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diciembre 24, 2010

El tren cambió de horario para hoy y el domingo.

 Fuente: UNO / El servicio entre las ciudades de Paraná y Concepción del Uruguay tuvo en cuenta la necesidad de la gente para esta fecha y hará lo propio a fin de año.

El restaurado servicio de trenes de pasajeros entre las ciudades de Paraná y Concepción del Uruguay tendrá hoy un cambio en su horario habitual de salida desde la capital provincial. El responsable de la oficina del ferrocarril en Concepción, Gabriel Ronca, confirmó que en la jornada de hoy, el tren sale de Paraná a las 10 de la mañana y llega a La Histórica a las 17.
“El tren va a llegar más temprano por el tema de las fiestas”, remarcó Ronca ayer en diálogo con FM Arenas. También indicó que el servicio regresará a Paraná el domingo a las 13. Por este motivo, se venden los pasajes de ida con el mismo costo de otras ocasiones a 24 pesos.
Ronca sostuvo que la venta del pasaje se realiza durante la semana en el horario de 8 a 12 y de 15 a 19.

Costumbres 
“El servicio es utilizado para turismo y en algunos casos para hacer trámites en la ciudad de Paraná. Lamentablemente la gente regresa en colectivo. A mí me gustaría que la gente vuelva en tren. Nosotros aspiramos a poner más frecuencias, sin embargo reconoció que lleva más trabajo y afirmó que no se hace de un día para el otro”, destacó el responsable del servicio.
De igual manera se señaló que una media similar se tomaría para la semana próxima, cuando se viva una circunstancia similar en la víspera del año nuevo y la necesidad de todas las comunidades involucradas.


julio 21, 2010

Suspenden el servicio del tren que une Paraná y Concepción del Uruguay.

Próximamente se suspenderá el servicio del tren que une Paraná con Concepción del Uruguay, para realizar tareas de mantenimiento y mejoras en la máquina. Será de unos 15 ó 20 días. Así lo informó el titular de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), Carlos Molina, quien además anticipó que cuando se retome el servicio, se comenzará a cobrar el pasaje. También comentó que se continúa trabajando para poner a punto el ramal norte, que unirá la capital entrerriana con Federal.

“Vamos a hacer un pequeño alto, de unos 15 o 20 días, para ajustar las máquinas y hacerles agregados o mejoras”, explicó Molina a APF, quien señaló que “por ejemplo, la máquina tiene un solo baño, vamos a incorporarle otro”.


También dijo que “tiene un miriñaque, que es la parte delantera del coche, que se va a reforzar” y además se practicará “un pequeño ajuste” en el “sistema de arenero, que es el agregado de arena para días de lluvia”.

“Vamos a tomarnos unos días, que se van a anunciar debidamente, para hacer estas cosas, y cuando retomemos será con el servicio tarifado”, anticipó el funcionario.

El servicio  
En tanto, Molina dijo estar “muy contento” con el servicio Paraná-Uruguay. Según apuntó, la demanda “ha sido muchísima” y en ocasiones “el cupo se nos desbordó”, y remarcó que se ha logrado “respetar los horarios”.

En ese sentido remarcó: “Estamos haciendo el trayecto en 7 horas, cumpliendo a rajatabla el horario de paso por las distintas estaciones”.

Según indicó “el principal problema hoy son los animales sueltos, producto del acostumbramiento de 20 años, que ha hecho que los ganaderos y productores liberen sus animales, que pastan al borde de la vía. Esto genera un riesgo muy alto, así que pido colaboración en ese sentido”, se quejó Molina.

El titular de la Uefer aseguró que el trayecto podría realizarse “a una velocidad superior, y de hecho lo vamos a hacer, cuando hayamos superado este tema, que para nosotros es una gran dificultad, y en la medida que vayamos mejorando el estado de las vías”.

Ramal norte 
Consultado por esta Agencia respecto a los trabajo en el ramal norte, que unirá Paraná con Federal, Molina respondió: “Hace un mes hicimos una reunión con intendentes de la zona y el Gobernador les solicitó que ellos mismos comiencen el trabajo de limpieza general”.

Al respecto sostuvo que la semana pasada recorrió el área y se llevó “una sorpresa, porque muchos municipios habían limpiado ya”. También resaltó que no encontró “grandes faltantes de rieles, puentes o alcantarillas”.

