Culminó con éxito el recorrido del tren que unió las dos costas entrerrianas.

Minutos después de las 18 llegó a la estación de la capital entrerriana el tren que unió las ciudades de Concepción del Uruguay y Paraná, recorriendo 280 kilómetros y pasando por 24 localidades. El arribo de la formación estuvo acompañado por la inauguración del vagón itinerante cultural del programa Identidad Entrerriana y la presentación del libro denominado Ferrocarril Central Entre -Riano. Vía libre hacia la historia, escrito por el ex trabajador ferroviario Carlos Waigant.

“Estamos muy contentos porque hemos estrenado este coche recorriendo 280 kilómetros y pronto comenzaremos los servicios regulares”, expresó Molina minutos después de bajarse del tren en Paraná.

Dijo que en el trayecto que une Concepción del Uruguay con Paraná se recorren 24 localidades. “Está previsto que este servicio pare en todas, incluso en aquellos pueblos muy pequeños de la provincia”, dijo Molina antes de mencionar que en Tezanos Pinto, antes de llegar a Oro Verde, un grupo de jóvenes lleva adelante un proyecto voluntario de recuperación de la estación.

Además resaltó que esta iniciativa no ha demandado prácticamente gastos para la Provincia, a excepción del pago de los salarios a los trabajadores de la Uefer.

“Superamos una prueba más con este viaje pero es sólo el punto de partida porque aún queda mucho por hacer”, aseguró Molina antes de agregar lo que sigue es “seguir reparando infraestructura, consiguiendo máquinas y mejorando los niveles de seguridad para, poco a poco, ir haciendo realidad un proyecto que intenta recuperar 1.000 kilómetros de vía, de unir no sólo Paraná con Uruguay sino también hacer combinaciones desde Basavilbaso a Concordia y en el futuro redoblar los esfuerzos en la recuperación de Paraná- Federal- Concordia.

En la segunda quincena de junio se activa el servicio.
Carlos Molina precisó también que está previsto que en la segunda quincena de junio comiencen a realizarse en forma regular el transporte entre Concepción del Uruguay y Paraná. El costo del pasaje será de 24 pesos para la mejor calidad, los tramos menores tendrán costos más bajos. El trayecto tardará alrededor de siete horas

Esperaron la llegada del tren los ministros de Salud Angel Giano y de Planeamiento, Guillermo federik; la secretaria General de la Gobernación, Sigrid Kunath; el subsecretario de Cultura, Roberto Romani; el director de Vialidad, Jorge Rodríguez y el Titulard e la UEP, Gustavo Graglia, entre otros funcionarios y vecinos paranaenses.

Vagón cultural itinerante.
Diversas actividades se programaron en Paraná para esperar el arribo del tren. Una de ellas fue la presentación del primer vagón cultural itinerante de la Argentina, Identidad en Movimiento, realizado en un trabajo conjunto entre la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), el Programa Identidad Entrerriana y el Consejo Federal de Inversiones (CFI). El montaje de este vagón se da en el marco de la muestra anual que lleva adelante Identidad Entrerriana en la capital provincial.

El coordinador provincial del Programa Identidad Entrerriana, Alfredo Ibarrola, explicó que el vagón irá enganchado a la recuperación de la traza ferroviaria. “Según las frecuencias, se instalará en una estación determinada y allí se quedará unos días. La intención es que esto sea una especia de disparador de la actividad y la participación de la gente de cada comunidad”, manifestó.

El vagón Identidad en Movimiento se convertirá en un centro cultural itinerante, generador de actividades artísticas comunitarias en distintos pueblos y en un punto de encuentro entre las localidades que vaya recorriendo.

Esta iniciativa forma parte de los pilares de la quinta etapa del Programa Identidad Entrerriana, que surgió del convenio entre el gobierno de la provincia, a través de la Subsecretaría de Cultura, con el CFI.

Se trata del vagón furgón-postal que Ferrocarriles Argentinos utilizaba para trasladar encomiendas y correspondencias a distintos puntos del país, el que fue restaurado y adaptado para la actividad que se desarrollará. La máquina rodante de 25 metros de largo por tres metros de ancho se dividió en tres secciones: una sala para proyecciones y reuniones; otra sección para la exposición de artesanías, investigaciones, fotografías, libros y un espacio ambiental; y un lugar para dos personas que viajarán de manera permanente en el vagón.

Además, de la intervención de los empleados de la Uefer, participó un equipo interdisciplinario en el diseño exterior e interior del vagón: la artesana y diseñadora Alejandra Asensio; la artista plástica Pamela Villarraza; la arquitecta Marcela Acosta; el comunicador Pablo Farneda, junto al coordinador provincial del Programa Identidad Entrerriana, Alfredo Ibarrola.

Presentación del libro.
Conjuntamente con esta actividad, se presentó el libro de Carlos Waigant, ex trabajador ferroviario, denominado Ferrocarril Central Entre -Riano. Vía libre hacia la historia. “La verdad, nunca creí que se iba a reactivar el tren en la provincia”, manifestó el autor de la obra, quien expresó su “inmensa alegría” por la vuelta de servicio; y agregó: “Gente tozuda como ésta no he visto; va a ser un logro si la gente después lo cuida”.

