Mostrando entradas con la etiqueta reactivacion ferroviaria. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta reactivacion ferroviaria. Mostrar todas las entradas

octubre 01, 2010

Se espera el aporte de nuevas máquinas desde Nación.

Así lo informó el titular de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos, Carlos Molina; “Estamos realizando viajes regulares, y a la espera de algún coche nuevo, que seguramente en los primeros días de diciembre nos entregará la Nación”, destacó. 
 
  
Molina destacó que “hoy se están brindando servicios regulares. Tenemos Basavilbaso – Villaguay, y la gente que hoy utiliza este servicio, está yendo hasta la periferia. Por eso estamos arreglando un tramo de 6 km, para llegar hasta la vieja estación”.

“También tenemos el tramo Oro Verde – Paraná, donde se están haciendo viajes. Esto nos permite a nosotros aprender, y recuperar la conciencia. También seguimos con Paraná – Concepción del Uruguay, y a la espera de algún coche nuevo, que seguramente en los primeros días de diciembre nos entregará la Nación”, destacó el funcionario.

Por otra parte, sobre el ramal Paraná – Federal, Molina destacó que “sobre ese tema, todavía queda un gran trabajo. Esperamos poder estar haciendo un viaje exploratorio los primeros días de 2011”, sentenció.

“Soy un militante paranaense. No soy dueño de Paraná, y ni me puedo atribuir eso. Vamos a terminar este acto, y luego, vamos a hablar. Vamos a tratar de sostener el modelo nacional, y en la provincia que es encarnado por el gobernador Urribarri”, finalizó.

Fuente: FM Centro Basavilbaso. 

septiembre 10, 2010

Esperanzados: Confían en que vuelva a pasar el tren por Federal.


Según una encuesta realizada por el portal informativo Federal al Día, más del 50 % de los lectores que accedieron a dar su opinión confían en que en los próximos meses volverá a circular el tren por el ramal que pasa por la ciudad de Federal. Casi el 40 % no cree en esa posibilidad. Invitamos a participar de la nueva consulta.

Computadas las 442 respuestas de los lectores de Federal al Día, puede observarse que 235 de ellos confía en el regreso del tren al ramal del norte entrerriano, mientras que 177 no cree en esa posibilidad. 30 votantes prefirieron no arriesgar opinión.

La consulta había sido la siguiente:

¿CONFÍA USTED EN QUE EN LOS PRÓXIMOS MESES VUELVA A PASAR EL TREN POR FEDERAL?

                             53,2%

NO                          39,8%

NO SE                    7,0%


442 respuestas

 


Fuente: Federal al Día.com.ar

septiembre 05, 2010

Basavilbaso organiza el Segundo Encuentro del Tren.

El "Segundo Encuentro del Tren", en conmemoración del 153º aniversario de la circulación del primer ferrocarril en el país, traccionado por la locomotora "La Porteña" se recordará en Basavilbaso, el 12 de septiembre próximo.


La organización está impulsada por la comisión de la Fiesta Provincial del Riel. Para este encuentro tiene previsto la llegada de una formación especial cedida por la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), con la colaboración de personal de América Latina Logística (ALL), sindicalizado en los gremios la Fraternidad y Unión Ferroviaria.

El tren de pasajeros transportará 400 gurises de distintas localidades vecinas, y arribará al predio del Museo del Riel, a las 14. En la capital de los trenes habrá espectáculos, entretenimientos, exposiciones, concursos de pinturas y muestras vinculadas al ferrocarril, como así también para los mas chicos se realizarán paseos en zorras, (pequeños vehículos que los trabajadores ferroviarios utilizaban para transitar las vías).

Paralelamente se realizará el Primer Encuentro de Zorras y almuerzo a los ferroviarios.

Basavilbaso nació a la vera del antiguo Ferrocarril Central Entrerriano en 1887, y con el tiempo, su estación y sus talleres se transformaron en un importante "nudo ferroviario". Fue, hace tiempo, el corazón ferroviario de Entre Ríos, alrededor del cual se movía toda la actividad pueblerina.

Por eso, la comisión organizadora invita a periodistas, noteros, ferroaficionados, amigos del tren y público en general a participar de una jornada pedagógica, principalmente a los niños, en donde se destacará la importancia del tren en la Argentina.

Fuente: Riel FM

septiembre 01, 2010

Destacan el éxito del primer viaje regular del tren entre Paraná y Concepción del Uruguay.

El secretario de Transporte, Carlos Molina, destacó el “éxito” del primer viaje regular tarifado del ferrocarril este fin de semana, en el tramo Paraná- Concepción del Uruguay y viceversa, y recomendó a los usuarios reservar los pasajes con anticipación en ambas estaciones.
 
 
Sobre el recorrido del tren de este fin de semana, señaló que “se trata del primer viaje tarifado de los 12 que ya se han hecho en ese tramo; y fue con mucho éxito, ya que de Paraná a Concepción del Uruguay viajaron 172 personas; y de regreso, el día domingo, algunas menos, contando los que suben y bajan en estaciones intermedias. El viaje transitó con absoluta normalidad y se cumplieron los horarios”.