Por todo ello aseveró: “Nos traemos una opinión más favorable de la que a priori habíamos tenido. Pero hay que seguir trabajando, y estamos muy entusiasmados con unir Paraná con Federal”.

Sobre una posible fecha de inicio de este recorrido, Molina apuntó: “Queremos tener una evaluación más precisa. Vamos a hacer todo lo posible para que sea más temprano que tarde”.

Fuente: APF Digital




febrero 19, 2010

Basavilbaso se prepara para la Fiesta Provincial del Riel.

La Fiesta Provincial del Riel, que se realizará del 26 al 28 de febrero en Basavilbaso, fue presentada este viernes en la sede de la Subsecretaría de Turismo de la provincia, por miembros de la comisión organizadora que brindaron detalles de la programación.

Los integrantes de la Comisión Directiva de la Fiesta Provincial del Riel, Rubén Barac, Graciela Mantegazza, Miguel Denis, Sergio Gómez y Pula Fornido, brindaron detalles de la organización y dieron a conocer lo programado para el fin de semana del 26 al 28 de febrero, ante trabajadores de prensa que se dieron cita en la Subsecretaría de Turismo de Entre Ríos.

Tal como se informó, el 26 de febrero a las 21.30 horas en el Predio Museo Ferroviario de Basavilbaso dará comienzo la tan espera fiesta con una “Cena del Reencuentro Ferroviario”, en el lugar La Fraternidad Basavilbaso (Av. San Martín 820), continuando con la ceremonia “Homenaje al Poblador Ferroviario”, con show musical y baile.

Sábado 27 de febrero
Festival Artístico Musical

Predio Museo Ferroviario, música, canto, danza, poesía a cielo abierto.
A partir de las 21.30h.
Fuegos artificiales. El tren del cielo. Cintia Córdoba y Grupo de Raíz- Basavilbaso. Danza Napelli, ballet latino, Concepción del Uruguay. Franco Peletti, Talento Argentino 2009. San José de Feliciano. Héctor Apeseche, Grupo Tango Carlos Manzini- Rosario del Tala. Sonidos Nuestros- Cantando por los rieles de la vida- Basavilbaso. Grupo Fejumas “Herederos del Viento”- Arrecifes- Buenos Aires. Los Majestuosos del Chamamé- Villaguay. Pitingo Izaquirre “Hechicera”- San Justo.
Bailanta Pueblera
Omar Olivera y los Hacheros Entrerrianos- Rocamora
Elección de Reina Provincial.
Entrega Riel de Bronce.
Conducción: Omar Telmo Geminiani- Hasenkamp.

Domingo 28 de febrero
Fútbol “Campeonato Ferroviario”. Comenzará a partir de las 9.30 horas, con la participación de delegaciones de Capital Federal, Buenos Aires, Misiones y Entre Ríos. Por la tarde: llegada del tren de los gurises. Encuentro de zorras. Artesanos, feriantes, música, fotografía, pintura. Entrega de premios.
Rocanriel 20.00 horas y Bandas invitadas: Vedrenaos, Escolásticos, Gravedad, Liluon Rit. Animación de Roberto Gastón Quintana.
A las 00.00 horas “Día Nacional del Ferroviario”.

Costo de Entradas:
Para el sábado: Entrada General $10,00- Jubilados: $8,00.
Para el domingo: Entrada General $5,00
Menores hasta 10 años sin cargo.
Consultas: www.fiestadelriel.com.ar

Fuente: entrerios.gov.ar, (Prensa Subsecretaría de Turismo).


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febrero 02, 2010

El fin de semana llegaría de Córdoba la locomotora para el viaje Concordia-Salto.

El gobernador de Entre Ríos, Sergio Urribarri, anunció este lunes en Concordia que “está llegando el viernes o sábado el nuevo tren coche motor que se está fabricando en Córdoba. Asimismo, se definirá con el intendente de Concordia (Gustavo Bordet) el primer viaje que en la primera quincena de febrero se hará a Salto (Uruguay)”. El mandatario ratificó además, que se invitará al intendente de la ciudad uruguaya, Ramón Fonticiella.


Urribarri relató que para ese fin de semana: “El intendente de Concordia va a invitar a su par de Salto, y juntos vamos a pasar este puente que tiene que ser de integraciones entre argentinos y uruguayos, pero fundamentalmente entre uruguayos y entrerrianos”.

