO                          39,8%

NO SE                    7,0%

442 respuestas

 


Fuente: Federal al Día.com.ar

Basavilbaso organiza el Segundo Encuentro del Tren.

El "Segundo Encuentro del Tren", en conmemoración del 153º aniversario de la circulación del primer ferrocarril en el país, traccionado por la locomotora "La Porteña" se recordará en Basavilbaso, el 12 de septiembre próximo.

La organización está impulsada por la comisión de la Fiesta Provincial del Riel. Para este encuentro tiene previsto la llegada de una formación especial cedida por la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), con la colaboración de personal de América Latina Logística (ALL), sindicalizado en los gremios la Fraternidad y Unión Ferroviaria.

El tren de pasajeros transportará 400 gurises de distintas localidades vecinas, y arribará al predio del Museo del Riel, a las 14. En la capital de los trenes habrá espectáculos, entretenimientos, exposiciones, concursos de pinturas y muestras vinculadas al ferrocarril, como así también para los mas chicos se realizarán paseos en zorras, (pequeños vehículos que los trabajadores ferroviarios utilizaban para transitar las vías).

Paralelamente se realizará el Primer Encuentro de Zorras y almuerzo a los ferroviarios.

Basavilbaso nació a la vera del antiguo Ferrocarril Central Entrerriano en 1887, y con el tiempo, su estación y sus talleres se transformaron en un importante "nudo ferroviario". Fue, hace tiempo, el corazón ferroviario de Entre Ríos, alrededor del cual se movía toda la actividad pueblerina.

Por eso, la comisión organizadora invita a periodistas, noteros, ferroaficionados, amigos del tren y público en general a participar de una jornada pedagógica, principalmente a los niños, en donde se destacará la importancia del tren en la Argentina.

Fuente: Riel FM

Destacan el éxito del primer viaje regular del tren entre Paraná y Concepción del Uruguay.

El secretario de Transporte, Carlos Molina, destacó el “éxito” del primer viaje regular tarifado del ferrocarril este fin de semana, en el tramo Paraná- Concepción del Uruguay y viceversa, y recomendó a los usuarios reservar los pasajes con anticipación en ambas estaciones.

 

 

Sobre el recorrido del tren de este fin de semana, señaló que “se trata del primer viaje tarifado de los 12 que ya se han hecho en ese tramo; y fue con mucho éxito, ya que de Paraná a Concepción del Uruguay viajaron 172 personas; y de regreso, el día domingo, algunas menos, contando los que suben y bajan en estaciones intermedias. El viaje transitó con absoluta normalidad y se cumplieron los horarios”.

El funcionario recomendó a quienes pretendan viajar “que reserven su pasaje con anticipación en las estaciones de Paraná y de Concepción del Uruguay; y en las intermedias es el guarda quien entrega el pasaje”. En la capital provincial los teléfonos de la oficina del ferrocarril son (0343) 4840218 y 4840952.

Reiteró que “de Paraná el tren sale los días viernes a las 13, para arribar a destino siete horas después. De Concepción del Uruguay, regresa el día domingo, también a las 13. De punta a punta el costo del pasaje es de 24 pesos y de estación a estación el costo es de un peso por cada una de ellas”.

La máquina tiene una capacidad de 145 pasajeros sentados, aunque la Comisión Nacional de Transporte permite un porcentaje de personas que pueden ir paradas. “Superamos siempre los 150 pasajeros si contamos los ascensos y descensos que se van produciendo durante el recorrido”, precisó Molina.

Por otra parte, sobre el anuncio de que el gobierno adquirirá 10 nuevas unidades ferroviarias, explicó que “en la provincia existe una gran demanda de circuitos cortos, algunos con una enorme potencialidad turística. En algunos casos se quieren vincular distintas termas; en otros llegar al Palacio San José; o hacer Concordia-Salto; y algunas localidades quieren tren urbano. Por eso el gobernador ha decidido seguir adelante con esto, con mucha fuerza y por la expectativa que hay en la población sobre este tema”.  

Fuente: EntreRíos.gov

 

Será el martes 14 de septiembre el inicio del servicio ferroviario "Paraná - Oro Verde".

Desde la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos confirmaron que el inicio del servicio regular entre ambas localidades comenzará a partir del 14 de septiembre en forma semanal.

El inicio de este servicio ferroviario tan esperado, que unirá con tres salidas diarias la capital entrerriana con la vecina ciudad universitaria de Oro Verde, fue postergado para comenzar de forma regular el día martes 14 de septiembre.

Según se informó desde la Unidad Ferroviaria (UEFER) ubicada en la estación de trenes de Paraná en Boulevard Racedo 230, el servicio "Paraná - Oro Verde" comenzará con tres salidas diarias de lunes a viernes, la duración del viaje será de aproximadamente 15 minutos y será gratuito por un mes, luego pasará a costar $1. 

Por otra parte, el titular de la Uefer, Carlos Molina, adelantó que el servicio contará con un seguro del IAPS. También aclaró que “se va a ser muy estricto con el cupo de pasajeros”.

