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febrero 02, 2010

El fin de semana llegaría de Córdoba la locomotora para el viaje Concordia-Salto.

El gobernador de Entre Ríos, Sergio Urribarri, anunció este lunes en Concordia que “está llegando el viernes o sábado el nuevo tren coche motor que se está fabricando en Córdoba. Asimismo, se definirá con el intendente de Concordia (Gustavo Bordet) el primer viaje que en la primera quincena de febrero se hará a Salto (Uruguay)”. El mandatario ratificó además, que se invitará al intendente de la ciudad uruguaya, Ramón Fonticiella.


Urribarri relató que para ese fin de semana: “El intendente de Concordia va a invitar a su par de Salto, y juntos vamos a pasar este puente que tiene que ser de integraciones entre argentinos y uruguayos, pero fundamentalmente entre uruguayos y entrerrianos”.

Reiteró que también: “Vamos a invitar a jubilados ferroviarios y a residentes uruguayos” y que “en las próximas horas se anunciará el día”, informó Diario Río Uruguay.


Calificó la experiencia a concretar como un “viaje exploratorio con los dos jefes municipales para establecer cierta periodicidad”, en eventuales futuros viajes.

 Fuente: http://www.diariodelsurdigital.com.ar  //  Imagen represa: www.forotransportes.com



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enero 29, 2010

Crearon una biblioteca en una estación de trenes recuperada de Concordia.

Como fruto del trabajo de la mesa de gestión local del programa Primeros Años en Concordia, los niños de esa localidad cuentan con una flamante biblioteca emplazada en el predio de la vieja estación de trenes Osvaldo Magnasco. Estación “La Esperanza”, tal es el nombre que se le dio al renovado lugar, cuenta con una biblioteca que ofrece a las familias y niños de 0 a 4 años un espacio en el cual compartir actividades relacionadas con la lectura y el juego, elementos esenciales para el desarrollo humano integral.

Ubicación de Estación Osvaldo Magnasco zona que hoy es barrio periferico de Concordia. 

Actualmente, las refacciones llegan a un 90 % de la totalidad de lo proyectado y gestionado a través del programa nacional Primeros Años en Entre Ríos, con el financiamiento de la Comisión Técnica Mixta de Salto Grande (Cafesg) en conjunto con la Subsecretaría de Promoción y Fomento del Empleo, que colaboró con recursos humanos tales como pintores, carpinteros, zingueros, electricistas y albañiles de la propia comunidad.
Desde la coordinación provincial del mencionado programa señalaron que con la concreción de esta iniciativa “las familias, las niñas y niños disponen de un espacio adecuado a sus necesidades de recreación y desarrollo. Cuando sus madres y padres tengan que volver a trabajar en la cosecha del arándano, no quedarán al cuidado de sus hermanitos mayores, que también tienen derecho a ser niños y poseer un lugar en la Estación “La Esperanza”. Por todo esto, la posibilidad de ofrecer este espacio comunitario cobra aún más relevancia.”

Los inicios de la propuesta

Durante una reunión de la mesa de gestión del programa, se hizo presente Elenita, una vecina de 75 años que sugirió, sin saber qué repercusión encontraría en este espacio, “me gustaría un espacio para que los niños de 0 a 4 años puedan jugar, leer, estar con niñitos de su edad y sean cuidados mientras sus mamás trabajan, porque acá en Osvaldo Magnasco no hay nada para ellos", y agregó, "es más, me gustaría una biblioteca para ellos y para nosotros, los que no terminamos la primaria, una escuela…¡porque mi sueño es ser bibliotecaria, pero me falta el título!”. 

 
Fachada de estación O. Magnasco, ubicada en la traza "Concordia - Federal"

Previo a la presencia de Elena en las reuniones de la mesa de gestión del programa, se había estado hablando de la necesidad de impulsar oportunidades de integración comunitaria en la localidad, por lo cual tras ese encuentro, el coordinador del programa en Entre Ríos, Walter Pérez, dijo “a partir de la puesta en marcha de este proyecto, afloraron un sinfín de cualidades y aptitudes latentes en los participantes, que revivieron con la propuesta y que los dignificó en la tarea creativa y comprometida de transformar la Estación en un espacio lleno de vida para la comunidad”. 

Fuente: http://www.entrerios.gov.ar


 
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enero 26, 2010

Uruguay y Entre Rios unidas por el tren. 