Reiteró que también: “Vamos a invitar a jubilados ferroviarios y a residentes uruguayos” y que “en las próximas horas se anunciará el día”, informó Diario Río Uruguay.


Calificó la experiencia a concretar como un “viaje exploratorio con los dos jefes municipales para establecer cierta periodicidad”, en eventuales futuros viajes.

 Fuente: http://www.diariodelsurdigital.com.ar  //  Imagen represa: www.forotransportes.com



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enero 19, 2010

VUELVEN LOS REMATES

Por: Carlos Alberto Salgado
Hace unos días realizando una visita por la página web de la ADIF SE, me pude enterar del llamado a licitación pública realizada por dicha Administración (Clase: DOBLE SOBRE (sobres Nº 1 y 2 ) – Número: 24/2009 Ejercicio: 2009 – Carpeta Nº 54 -ADIF-GE-2009 – APERTURA DE OFERTAS: DIA: 22 de Diciembre de 2.009 HORA: 14 horas – LUGAR: Sede Central de ADIFSE), sobre el “Pliego de Bases y Condiciones particulares para la “Venta de Material fuera de servicio, en desuso, de rezago, chatarra, material desmantelado, etc.” ubicado en depósitos, almacenes, talleres playas de maniobras, lugares de acopio, obradores, etc. de ADIF” .
Leyendo los artículos de dicho llamado a licitación, me detuve principalmente en los referente a coches y locomotoras, expresando los mismo, lo siguiente:
1.1.1.3. Coches
Corresponderán a este ítem todos los coches de transporte de pasajeros y coches de servicio, sin importar el estado en que se encuentren, catalogados como material no recuperable económicamente para la prestación de servicio y aquellos radiados del servicio u obsoletos, con o sin bogíes, con sus cajas integras o desarmadas, incluyendo todos los elementos de los sistemas de freno y enganche, estén presentes en su totalidad o parcialmente.
A efectos de la fijación de precios, se identificarán sub categorías (ítems), a cotizar cada uno de ellos por tonelada, que serán las siguientes:
Caja
Bastidor
Bogies Fundidos: A fricción o rodamiento
Bogies Diamante
Ruedas del tipo fundidas, forjadas, enllantadas o monoblock, llantas
Ejes
1.1.1.4. Locomotoras Diesel Eléctricas o Hidráulicas, coches motores, Locotractores diesel o hidráulicos, coches eléctricos
Corresponderán a este ítem los vehículos, sin importar el estado en que se encuentren, catalogados como material no recuperables económicamente para la prestación del servicio y aquellos radiados del servicio u obsoletos, es decir, con o sin bogies, con sus cajas integras o desarmadas, incluyendo todos los elementos de los sistemas de freno y enganche, estén presentes en su totalidad o parcialmente.
A efectos de la fijación de precios, se identificaran sub categorías (ítems), a cotizar cada uno de ellos por tonelada, que serán las siguientes:
Caja
Bogies Fundidos: A fricción o rodamiento
Bogies Diamante
Ruedas del tipo fundidas, forjadas, enllantadas o monoblock, llantas
Ejes
Motor Diesel
Motores a Tracción
Motores Hidráulicos, cajas, convertidores
Generadores
Equipo Eléctrico (Subconjuntos)
Equipo Neumático (Subconjuntos)
Equipo Mecánico (Subconjuntos)
Compresores / Exhaustores
1.1.1.5. Locomotoras y Guinches a Vapor
Corresponderán a este ítem las locomotoras y guinches a vapor, sin importar el estado en que se encuentren, y aquellos radiados del servicio u obsoleto
A efectos de la fijación de precios, se identificarán sub categorías (ítems), a cotizar cada uno de ellos por tonelada, que serán las siguientes:
Caldera
Bastidor
Carrocería

Si bien podría estar de acuerdo que se pueda vender, por parte del ADIF SE, material cuyo estado se encuentra muy deteriorado o por tener mucha antigüedad y por ello ser inconveniente su recuperación por falta de repuestos, etc., y que la recaudación sea destinada al medio de transporte ferroviario, creo que hay otro que puede muy bien ser rescatado y modernizado sin que la inversión sea muy grande. Ejemplos hemos tenido muchos, como los trabajos de reacondicionamiento que se realizan en los talleres Junín donde se ha rescatado un coche Restaurant (Ferrocentral) que estaba prácticamente desecho y hoy está cumpliendo servicios en dicha empresa.(ver fotos)

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Pliego de bases y condiciones particulares para la "venta de material fuera de servicio, en desuso, de rezago, chatarra, material desmantelado, etc..." ubicado en depósitos, almacenes, talleres, playas de maniobras, lugares de acopio, obradores, etc... de ADIF.