Horarios:

• Paraná - Oro Verde: Sale  7:15, 13:15, 17:00 horas.
• Oro Verde - Paraná: Sale  8:00, 14:00, 17:35 horas.

La Provincia comprará 10 coches motores para la reactivación ferroviaria.

Urribarri anunció el llamado a licitación. Las máquinas se utilizarán para ramales periurbanos, como Oro Verde-Paraná o Concordia-Los Charrúas, entre otros.

El gobernador Sergio Urribarri anunció este lunes por la tarde en Concordia que la provincia llamará a licitación para adquirir 10 coches motor, que serán destinados a los servicios periurbanos como Benito Legeren-Concordia; Concordia-Los Charrúas; Oro Verde-Paraná; El Pingo-Parera-Colonia Avellaneda-Paraná.

"Tomamos la decisión de firmar esta semana, el jueves, el decreto que autoriza el llamado a licitación para comprar 10 coches motor para sumar al proceso de reactivación ferroviaria que estamos haciendo en la provincia, porque estamos seguros de que el tren volvió para quedarse”, destacó el mandatario en la ceremonia de entrega de aportes a Municipios en el marco del Programa Mejor Vivir. 

 
En el acto que se realizó en la sede de la Comisión Administradora de Fondos de Salto Grande (Cafesg), junto al intendente de Concordia Gustavo Bordet y a Hugo Ballay, titular del organismo, el gobernador precisó que estuvo reunido con funcionarios de la Unidad Ejecutora Ferroviaria Provincia para analizar la compra de maquinaria.

”La reactivación, de recuperación del ferrocarril entrerriano ha generado en los últimos meses una energía tan positiva que contagia. No sólo por por una cuestión nostálgica o por decir 'yo puedo poner en marcha el tren', sino sinceramente porque es volver a darle vida a muchos pueblos que por decisiones inhumanas hace 30 y pico de años dejaron sin ferrocarril a muchas ciudades y pueblos de Entre Ríos", subrayó Urribarri.

Recordó luego que el proceso de reactivación se están ocupando dos coches, “uno grande, nuevo, que se fabricó en Córdoba y otro un poco más chico, que se fabrica en Buenos Aires; de ese choche más chico es que decidimos hoy adquirir”. Precisó que de la reunión participaron funcionarios de Economía y de la Unidad Ejecutoria Ferroviaria.

"Los nuevos coches serán destinados a los servicios periurbanos como los casos de Benito Legeren-Concordia; Concordia-Los Charrúas; Oro Verde-Paraná; El Pingo-Parera-Colonia Avellaneda-Paraná", detalló.

"El tren volvió a Entre Ríos para nunca más detenerse y estamos trabajando muy fuerte en el ramal Concordia-Federal-Paraná; la recuperación de 7 kilómetros entre Estación Villaguay Este y Villaguay Central”, subrayó el gobernador.

Agregó que también está tomada la decisión de hacer un ramal muy corto para que llegue al Palacio San José: "Empezamos el pasado viernes con los viajes regulares Paraná-Uruguay. El miércoles estuvimos con el secretario de Transporte de la Nación Juan Pablo Schiavi y le presentamos un propuesta para desarrollar con Corrientes y poder hacer algo en el Ferrocarril Urquiza”, agregó.

Fuente: Diario Uno de Entre Ríos.

Cruzaron alambres y hierros en las vías del tren a la altura de Betbeder.

El tren que salió desde Paraná hacia Concepción del Uruguay tuvo inconvenientes a la altura de Betbeder, porque encontraron hierros cruzados y alambres en la vía, informó el secretario de Transporte de la provincia, Carlos Molina. 

 

Estación Betbeder.

El tren volvió a unir Paraná con Concepción del Uruguay, pero se le presentó un inconveniente, dado que a la altura de Betbeder “encontraron unos alambres y hierros cruzados en la vía”, advirtió el secretario de Transporte de la Provincia , Carlos Molina.

El funcionario dijo que “lo raro es que ayer a la noche estos mismos coches pasaron sin problemas y hace unos cuantos días atrás, también hubo animales sueltos”.

Molina señaló que ante “estos llamativos hechos le pedimos al Jefe de la Policía local, que ponga una vigilancia especial en el lugar”.

Ayer, el tren volvió a unir Paraná con Uruguay luego de un receso de 20 días en los que se le realizaron tareas de mantenimiento a la formación y se ajustaron detalles para el confort de los coches. La formación partió desde la estación de la capital a las 13 y saldrá desde la histórica el domingo a la misma hora. El viaje es tarifado, costando el boleto 24 pesos para completar todo el recorrido.

Fuente: Diario Uno de Entre Ríos.

Valoran la reapertura del ferrocarril en Entre Ríos.

