La estación y su barrio.

“Esta fue una zona de mujeres católicas, con maridos socialistas y radicales, muchos ateos o librepensadores. El ferrocarril estaba poblado de anarquistas, socialistas y radicales”. Así describió un vecino, conocedor y agudo observador, a la zona del ferrocarril en los albores del siglo XX. El mundo del ferrocarril cinceló esa zona de Paraná, como hizo con cada pueblo del interior.

Una estación de trenes es el rostro visible de un universo crecido en torno a unas vías. Viajeros, maletas, cochemotor, boleteros, ventanilla, obreros engrasados y despedidas. Un lugar intensamente humano.
En Paraná, la instalación del ferrocarril comenzó a diseñarse cuando la ciudad recupera la jerarquía de capital de provincia en 1883. Todo era promesa de crecimiento.
Bajo el mandato de Eduardo Racedo, en el mes de julio de 1885 comienzan los trabajos de instalación del ferrocarril, y dos años más tarde, el 16 de mayo de 1887, el tren transportaba los primeros pasajeros, en un tramo que unía Paraná con Nogoyá. Era un día de júbilo, con suficiente motivo para festejar.
La presencia del ferrocarril influyó de tal modo en la economía de la provincia como la estación de trenes lo hizo en su entorno más inmediato. La estación fue la simiente que dio lugar a un barrio de clase media trabajadora, termómetro de los vaivenes políticos y sociales que marcaron la historia moderna argentina. 

Motor urbano

Con el nacimiento de la terminal ferroviaria, el sector sur de la ciudad concentró el interés de los paranaenses y se convirtió en una zona atrayente. Esto queda patentizado el 1 de noviembre de 1888, cuando se inaugura un servicio de trenes de recreo entre la Estación Central y Bajada Grande. Era el paseo obligado de domingos y feriados.
Fue precisamente en ese sitio donde los paranaenses tienen su primer encuentro con el alumbrado a gas. El 25 de mayo de 1890, la estación se vistió de luces: un centenar de faroles en su frente sacó brillo al lugar y terminó consagrándolo como uno de los puntos más visitados por los habitantes de una ciudad que asomaba sorprendida a los adelantos que ofrecía la cercanía del siglo veinte.
El edificio de la estación central era verdaderamente imponente. El 1 de febrero de 1892 la compañía británica que construyó el ferrocarril se hizo cargo del servicio. El Ferro Carril Central Entrerriano, bajo la órbita del Estado provincial, pasa a manos inglesas y se convierte en la compañía Entre Ríos Railways.
Con el inicio del siglo veinte, los ingleses deciden realzar el edificio del ferrocarril y disponen cambios notables en su arquitectura. 

Carlos Waigandt, ferroviario jubilado que dedicó varias décadas a rescatar historias y objetos relacionados con el ferrocarril entrerriano, posee un escrito en el que se describe con detalles cómo era la vieja estación de trenes.
“El edificio consiste en un cuerpo central de dos pisos con dos torres o miradores y dos alas laterales de un solo piso, todo con techo de azotea”, dice el inventario fechado en 1891.
Waigandt pudo determinar que los miradores fueron demolidos pero que el resto del edificio aún se mantiene intacto por dentro, con sus líneas originales. Los ingleses levantaron un nuevo frente que no reemplaza al viejo, sino que lo envuelve. La nueva cara de la estación sumaba detalles más finos, a tono con la arquitectura señorial inglesa que mantiene hasta nuestros días.
En 1901, la comunidad británica donó a la Municipalidad la fuente emplazada frente a la estación, sobre el bulevar Racedo. El farol original de la fuente era una reproducción de la corona de la Reina Victoria de Inglaterra. Ese detalle se perdió en la oscuridad de una noche, y el lugar fue ocupado por un farol de líneas cuadradas que es el que se puede ver actualmente. 

Perfil colectivo

Cincelado por los avatares políticos, el barrio también sufrió sus mutaciones. “Esta fue una zona de mujeres católicas, con maridos socialistas y radicales, muchos ateos o librepensadores. El ferrocarril estaba poblado de anarquistas, socialistas y radicales. Conservadores no había ninguno más que algún personal jerarquizado. Todos los socialistas se hicieron peronistas, igual que la mayoría de los comunistas o anarquistas”, cuenta el ex senador nacional y dirigente radical Luis Brasesco, tercera generación de vecinos que habitan el barrio desde 1895.
El ferrocarril fue un gran aglutinador de gente, generador de una comunidad cosmopolita que albergó a italianos, españoles, árabes, judíos, ingleses. En sus manzanas convivieron diversos cultos: musulmanes, israelitas, católicos, protestantes, de cuyos templos todavía existen algunos en esa zona. 