 


Esto figura en pagina de la ADIF.

VISION

La Argentina será un país con una nueva infraestructura ferroviaria para el  siglo XXI, cuya operación, en el marco de un Plan Federal, sea capaz de integrar el territorio, recuperando el transporte de pasajeros y potenciando la intermodalidad del transporte de cargas, a lo largo y a lo ancho de toda la Nación, dando sustentabilidad al desarrollo nacional.

MISION

Para alcanzar nuestra visión del transporte ferroviario, desarrollaremos planes, programas, proyectos y obras concretas desplegadas en 3 campos de acción: desarrollo humano, integración productiva del territorio e infraestructura.
Los planes, programas y proyectos se articulan en ordenadores de todas nuestras actividades y de la inversión de nuestros recursos.

ESTO IMPLICA:

  • Insertar la política ferroviaria en la agenda nacional, permitiendo un horizonte de planificación estratégica que permita tanto acompañar el crecimiento de la producción en nuestro país a través del desarrollo de los sistemas ferroviarios de carga, como la optimización, desarrollo y mejora del servicio de transporte de pasajeros, acompañando la movilidad social ascendente de nuestro pueblo.
  • Materializar el Plan de Transporte Ferroviario, con la participación de las Provincias y gobiernos locales, para la optimización del sector, recuperación de infraestructuras y desarrollo del servicio ferroviario a través de la S.O.F. y de los concesionarios, como Política de Estado. Serán así los gobiernos Provinciales los encargados de elaborar las recomendaciones al Plan Estratégico de Transporte Ferroviario que se transformará en el elemento rector de la política del sector.
  • Aplicar los bienes ferroviarios desafectados -hoy bajo la administración del ONABE- para que, con su re funcionalización y puesta en valor, se reconstruya la infraestructura ferroviaria federalizando las políticas de desarrollo. De esta manera se privilegia el uso y destino de los fondos provenientes de los bienes ferroviarios en desuso que serán claves en el desarrollo de las futuras inversiones y mejoras en el sistema, transparentando el rol del Estado. A su vez podrá dinamizar, desde su conformación como sociedad estatal, programas de inversión en el sector.
  • Crear una Unidad de Diseño e Ingeniería, con capacidad de desarrollar proyectos, incorporando para si toda la capacidad ferroviaria dispersa hoy en una multiplicidad de organismos y dependencias, sistematizando los proyectos existentes y recreando el rol Estatal de planificador y decisor de la inversión pública.
  • Generar la formación de recursos humanos de calidad, clave del desarrollo, a través de convenios de contraprestación y capacitación con instituciones nacionales e internacionales, lo que permitirá revitalizar la alicaída cultura ferroviaria argentina. Para ello se convocará la participación en cooperación de instituciones académicas y educativas de nuestro país, para recuperar el status internacional en cuanto a la formación del recurso humano que perdimos en la década pasada.
  • Propiciar el desarrollo de proveedores locales, industrias básicas y también de última generación. En suma, recuperar polos de desarrollo ferroviario mediante la transferencia de tecnología, creando múltiples fuentes genuinas de empleo, transitorias y permanentes.
 Fuente de la Información: www.adifse.com.ar // http://cronicaferroviaria.com


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Fiesta Provincial del Riel, Edición 2010.

Desde el Centenario de nuestra localidad de Basavilbaso, la Fiesta del Riel ha marcado rumbos en la provincia, en esto de los festivales.

Nuestro pueblo festejó su cien años el 30 de junio de 1887 y desde ese mismo invierno la ciudad y sus alrededores pudieron disfrutar de música y danza de la mejor.
Artesanos, turistas, vecinos impulsaron esta expresión popular con mucho entusiasmo y año a año este festival fue logrando un nivel primerísimo en la provincia.


Muchos años difíciles en la vida del ferroviario, de nuestra ciudad y de quienes lo organizaban, fueron apagando aquella algarabía de fiesta, pero lo que tiene alma no muere, sigue viviendo en quienes tienen fe.