El funcionario recomendó a quienes pretendan viajar “que reserven su pasaje con anticipación en las estaciones de Paraná y de Concepción del Uruguay; y en las intermedias es el guarda quien entrega el pasaje”. En la capital provincial los teléfonos de la oficina del ferrocarril son (0343) 4840218 y 4840952.

Reiteró que “de Paraná el tren sale los días viernes a las 13, para arribar a destino siete horas después. De Concepción del Uruguay, regresa el día domingo, también a las 13. De punta a punta el costo del pasaje es de 24 pesos y de estación a estación el costo es de un peso por cada una de ellas”.

La máquina tiene una capacidad de 145 pasajeros sentados, aunque la Comisión Nacional de Transporte permite un porcentaje de personas que pueden ir paradas. “Superamos siempre los 150 pasajeros si contamos los ascensos y descensos que se van produciendo durante el recorrido”, precisó Molina.

Por otra parte, sobre el anuncio de que el gobierno adquirirá 10 nuevas unidades ferroviarias, explicó que “en la provincia existe una gran demanda de circuitos cortos, algunos con una enorme potencialidad turística. En algunos casos se quieren vincular distintas termas; en otros llegar al Palacio San José; o hacer Concordia-Salto; y algunas localidades quieren tren urbano. Por eso el gobernador ha decidido seguir adelante con esto, con mucha fuerza y por la expectativa que hay en la población sobre este tema”.  

Fuente: EntreRíos.gov
 

agosto 30, 2010

La Provincia comprará 10 coches motores para la reactivación ferroviaria.

Urribarri anunció el llamado a licitación. Las máquinas se utilizarán para ramales periurbanos, como Oro Verde-Paraná o Concordia-Los Charrúas, entre otros.


El gobernador Sergio Urribarri anunció este lunes por la tarde en Concordia que la provincia llamará a licitación para adquirir 10 coches motor, que serán destinados a los servicios periurbanos como Benito Legeren-Concordia; Concordia-Los Charrúas; Oro Verde-Paraná; El Pingo-Parera-Colonia Avellaneda-Paraná.

"Tomamos la decisión de firmar esta semana, el jueves, el decreto que autoriza el llamado a licitación para comprar 10 coches motor para sumar al proceso de reactivación ferroviaria que estamos haciendo en la provincia, porque estamos seguros de que el tren volvió para quedarse”, destacó el mandatario en la ceremonia de entrega de aportes a Municipios en el marco del Programa Mejor Vivir. 

 
En el acto que se realizó en la sede de la Comisión Administradora de Fondos de Salto Grande (Cafesg), junto al intendente de Concordia Gustavo Bordet y a Hugo Ballay, titular del organismo, el gobernador precisó que estuvo reunido con funcionarios de la Unidad Ejecutora Ferroviaria Provincia para analizar la compra de maquinaria.

”La reactivación, de recuperación del ferrocarril entrerriano ha generado en los últimos meses una energía tan positiva que contagia. No sólo por por una cuestión nostálgica o por decir 'yo puedo poner en marcha el tren', sino sinceramente porque es volver a darle vida a muchos pueblos que por decisiones inhumanas hace 30 y pico de años dejaron sin ferrocarril a muchas ciudades y pueblos de Entre Ríos", subrayó Urribarri.

Recordó luego que el proceso de reactivación se están ocupando dos coches, “uno grande, nuevo, que se fabricó en Córdoba y otro un poco más chico, que se fabrica en Buenos Aires; de ese choche más chico es que decidimos hoy adquirir”. Precisó que de la reunión participaron funcionarios de Economía y de la Unidad Ejecutoria Ferroviaria.

"Los nuevos coches serán destinados a los servicios periurbanos como los casos de Benito Legeren-Concordia; Concordia-Los Charrúas; Oro Verde-Paraná; El Pingo-Parera-Colonia Avellaneda-Paraná", detalló.

"El tren volvió a Entre Ríos para nunca más detenerse y estamos trabajando muy fuerte en el ramal Concordia-Federal-Paraná; la recuperación de 7 kilómetros entre Estación Villaguay Este y Villaguay Central”, subrayó el gobernador.

Agregó que también está tomada la decisión de hacer un ramal muy corto para que llegue al Palacio San José: "Empezamos el pasado viernes con los viajes regulares Paraná-Uruguay. El miércoles estuvimos con el secretario de Transporte de la Nación Juan Pablo Schiavi y le presentamos un propuesta para desarrollar con Corrientes y poder hacer algo en el Ferrocarril Urquiza”, agregó.

Fuente: Diario Uno de Entre Ríos.


agosto 28, 2010

Cruzaron alambres y hierros en las vías del tren a la altura de Betbeder.

El tren que salió desde Paraná hacia Concepción del Uruguay tuvo inconvenientes a la altura de Betbeder, porque encontraron hierros cruzados y alambres en la vía, informó el secretario de Transporte de la provincia, Carlos Molina. 
 
Estación Betbeder.

