octubre 31, 2010

Roban rieles y durmientes del ramal Concepción del Uruguay-Concordia.

El sábado un menor fue interceptado por la policía cuando desmantelaba las vías frente a barrio "La Higuera" en Concepción del Uruguay. El chico que resultó ser un menor de 17 años de edad domiciliado en calle Reybel, entre 12 y 13 del Norte, quien estaba cargando tres durmientes y tenía dos trozos de rieles listos para sustraer del ramal ferroviario que une dicha ciudad con Concordia.

El menor desmantelaba las vías.

A media mañana del sábado, personal de la Comisaría Primera, realizaba una recorrida de prevención, por el camino para el tránsito pesado frente al Barrio "La Higuera" en Concepción del Uruguay, cuando advirtió que un joven cargaba en un carro elementos de las vías. 

Los funcionarios tomaron intervención y sorprendieron al chico que resultó ser un menor de 17 años de edad domiciliado en calle Reybel, entre 12 y 13 del Norte, quien estaba cargando tres durmientes y tenía dos trozos de rieles listos para sustraer del ramal ferroviario Concordia-Concepción del Uruguay. 

La policía procedió al secuestro de una barreta y un caño de hierro que el menor utilizaba para cometer el ilícito. Luego de las actuaciones correspondientes, el joven fue trasladado a la Comisaría del Menor, donde fue entregado a sus progenitores, a quienes se informó del hecho.

Fuente: La Calle Online

octubre 27, 2010

La nueva unidad MATERFER para la provincia.

Se trata del segundo coche motor con propulsor Scania diseñado por la firma cordobesa Material Ferroviario S.A. (MATERFER) para Entre Ríos. Esta segunda unidad se esperaría para diciembre.

Fotografía tomada en la planta de MATERFER S.A. en Córdoba.
La fotografía es gentileza de Juan A. Zaccagnini.

La empresa MATERFER S.A. fabrica en su planta industrial en Ferreyra (Córdoba), el segundo coche motor de los 4 destinados a nuestra provincia, con un propulsor Scania. Unidad de última tecnología, diseñado y producido íntegramente en los talleres de dicha ciudad.

El tren está compuesto por dos vagones acoplados entre sí, uno motorizado y el otro remolcado. Ambos poseen una cabina de conducción para que pueda circular tanto hacia adelante como hacia atrás, evitando realizar maniobras de transferencia de vías en las terminales del recorrido.


Las cabinas de conducción son amplias y permiten ejecutar todas las funciones del tren. Eso incluye la apertura de puertas (la unidad no puede moverse si alguna se encuentra abierta), el control del climatizador y el encendido y apagado de las luces, entre otros aspectos.

Los datos de la central electrónica del motor son transmitidos al tablero de comando, desarrollado también por Materfer, con el asesoramiento técnico de Scania Argentina.

Cada cabina posee un asiento para el conductor y otro para el acompañante. En el pupitre principal se destacan, entre otros, la palanca de aceleración, la de freno, los comandos de iluminación, la selectora de la caja de velocidades (que transmite los cambios de forma automática) y una pantalla táctil (o “touch screen”) de 10,5 pulgadas. En ella se muestran, a pedido del conductor, el velocímetro, el consumo y nivel de combustible, el tacómetro, el porcentaje de aceleración, la presión de aceite, la temperatura del líquido refrigerante, la posición del freno y la tensión de las baterías principales. Para ver hacia atrás en las estaciones (o durante el viaje, si se desea), se montaron cámaras sobre las puertas de la cabina, que transmiten las imágenes a una pantalla del tablero de instrumentos.

Cabe destacar que seguramente será esta una unidad mejorada con respecto a la primera, acorde a la sugerencia del personal que la conduce, pero también de los propios técnicos cordobeses que probaron su tracción en diferentes terrenos y clima dentro de nuestra provincia.

Se utilizó en parte redacción perteneciente a: www.scania.com.ar

 

octubre 25, 2010

Vecinos de Aranguren disfrutaron del Vagón Cultural y pintaron un mural sobre el origen del pueblo.

El antiguo Vagón postal de 50 toneladas visitó por cuatro días Aranguren. El Programa Identidad Entrerriana mostró una síntesis de proyectos realizados en etapas anteriores, libros, trabajos de investigación, fotografías, artesanías. También hubo proyección de películas, música y espectáculos para chicos a la vera del andén. El intendente Eduardo Tessore expresó: “Estoy emocionado y contento por la integración y el traslado de cultura de toda la provincia a cada localidad”. En esta oportunidad, se realizó en la entrada del pueblo un importante mural con la historia y el presente de Aranguren. Desde el jueves, el Vagón Cultural se instalará en Nogoyá.


Fue la tercera estación que visita el Vagón Cultural en el marco del recorrido por la provincia, dentro de la sexta etapa de trabajo del Programa Identidad Entrerriana, propuesta que surge del convenio entre el gobierno de la provincia a través de la Subsecretaría de Cultura, con el Consejo Federal de Inversiones (CFI).