La reactivación del servicio ferroviario en la provincia “es positiva” aseguró a AIM el intendente de Villa Elisa, Mario Joannas, aunque aclaró que será difícil “aunque no imposible” que la ciudadanía retome la cultura del tren. “Las cosas cambiaron, ahora se usan micros de larga distancia y los transportes puerta a puerta son otra opción a la que la gente se acostumbró”.

 

Estación Elisa, Entre Ríos.

En diálogo con esta Agencia, el jefe comunal explicó que “si observamos lo que falta para recuperar los ramales de la provincia, es bastante impreciso evaluar qué pasará en el futuro. No obstante, viendo los hechos concretos que se van dando, como por ejemplo la reactivación del servicio entre Concepción del Uruguay a Paraná, y el viaje exploratorio entre Caseros y Arroyo Barú que pasó por Villa Elisa, uno se vuelve a ilusionar porque las vías al menos soportan los trenes que circulan ahora”.

Sin embargo aclaró que será difícil “aunque no imposible” que la ciudadanía retome la cultura ferroviaria. “Las cosas cambiaron, ahora se usan micros de larga distancia y los transportes puerta a puerta son otra opción a la que la gente se acostumbró, pero además será complicado arreglar las vías para que circulen otra vez los trenes de carga con mucho tonelaje”.  
Para Joannas, “costará que la gente incorpore otra vez el tren a sus vidas y lo tome como un servicio regular de pasajeros, pero estoy seguro que muchos lo volvería a usar por nostalgia”.

De todas formas destacó que “es una ilusión muy importante ver correr el tren por las vías, aunque sepamos que falta trabajar mucho para concretar el objetivo de que sea rentable y sustentable en el tiempo”.

El intendente de Villa Elisa aseguró que “hay que mirar hacia el futuro pensando en el tren como un eje estratégico, fundamentalmente para sacar la producción importante que tiene nuestra región. Y si además sirve para pasajeros, tanto mejor”.

También señaló que como recurso turístico, “el tren ha dado muy buenas experiencias en Villa Elisa, ya que los visitantes se desvivían para viajar en él y la experiencia era para todos vivificante”.

Plazos
Joannas recordó a AIM que el gobernador, Sergio Urribarri, se comprometió a realizar desde el 27 de setiembre “un recorrido todos los sábados en el trayecto Caseros-Arroyo Barú con paso por Villa Elisa para que la gente use el tren y se acostumbre otra vez a ese servicio”.

Fuente: AIM Digital

Este viernes comienza el servicio pago a Concepción del Uruguay.  

El viernes 27 vuelve el tren para seguir uniendo pueblos y cuidades del interior de nuestra querida provincia.

  

Luego de los trabajos de mantenimiento y mejorado que se le realizaron al nuevo coche motor Industria Argentina "MATERFER", este viernes 27 de agosto se reiniciará el servicio ferroviario de pasajeros entre Paraná y Concepción del Uruguay. 

A partir de esa fecha el viaje será tarifado y el costo del boleto será de 24 pesos.

 El MATERFER en estación Concepción del Uruguay.

La formación partirá a las 13 hs. de la estación terminal de trenes de Paraná, llegando a las 20.30 hs. aproximadamante a la costa del Uruguay.

El domingo 29 a las 13 hs. estará partiendo hacia la capital entrerriana. Este horario se mantendrá hasta el verano. Para reservar boletos comunicarse a la UEFER (0343) 4840952.

Cabe señalar que al recorrido se le agregó una nueva parada entre las estaciones "Nicolás Herrera" y "Caseros", el ya conocido "Apeadero Palacio San José", a tan solo 3 kilómetros del histórico Palacio del General Urquiza.

Se realiza el viaje exploratorio del tren entre Caseros y Arroyo Barú.

Luego de casi 33 años, este martes minutos después de las 10, comenzó el recorrido exploratorio del tren que unirá Caseros y Arroyo Barú. La gente convocada por la alegría se reunió a la vera de la vía para saludar, alentar y festejar el paso del coche motor Materfer, que en varios tramos fue comandado por el gobernador Sergio Urribarri. “Es mucha la emoción y el orgullo y más aún el nuevo desafío que emprendemos”, dijo el mandatario.

El gobernador comenzó el recorrido junto a dos de sus hijos, Mauro y Mateo; al vicegobernador José Lauritto; al secretario de Transporte, Carlos Molina; los intendentes de Caseros, Juan Carlos Farias; de Concepción del Uruguay, Marcelo Bisogni; de Colón, Hugo Marsó; el presidente de la Junta de Gobierno de Arroyo Barú, Guillermo Urribarri; el senador provincial Oscar Arlettz (Colón) y autoridades de otras localidades vecinas.

El último tren que unió el recorrido pasó el 17 de setiembre de 1977, con una locomotora a vapor. Esta vez, el trayecto se hizo en un coche motor Materfer y un vehículo ferroviario liviano fabricado por una empresa argentina.