En un terreno lindante al ferrocarril, sobre calle Pronunciamiento, los ingleses jugaron al fútbol y lo hicieron conocido en Paraná. De los picados entre gringos y criollos nació la semilla que dio origen al Club Talleres, que terminó por instalarse a lo grande en los galpones de la terminal de tranvías, en la actual esquina de Feliciano e Yrigoyen.
El mercado Sud, la cervecería Quilmes, la Plaza Sáenz Peña como punto de encuentro, el Hospital de Caridad, los cuarteles, los prostíbulos de la zona sur, sumaron vida, a lo largo del siglo veinte, a este lugar atravesado por el ruido de locomotoras.
El 31 de diciembre de 1992, el pito de la estación sonó más triste que nunca. El jefe de estación de turno, Antonino Gutiérrez, hacía algo más que cumplir con los trámites de rutina: despedía a los pasajeros y consolaba a las personas ahogadas por una nostalgia prematura. Ese día, a las tres y cuarto de la tarde, el tren de pasajeros salió por última vez. Era el comienzo de una amarga agonía para el barrio de los obreros.

Jorge Riani

El Vagón Cultural estará este fin de semana en Carbó.

El antiguo furgón postal adaptado para transportar una muestra cultural itinerante, se instalará del viernes al domingo en la localidad de Enrique Carbó, departamento Gualeguaychú. Durante tres días habrá actividades para chicos y grandes con entrada libre y gratuita. Se programó un taller de capacitación en arcillas regionales, visitas de contingentes escolares, espectáculos artísticos y recreación al costado del andén.

El viernes será destinado a la visita de contingentes escolares de la zona, de 8 a 12 y de 14 a 17.30, en tanto ese mismo día dará comienzo a las 16, un taller de capacitación en cerámica regional dirigido por la artesana concordiense Alejandra Franco. En esta jornada realizará una visita a la estación de Carbó, el subsecretario de Cultura de la provincia, Roberto Romani.

El sábado continuará el taller de 9 a 11 y de 16 en adelante, con la característica saliente de que se procederá al armado de un horno para la cocción de las piezas realizadas. El Vagón Cultural estará abierto a todo público de 16 a 20, mientras que a partir de las 18.30 los vecinos de la localidad podrán disfrutar de música, canto y danza.

Los espectáculos contarán con la participación de artistas de la región como Claudia Figueroa, de Larroque, artistas locales como Ismael Arnal, Andrea González, Rubén Velásquez, Daniel Gianello y Jorge Martínez. Asimismo mostrarán su arte integrantes del Ballet Amanecer Gualeyo.

Para cerrar la estadía, el domingo la maquinaria rodante tendrá sus puertas abiertas de 15 a 18, y desde las 15 la propuesta se centra en los niños, ya que habrá juegos y recreación para ellos de la mano del grupo de animación paranaense La Cacerola. Cabe remarcar que todas las actividades son con entrada libre y gratuita.

El arribo del Vagón Cultural a la localidad de Carbó se da en el marco del recorrido itinerante por la provincia que lleva adelante el Programa Identidad Entrerriana, que surge del convenio oportunamente celebrado entre el gobierno de Entre Ríos, a través del Ministerio de Cultura y Comunicación, y el Consejo Federal de Inversiones (CFI), y tiene el apoyo de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer).

Se incorpora un nuevo coche Materfer al servicio ferroviario entrerriano.

En el marco de la reactivación ferroviaria que lleva adelante el gobierno entrerriano, llegará esta semana desde Córdoba la cuarta unidad Materfer, de alta tecnología y equipada con 120 asientos, que envía la Nación. Por otro lado, Entre Ríos ya incorporó ocho de las 10 unidades adquiridas a Tecnotren que brindan servicios interurbanos de corta distancia. Son cinco las líneas que funcionan actualmente en la provincia.

El encargado de operaciones de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), Sergio Portela, precisó que “entre el miércoles y el jueves llagará la cuarta unidad Materfer que comprometió el gobierno nacional para acompañar la reactivación ferroviaria entrerriana”.

