Avances en el enlace Diamante - Coronda.

Presidentes municipales y representantes de entidades no gubernamentales del departamento Diamante se reunieron el lunes con el ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Guillermo Federik, para dialogar sobre los avances administrativos del proyecto del enlace ferrovial Diamante-Coronda.

El ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Guillermo Federik recibió este lunes a presidentes municipales y representantes de entidades no gubernamentales del departamento Diamante. En la oportunidad dialogaron sobre los avances administrativos del proyecto del enlace ferrovial Diamante-Coronda.

Del encuentro participaron los presidentes municipales de Diamante, Juan Carlos Darrichón, y de Pueblo General Alvear, Alcides Medina.

En declaraciones al móvil de LT14, Carlos Gay, presidente de la asociación Diamante en Pie, destacó la importancia de que la unión entre Diamante y Coronda sea por vía ferroviaria.

Está planificado que en principio el enlace sería únicamente vial, “por eso estamos luchando para conseguir el enlace ferroviario porque beneficiaría más a la actividad del puerto y la zona”, aseveró Gay.

En tanto, Adolfo Mernes, presidente de Diamante Cámara de Turismo (DiamCaTur), indicó que durante la reunión plantearon seguimos trabajando por el proyecto Diamante-Coronda. “Solicitamos la intervención de Federik para conocer en qué estado está el expediente que fue presentado ante Planificación de la Nación”.

Por su parte, el presidente de la Asociación Comercial de Diamante, Jorge Gauss, detalló que el ministro informó que este proyecto es complementario con el del enlace Paraná-Santa Fe. “El ministro explicó que los proyectos no se sustituyen uno al otro, sino que son obras complementarias”.
 

Fuente: Radio LT 14

"Sabíamos que esto podía pasar".

A raíz del descarrilamiento que sufrió el domingo el tren que realiza el trayecto Concepción del Uruguay-Paraná, el encargado de operaciones de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), Sergio Portela, reconoció que "sabíamos que esto podía pasar, al no andar el tren por 18 años y de golpe empezar a hacer recorridos".

Respecto al descarrilamiento sufrido el domingo, Portela comentó: “tuvimos un inconveniente con el tema de animales sueltos en los predios de ferrocarriles. Ya el mismo Gobernador (Sergio Urribarri) puso hincapié en todas las intendencias, que cuiden ese predio para que no sea basural, que cuiden su cerco para que no haya animales”.

“Entre Estación Sola y Estación Andrade encontramos un animal arriba de la vía, frenamos y el animal no se corrió, y con el envión del frenado lo atropellamos. Hicimos una maniobra para poder sacarlo de debajo del coche y lo dejamos al costado del camino. Luego dimos aviso a la Policía. Eso fue cerca de las 17”, continuó el relato.

“Pasamos Estación Lucas González, y tres kilómetros antes de la Estación 20 de Septiembre, había más animales sueltos. Se hace un frenado de emergencia y un animal golpea contra el coche, con la mala suerte de que la rueda lo pasa por encima, entonces el cuero del animal hizo que se deslizara una de las seis ruedas, y se caiga de la vía”, explicó.

Igualmente, aseguró: “pero como veníamos muy despacio, se salió diez centímetros esa rueda. Llamamos a la parte administrativa para que haga los procedimientos legales. Y tuvimos una demora de casi cinco horas hasta que lo pusimos nuevamente en funcionamiento”.
Remarcó luego que “no hubo ningún lesionado, es más, la gente ni se enteró de lo que había pasado”. Afirmó que “la máquina quedó en perfectas condiciones y seguimos el viaje a Paraná. Llegamos cerca de las 3 porque veníamos más despacio, fuera de horario y muy de noche”.

Consultado respecto a quién le atañen las responsabilidades por los animales sueltos en las vías, Portella respondió: “ese ramal estuvo 18 años inhabilitado. Entonces la gente lo tomó como terreno propio o de nadie. Por eso andan animales y hacen volcaderos. Se está controlando para que no suceda, porque el tren seguirá su frecuencia y será cada vez más progresivo el itinerario”.

Tras apuntar que los animales sueltos se localizaron “entre Sola y 20 de Septiembre”, el encargado de operaciones de la UEFER remarcó que, tras los incidentes con los vacunos “se dio aviso a las autoridades policiales de la zona, quienes se encargarán de localizar a los dueños de los campos para recomendarles que no dejen más los animales sueltos”.
De todos modos, Portela remarcó: “Sabíamos que esto podía pasar. Al no andar el tren por 18 años y de golpe empezar a hacer recorridos, nos íbamos a encontrar con algún imprudente que cruce a alta velocidad los paso a nivel, alguno que tire basura arroba de las vías. Pero estamos trabajando en eso”.