Antes de comenzar el recorrido, en Caseros el gobernador dijo: “Es mucha la emoción, el orgullo y más aún el nuevo desafío que emprendemos con Carlos Molina en la Unidad Ejecutora y con cientos de entrerrianos anónimos que han creído que esto de reconstruir los ferrocarriles, de ponerlos nuevamente en marcha no era una ocurrencia de nosotros, sino que es una firme decisión y somos concientes de que hay que ir paso a paso”.

Destacó que “estos ramales permitieron que nuestros pueblos vivan, que tengan ilusión, esperanza. Allá por setiembre de 1977 esa esperanza murió, porque hubo autoridades nacionales que de un día para el otro les cortaron la ilusión y a muchos les cortaron la vida”.

Urribarri dijo que como hijo de ferroviario debe mantenerse “firme, porque sabe de la ilusión y expectativa enorme que genera en miles de personas. Esto que estamos haciendo por supuesto que tiene una carga emocional enorme, pero también tiene en inversión, en decisión, en las obras que estamos haciendo una visión estratégica muy clara”. 

El recorrido
A las 10.30 la formación llegó a la primera estación en Pronunciamiento, donde decenas de personas aguardaban el paso del tren en un clima de fiesta. A las 11.15 llegó a 1º de Mayo, para detenerse alrededor del mediodía en Villa Elisa, donde lo esperó gran cantidad de gente, para seguir su camino a La Clarita y por último a Arroyo Barú, donde está previsto que la comunidad aguarda la llegada del tren a casi 33 años de su despedida.

Cada vez que parte el tren de la estación y en cada cruce de calle en las localidades o en los caminos rurales la gente espera su paso, para saludar con mucha alegría, bocinazos, pañuelos, banderas o simplemente con la mano; y con una gran sonrisa. En cada estación, padres, docentes y estudiantes lo aguardan y suben a conocer los vagones. Los ancianos con mucha nostalgia y emoción lo miran en su mayoría con los ojos llenos de lágrimas.

Satisfacción
El intendente de Caseros, Farias resaltó la puesta en marcha del tren y aseguró que “cuando el gobernador Sergio Urribarri anunció la reactivación del ferrocarril me pareció imposible y hoy es una realidad”.

Por su parte, el presidente municipal de 1º de Mayo, Anibal Rottoli, dijo que “es un orgullo recibir el tren; es un servicio a la comunidad que le debemos agradecer al gobernador Sergio Urribarri”. Por último, resaltó: “La reactivación era un sueño y hoy es una realidad”. 

Un significado importante
El secretario de Transporte, Carlos Molina, resaltó que “en la Argentina la palabra trenes tiene una significación muy importante; y en Entre Ríos mucho más. Dicen que la mayoría de los pueblos argentinos se fueron estructurando y urbanizando alrededor o a la vuelta de las estaciones de ferrocarriles”.

Fuente: EntreRios.gov

Se inicia a las 9 el viaje exploratorio en tren entre Caseros y Arroyo Barú.

Se adelantó el horario por razones de agenda del gobernador Sergio Urribarri, que participará de la travesía este martes.

El viaje exploratorio en el ramal Caseros-Barú, con el coche motor Materfer y el vehículo ferroviario liviano, se concretará este martes a las 9. El trayecto, al que se sumará el gobernador Sergio Urribarri, estaba previsto para las 14 de ese día pero se adelantó por cuestiones de agenda del primer mandatario provincial.

El gobernador llegará a bordo del vehículo ferroviario liviano fabricado por la empresa bonaerense TecnoPorte a la estación de su pueblo, Arroyo Barú, localidad por donde el último tren que pasó, el 17 de setiembre de 1977, fue una locomotora a vapor.

“Como gobernante, el ferrocarril tiene una importancia tal que generar una mínima expectativa me tiene tan preocupado como entusiasmado porque sé que hay mucha gente que durante muchos años ha esperado que en serio volvamos al tren”, aseguró el mandatario entrerriano.

“En la Argentina la palabra trenes tiene una significación muy importante, y en Entre Ríos mucho más. Dicen que la mayoría de los pueblos argentinos se fueron estructurando y urbanizando alrededor o a la vuelta de las estaciones de ferrocarriles”, recordó.

Con la locomotora acondicionada en los talleres de Paraná, la Unidad Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer) concretará este martes el primer viaje en tren entre las estaciones Caseros y Arroyo Barú. Para ello, trabajan intensamente obreros contratados por la Uefer con el apoyo de América Latina Logística (ALL).

Fuente: Diario Uno de Entre Ríos.

 

Urribarri hará un viaje exploratorio en tren desde Caseros y Arroyo Barú.

Después de 30 años sin servicio, este martes se realizará un viaje exploratorio en el ramal Caseros-Barú con el coche motor Materfer y el vehículo ferroviario liviano fabricado por una empresa argentina. Al trayecto se sumará el gobernador Sergio Urribarri.

El gobernador va a llegar -a bordo del vehículo ferroviario liviano fabricado por la bonaerense TecnoPorte y empujado el coche motor Materfer- a la estación de su pueblo, Arroyo Barú, localidad por donde el último tren que pasó, el 17 de setiembre de 1977, fue una locomotora a vapor.