“Esto es un logro para la provincia, una mayor confiabilidad para el servicio, nos reforzamos en materia de equipamiento. Es muy positivo”, subrayó.

En cuanto al operativo para el traslado de la unidad desde Córdoba, Portela indicó que “este martes están terminado de cargar el coche a los camiones y partirán cuando a la carga le den la autorización para salir a la ruta”.

Precisó que la unidad es de alta tecnología, “lo más avanzado que hay en el país, con 120 asientos y aire acondicionado. Las otras unidades están prestando servicio en la línea Paraná-Concepción del Uruguay y Basavilbaso-Concordia-Villaguay”, señaló y apuntó que la nueva unidad aún no está destinada a un servicio específico.

Por otro lado, comentó que de la provincia ya cuenta con ocho de las 10 unidades licitadas y adquiridas por la provincia a la empresa Tecnotren. Las dos restantes se entregarán próximamente. Este brinda servicio interurbano de corta distancia y se compone de un coche motor con tracción en las cuatro ruedas, con dos frentes acoplados de acceso y conducción con capacidad para 150 personas.

Servicios y costos
El encargado recordó que en total hay cinco líneas en la provincia administrados por la Unidad Ejecutora Ferroviaria que se prestan con los dos tipos de unidades.

Los servicios son: de lunes a viernes desde Basavilbaso a Villaguay, saliendo a las 7 y llegando a las 9; y los lunes y los viernes se extiende hasta Concordia, ida y vuelta.
El costo es de 4 pesos hasta Concordia y de 2 pesos hasta Villaguay. Desde Basavilbaso sale a las 7, a las 9 llega a Villaguay y entre las 12 y 12.30 a Concordia. De ahí vuelve.

Luego está la frecuencia Paraná a Concepción del Uruguay ida y vuelta, sale los viernes a las 13 y vuelve los domingos a la misma hora desde Uruguay. El precio es un peso por estación, el recorrido completo es de 24 estaciones.

Agregó que el servicio Paraná-Colonia Avellaneda tiene cinco frecuencias de lunes a viernes, con salidas desde Paraná a la 5, 6.20, 10, 13.30 y 18. Este servicio gratuito llega a Colonia Avellaneda y vuelve. La duración del recorrido es de aproximadamente 40 minutos.

En tanto, el servicio Paraná-Oro Verde tiene dos frecuencias, a las 8.15 y 17. El costo es un peso de ida y otro peso de vuelta. Llega y vuelve. Aclaró que el de las 8.15 se extiende hasta Villa Fontana.

El vagón cultural visitará Pronunciamiento, en el departamento Uruguay.

Hacia fines del 2011 fueron seleccionados 18 proyectos culturales representativos de diferentes lugares de la provincia en el marco del Programa Identidad Entrerriana. Las propuestas abordan temáticas como Historia del tren en Entre Ríos, Medio ambiente e identidad, Inclusión social para la construcción de la identidad y Gestión cultural. Los proyectos se encuentran en pleno desarrollo y finalizarán en el mes de julio. Por otro lado, el Vagón Cultural itinerante estará el 30 de marzo y 1 de abril en Pronunciamiento.

Cabe destacar que el Programa Identidad Entrerriana surge del convenio oportunamente celebrado entre el Gobierno de Entre Ríos, a través del Ministerio de Cultura y Comunicación, y el Consejo Federal de Inversiones (CFI), y tiene el apoyo de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer). 

El Vagón sigue su recorrido 
El antiguo furgón postal que transporta producción cultural de los entrerrianos se instalará por tres días en la localidad de Pronunciamiento, en el departamento Uruguay. Allí se prevé la visita de contingentes escolares durante el día viernes. Para el sábado se organizó el desarrollo de un taller de capacitación en chala de maíz a cargo de la artesana paranaense María del Carmen Troncoso, en tanto por la noche tendrán lugar espectáculos artísticos con la actuación por ejemplo del dúo de música argentina de Chajarí, Gustavo y Graciela. 

El domingo se presentarán los productos realizados en el taller y habrá recreación para niños con la participación del grupo Animarte de Rosario del Tala, que incluirá pelotero, títeres, globología, muñecos, juegos y demás. Todas las propuestas son con entrada libre y gratuita.