Las vías de un tren podrían ser el símbolo de una relación que empieza a cambiar. 

El gobernador entrerriano Sergio Urribarri y el presidente electo del Uruguay, José “Pepe” Mujica, conversaron el sábado sobre la posibilidad de que empiece a correr en febrero un conwoy sobre el puente de la represa binacional de Salto Grande, que es administrada por Argentina y Uruguay en forma equilibrada y conjunta, uniendo asi las ciudades de Concordia y Salto.  

 Vista satelital de la represa.

En la empresa binacional, diariamente trabajan en forma integrada argentinos y uruguayos que reparten sus funciones en un 50 por ciento. La energía producida en la central alcanza a abastecer un 60% del sistema uruguayo y entre un 7 y un 9% del sistema argentino.
Concretamente Urribarri propuso “poner el tren sobre las vías entre Concordia y Salto (en el vecino país)” porque “nuestra provincia está desarrollando nuevamente el ferrocarril y Mujica lo hizo en Tacuarembó”. Sería una forma más de comunicación, que se sumaría al paso vial sobre la central y al paso por Colón, frente al corte en Gualeguaychú. De echo, Concordia vio triplicada en los últimos tiempos la circulación vehicular a raíz del conflicto por la pastera Botnia.
 
Primer tren por Salto Grande

De acuerdo a las cifras registradas por la Dirección de Aduanas, el año pasado se exportaron 205.000 toneladas de mercadería por la represa. Esto no quiere decir que se haya transportado por trenes, aunque sí muestra que existe un potencial de desarrollo interesante.

Hijo de un ferroviario, el actual gobernador hace tres meses que trabaja en su provincia en la puesta a punto de la red a través de la U.E.F.E.R. (Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos). En la estación de Salto Grande, que lleva el nombre de Ayuí, funciona hoy el museo de la represa y el tren -de carga, no de pasajeros- corría sin días fijos hasta hace poco. Pero Urribarri dijo que Entre Ríos “se urbanizó a la vera de los ramales ferroviarios, se tiene un puente en la estructura de la represa de Salto Grande que une las localidades argentina de Concordia con la uruguaya Salto, con vías que pretendemos reactivar”. Y avanzó con su idea frente a Mujica quien acababa de lanzar en Tacuarembó un proyecto para la reactivación de los trenes en su país.

 
Parada Ayuí, Salto Grande (Emb.).

Sobre este cambio en la relación, el presidente de la Comisión Técnica Mixta de Salto Grande, el concordiense Juan Carlos Chagas, celebró la reunión de Mujica y Urribarri porque según él la represa es un “símbolo de la integración argentino-uruguaya que hace al desarrollo regional, además de generar energía”. La represa, más allá del conflicto entre ambas naciones, ha seguido funcionando y alternando su presidencia normalmente. “Más allá de cualquier diferencia se ha priorizado el interés común que es el funcionamiento de la central”, indicó el funcionario a El Cronista. 

 
Estación Concordia Central, Entre Rios.
  
El presidente de AFE, León Lev, dijo a El Espectador que resulta muy importante el impulso que Urribarri pretende darle al tránsito de mercadería a través de las vías de trenes. Destacó que, aunque ya funciona un servicio de exportación de cemento Pórtland que sale de Paysandú, la posibilidad de abaratar costos de exportación e importación de productos es muy importante. Por otra parte, al mirar a Brasil, se observa un fluido tráfico de trenes con cebada producida en Cervecería y Malhería Paysandú. A esto hay que sumar movimientos más pequeños de arroz de la empresa Glencore. En ese sentido, el presidente de AFE dijo que es importante que se avance en obras de infraestructura e hizo mención a la próxima etapa de renovación de vías que el ente prevé para los ramales Tacuarembó-Fray Bentos y Tacuarembó-Paysandú.

Estación Salto, Uruguay.

El otro gran proyecto que AFE tiene a estudio es el asociado al ramal ferroviario de Nueva Palmira. Resulta que hoy en día, el principal puerto granelero del Uruguay no tiene conexión ferroviaria. Esto obliga a que todo el transporte hacia el puerto sea en camiones. Lev dijo que esta obra dependerá del interés que los privados puedan tener en el movimiento de mercadería.

Fuente: el Cronista.com // Mis Dias en la Via // Rápido a Morón.



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