"Como gobernante, el ferrocarril tiene una importancia tal que generar una mínima expectativa me tiene tan preocupado como entusiasmado porque sé que hay mucha gente que durante muchos años ha esperado que en serio volvamos al tren", aseguró el mandatario entrerriano.

"En la Argentina la palabra trenes tiene una significación muy importante, y en Entre Ríos mucho más. Dicen que la mayoría de los pueblos argentinos se fueron estructurando y urbanizando alrededor o a la vuelta de las estaciones de ferrocarriles", recordó.

Con la locomotora acondicionada en los talleres de Paraná, la Uefer concretará -a partir de las 14- el 24 de agosto el primer viaje en viaje en tren, después de 30 años, entre las estaciones Caseros y baru. Para ello, trabajan intensamente obreros contratados por la Uefer con el apoyo de ALL, que si bien está fuera de la concesión, comparte la idea de la administración provincial de "volverlo a la vida".

De esta manera, los esfuerzos de la administración del Gobernador Sergio Urribarri para que el tren vuelva a circular por el ramal que cesó en su actividad en 1980 suma una nueva concreción. "En mi vida, el ferrocarril ha sido un elemento especial y de mucha significación desde todo punto de vista. Mi padre empezó a trabajar en los ferrocarriles a los 14 años, a los 17 tuvo su primer contrato y murió trabajando en el ferrocarril. Por lo cual, para mi trenes significa un montón de cosas", insistió finalmente.

Fuente: FM Riel.

Ya son tres los servicios regulares que presta el tren.

 

El 26 de agosto se reiniciará el servicio ferroviario de pasajeros Paraná-Concepción del Uruguay luego de los trabajos de mantenimiento y mejorado que se le realizaron a la formación.

A partir de esa fecha el viaje será tarifado y el costo del boleto va a ser de 24 pesos. En tanto, el 1 de septiembre comenzará el servicio regular Paraná-Oro Verde. Se realizarán tres viajes, dos a la mañana y otro a la tarde, de lunes a viernes, en forma gratuita por un mes. Además, se mejoró el servicio Basavilbaso-Villaguay.

Así lo adelantó el secretario de Transporte, Carlos Molina, que recorrió Estación Parera, frente a Colonia Avellaneda, donde personal a su cargo se encuentra abocado a la limpieza y reparación del primer tramo de lo que será el ramal del Norte.

Explicó que actualmente están trabajando “en el primer tramo de lo que será el ramal Paraná-Federal, denominado Del Norte, frente a Colonia Avellaneda, para recuperar la zona. Hace seis meses no se sabía si había vías y hoy las estamos encontrando y recuperando, hemos limpiado, se han retirado durmientes, etc. Nos vamos acercando ahora a La Picada , porque pretendemos hacer en poco tiempo un recorrido que una Oro Verde con Estación Parera y luego Oro Verde- Estación Parera-La Picada”, precisó el funcionario.

En esta tarea de recuperar el ramal del norte, Molina destacó “la colaboración todos los intendentes y juntas de gobierno que, sin entrar en la tarea de naturaleza ferroviaria, nos están dando una gran mano con la limpieza de sus respectivas zonas”.

“Estamos muy contentos. Creo que en lo que resta de 2010 va a haber una fuerte recuperación del circuito ferroviario Paraná-Federal, lo que implica 14 localidades, tal vez las de menor desarrollo relativo de la provincia y las que más necesitan de la vuelta del ferrocarril”, enfatizó.

Agregó que luego de la recuperación de esta zona “se comenzará con lo ya realizado en el tramo Paraná-Uruguay, que es el ramal del centro, que está absolutamente recuperado, aunque seguimos trabajando para mejorar las posibilidades, sobre todo de velocidad y seguridad”.

 

 

Los servicios.

Molina anunció que el 26 de agosto se reiniciará el servicio Paraná-Concepción del Uruguay, que “actualmente está detenido para poner en condiciones el coche que se estaba usando, al que cada 5.000 kilómetros hay que hacerle mantenimiento”. Precisó que los fabricantes están en Paraná realizando esa tarea, que implicará el mejoramiento del coche, al que “le agregaron un baño; mejoraron el arenero, que es el mecanismo de volcado de arena en los rieles; e incorporaron más ventanas de emergencia”. A partir de esa fecha el viaje será tarifado y el costo del boleto va a ser de 24 pesos.

En tanto, anticipó que el 1 de septiembre comenzará el servicio regular Paraná-Oro Verde, por el ramal del centro. Se realizarán tres viajes, dos a la mañana y otro a la tarde, de lunes a viernes, en forma gratuita por un mes, con un seguro IAPS. Aclaró que se va a ser muy estricto con el cupo de pasajeros.