Muraleando
Uno de los proyectos en marcha se denomina Muraleando, muraleando, por los campos voy dejando mi identidad entrerriana, e involucra al departamento Gualeguaychú. La artista Stella Maris Okon es la responsable de esta propuesta, que estipula la realización de murales artísticos en siete escuelas rurales cercanas a Urdinarrain.

El objetivo del proyecto apunta a crear lazos de inclusión con los niños de ámbitos rurales y sus familias, enfatizando al arte como nexo de unión para fortalecer la identidad lugareña y campestre. Tras un acuerdo previo con los directivos de cada escuela, se intervienen paredes, ventanas, puertas y, según el caso, partes interactivas como relojes, calendarios móviles o piezas de madera.

La mano de obra proviene del taller de arte, intentando que que en lo posible sean hijos, nietos, sobrinos, primos, de ex alumnos de las escuelas, a fin de dar lugar a la unión del pasado con el presente. Cabe decir que se provee de todos los materiales necesarios para la tarea como pinturas, acabados, texturas y pinceles.

Hace pocos días tuvo lugar una experiencia con resultados altamente positivos en la Escuela N° 28 Presidente Sarmiento de Escriña, donde niños y adultos compartieron el arte y embellecieron el establecimiento educativo.

Los demás edificios estipulados para las intervenciones son escuela N° 29 Salvador María del Carril y N° 67 José Ingenieros de Costa San Antonio, escuela N° 54 Alcides D’Orbigny de Colonia El Paraíso (esta institución cumple 75 años y el mural se incorpora a los festejos del aniversario), escuela N° 40 Chacabuco de Pastor Britos, escuela N° 51 Horacio Quiroga de Colonia Italiana y la escuela N° 61 Alberto Gerchunoff de Colonia La Florida.

Escuelas y trenes
En el departamento Tala, el proyecto que viene desarrollándose a pleno tiene como título Escuelas y trenes en la construcción de la identidad comarcana. Andrés Casaretto, titular del emprendimiento, manifestó que “lo que estamos haciendo es establecer las relaciones causales y simbólicas existentes entre el surgimiento de los pueblos del departamento, la llegada del tren y la fundación de escuelas en cada una de esas localidades”.

En este sentido, se trabaja en Rosario del Tala y Sola, en el centro del departamento (ferrocarril central de la línea Concepción del Uruguay-Paraná); Echagüe y Mansilla, en el sur del departamento (ramal Tala-Gualeguay); y Maciá, Guardamonte y Durazno, en el norte del departamento (ramal Sola-Raíces).

El encargado del proyecto cultural confirmó que se han distribuido gacetillas de trabajo a escuelas, áreas de Cultura de los Municipios y Juntas de esas localidades, y se están armando equipos locales de producción. Asimismo dio a conocer que están recibiendo aportes para el trabajo, ideas, escritos y testimonios de cada una de las siete localidades, creando un blog en el que se van presentando las producciones parciales: http://escuelasytrenestala.blogspot.com, el cual es muy visitado.

También se está preparando, respaldado por el Programa Identidad Entrerriana, el Nº 1 del libro electrónico e impreso Escuelas y trenes, que será difundido en la primera semana de abril en las redes sociales y desde el blog. En este primer número, de tres previstos, se incluirán artículos de ocho reconocidos vecinos de cada una de las localidades, presentando el vínculo entre los pueblos, las estaciones y las primeras escuelas.

Otros proyectos en marcha
Son 18 en total los emprendimientos seleccionados en el marco de la convocatoria 2012 del Programa Identidad Entrerriana que se encuentran en pleno desarrollo.

Departamento Diamante – General Ramírez: Historias que trajo el tren (desde el apeadero a la actualidad) – Erminda Haydeé Chaparro.
Departamento La Paz: Cabayú Cuatiá Centro Cultural – Carlos Hugo Florentín.
Departamento Federación: Andamiaje, arte público monumental – Maria Daniela Florín.
Departamento Uruguay: Cardenal – Juan Manuel Etchepare.
Departamento Victoria: Taller flotante – expedición Islas Victoria – Facundo Prola.
Departamento Concordia: Tres dibujantes entrerrianos – Marcelo José Vázquez.
Departamento Colón: Lengua de señas en foco – Mireya Antivero.
Departamento Gualeguay: La cultura tiene lugar – Ileana Ethel Fiore.
Departamento Gualeguaychú: Pueblos que resisten – Herman Francisco Fandrich.
Departamento Paraná: Barrios de mi Paraná – Sofía Daichman.
Departamento Federación: Enseñarás a volar. Taller de expresión y comunicación – Mariel Beatriz Panozzo.
Departamento Colón: Mi región, una película – Alberto César Ingold.
Departamento Paraná: Palabras que escaparon del viento. Un repaso por la memoria del Delta entrerriano – Leticia Silvina Cívico.
Departamento Paraná: La tribu del Salto – Gustavo Horacio Vaccalluzzo.
Departamento Paraná: Teatro Comunitario para la identidad – Faustino Emiliano Sosa.
Departamento Paraná: Los itinerarios del tren – Sergio Daniel Ulrich.