La presentación de la obra se realizó en la estación de Paraná, luego de la llegada del tren proveniente de Concepción del Uruguay. Según explicó Waigant, “el libro básicamente está dentro del tipo ensayo y contiene todos los antecedentes en la formación del tren, leyes, decretos, todos enumerados cronológicamente; lo que se quiera encontrar sobre el tema está en la publicación”, que además concentra datos sobre el material rodante desde los orígenes.

“Hay una introducción de cómo empezó el ferrocarril en el mundo, contado en forma muy simple, y después están todos los antecedentes jurídicos que hacen al ferrocarril”, se explayó el autor.

Waigant comentó que empezó la obra “queriendo saber cómo se formó el ferrocarril, sin la idea del libro”, y que su interés se despertó a raíz de su experiencia, ya que “yo trabajé en el ferrocarril, fui aprendiz, después personal técnico, entré en 1949 y me jubilé en 1990, cuando se los aniquiló”.

Fuente: entrerios.gov.ar

Volvió el tren y una multitud se convocó a esperarlo con “grandes recuerdos”.

Con emoción y nostalgia, mucha gente registró el momento de la llegada del tren a Paraná, recibiéndolo con banderas argentinas y de Entre Ríos y carteles alusivos, supo Elonce TV. El viaje partió de Concepción del Uruguay, a las 9.

Desde diferentes puntos de Paraná se acercaron a la estación para esperar la llegada de la formación que partió, en la mañana de este viernes, de Concepción del Uruguay. Se desplegaron banderas argentinas y de Entre Ríos, y hasta allí llegaron “tanto grandes como chicos”, los que nunca habían usado el servicio, como aquéllos, que con emoción, recordaban “los años de gloria” del tren.

“Viajaba todos los veranos a Sauce Luna, a la casa de mi abuela. Aunque también lo hacía a Buenos Aires, a Concepción del Uruguay”, recordó un sexagenario, que con lágrimas en los ojos, mostró su emoción por la vuelta del tren. Una mujer, cuyo esposo fue ferroviario, también se acercó a esperar la llegada; mencionó a Elonce TV, que recuerda “con nostalgia, aquéllos años; esto será una vuelta a empezar”. Un ferroviario confesó que “se crió dentro “de este mundo; fui mecánico de la Diesel Eléctrica, de los Fiat. Ansío que esta vuelta sea para bien de todos” y agregó que le provoca “una nostalgia enorme, volver a escuchar el pito del tren” y que espera volver a oírlo “por varios años”.
Alumnos de la Escuela Comercio Nº 1, igualmente estuvieron allí, y confiaron en que esto “será una experiencia nueva”.

Este viaje es el primer recorrido que se hizo con el nuevo coche de autopropulsión doble cabina construido en Córdoba y cedido a la provincia por el gobierno nacional. El servicio partió hoy desde Concepción del Uruguay y pasó por las siguientes localidades: Concepción del Uruguay, Caseros, Herrera, Villa Mantero, Basavilbaso, Rocamora, Rosario del Tala, Olegario Víctor Andrade, Gobernador Sola, Lucas González, 20 de Septiembre, Nogoyá, Betbeder, Hernández, Aranguren, Ramírez, Camps, Crespo, Racedo, Gobernador Etchevehere, Villa Fontana, Tezanos Pinto, Oro Verde, hasta su llegada a Paraná.

Tras la llegada, quiénes realizaron el viaje hasta Paraná, relataron a Elonce TV que, ver la gente que saludaba el paso del tren les causó una “sensación muy conmovedora”.

“El viejo tren pasaba por la puerta mi casa, aunque éste está dotado de modernidad, confort y seguridad. Me trae muchos recuerdos, todos nos emocionábamos”, mencionaron.

Destacaron que, con este tipo de viajes, se podrá disfrutar de la “la tranquilidad del paisaje”, de que “es muy fácil hacerse de amigos arriba del tren”.

Puntualizaron también que en el viaje “subió mucha gente de los pueblos de Paraná campaña, localidades que muchas veces están como perdidas, alejadas de las rutas, esto volverá a ser un avance, para estos pueblos”.

El titular de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), Carlor Molina, aseguró a Elonce TV que “vamos a ir acercándonos, día a día, a la normalización”. Se prevé que “en la segunda quincena de junio podremos estar viajando, por ejemplo, desde Paraná, partiendo a las 15 y estar llegando, a las 22 horas”.

“Vamos a tener un precio apropiado para la mayor distancia, Paraná- Concepción del Uruguay, para la mejor calidad, que es el servicio Pullman, unos 24 pesos el boleto. Las distancias intermedias y con menor calidad de servicio, como puede ser turista, van a ser costos menores”, agregó. Habrá precios especiales para jubilados, estudiantes e instituciones que van a colaborar en la prestación del servicio que demorará entre 6 y 7 horas entre Paraná y Concepción del Uruguay, se definió.

Fuente: El Once Digital.