Fuente: APF Digital

Descarriló el Materfer.

El coche motor Materfer que salió este domingo, a las 14 horas, con destino a Paraná descarriló tras embestir una vaca. El accidente se produjo minutos antes de las 19, a la altura del kilómetro 139, 83 kilómetros al oeste de Basavilbaso. Afortunadamente no hubo heridos. 

El viaje se desarrollaba con absoluta normalidad, bajo una persistente lluvia. En un momento, apenas instantes antes de las 19 horas, los pasajeros sintieron brusco movimiento, que puso en alerta a todos. Luego la marcha del vehículo ferroviario se detuvo por completo.

El coche autopropulsado construido por Materfer había embestido, a muy baja velocidad, a una vaca que pastaba sobre la vía lo que provocó que descarrilara.

El incidente se produjo a la altura del kilómetro 139, entre Lucas González y Nogoyá, a unos tres mil metros de la Estación XX de Setiembre. El personal de ALL y la UEFER, y la totalidad de los pasajeros resultaron ilesos.

Hasta minutos pasadas las 20 permanecían en el interior del coche aguardando la presencia de cuadrillas que devolvieran a colocar al coche motor en la vía para reanudar el viaje.

Entre tanto trascendió que el personal de la compañía ALL se encontraba encarrilando una locomotora de la provincia, la GE 6942, que había sufrido un descarrillo a la altura de Rocamora. En ese caso el accidente se produjo porque se abrieron las vías que no soportaron el peso de la locomotora.

Fuente: FM Riel

Comenzaron los viajes del tren entre Paraná y Concepción del Uruguay. 

 

Este viernes, como estaba previsto, a las 14 horas se inició el servicio ferroviario de pasajeros entre Paraná-Basavilbaso y Concepción del Uruguay, que hasta fines de julio será gratuito y con cupos. El tren llegó a la estación de la ciudad del riel a las 19,45 horas y los pasajeros que descendieron elogiaron la comodidad del coche.

El tren salió a las 14 desde Paraná con su capacidad completa, y como se anunció no se cobró pasaje. El coche Materfer fue recibido con júbilo en cada una de las estaciones y en la de Rosario del Tala subió el Intendente Luis Schaaf quién hizo el viaje hasta Basavilbaso.

El jefe comunal de la vecina localidad recordó que el Gobernador Sergio Urribarri le mencionó que su padre se entristeció mucho con el levantamiento de los trenes, algo que comprende porque si bien en su caso no tenía ese vínculo con el ferrocarril vivió una situación similar cuando se produjo el cierre de Obras Sanitarias de la Nación. Por otra parte consideró que "es un mérito del Gobernador que vuelvan a correr los trenes" y ratificó su apoyo para que el programa de recuperación de los ramales y estaciones se afiance porque "esto es una reivindicación para los pueblos del interior". Finalmente dijo "cuesta creer que seres humanos tomaran desde un escritorio la decisión del cierre del ferrocarril, lo que significó que numerosos pueblos fueran condenados su desaparición". 

Sergio Portela, encargado de las Líneas Ferroviarias de Pasajeros de Entre Ríos, dependientes de la UEFER, le comentó a RIEL FM que el viaje hasta Basavilbaso resultó mejor que las expectativas que tenían y que el coche motor respondió satisfactoriamente. "De Paraná salimos con 150 pasajeros y en un cincuenta por ciento de las estaciones subía y bajaban pasajeros", comentó Portela quién es optimista en que el servicio se pueda cumplir en menos tiempo, pero advirtió que se tendrá que trabajar mucho en las vías y la maleza.

La formación llegó a la Estación de la ciudad del riel a las 19,48 horas y ocupó la Plataforma Nº 2 debido a que la 1º estaba ocupada con un tren de cargas. La mitad de los veinte pasajeros que arribaron descendieron aquí y expresaron sólo elogios por la comodidad del coche. Pasadas las 20,20 horas reanudó viaje con destino a La Histórica.

La UEFER tiene previsto que el domingo, a las 14 horas, la formación parta de Concepción del Uruguay con destino a la capital de la provincia. Y hasta fines de julio no se cobrará pasaje a quién desee utilizar el servicio.

 

Carlos Molina le dijo a RIEL FM que para mediados de agosto se tiene pensado implementar una combinación en nuestra ciudad con otra formación con destino a Concordia. "Celebramos el paso que estamos dando hoy, como el que diariamente procuramos dar para recuperar el nuestro ferrocarril del abandono y la desidia, el camino que resta recorrer es enorme. Sabemos que habrá un tiempo de ajustes y puesta a punto, de errores y correcciones, pero trabajamos para la reactivación parcial, racional y efectiva del ferrocarril en nuestra provincia. Es una tarea posible y necesaria", afirmó.