1º de Mayo participó con entusiasmo de la propuesta del Vagón Cultural.

Los vecinos de esta localidad del departamento Uruguay visitaron el antiguo furgón postal, asistieron a charlas, capacitaciones, talleres, actividades recreativas y espectáculos para toda la familia. El intendente de 1º de Mayo, Anibal Rottoli, señaló que la presencia del Vagón Cultural “es algo muy interesante e importante para este pequeño pueblo”.

Gentileza: Cultura 1ro. de Mayo.

Del viernes 9 al domingo 11 del corriente se concretó la primera parada de este año del Vagón Cultural, en el marco del recorrido por diferentes ciudades y pueblos de la provincia de la mano del Programa Identidad Entrerriana, el cual surge del convenio oportunamente celebrado entre el Gobierno de Entre Ríos, a través del Ministerio de Cultura y Comunicación, y el Consejo Federal de Inversiones (CFI), y tiene el apoyo de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer).

En la Estación de Ferrocarril de la localidad ubicada a 12 kilómetros de Villa Elisa, se vivieron tres intensas jornadas donde los vecinos se volcaron masivamente a las diversas actividades programadas.
Durante el día viernes, el arribo de contingentes escolares fue incesante. Más de 150 alumnos de establecimientos de la zona recorrieron la formación y participaron de los encuentros cuyo tema fueron las aves entrerrianas. La propuesta, amenizada con videos, música, poesías y canto, estuvo a cargo del director de Cultura de La Paz, Horacio ‘Chino’ Martinez, quien aborda en su trabajo “De alas y Trinos” 100 aves entrerrianas.

El sábado se desarrolló con éxito un taller de cerámica regional dirigido por la artesana concordiense Alejandra Franco, en tanto más tarde tuvo lugar otro taller con mucha concurrencia, centrado en danzas litoraleñas como polca y chamamé, a cargo de Alejandra Avanzini.
A la noche fue el turno de los espectáculos con diferentes danzas de la región, junto a la actuación de Argentino ‘Pocho’ Oviedo, reconocido solista de música popular argentina. El Museo Regional Malva Emparanza tuvo sus puertas abiertas, junto a la feria de artesanos locales que expusieron sus productos.
Por último el domingo junto al Vagón, fueron los chicos los protagonistas, ya que disfrutaron al máximo de juegos, pelotero, títeres, globología, muñecos y demás, actividades a cargo del grupo Animarte de Rosario del Tala.

Muy agradecidos
“Me encantó el Vagón, principalmente la sala de cine” comentó una adolescente luego de su visita. “A mi me gustó todo, pero lo que más miré fueron las cosas hechas con arcilla” dijo por su parte un niño. “Qué hermoso está el Vagón, es una buenísima idea” manifestó en tanto una señora junto a toda su familia.
Fue el intendente de 1º de Mayo, Anibal Rottoli, quien destacó la participación de los vecinos en la propuesta. Asimismo manifestó que “uno se alegra cuando ve la gente y principalmente los chicos de la colonia venir, y estamos muy agradecidos”.

“Es algo muy interesante y muy importante para este pequeño pueblo, donde por ahí uno descuida un poco lo que es cultura”, agregó luego, para remarcar que la visita de la maquinaria rodante se da “en un buen momento, en el inicio de las clases, donde los chicos han podido venir e interiorizarse de lo que es esto, el ferrocarril, y hasta hay chicos de la zona que no habían venido nunca al Museo entonces vamos a seguir trabajando en la cultura porque este es un pueblo que va creciendo”.