El tren volvió a unir Paraná con Concepción del Uruguay, pero se le presentó un inconveniente, dado que a la altura de Betbeder “encontraron unos alambres y hierros cruzados en la vía”, advirtió el secretario de Transporte de la Provincia , Carlos Molina.

El funcionario dijo que “lo raro es que ayer a la noche estos mismos coches pasaron sin problemas y hace unos cuantos días atrás, también hubo animales sueltos”.

Molina señaló que ante “estos llamativos hechos le pedimos al Jefe de la Policía local, que ponga una vigilancia especial en el lugar”.

Ayer, el tren volvió a unir Paraná con Uruguay luego de un receso de 20 días en los que se le realizaron tareas de mantenimiento a la formación y se ajustaron detalles para el confort de los coches. La formación partió desde la estación de la capital a las 13 y saldrá desde la histórica el domingo a la misma hora. El viaje es tarifado, costando el boleto 24 pesos para completar todo el recorrido.

Fuente: Diario Uno de Entre Ríos.

agosto 26, 2010

Valoran la reapertura del ferrocarril en Entre Ríos.

La reactivación del servicio ferroviario en la provincia “es positiva” aseguró a AIM el intendente de Villa Elisa, Mario Joannas, aunque aclaró que será difícil “aunque no imposible” que la ciudadanía retome la cultura del tren. “Las cosas cambiaron, ahora se usan micros de larga distancia y los transportes puerta a puerta son otra opción a la que la gente se acostumbró”.
 

Estación Elisa, Entre Ríos.

En diálogo con esta Agencia, el jefe comunal explicó que “si observamos lo que falta para recuperar los ramales de la provincia, es bastante impreciso evaluar qué pasará en el futuro. No obstante, viendo los hechos concretos que se van dando, como por ejemplo la reactivación del servicio entre Concepción del Uruguay a Paraná, y el viaje exploratorio entre Caseros y Arroyo Barú que pasó por Villa Elisa, uno se vuelve a ilusionar porque las vías al menos soportan los trenes que circulan ahora”.

Sin embargo aclaró que será difícil “aunque no imposible” que la ciudadanía retome la cultura ferroviaria. “Las cosas cambiaron, ahora se usan micros de larga distancia y los transportes puerta a puerta son otra opción a la que la gente se acostumbró, pero además será complicado arreglar las vías para que circulen otra vez los trenes de carga con mucho tonelaje”.  
Para Joannas, “costará que la gente incorpore otra vez el tren a sus vidas y lo tome como un servicio regular de pasajeros, pero estoy seguro que muchos lo volvería a usar por nostalgia”.

De todas formas destacó que “es una ilusión muy importante ver correr el tren por las vías, aunque sepamos que falta trabajar mucho para concretar el objetivo de que sea rentable y sustentable en el tiempo”.

El intendente de Villa Elisa aseguró que “hay que mirar hacia el futuro pensando en el tren como un eje estratégico, fundamentalmente para sacar la producción importante que tiene nuestra región. Y si además sirve para pasajeros, tanto mejor”.

También señaló que como recurso turístico, “el tren ha dado muy buenas experiencias en Villa Elisa, ya que los visitantes se desvivían para viajar en él y la experiencia era para todos vivificante”.

Plazos
Joannas recordó a AIM que el gobernador, Sergio Urribarri, se comprometió a realizar desde el 27 de setiembre “un recorrido todos los sábados en el trayecto Caseros-Arroyo Barú con paso por Villa Elisa para que la gente use el tren y se acostumbre otra vez a ese servicio”.

Fuente: AIM Digital

agosto 25, 2010

Este viernes comienza el servicio pago a Concepción del Uruguay.  

El viernes 27 vuelve el tren para seguir uniendo pueblos y cuidades del interior de nuestra querida provincia.
  
Luego de los trabajos de mantenimiento y mejorado que se le realizaron al nuevo coche motor Industria Argentina "MATERFER", este viernes 27 de agosto se reiniciará el servicio ferroviario de pasajeros entre Paraná y Concepción del Uruguay. 
A partir de esa fecha el viaje será tarifado y el costo del boleto será de 24 pesos.

 El MATERFER en estación Concepción del Uruguay.

La formación partirá a las 13 hs. de la estación terminal de trenes de Paraná, llegando a las 20.30 hs. aproximadamante a la costa del Uruguay.
El domingo 29 a las 13 hs. estará partiendo hacia la capital entrerriana. Este horario se mantendrá hasta el verano. Para reservar boletos comunicarse a la UEFER (0343) 4840952.

Cabe señalar que al recorrido se le agregó una nueva parada entre las estaciones "Nicolás Herrera" y "Caseros", el ya conocido "Apeadero Palacio San José", a tan solo 3 kilómetros del histórico Palacio del General Urquiza.



agosto 24, 2010

Se realiza el viaje exploratorio del tren entre Caseros y Arroyo Barú.

Luego de casi 33 años, este martes minutos después de las 10, comenzó el recorrido exploratorio del tren que unirá Caseros y Arroyo Barú. La gente convocada por la alegría se reunió a la vera de la vía para saludar, alentar y festejar el paso del coche motor Materfer, que en varios tramos fue comandado por el gobernador Sergio Urribarri. “Es mucha la emoción y el orgullo y más aún el nuevo desafío que emprendemos”, dijo el mandatario.