Fuente: FM Riel

"El Gran Capitán", una atracción para la prensa internacional.

Un equipo de la Televisión Española (TVE) llegó al país para realizar un capítulo de una tira que estrenará en setiembre, y grabó a bordo de "El Gran Capitán". 

 Medio centenar de alumnos de una humilde escuela de Quilmes viajaron en "El Gran Capitán", por cortesía de la empresa ferroviaria TEA S.A, hasta la provincia de Misiones donde cumplirían el sueño de conocer las Cataratas del Iguazú. La delegación llegó a la Estación Federico Lacroze, del barrio porteño de Chacarita, poco menos de media hora antes de la partida del convoy. En medio de un clima festivo los estudiantes rápidamente invadieron el andén y concitaron la atención de los demás pasajeros, de aquellos que simplemente fueron a despedir a un ser querido y de un equipo de periodistas de España.

 

La postal que ofrecía la partida del emblemático tren no era nueva, al menos para quienes al menos una vez pasaron por Lacroze minutos antes de su salida, pero esta vez y como parte del pasaje viajaba un equipo de la Televisión Española (TVE), el que llegó para realizar un capítulo de "Vagamundos", una realización que será emitida en setiembre próximo a toda España por la Primera Cadena de TVE y a través de su Canal Internacional a toda Latinoamérica, Europa y Estados Unidos.

La producción del programa eligió Buenos Aires, los principales puntos turísticos de Argentina y "El Gran Capitán", por su extenso recorrido a través de pueblos y regiones de la Mesopotamia Argentina y la importante función social que desempeña.
Según Miguel Romero Grayson, el conductor del programa, la realización es sobre viajes, pero sobre seis ejes: turismo; situaciones de aventura; historias de interés humano; aspectos culturales, exóticos y míticos; denuncia/defensa de los derechos humanos; estímulo y canalización de la solidaridad. "Pretendemos diferenciar el turista del viajero…pensamos que un turista es aquel que llega a un sitio y se va siendo el mismo. Nosotros queremos llegar a un sitio y volver siendo otra persona", le dijo el periodista a RIEL FM.
Romero Grayson advirtió que el tren tiene una personalidad que da un escarmiento a todo el primer mundo.

Luego, y en referencia al contingente de estudiantes que viajaba en forma gratuita con el propósito de conocer las Cataratas, opinó: "es muy injusto que niños no puedan disfrutar de su propio país", y de inmediato reivindicó la función del tren, de características sociales, y lamentó que el Gobierno no lo quiera apoyar.
Más adelante confesó sentir la sensación que la misión de "El Gran Capitán" se transmite de boca en boca, que "es muy querido y apreciado" y que por ello mucha gente habla de él, lo respeta, quiere, "se lucha a favor de él", y "nosotros hemos querido intervenir en esa lucha dándole un poquito más de voz", afirmó.

Por último reivindicó el romanticismo y el esfuerzo de la empresa, la cual recibe como mejor paga el reconocimiento de la gente.
El equipo de la TVE, que hizo varias entrevistas sobre el tren, se encontró con ferroaficionados de distintas partes del mundo, la mayoría de los países bajos, y aprovechando una noche muy luminosa descendieron de la formación para hacer tomas en el momento en el que el tren dejaba la provincia de Buenos Aires e ingresaba a Entre Ríos por el espectacular enlace Zárate-Brazo Largo, imágenes que resultaron "increíbles" confesaron.
El convoy se detuvo en Basavilbaso por el espacio de media hora y un puñado de viajeros aprovecharon la oportunidad para tomar fotografías de la estación y distintos sectores de la playa.
 

Fuente: FM Riel

Alistan material para servicios ferroviarios periurbanos.

La firma TecnoPorte tiene lista una tripla con la que hará para viajes de alistamiento para la futura prestación de servicios entre las Estaciones Paraná y Oro Verde.

TecnoPorte armo la semana pasada su modelo TecnoTren en formato tripla ferroviaria.
Hasta el pasado mes de abril, la formación estaba configurada como dupla articulada y fue utilizada en Concordia en viajes especiales realizados por la UEFER, en el trayecto entre Concordia y Salto Grande. La Formación de TecnoTren era dupla articulada.En los talleres que la empresa en El Talar, Buenos Aires, se le agregó el cuerpo articulado intermedio convirtiéndola en tripla. Ahora la misma ha sido llevada a Paraná para hacer los viajes de alistamiento y futura prestación de servicios entre las Estaciones Paraná y Oro.

Fuente: FM Riel