Seguridad.
En cuanto a seguridad, afirmó que “se va a hacer todo lo que haga falta. Con la colaboración de Vialidad lo que estamos haciendo ahora es recuperar toda la cartelería; poniendo semáforos intermitentes; y próximamente los pianitos. Mientras tanto, se contará con el apoyo de la Policía en los cruces urbanos y rurales, donde hay mayor densidad de tránsito”.

Finalmente, hizo notar que “retomamos el servicio y la tarea más difícil es invertir en recuperar la infraestructura. Al ferrocarril -al que muchos daban por perdido definitivamente- lo estamos recuperando, gracias a la decisión política del gobernador, la colaboración del gobierno nacional y un gran esfuerzo del grupo de trabajo, fundamentalmente los ferroviarios”.

Villaguay – Baso.

El funcionario recordó finalmente, continúa brindándose el servicio diario entre Basalvilbaso y Villaguay. “Se ha mejorado la atención, se arregló la máquina que tracciona y se reparó el coche dándole mayor confort”.

Fuente: cuestionentrerriana.com.ar

Molina: "Nunca pensamos en levantar el servicio Basavilbaso-Villaguay".
 

El titular de la UEFER presentó este miércoles en Basavibaso material ferroviario, que se utilizará en el servicio de pasajeros entre la estación local y Villaguay, reacondicionado por obreros entrerrianos en Paraná. Carlos Molina anunció que además se dispondrá de ómnibus para asistir a los viajeros en caso de inconvenientes.

El titular de la UEFER anunció este miércoles en Basavilbaso que a la brevedad en la ciudad se contará con un medio de locomoción (ómnibus) para que “cuando necesitemos de la máquina (locomotora) o tengamos algún problema tengamos un plan “B” o de emergencia para que podamos asistir a los viajeros”. “Nunca pensamos en levantar el servicio Basavilbaso-Villaguay”, se apresuró en afirmar Carlos Molina.

Al presentar el material -una locomotora, GE-6942, y un coche Primera, el C.P 1145 -84 asientos- que fuera reacondicionado por obreros de la repartición pública en Paraná el funcionario reconoció la tarea fue en respuesta a las demandas para que mejorara el servicio entre la Estación de la ciudad del riel y Villaguay.

“Estamos con el desafío de llegar a la Estación Barú, un pequeño pueblo de nuestra geografía entrerriana, para fines de este mes, y para eso tenemos destacadas tres cuadrillas de trabajadores ferroviarios -los que pernoctan en Primero de Mayo- y que están haciendo el trabajo de vías para recuperar el tramo Villa Elisa-Caseros y luego, antes de fin de año, podríamos hacer un circuito regional que tenga a Basavilbaso y Villaguay como parte de un segmento de una traza mayor”, dijo Molina.

El funcionario reveló que está pensando que “si somos capaces de recuperar Caseros-San Salvador” se puede avanzar en un circuito regional que permita unir por ferrocarril “San Salvador, Villaguay, Basavilbaso y Caseros”. “Estos son proyectos, pero no irrealizables y lo estamos llevando adelante”, exclamó.

“El proyecto de recuperación del ferrocarril no se detiene sino que se consolida por la decisión del Gobernador (Sergio Urribarri) y apoyo del Gobierno nacional”, enfatizó.

Seguidamente destacó el apoyo de los Intendentes con quienes “estamos avanzando, y muy bien” en el tramo Paraná y Federal donde se está realizando un “primer desmalezado para ver el estado de la vía, y nos encontramos gratamente que el acero de los rieles está intacto”. “Somos optimistas en poder recuperar Paraná-Federal antes de fin de año”, dijo el titular de la UEFER que aclaró que para ese ramal cuenta con el compromiso de apoyo del Gobierno Nacional.

“Modestamente creemos que es un proyecto que otras provincia pueden copien, y ojalá lo hagan e incluso nos superen”, dijo Molina al advertir que: “no vamos a aflojar, estamos haciendo de la mano de las autoridades de la comunidad, de los trabajadores y la gente”.

Mas adelante confesó que “cuenta los días” para que llegue diciembre y se concrete la entrega, por parte de la Nación, del segundo coche Materfer, como el que se utiliza entre Paraná-Basavilbaso y Concepción del Uruguay, servicio que prontamente se restablecerá cuando finalicen las tareas de Ingenieros y Técnicos argentinos de la firma cordobesa le están efectuando a la unidad que está “en el modesto taller que tenemos en Paraná”, precisando que “-luego que le hicieran 6 mil kilómetros- se le hicieron ajustes en los areneros, colocaron más vidrios de emergencia (atendiendo un pedido de la CNRT) y le están colocando un baño más”.

Por otra parte ratificó que para los servicios urbanos se utilizarán vehículos como los desarrollados por TecnoPorte que “se mostraron muy aptos”, y puso de ejemplo lo que ocurrió días pasados entre Oro Verde y Paraná donde el “trencito” sobrepasado en la cantidad de pasajeros hizo el trayecto sin inconvenientes. 

Fuente: Fm Riel

En tren de Oro Verde a Paraná.