De jueves a domingo se expuso la muestra dentro del Vagón, que sintetiza la producción de más de 170 proyectos realizados a lo largo de años anteriores del Programa Identidad. Así también hubo proyección de películas y demás actividades a la vera del andén.

Jueves y viernes gran cantidad de alumnos de Aranguren y de localidades vecinas como Hernández, recorrieron el Vagón, lo dibujaron y pintaron, y dejaron sus mensajes sobre el paseo. “Visitamos el Vagón Cultural y vimos muchas cosas. Lo que más me gustó fue la parte del cine y el terrario. También vimos libros muy lindos, fotos de pájaros, estatuillas de mujeres tomando mate y vimos un video sobre Entre Ríos. Fue muy lindo conocer el tren cultural” escribió una alumna de 4º grado. Otro estudiante dejó estampado: “Lo que más me gustó del tren cultural fueron las artesanías, las plantas, los cuadros chiquitos de lana y el cine”.

Es de destacar la actuación del Payaso Papa Frita, quien deleitó a chicos y grandes con sus perritos actores, y todo el colorido de su arte.

Derramar cultura
“Quedé sorprendido y maravillado de cómo en 25 metros se pueden poner tantas cosas”, expresó el intendente de Aranguren, Eduardo Tessore. Asimismo apuntó al hecho de que si bien el Programa Identidad cuenta con 170 proyectos concretados, se están exponiendo nada más que 100, por lo que instó a la posibilidad de que “se pueda habilitar otro vagón”, y manifestó que “lo que está haciendo este gobierno es derramar cultura”. Tessore felicitó al gobernador Sergio Urribarri que “apoya la reactivación del ferrocarril y da la posibilidad a los pueblos de conocer la cultura de nuestra provincia, y de paso hacer el intercambio que es tan importante”.

“Cada localidad tiene que valorar el esfuerzo que se ha hecho”, añadió, para decir que “estoy emocionado y contento por la integración y el traslado de cultura de toda la provincia a cada ciudad”. En cuanto a las actividades desarrolladas en la estación, señaló que “nosotros tenemos este paraje donde el pueblo puede apreciar este vagón”.

El presidente comunal le entregó un libro de la localidad al coordinador del Programa Identidad Entrerriana, Alfredo Ibarrola. A su turno, el representante del Vagón Cultural indicó que el mismo “contiene cosas que tienen que ver con la cultura de toda la provincia y se traslada de un lugar a otro”. En este sentido comentó que “estuvimos en Crespo, en Ramírez, en Aranguren, y la semana que viene estamos en Nogoyá, y así vamos a seguir con el recorrido del tren”. Ibarrola agradeció la ayuda de la gente del lugar y la del personal de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), para que se desarrollen por cuatro días las actividades culturales. 


Mural de presentación
De jueves a sábado se llevó a cabo un taller de capacitación impulsado por el Programa Identidad Entrerriana sobre Pintura Mural, a cargo de la artista plástica gualeguaychuense Patricia Watters.

“El resultado fue maravilloso, teniendo en cuenta que en esta comunidad este tipo de actividades culturales no es común”, contó la encargada del taller. “El grupo era muy heterogéneo y la mayoría se incorporó porque le gustaba la idea pero no tenían conocimiento en la materia”, agregó.

“Me sorprendieron en cuanto al enganche que tuvieron”, manifestó sobre la dinámica del curso y añadió que los participantes “se pusieron en el papel del observador” ya que “el arte público tiene que ser para la comunidad”.

“Se trabaja en equipo, se discute el tema, y me sorprendió la historia del pueblo, la voluntad de la gente, porque ellos se han autoabastecido en muchos aspectos, asimismo se sienten orgullosos de su historia y el tema de la cooperativa es muy fuerte”, relató Watters.

En cuanto al mural, “en el piso están las raíces que se van transformando en manos, esas manos sostienen un silo que contiene la producción, eso da una especie de volcán que da ese sol grandote que hicieron en el centro y el trigo que sale como elemento simbólico de la agricultura”. En la parte de atrás, “aparece el tren, que es toda la vida de Aranguren, lo que pasó después del tren, cuando se detuvo, los inmigrantes, la bandera de la cooperativa, y algo alegórico de lo que es la vida en el pueblo y es el sonido de los pájaros”.

El lugar para realizar el mural fue propuesto por el grupo, y es la garita de colectivos, la mini terminal de ómnibus de la localidad, que se encuentra aledaña a la Municipalidad. “Es un espacio de partida y de llegada de la gente”, y el mural tiene el fin de “presentarle al visitante quiénes son”.

Por último, la artista plática destacó que “es el primer mural de estas características en la localidad” y resaltó que “se trabajó de sol a sol en tres días”. 


De jueves a domingo en Nogoyá
Cabe agregar que desde este jueves, el Vagón Cultural se instalará en la ciudad de Nogoyá, en cercanías a la delegación municipal de Villa 3 de Febrero. Además de la muestra itinerante, se ofrecerá a la comunidad el taller de capacitación sobre hilados y tintes naturales a cargo de Ángel Vercellino.