Rottoli comentó que “somos alrededor de mil habitantes en la localidad, más otros mil habitantes en el ejido; es una zona muy productiva avícola y agrícola”. Asimismo indicó que “voy por mi cuarta gestión y estoy muy agradecido con los gobiernos provinciales que se fijan en estos pequeños pueblos, antes se iban despoblando y hoy dándoles los servicios importantes, la gente se va quedando”.

Gentileza: Cultura 1ro. de Mayo.

Momento esperado
Por su parte la coordinadora de Cultura de la localidad, Stella Rey, resaltó que “para nosotros es un orgullo y un honor que la provincia nos haya cedido este Vagón Cultural”, y añadió que “es muy importante para los chicos de las escuelas de la localidad y rurales”.
La funcionaria se manifestó conforme con la participación de la gente de la zona y apuntó que “hace tiempo que queríamos que venga a visitarnos el Vagón Cultural a 1º de Mayo para mostrarle a la gente la cultura que tiene nuestra provincia aglomerada en un espacio, es la labor de muchos artesanos, escritores, artistas de nuestra tierra”.

En cuanto al recorrido del furgón postal por la provincia, opinó que “es una idea excelente”. “Antes cuando el pueblo era más pequeño traer cosas así era inalcanzable, pero el pueblo fue creciendo, nos fuimos sumando, y siempre quisimos hacer movidas culturales, y para nosotros que hoy esté presente sobre las vías de 1º de Mayo este Vagón es muy importante”, finalizó.

Acompañando el recorrido
La ceramista Alejandra Franco forma parte de los talleristas que eventualmente se suman a la propuesta del Vagón. “Siempre es una sorpresa cómo se van a desarrollar los talleres en cada lugar cuando uno llega, si bien ya hay como una estructura armada para el desarrollo del taller, también vienen las propuestas, y en este caso fue maravilloso el hecho de que los chicos que participaron del taller recorrieron el Vagón y asistieron a las charlas sobre aves entrerrianas que estuvieron a cargo de Horacio Martínez el viernes, de ahí quedaron tan impactados que la mayoría modeló cardenales, horneros, nidos, y demás pájaros, algunos en forma plana y otros en volumen”. La artesana puso de relieve que “me interesó el conocimiento que ellos tienen de la naturaleza, y en este caso de los pájaros”.

Franco hizo hincapié en que “el tren te permite llegar a muchos lugares y se ve el interés por la cuestión expresiva”. Asimismo comentó que “en todos los lugares de la provincia encontramos arcilla, el taller comienza buscando arcilla y viendo cómo se puede mejorar si no es muy plástica”, el objetivo es “dejarles la inquietud que la arcilla que hay en el lugar, que nosotros pisamos y no nos damos cuenta, se puede transformar”.

Por último resaltó que el Programa Identidad “cada vez me sorprende más”, y apuntó que “a medida que pasan las distintas estaciones más me doy cuenta que la identidad es tan diversa y en movimiento permanente, que está atravesada por el tiempo, por la cultura, por el paisaje”.

Por su parte el cantante ‘Pocho’ Oviedo, también se sumó a la propuesta cultural de “visitar los pueblos, caminar con el Vagón, y que la gente conozca nuestra historia”. Oviedo remarcó que “es la primera vez que veo en mi vida que algo así se hace con tanta seriedad y tan bien, y la gente responde tan lindo porque tiene interés de aprender cómo es nuestra cultura y el ferrocarril que se trata de recuperar”. “Soy músico desde los 13 años y he recorrido casi toda la provincia, pero esto es algo muy especial” concluyó quien deleitó a los vecinos con su repertorio popular el sábado por la noche.

Identidad en movimiento
El segundo número de la revista denominada Identidad en movimiento ya está en circulación, y fue repartida de manera gratuita en 1º de Mayo. Se trata de una publicación de 24 hojas a todo color donde se cuenta la historia del Programa Identidad, se hace hincapié en el recorrido del Vagón Cultural, se plasma el importante registro en imágenes del Programa, las valiosas opiniones y experiencias de los hacedores de cultura de nuestra provincia, y se incluye información útil para todos.
Por otro lado cabe mencionar que la próxima parada del furgón postal también será en el departamento Uruguay, en este caso en la localidad de Pronunciamiento, del 30 de marzo al 1 de abril.

El tren histórico de Villa Elisa vuelve a salir en una visita diferente.