El gobernador comenzó el recorrido junto a dos de sus hijos, Mauro y Mateo; al vicegobernador José Lauritto; al secretario de Transporte, Carlos Molina; los intendentes de Caseros, Juan Carlos Farias; de Concepción del Uruguay, Marcelo Bisogni; de Colón, Hugo Marsó; el presidente de la Junta de Gobierno de Arroyo Barú, Guillermo Urribarri; el senador provincial Oscar Arlettz (Colón) y autoridades de otras localidades vecinas.

El último tren que unió el recorrido pasó el 17 de setiembre de 1977, con una locomotora a vapor. Esta vez, el trayecto se hizo en un coche motor Materfer y un vehículo ferroviario liviano fabricado por una empresa argentina.

Antes de comenzar el recorrido, en Caseros el gobernador dijo: “Es mucha la emoción, el orgullo y más aún el nuevo desafío que emprendemos con Carlos Molina en la Unidad Ejecutora y con cientos de entrerrianos anónimos que han creído que esto de reconstruir los ferrocarriles, de ponerlos nuevamente en marcha no era una ocurrencia de nosotros, sino que es una firme decisión y somos concientes de que hay que ir paso a paso”.

Destacó que “estos ramales permitieron que nuestros pueblos vivan, que tengan ilusión, esperanza. Allá por setiembre de 1977 esa esperanza murió, porque hubo autoridades nacionales que de un día para el otro les cortaron la ilusión y a muchos les cortaron la vida”.

Urribarri dijo que como hijo de ferroviario debe mantenerse “firme, porque sabe de la ilusión y expectativa enorme que genera en miles de personas. Esto que estamos haciendo por supuesto que tiene una carga emocional enorme, pero también tiene en inversión, en decisión, en las obras que estamos haciendo una visión estratégica muy clara”. 


El recorrido

A las 10.30 la formación llegó a la primera estación en Pronunciamiento, donde decenas de personas aguardaban el paso del tren en un clima de fiesta. A las 11.15 llegó a 1º de Mayo, para detenerse alrededor del mediodía en Villa Elisa, donde lo esperó gran cantidad de gente, para seguir su camino a La Clarita y por último a Arroyo Barú, donde está previsto que la comunidad aguarda la llegada del tren a casi 33 años de su despedida.

Cada vez que parte el tren de la estación y en cada cruce de calle en las localidades o en los caminos rurales la gente espera su paso, para saludar con mucha alegría, bocinazos, pañuelos, banderas o simplemente con la mano; y con una gran sonrisa. En cada estación, padres, docentes y estudiantes lo aguardan y suben a conocer los vagones. Los ancianos con mucha nostalgia y emoción lo miran en su mayoría con los ojos llenos de lágrimas.

Satisfacción

El intendente de Caseros, Farias resaltó la puesta en marcha del tren y aseguró que “cuando el gobernador Sergio Urribarri anunció la reactivación del ferrocarril me pareció imposible y hoy es una realidad”.

Por su parte, el presidente municipal de 1º de Mayo, Anibal Rottoli, dijo que “es un orgullo recibir el tren; es un servicio a la comunidad que le debemos agradecer al gobernador Sergio Urribarri”. Por último, resaltó: “La reactivación era un sueño y hoy es una realidad”. 


Un significado importante
El secretario de Transporte, Carlos Molina, resaltó que “en la Argentina la palabra trenes tiene una significación muy importante; y en Entre Ríos mucho más. Dicen que la mayoría de los pueblos argentinos se fueron estructurando y urbanizando alrededor o a la vuelta de las estaciones de ferrocarriles”.

Fuente: EntreRios.gov


Se inicia a las 9 el viaje exploratorio en tren entre Caseros y Arroyo Barú.

Se adelantó el horario por razones de agenda del gobernador Sergio Urribarri, que participará de la travesía este martes.

El viaje exploratorio en el ramal Caseros-Barú, con el coche motor Materfer y el vehículo ferroviario liviano, se concretará este martes a las 9. El trayecto, al que se sumará el gobernador Sergio Urribarri, estaba previsto para las 14 de ese día pero se adelantó por cuestiones de agenda del primer mandatario provincial.

El gobernador llegará a bordo del vehículo ferroviario liviano fabricado por la empresa bonaerense TecnoPorte a la estación de su pueblo, Arroyo Barú, localidad por donde el último tren que pasó, el 17 de setiembre de 1977, fue una locomotora a vapor.

“Como gobernante, el ferrocarril tiene una importancia tal que generar una mínima expectativa me tiene tan preocupado como entusiasmado porque sé que hay mucha gente que durante muchos años ha esperado que en serio volvamos al tren”, aseguró el mandatario entrerriano.

“En la Argentina la palabra trenes tiene una significación muy importante, y en Entre Ríos mucho más. Dicen que la mayoría de los pueblos argentinos se fueron estructurando y urbanizando alrededor o a la vuelta de las estaciones de ferrocarriles”, recordó.