Este viernes el tren volvió a unir Oro Verde con Paraná, en un viaje inaugural que encabezó el gobernador Sergio Urribarri junto al titular de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), Carlos Molina y el intendente de Oro Verde, José Luis Dumé. “Es muy grande la emoción que tengo, producto de cada paso que damos en esta utopía que parecía al principio la reactivación ferroviaria en Entre Ríos y hoy es una realidad gracias a Dios”, aseguró el gobernador.

En un tarde soleada, templada, decenas de personas se sumaron al recorrido que por ser inaugural se realizó en dos formaciones, la que hará habitualmente el recorrido y la que hará el trayecto Paraná-Concepción del Uruguay. El 16 de agosto arranca regularmente el servicio, sin costo por un mes y con una frecuencia de cuatro veces, en horarios a confirmar.

En la emotiva ceremonia que se realizó antes de partir de Oro Verde y de la que participaron muy entusiasmados vecinos de la zona, el gobernador recordó: “Me vienen a la memoria mi época de infancia, donde en la estación del ferrocarril de Arroyo Barú aprendí a caminar, gatear, correr, andar en bicicleta hasta los 19 años porque mi padre era el jefe de estación”.

Reiteró que “a los 19 años, producto de una decisión insensible de un gobierno militar, en el año 1976, empezaron a levantar los ferrocarriles argentinos, los entrerrianos y el primer ramal que cayó en desgracia era ese, el que iba de San Salvador hasta Caseros y ahí hacía combinación a Concepción del Uruguay. Vivíamos en la estación de Barú y nos tuvimos que ir”.

Luego contó que hace diez años hizo un viaje con dos de sus cinco hijos, a un “lugar lejos de Argentina, a España y un día de los seis que estuvimos se nos ocurrió hacer un viaje entre lo que es Valencia, Villareal y otros pueblitos más chicos”. Detalló que “bajamos en la primer estación luego de Valencia, que era Villareal y al bajar había una estación idéntica a la de Arroyo Barú, igual, hasta el hombre que vendía los boletos me hizo acordar a mi padre”. Apuntó que volvieron a subir y en el viaje conversó con una señora de más de 70 años, “quien estaba orgullosa de sus ferrocarriles, pero me contó una historia parecida a la que nos sucedió a los argentinos, también en parte de España hubo un desmembramiento de los ferrocarril y poco a poco los habían reconstruido”.

“Ahí fue donde se me puso esta idea en la cabeza de poder hacerlo, porque después de muchos años ellos que también tienen siglos, muchos más que nosotros pudieron reconstruir sus ferrocarriles y tiene los mejores del mundo”, afirmó, para luego subrayar: “No sólo que lo intentamos, vaya si lo estamos logrando de la mano de mucha gente trabajadora, anónimas que de sol a sol trabajan en las vías entrerrianas, intendentes, ex ferroviarios, familiares, gente que no tiene nada que ver y se suma”. 

“Este trabajo en conjunto no sólo que reveló que no muere nunca más el ferrocarril en Entre Ríos, se los puedo asegurar”, puntualizó para luego agregar que el servicio será importantísimo para los estudiantes que concurren a las facultades que hay en la localidad. “Este es un mojón de los más grandes que estamos poniendo en la recuperación de nuestros ferrocarriles”, finalizó.

El gobernador al comando
Desde Oro Verde, pasadas las 15, el tren inició su viaje comandado por el gobernador Urribarri, hasta los cimientos de la vieja estación Paracao, que se descubrió hace poco tiempo y fue construida en 1897, sobre la ruta 11. “Con mucha emoción, porque más allá de estar 20 años en una estación, papá nunca me dejó manejar un tren”, señaló emocionado el mandatario, quien agregó “y era el jefe de estación”.

“Reconstruir, recuperar, poner nuevamente en marcha y hacerlo simbólicamente manejando este coche muy lindo, moderno y seguro, para mí es una emoción indescriptible e inigualable”, aseguró. “Cada paso que damos, ya ahora son pasos, no pasitos como veníamos dando antes, ganamos en confianza, credibilidad y compromiso, porque sabemos de la enorme responsabilidad que ésto significa, porque se genera una expectativa muy fuerte en la sociedad entrerriana y por eso nos sentimos muy comprometidos y responsables de lo que vamos haciendo”.

Luego el tren siguió su viaje al mando del maquinista, mientras el gobernador iba charlando con los viajeros, entre ellos los pequeños de la sala de cinco años de la Escuela Parroquial Jesùs, Maestro y Señor y saludando a los vecinos que a lo largo de la vía se convocaron para ver el paso historico de la máquina.

“Este será en unos meses sólo un segmento”
Por su parte, Carlos Molina, explicó que sobre las vías había dos equipamientos “modernos, el primero esta totalmente adaptado para andar en circuitos urbanos, no es tradicional, doble comando, liviano, de bajo consumo, tan fácil de manejar que hasta yo lo maneje. El otro, es un coche Materfer que ya lo conocen porque hemos hecho una veintena de viajes a Concepción del Uruguay”.