Por eso desde hace un tiempo nos juntamos nuevamente, los de la fe, y comenzamos a impulsar con constancia ese sentimiento vivo que es La Fiesta del Riel, y con distintas actividades durante el 2009 seguimos impulsando esta fiesta de nuestro pueblo.

Y con esta fiesta la expresión de deseo del poeta Miguel Neira, "andando los trenes de la vida/Norte, Sur, pampa, cordillera", recorreremos en tres días de fiesta la música del país, la historia positiva de la pluma de Víctor Klos cuando nos cuenta en sus versos "los tiempos cambiaban todo era adelanto/los rieles brillaban por tanto vaivén", cerraremos los ojos a la negra ausencia de la poesía que llora "¡Qué extraño destino, mi Dios/ ser trocha vacía!" y soñaremos con Rosa Mauric, gritando al pueblo: Ah!... Mi tierra entrerriana, sembrada de ramales/que forman y unen pueblos, surgidos como estrellas/gracias al ferroviario, paladín de epopeyas.


En esta nueva hora además de invitarlos a disfrutar de la Fiesta del Riel 2010, los invitamos a pasar por la página de la fiesta, un nuevo emprendimiento que publicita lo que tenemos en nuestra ciudad, lo que somos capaces de hacer cuando nos juntamos, lo que podemos cambiar, cambiando nuestra actitud y salir adelante despacio, con la marcha de La 43, fuerte, de puro acero, como los hombres y mujeres de nuestro pueblo...

www.fiestadelriel.com.ar

"Mientras haya un riel
clavado,en un rincón de
la patria chica,
nuestra fiesta no morirá"

Fuente de la información: http://gehla43.blogspot.com

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diciembre 20, 2009

Se cumplió el viaje inaugural del ramal  Concepción del Uruguay - Paraná. 

19 de diciembre de 2009 


Después de casi 20 años sin servicio ferroviario en la provincia de Entre Rios, el tren parte a las 10:28hs de la estación de trenes de Concepción del Uruguay, junto con el gobernador, con destino a la capital entrerriana.  Dos turistas, un primera y un pullman son los coches que constituian la formación. 
Pasadas las 12 del mediodia, llegó a la localidad de Basavilbaso. La emocion en dicho lugar se hizo presente. Una multitud de gente de distintos  lugares de la república, participaban de este evento histórico.

Despues de algunos minutos, llega a la misma estación, la formación perteneciente al Gran Capitán con destino a Posadas.
Las dos formaciónes estaban en la estación de Basso. Comienza entonces un pequeño acto emotivo en dicha estación, con la participación del gobernador de la provincia y distintos representantes de Basavilvaso. La frase celebre del discurso: Ramal que abre, ramal que no para nunca más!!! (Gdor S. Urribarri).
Tambien estuvo presente la banda de la policia quien acompañó tambien al tren en cada estación entrerriana con su orquesta a lo largo del recorrido a Paraná.


Se procedió tambien a invitar a la multitud presente en dicha inauguración ferroviaria a la fiesta provincial del riel en Basavilvaso los dias 26- 27- 28 de febrero de 2010, donde el tren estará presente haciendo llegar la gente a esta gran fiesta. 


Terminado el sencillo acto empieza a marchar el tren con destino a Paraná. Si bien, algunas malezas inoportunas se hicieron presentes, como en las zonas de las afueras de Rosario Tala, Betbeder, saliendo de Nogoya y entrando a Hernández, etc, etc, el viaje fue exitoso.


Una de las estaciónes mas llamativas fue Rosario Tala, ya que su restauración fue en forma muy completa hasta con iluminacion en todo el anden. Realmente un ejemplo para las demas estaciónes.


Llegando a la ciudad de Paraná, le gente empieza a salir de sus casas, a pesar de la lluvia, para saludar y presenciar la llegada del tren. La estación Paraná, se encontraba repleta de gente e iluminada totalmente. 
Los tres trenes estaban en el anden, el tren urbano, el coche motor materfer y la formación clásica. 

El gobernador, al parecer, conmovido por todo lo experimentado, hizo un pequeño discurso sobre la gran intencíon de volver al tren y no dar marcha atras. y volvió a asegurar: Ramal que abre, ramal que no para nunca más!!!
Llegada de la formación a la estación Paraná.

Plan de Reactivación Ferroviaria de la Provincia de Entre Ríos.

 (Clic sobre el mapa para agrandar)

 

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