Con la locomotora acondicionada en los talleres de Paraná, la Unidad Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer) concretará este martes el primer viaje en tren entre las estaciones Caseros y Arroyo Barú. Para ello, trabajan intensamente obreros contratados por la Uefer con el apoyo de América Latina Logística (ALL).

Fuente: Diario Uno de Entre Ríos.

 

agosto 21, 2010

 Desmalezan vías en la zona de Colonia Avellaneda.

El personal a cargo de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), con ayuda de la empresa privada HERSO S.A. contratada por la Unidad, se encuentran abocados a la limpieza y reparación del primer tramo del ramal Paraná-Federal-Concordia.


El personal de la UEFER y la empresa privada HERSO, están trabajando en el primer tramo del ramal Paraná-Federal-Concordia, denominado Del Norte, frente a Colonia Avellaneda, para recuperar la zona. 
Se ha limpiado, retirado durmientes y los trabajos se acercan ahora a La Picada para unir en poco tiempo Oro Verde con Estación Parera y luego Oro Verde-Estación Parera-La Picada.
En esta tarea de recuperar el ramal del norte colaboran todos los intendentes y juntas de gobierno con la limpieza de sus respectivas zonas.
Se cree que en lo que resta de 2010 va a haber una fuerte recuperación del circuito ferroviario Paraná-Federal, lo que implica 14 localidades que más necesitan de la vuelta del ferrocarril.

Estación Parera. 

agosto 15, 2010

Ya son tres los servicios regulares que presta el tren.
 
El 26 de agosto se reiniciará el servicio ferroviario de pasajeros Paraná-Concepción del Uruguay luego de los trabajos de mantenimiento y mejorado que se le realizaron a la formación.

A partir de esa fecha el viaje será tarifado y el costo del boleto va a ser de 24 pesos. En tanto, el 1 de septiembre comenzará el servicio regular Paraná-Oro Verde. Se realizarán tres viajes, dos a la mañana y otro a la tarde, de lunes a viernes, en forma gratuita por un mes. Además, se mejoró el servicio Basavilbaso-Villaguay.

Así lo adelantó el secretario de Transporte, Carlos Molina, que recorrió Estación Parera, frente a Colonia Avellaneda, donde personal a su cargo se encuentra abocado a la limpieza y reparación del primer tramo de lo que será el ramal del Norte.

Explicó que actualmente están trabajando “en el primer tramo de lo que será el ramal Paraná-Federal, denominado Del Norte, frente a Colonia Avellaneda, para recuperar la zona. Hace seis meses no se sabía si había vías y hoy las estamos encontrando y recuperando, hemos limpiado, se han retirado durmientes, etc. Nos vamos acercando ahora a La Picada , porque pretendemos hacer en poco tiempo un recorrido que una Oro Verde con Estación Parera y luego Oro Verde- Estación Parera-La Picada”, precisó el funcionario.

En esta tarea de recuperar el ramal del norte, Molina destacó “la colaboración todos los intendentes y juntas de gobierno que, sin entrar en la tarea de naturaleza ferroviaria, nos están dando una gran mano con la limpieza de sus respectivas zonas”.

“Estamos muy contentos. Creo que en lo que resta de 2010 va a haber una fuerte recuperación del circuito ferroviario Paraná-Federal, lo que implica 14 localidades, tal vez las de menor desarrollo relativo de la provincia y las que más necesitan de la vuelta del ferrocarril”, enfatizó.

Agregó que luego de la recuperación de esta zona “se comenzará con lo ya realizado en el tramo Paraná-Uruguay, que es el ramal del centro, que está absolutamente recuperado, aunque seguimos trabajando para mejorar las posibilidades, sobre todo de velocidad y seguridad”.
 
 
Los servicios.
Molina anunció que el 26 de agosto se reiniciará el servicio Paraná-Concepción del Uruguay, que “actualmente está detenido para poner en condiciones el coche que se estaba usando, al que cada 5.000 kilómetros hay que hacerle mantenimiento”. Precisó que los fabricantes están en Paraná realizando esa tarea, que implicará el mejoramiento del coche, al que “le agregaron un baño; mejoraron el arenero, que es el mecanismo de volcado de arena en los rieles; e incorporaron más ventanas de emergencia”. A partir de esa fecha el viaje será tarifado y el costo del boleto va a ser de 24 pesos.

En tanto, anticipó que el 1 de septiembre comenzará el servicio regular Paraná-Oro Verde, por el ramal del centro. Se realizarán tres viajes, dos a la mañana y otro a la tarde, de lunes a viernes, en forma gratuita por un mes, con un seguro IAPS. Aclaró que se va a ser muy estricto con el cupo de pasajeros.

Seguridad.
En cuanto a seguridad, afirmó que “se va a hacer todo lo que haga falta. Con la colaboración de Vialidad lo que estamos haciendo ahora es recuperar toda la cartelería; poniendo semáforos intermitentes; y próximamente los pianitos. Mientras tanto, se contará con el apoyo de la Policía en los cruces urbanos y rurales, donde hay mayor densidad de tránsito”.

