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octubre 06, 2010

Este viernes no saldrá el tren a Concepción del Uruguay.

El descarrilo en el ramal "Caseros-San Salvador" el pasado fin de semana provocó que la máquina sufriera inconvenientes mecánicos, motivo por el cual se suspende hasta nuevo aviso el servicio de los viernes a la costa del Uruguay.
El coche motor MATERFER será reparado en Caseros por personal de la empresa.


Tras el descarrilamiento en cercanías a estación Arroyo Barú el pasado fin de semana, el coche motor fabricado para Entre Ríos por la empresa MATERFER S.A, sufrió inconvenientes mecánicos por lo que se decidió suspender el servicio de los viernes a Concepción del Uruguay hasta nuevo aviso

La máquina será reparada en estación Caseros por personal de la empresa cordobesa y en los talleres de Paraná se le realizarán los cambios de vidrios rotos y se le hará la pintura definitiva, entre otras cosas.

Mientras se realizan estas tareas, el tren urbano "Paraná-Oro Verde", sigue firme con sus tres salidas diarias de lunes a viernes con el costo de $1 el boleto.



mayo 30, 2010

 Viaje experimental con el nuevo coche motor.

El pasado viernes 28 de mayo parte de Concepción del Uruguay a las 9.10 de la mañana el Coche Motor fabricado para Entre Rios por la empresa cordobesa Materfer. Viaje encabezado por el titular de la UEFER, Carlor Molina; el intendente Marcelo Bisogni y el senador Carlos Schepens, uniendo así las costas entrerrianas, pasando por Basavilbaso a las 11:00, para arribar a las 18:15hs a Paraná. 

“Sabemos que se está generando una gran expectativa en todos los entrerrianos, por eso estamos cumpliendo paso a paso, esto que hace un tiempo fue un sueño y ahora ya es realidad”, destacó Urribarri cuando subió al tren en estación Nogoyá y realizó el trayecto que unió esa ciudad con Hernández.
El coche motor pasó por Caseros, Herrera, Villa Mantero, Basavilbaso, Rocamora, Rosario Tala, Olegario V. Andrade, Gdor. Sola, Lucas González y 20 de Septiembre. A las 14 llegó a Nogoyá donde era esperada por el gobernador, luego siguió a Betbeder, Hernández, Aranguren, Ramírez, Camps, Crespo, Racedo, Gobernador Etchevehere, Villa Fontana, Tezanos Pinto, Oro Verde y Paraná.

Carlos Molina, aseguró: “Este viaje se realizó porque queríamos probar la tecnología de este transporte que es de última generación, fabricado en Córdoba. Probamos su funcionamiento y reacción incluso en lluvias y quedó demostrado que funciona muy bien y que las vías también están en condiciones de recibir la reactivación del servicio”.
Recordó tambien que “el servicio de tracción y los conductores son de América Latina Logística (ALL) y por eso estamos firmando un convenio operativo con esa empresa que, por concesión, presta servicio y tiene a cargo las vías en las provincias de Misiones, Corrientes y Entre Ríos”.

El Album.

En la estación de Paraná fue presentado al publico el vagón cultural itinerante, Identidad en Movimiento, realizado en un trabajo conjunto entre la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), el Programa Identidad Entrerriana y el Consejo Federal de Inversiones (CFI).
“Según las frecuencias, se instalará en una estación determinada y allí se quedará unos días. La intención es que esto sea una especia de disparador de la actividad y la participación de la gente de cada comunidad”, manifestó el coordinador provincial del Programa Identidad Entrerriana Alfredo Ibarrola.
El viejo furgón postal será un ambulante centro cultural y creador de actividades artísticas comunitarias en los distintos pueblos de la provincia.

En la misma jornada se realizo la presentación del libro llamado: Ferrocarril Central Entre-riano "Vía libre hacia la historia", por el señor Carlos Waigandt, el cual fuera uno de los últimos Jefes del Taller de Paraná de la Línea Urquiza, actualmente jubilado, el mismo es Historiador neto de todo el Ferrocarril General Urquiza. 
“La verdad, nunca creí que se iba a reactivar el tren en la provincia”,  “Gente tozuda como ésta no he visto; va a ser un logro si la gente después lo cuida” expersó el autor de la obra.

Tomado el tren en la estación de Tezanos Pinto, el grupo de Entre Rios sobre rieles comienza a formar parte del viaje experimental que unió Concepción del Uruguay con la capital entrerriana.

Videos.
Coche motor MATERFER saliendo del apeadero de Oro Verde.

El MATERFER entrando a Paraná.
Cruces: Crisólogo Larralde, Miguel David, División de los Andes, O' Higgins y Av. Ramírez.

Coche motor llegando a estación Paraná. 
Cruzando calle Provincias Unidas y llegando al puente de Av. de las Américas.


El MATERFER llegando a estación Paraná.
Cruzando por debajo del puente de Av de las Américas.


La llegada a la estación con el nuevo coche motor.


diciembre 17, 2009

Se realizó un viaje de prueba de Paraná a Crespo con el nuevo cochemotor Materfer.

El dia miercoles 16 de diciembre, se realiza un viaje de prueba a Crespo, partiendo de la estación Paraná, con el cochemotor Materfer junto al equipo tecnico de la empresa cordobeza. En el transcurso del viaje transitaron por zonas de gran vegetación que podrían perjudicar el nuevo y avanzado material rodante. El tren partió y pudo volver.
 

Los tecnicos de la empresa cordobeza "Material ferroviario" (MATERFER), decidieron que el nuevo coche no llegará hasta Concepción del Uruguay como estaba previsto para el próximo sabado 19 de diciembre hasta no tener la infraestructura de vías correctamente despejada, ya que por ejemplo el coche no cuenta con arenadores. Se quiere evitar que el mismo se dañe, sobre todo en lo que respecta de la  mecánica.
Los cordobeces se expresaron molestos por la mala tarea de limpieza realizada por la UEFER en los rieles de este ramal.  



 

Por lo cual, la formación que se utilizará para la inauguración de dicho ramal, será la que se restauró en los talleres de Paraná, nos referimos a los coches clásicos de Ferrocarriles Argentinos.
Estos coches son  mas pesados y en ese aspecto soporta mucho mas la abundante vegetación .
La reactivación ferroviaria esta recién en sus primeros pasos. A medida que comience a ser diario el paso del tren, se tendrá que tener en cuenta el mantenimiento constante de la infraestructura ferroviaria para que éste sea un servicio confiable.



(en caso de copiar fotos o noticias propias de esta página citar por favor la dirección de la misma: http://ferrocarrilentrerriano.blogspot.com)