La Dirección de Turismo, Cultura y Museo de la Municipalidad de Villa Elisa, junto al Ferroclub Central Entrerriano, se encuentran organizando para Semana Santa una excursión diferente para los días 6, 7 y 8 de abril.

La Dirección de Turismo, Cultura y Museo de la Municipalidad de Villa Elisa, junto al Ferroclub Central Entrerriano, se encuentran organizando para Semana Santa una excursión diferente.

Los viajes del tren histórico ya están programados para el viernes 6 y sábado 7 de abril a las 18 horas y otro a las 19; mientras que el domingo 8 saldrá a las 10 de la mañana. Ésta propuesta contempla paseo en tren, autos antiguos y visita a la Estancia Museo “El Porvenir”, con bailes y representaciones, para que durante tres días los turistas y residentes puedan disfrutar de nuestra historia y costumbres de una manera particular.

El pasado sábado 4 de marzo se realizó un viaje con las partes involucradas para controlar tiempos y ajustar detalles. Cabe destacar que en éste proyecto turístico estarán participando los actores del grupo municipal “Enredados” y los propietarios de autos antiguos.

La recorrida tendrá una duración aproximada de dos horas y media y el costo para mayores será de $50 y los menores de 6 a 10 años abonarán $20.
Los pasajes son limitados y se estarán vendiendo en la Dirección Municipal de Turismo de Villa Elisa durante la semana del 2 de abril.

Desde este lunes se reanudarán las frecuencias a Colonia Avellaneda y Oro Verde.

A partir del lunes 5 de marzo se reanudarán las frecuencias de los trenes urbanos que unen la capital entrerriana con Oro Verde y Colonia Avellaneda. Desde la Unidad Ferroviaria de la Provincia remarcaron que habrá paradas oficiales en ambos trayectos.

La fecha acordada para la reanudación de las frecuencias de los trenes que recorren a diario los trayectos entre Paraná, Oro Verde y Colonia Avellaneda, sería este lunes 5 de marzo.

Los horarios confirmados son: 5:00, 6:25, 10:00, 13:30 y 18:00 horas desde Paraná a Colonia Avellaneda. En tanto a Oro Verde saldrá de la capital entrerriana a las 8:15 y 17:00 horas donde la primer frecuencia se extenderá hasta las localidades de Tezanos Pinto y Villa Fontana. 

Desde la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos informaron a este medio que habrá paradas oficiales en el recorrido "Paraná-Colonia Avellaneda", las cuales serían: Paraná, Pasarela, Club Libanes, Ramírez, División de los Andes, Miguel David, Juan Garrigó, Parada 8 (calle Las Garzas), Miguel David (Parera), Salvador Caputto, Francia, Gdor. Maya, estación Ramón Parera y finalmente en el apeadero de Colonia Avellaneda.

(( Consultar Horarios AQUÍ ))  

La estación de trenes de Paraná podría convertirse en una terminal multimodal.

Proponen que trenes de pasajeros y ómnibus confluyan en un mismo espacio urbano. El lugar sería la actual estación de trenes del Ferrocarril General Urquiza ubicada en Boulevard Racedo. Guillermo Federik manifestó que "el predio del ferrocarril, será transformado en una estación multimodal". 

Trenes de pasajeros y ómnibus confluirán en un mismo espacio urbano. El lugar sería la actual estación de trenes recientemente recuperada del Ferrocarril General Urquiza, ubicada en Boulevard Racedo. 

El secretario de Planeamiento y Obras Públicas de la Municipalidad de Paraná, Guillermo Federik, indicó que “un compromiso que pretendemos cumplir durante esta gestión es el traslado de la Terminal, en el marco de un proceso de reconversión”. Cuando se le preguntó dónde estaría enclavada, el entrevistado contestó que “en el predio del ferrocarril, que será transformado en una estación multimodal, única, que será financiado por el Proyecto de Transporte Urbano de las áreas Metropolitanas, conocido también por la sigla Ptuma”. 

En ese sentido, comentó también que “en conjunto con la sociedad, pero fundamentalmente con lo que circunda a la vieja y nueva Terminal, debemos consensuar un destino para ambos lugares". Al advertir que “no todo lugar que queda en desuso puede ser recuperado en un centro cultural”, citó que “lo que debe analizarse integralmente son los requerimientos de la comunidad que lo circunda”.