Finalmente, hizo notar que “retomamos el servicio y la tarea más difícil es invertir en recuperar la infraestructura. Al ferrocarril -al que muchos daban por perdido definitivamente- lo estamos recuperando, gracias a la decisión política del gobernador, la colaboración del gobierno nacional y un gran esfuerzo del grupo de trabajo, fundamentalmente los ferroviarios”.

Villaguay – Baso.
El funcionario recordó finalmente, continúa brindándose el servicio diario entre Basalvilbaso y Villaguay. “Se ha mejorado la atención, se arregló la máquina que tracciona y se reparó el coche dándole mayor confort”.

Fuente: cuestionentrerriana.com.ar

agosto 14, 2010

En breve se restablecerá el servicio regular del tren que une Paraná y Concepción del Uruguay.

El titular de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), Carlos Molina, informó a APF que “entre hoy y mañana” finalizarán los trabajos de mantenimiento del tren que une Paraná y Concepción del Uruguay. Según señaló, luego sólo restará fijar una fecha de reinicio del servicio, en tanto recordó que se empezará a cobrar el pasaje. También comentó que del servicio regular entre la capital entrerriana y Oro Verde, cuyo viaje inaugural fue el viernes pasado, “sólo resta definir los horarios”.

“Nos detuvimos con el servicio Paraná-Concepción del Uruguay porque esta unidad requiere mantenimientos periódicos”, explicó Molina, quien señaló que “cada cinco mil kilómetros se le hace una revisión general”.

“Nosotros, sin darnos cuenta, entre el viaje preparatorio y los servicios regulares gratuitos, que fueron casi diez, habíamos superado ya ese kilometraje Por eso vinieron los técnicos para hacer un mantenimiento general”, apuntó además el funcionario, al tiempo que recordó que la máquina se fabrica en Córdoba.

En tanto, detalló que también se cumplimentaron “exigencias que tienen que ver con el confort y la seguridad, que exigía la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)”.

Al respecto precisó: “Se incorporó un segundo baño y en cada uno de los módulos se incorporaron nuevos vidrios de emergencia. Además, si bien el sistema de arenado, que es un mecanismo de vuelco de arena para los días que el riel esté húmedo, no era insuficiente, la CNRT opinó que debía volcarse más arena para que la adhesión de la rueda al riel sea mayor y evite el patinaje”.

Molina acotó que “se mejoró el miriñaque y algunas cositas más”, y aseguró que “apenas se finalice el trabajo, que será entre hoy y mañana, nosotros recibiremos un informe y fijaremos fecha de reinicio, con la diferencia que esta vez se comenzará a cobrar el pasaje”.

Paraná - Oro Verde.
Respecto al servicio que une Paraná y Oro Verde, Molina remarcó: “Ayer tuvimos una reunión con directivos de las distintas facultades, y quedamos en intercambiar opiniones y definir los horarios. Está faltando nada más que eso”.

Tras señalar en diálogo con esta Agencia que el servicio “estará apuntado mayormente a la comunidad de estudiantes”, el titular de la Uefer informó que “inicialmente se hará un período de tres viajes ida y vuelta por día” y anticipó que “en principio sería gratuito”.

Respecto de las paradas que tendrá el recorrido, el funcionario afirmó: “No serán tantas. Una obligada será Avenida Ramírez. Y la parada final sería frente al Frigorífico Alberdi”.

Fuente: APF Digital

agosto 05, 2010

El primer viaje del tren de pasajeros entre Paraná y Oro Verde se realizará este viernes a las 14.30

La formación partirá hoy a las 14.30 de Oro verde. Se prevé que el viaje tendrá una duración de 18 minutos . El servicio será gratuito en una primera etapa.


El servicio del tren de pasajeros inaugurará este viernes el trayecto entre Paraná y Oro Verde. A las 14.30 saldrá la primera formación desde el apeadero de Oro Verde junto al gobernador de la provincia Sergio Urribarri. El viaje tendrá una duración estimada de 18 minutos. Por un tiempo, el servicio será gratis, pero igualmente habrá que registrarse. Luego tendrá un costo menor que el pasaje de colectivo.

En un principio, según anticipó Carlos Molina, titular de la Unidad Ejecutora Ferroviaria, "habrá un periodo de prueba, el primer mes, con un cupo de 80 pasajeros".

Es importante, destacar que este servicio será "más económico que el colectivo" y tardará menos que el viaje en auto. Se tardaría alrededor de 18 minutos entre ambas estaciones. 

Fuente: Entre Ríos sobre rieles / cristianbello.com

agosto 04, 2010

Se inaugura el viernes el servicio ferroviario entre Paraná y Oro Verde.