Precisó que “para que estos coches anden, hubo primero que arreglar toda la infraestructura ferroviaria, destruida, abandonada, hurtada y ocupada. La tarea era difícil, pero el intendente de Oro Verde enseguida se sumó y colaboró rápidamente”.

“Para que estos coches estén aquí hubo que arreglar mucha infraestructura ferroviaria, creo que eso sea talvez el enorme mérito que tenga este proyecto. Se hizo con manos entrerrianas, la mayoría ferroviarios, obreros que también han recuperado su dignidad y trabajo”, señaló.

Dijo que este emprendimiento que por ahora une Paraná con Oro Verde tiene proyectado que “seguramente en poco tiempo este trayecto sólo será una parte, porque pretendemos que además por estas vías y las del norte podamos expandirnos hacia el centro, es decir Tezanos Pintos, Racedo y Crespo. Por el lado del norte, Parera, Colonia Avellaneda, la Picada y Cerrito durante el primer semestre del 2011 y lo vamos a lograr”.

“Vemos que el sueño se va cumpliendo”
El intendente de Oro Verde, manifestó que “hoy es un día histórico para nuestra localidad, para aquellos que era un poco escépticos al principio cuando se acercó Carlos Molina hasta el municipio a principios de 2008, para ver el material ferroviario que teníamos y marcaba la intención de iniciar la recuperación de estos ramales”.

“Pensábamos que era un sueño difícil de cumplir, hoy vemos que esto se va consolidando”, indicó el intendente, quien agregó: “Hoy vemos con alegría, porque todos aquellos que nacimos, nos criamos a la vera de un ramal ferroviario y vimos como nuestros pueblos se desarrollaban alrededor de los mismos y vimos como fueron muriendo con el retiro del ferrocarril”.

Aseguró que “hace más de 40 años que se dejó de invertir y se abandonaron todos los ramales ferroviarios. Pensemos en lo estratégico que sería poder contar con estos ramales en perfecto funcionamiento, lo competitivo que podríamos ser como provincia, como pueblo, unir puertos de ultramar, de río, atravesar toda nuestra provincia y la herramienta que sería en nuestro sistema productivo”.

Dumé resaltó: “Saludo a este gobernador, a Carlos Molina por la decisión rotunda que han tenido de poder empezar a desarrollar nuevamente este ramal ferroviario. Muchos éramos escépticos porque pensábamos que era una utopía poder volver a que circularan trenes sobre estas abandonadas vías. Hoy podemos ver que ésto se va consolidando y seguramente seguirá contando con el acompañamiento de todas las poblaciones”.

Destacó la importancia del servicio “sobre todo para los estudiantes secundarios y universitarios, en lo complementario que será del transporte urbano de pasajeros y podemos hacerlo no en los viejos trenes, sino en estas modernas máquinas, que son envidia de muchos otros lugares”.

Dos estaciones
El ex ferroviario e historiador, Carlos Waigandt, dijo: “Qué lujo tiene Oro Verde de volver a contar con dos estaciones, la vieja estación que se recuperaron sus cimientos y fueron enrejados para su protección”. Destacó que esto “es muy significativo, justamente en la punta de la curva de la muerte como le llamábamos nosotros cuando reparábamos los coches. Motor que andaba fallando y no subía esta cuesta en cuarta, volvía al taller y eso ocurría. Oro Verde es el lugar que más trabajo me dio en la investigación histórica, porque ahora dicen que soy investigador”.

Participaron del viaje inaugural el presidente del Copnaf, Raúl Solanas; la titular del Instituto de Discapacidad, Claudia Butta y el director de Vialidad Provincial, Jorge Rodríguez, entre otros funcionarios.

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Fuente: Entre Ríos.gov

Limpian y reacondicionan vías del ramal que une Federal con Concordia.

 

Recorriendo el ramal del norte, más precisamente la traza que une Federal con localidades como Nueva Vizcaya, La Querencia, El Redomón, Los Charrúas y La Criolla, observamos los trabajos de limpieza y renovación de rieles y durmientes realizados por la empresa privada HERSO S.A.

 

Estación La Querencia.

 
 

Partiendo de Estación Federal y avanzando 8,5 kms. hacia el Este por el ramal a Concordia, recorremos un tramo de la denominada "Selva de Montiel" donde 24 obreros de la empresa Herso S.A. que avanzan entre 300 y 500 mts. por día, se abren paso a machete, motosierras, pico y pala trabajando para la posterior reactivación de dicho ramal.

Se puede observar un intenso trabajo de desmonte, con cambio practicamente total de durmientes y tornillos , además de lubricación y ajuste de eclisas.
Los rieles existentes son de 10 mts. de largo y aparentemente están en buen estado, falta alineación y balastado.

Hacia el Suroeste de Federal, ramal a Paraná, no se observó ningún tipo de trabajos.

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