El titular de la UEFER, Carlos Molina, confirmó que este viernes, a las 15 horas, se realizará el viaje inaugural del servicio ferroviario de pasajero entre Oro Verde y Paraná. Anunció que en las próximas horas, para el servicio Basavilbaso-Villaguay, estará disponible una formación que fue reacondicionada en los talleres de Paraná
 Este martes en diálogo con RIEL FM Carlos Molina confirmó que con la presencia del Gobernador, Sergio Urribarri este viernes se realizará el primer viaje entre Oro Verde y la Estación Paraná, en lo que calificó de “un paso más en la tarea de recuperar los trenes para los entrerriano”. Seguidamente precisó que el vehículo que se utilizará es el desarrollado y construido en los talleres de la empresa TecnoPorte que fuera presentado tiempo atrás en nuestra provincia tiene “un cuerpo articulado intermedio, lo que lo convirtió en tripla”.

La GE-6942 reparada estará a disposición del servicio Basavilbaso-Villaguay.
El funcionario comentó con optimismo que los servicios periurbanos seguramente se ampliarán prontamente hasta Parera y que con idéntica fuerza los obreros de la UEFER trabajan para recuperar el ramal Paraná-Federal-Concordia.

Por otra parte anunció que en cuestión de horas estará en Basavilbaso una locomotora, GE-6942, y un coche Primera, el C.P 1145 -84 asientos-, que fueron reacondicionados en los talleres de la capital de la provincia para ser utilizado en el servicio Basavilbaso-Villaguay, y además el material que actualmente se utiliza en ese tramo del ramal central será llevado a Paraná para ser reacondicionado. Este martes en horas de la tarde partió de la Estación Basavilbaso con destino los talleres de Paraná una locomotora, GE-6931.

El titular de la UEFER destacó la intensidad de los trabajos tendientes a lograr la recuperación de varios ramales de Entre Ríos y agradeció muy especialmente el apoyo del gobierno nacional. “Estamos muy entusiasmados con la marcha de lo que nos hemos planteado hacer para recuperar el tren para los entrerrianos”, afirmó.
Fuente: APF.Digital

julio 15, 2010

Se inauguró la calle Pascual Palma que une Boulevard Racedo con Pronunciamiento.

El gobernador Sergio Urribarri estuvo este miércoles en el barrio Belgrano de Paraná.


El gobernador de la provincia señaló que “esta obra que parece pequeña y que tanto esperaron los vecinos, tiene que ver también con el resurgimiento de nuestro querido ferrocarril”. Oportunamente recordó que en poco tiempo comenzará a funcionar el tren urbano desde Oro Verde a Paraná, “para que muchos estudiantes puedan viajar de forma segura y económica. Es un nuevo servicio social para la provincia”, indicó.

Por su parte, Cáceres, recordó las gestiones realizadas por los vecinos para la apertura de la calle y manifestó que “esto tiene un sentido muy profundo. Parece un pavada, son unos metros de pavimento, pero tiene que ver con la dignidad y la integración”. Agradeció el trabajo de Vialidad Provincial y destacó especialmente el compromiso del titular de Transporte para avanzar en la apertura.

También el presidente de la Comisión Vecinal Belgrano , Diego Gonzalez , expresó su agradecimiento por contar con la obra, “nosotros estábamos discriminados, atrás del ferrocarril. Esta calle nos deja a seis cuadras del centro. Es algo muy hermoso”. A su vez, uno de los vocales de la misma comisión, Marcelo Albornoz , comentó que “todos los barrios de la zona esperaban esto. Siempre quisimos estar unidos a la otra zona de la ciudad, pero nunca tuvimos eco. Gracias a esta gestión, hoy nosotros pisamos este asfalto y eso no tiene precio”. 

Fuente: Gobierno de Entre Ríos

julio 05, 2010

La vuelta del tren superó las expectativas iniciales.

Quienes quieran participar de los viajes gratuitos que se harán hasta fin de agosto deberán inscribirse previamente. Rolando Kaehler, colaborador de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos anunció la posterior incorporación de frecuencias diarias entre Crespo y Paraná.

Crespo.
El tren de pasajeros que circula semanalmente por el ramal que une Paraná con Concepción del Uruguay pasa por nuestra ciudad los viernes alrededor de las 15:15, previa salida de Paraná a las 14:00. Regresa desde Concepción del Uruguay los domingos con destino a la capital provincial, partiendo a las 14:00 desde la histórica y pasando por nuestra ciudad aproximadamente a las 19:30. Hasta el mes de agosto los viajeros podrán trasladarse gratuitamente, previa consulta y reservas en la oficina de la estación ferroviaria de Paraná, tel. 4840218 o 4840952.

“Es necesario anotarse previamente porque hay cupos y gran demanda de viajeros” –dijo a Paralelo 32 Rolando Kaehler, colaborador de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos.
Indicó además que después de agosto está en estudios la posibilidad de agregar más frecuencias semanales y sobre todo una diaria entre Paraná y Crespo, ida y vuelta, pensando en la gran masa de estudiantes universitarios que se trasladan desde y hasta Oro Verde, para facilitar su acceso a esa casa de estudios y el regreso a sus hogares. “En tren desde Paraná a Oro Verde se demora 20 minutos –ejemplificó- mientras que un ómnibus y eso tiene que ver con la salida por la ruta que es más lenta, demora 40 minutos”.

Expectativas superadas
El entrevistado señaló “estamos viendo que el interés de la gente por el servicio superó ampliamente las expectativas. El domingo – por el 27 de junio- fui a la Estación de Crespo a ver a los conductores, era un día de partido de fútbol de la selección nacional y venían 100 personas de las 150 que tiene capacidad el tren”.
Durante la conversación telefónica Kaehler hizo referencia a una lucha permanente por mantener las unidades en las mejores condiciones posibles y erradicar los animales de las vías, porque en el transcurso de los años en que se vio suspendido el servicio se transformaron en lugar de pastaje para cientos de animales.”. Añadió que “se están señalizando todos los cruces ferroviarios y hay operativos coordinados con la policía a medida que se produce el paso del tren hasta que se tome conciencia de la reactivación ferroviaria. Arriba del coche –agregó- va un policía que avisa a las comisarías el paso del tren para que actúen en los cruces” – puntualizó. 

Fuente: Paralelo 32


Domingo, el guarda del tren.

Eran otros tiempos..., cuando la traza de los caminos estaba condicionada al clima. Rutas de tierra y en épocas de lluvia verdaderos lodazales.

Por Juan Carlos Toloy

Sólo el tren era la forma de llegar a una ciudad o pueblo del interior. Nada imposibilitaba el servicio de pasajeros y cargas.
Allí, en este trajinar de hierro y vapor realizaba sus funciones de trabajador ferroviario, como guarda, Domingo. Era un hombre alto, fornido, amable y siempre sonriente. Quizás el ámbito de sus labores diarias le dio esa identidad personal, porque trataba con diferentes hombres y mujeres y hasta niños que cargaban muchas familias por la seguridad y comodidad del servicio.
Domingo conocía cada palmo del trayecto que cumplía el tren y sabía de su responsabilidad de atender a los viajeros, especialmente a algunos de ellos en razón de la frecuencia —a veces casi diaria— de sus traslados.
También conocía gente de las estaciones de pueblo y tal era ese acercamiento, que en el ramal de Basavilbaso, donde se hacían cambios de máquinas, algunas veces tenía que pernoctar.

LLEGA EL AMOR.
Allí, justamente, conoció a una joven, Ana, con la que estableció un compromiso de noviazgo y después de casamiento. Ella se vino a vivir a Paraná y él continuó viniendo por su tarea obligatoria de empleado.
Por cercanía familiar tenía algunas charlas con Domingo, y era maravilloso adentrarme en sus anécdotas de viaje. Allí iban mezclados el hombre de la ciudad y el hombre de campo. Ellos manejaban una charla diferente de sus actividades, pero todos coincidían en el beneficio notable, trascendente, ilimitado, que brindaba el tren, que llegaba a destino aun en las peores condiciones del tiempo.

Domingo contaba cosas de esas opiniones y estaba orgulloso de servir y ser necesario en la empresa, hasta que llegó el día, infausta fecha, de la caducidad del tren por la peor medida de todas las épocas, porque mientras en otros países se implementaban fuertes recursos para modernizar estos servicios, aquí se los destruía y sin recuperación.
Cuando joven, por la propia tarea de periodismo, tuve oportunidad de viajar infinidad de veces en tren. Era realmente atrayente, aun pese a las demoras que solía haber con relación al viaje en automotor, porque había sugestivas ventajas, una de ellas era que constituía casi un paseo.
Se viajaba cómodo, con la libertad de caminar por los coches, ir al comedor, para el almuerzo o la cena según el horario o simplemente a apurar un café.
Se podía dedicarle algunos momentos a la lectura y hasta entregarse a algún breve sueño tranquilizador.
Admirar el paisaje rural, los trigales y linares y oír el pito de la locomotora que anunciaba su arribo a determinada estación, donde gente del lugar formaba grupos para recibir o despedir a alguien, o simplemente para curiosear y de paso extender un saludo amistoso.

NOSTALGIA. 

Domingo, el guarda, quedó relegado de esta tarea. Solo, en familia, se recostaba a los recuerdos y ambos, en ocasiones, compartíamos esa triste realidad argentina, porque eso no sucedió sólo aquí, en este litoral, sino en muchas provincias más.
Hoy, quienes conocimos aquella etapa de los transportes de pasajeros y cargas, recobramos el entusiasmo, porque prevemos que si esa política de la vuelta del tren se desarrolla con energía, comprometiendo el mayor esfuerzo, en todos los niveles oficiales del país, se podrían recuperar y poner en marcha servicios modernos en los más alejados pueblos argentinos y darles prosperidad a aquellos que la perdieron hace años.

Domingo y Ana, ambos identificados con el mundo ferroviario —él, por empleado en la empresa; ella, por haber nacido en una localidad eminentemente ferroviaria—, ya no están, pero desde allá, donde se encuentren, tendrán la dicha que algo está por volver, algo que ambos amaban como un tesoro casi familiar: el tren.
Cuando escribo estas líneas vienen a mi memoria reflexiones de Narosky, que bien pueden aplicarse: “Para crear hacen falta gigantes y años. Para destruir basta un enano y un segundo”.

Fuente: El Diario de Paraná.