Asimismo habrá numerosa actividad rodeando el Vagón, grupos musicales, danza, recreación para niños y demás. 

Fuente: Prensa Programa Identidad Entrerriana.

octubre 23, 2010

Se reanudó el servicio ferroviario entre Paraná-Basavilbaso y Concepción del Uruguay.

Este viernes la UEFER retomó el servicio de pasajeros entre las Estaciones Paraná-Basavilbaso-Concepción de Uruguay. Había sido suspendido para que el coche motor Materfer fuera sometido a una revisión periódica obligatoria. El Gobernador, Sergio Urribarri ratificó su decisión de recuperar todos los ramales en la provincia para servicios de carga y pasajeros.
 
El Materfer en estación F. Lacroze (Bs. As.). Foto: Claudio Javier Iavagnilio.

En el marco de la quinta edición de Latinrieles la firma Materfer presentó, en la Estación Federico Lacroze, el coche motor fabricado para ser utilizado por la provincia de Entre Ríos. La presentación estuvo a cargo del Ingeniero Roberto Fieg, quién detalló desde los orígenes el desarrollo de la unidad que la UEFER utiliza en el servicio de pasajeros entre Paraná-Basavilbaso-Concepción del Uruguay.

El Gobernador de Entre Ríos, Sergio Urribarri fue invitado especialmente para la ocasión, y aprovechó la oportunidad para explicar la manera en la que su administración, con el apoyo de la Nación, trabaja para recuperar el ferrocarriles. El mandatario, en la sede Unión Ferroviaria, afirmó que el trabajo coordinado con la Secretaría de Transporte y el apoyo de los Intendentes permitieron "recuperar más de 300 kilómetro de vías", y además incorporar material cero kilómetro, con el Materfer que se utiliza para unir las costas del Paraná con las del Uruguay y al que prontamente se le sumará una segunda unidad.

Urribarri admitió que pretende que todas las vías de la provincia estén operables para carga y pasajeros.

El coche motor Materfer, que fue expuesto al público en la Estación Federico Lacroze, partió con destino a Entre Ríos a las 19 horas. El vehículo conducido por Jorge Corfield y Carlos Piccini, ambos de ALL Basavilbaso, llegó a la Estación de la ciudad del riel en las primeras horas de la madrugada, luego de algunos ajustes, y el reemplazo de un vidrio que fue roto al ser alcanzado por piedras que le arrojaron desde un precario asentamiento, reanudó viaje con destino a Paraná, arribando minutos antes del mediodía.

Inmediatamente el coche fue llevado a los talleres donde operarios de la UEFER lo alistaron para que a las 14 horas, con una hora de retraso, regresara la las vías con medio centenar de pasajeros. Sergio Portela, responsable de operaciones de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de la provincia, dijo que el vehículo, que días pasados fue sometido a una revisión periódica obligatoria, no tubo inconvenientes y el viaje a Buenos Aires fue muy confortable, del mismo modo que el regreso, aunque lamentó que a la altura de la Estación Antonio Toro de la ciudad de Presidente Derqui, partido de Pilar, fue blanco de una pedreada que causó roturas en un par de vidrios.

El Materfer llegó a la Estación Concepción del Uruguay a las 21,30 horas.

Fuente: FM Riel


octubre 21, 2010

En tren de Paraná a Oro Verde.

 Album fotográfico del servicio ferroviario entre Paraná y la ciudad universitaria.





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octubre 20, 2010

Este viernes se retoma el servicio ferroviario Paraná - Concepción del Uruguay.

El titular de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), Carlos Molina, informó a APF que este viernes se retoma el servicio de tren que recorre el trayecto Paraná-Concepción de Uruguay. Por otro lado, indicó que el coche está siendo expuesto hoy en el 5° Congreso Latinrieles-Buenos Aires 2010, en la Estación Federico Lacroze del barrio porteño de Chacarita.

 Estación Concepción del Uruguay.

“Está previsto que llegue el viernes al mediodía”, anticipó Molina a APF, por lo que se retoma ese día el servicio de tren que recorre el trayecto Paraná-Concepción de Uruguay, pasando por Basavilbaso. 

Al coche Materfer “lo repararon y le hicieron la revisión que hay que hacerle cada cinco mil kilómetros”, indicó, al tiempo que explicó: “Cada vez que va y viene a Concepción son 560 kilómetros así que cada 10 viajes hay que repararlo”.
Además, “tenía tres vidrios rotos que se los repusieron” y también lo pintaron, contó el funcionario. 

Por otro lado, “hoy lo están exhibiendo en un encuentro ferroviario que se llama Latinrieles que viene gente de Bolivia, México, Perú, Brasil. Lo están exhibiendo y se están dando las características técnicas del coche”, relató. 

Concretamente, la formación se encuentra en la Estación Federico Lacroze del barrio porteño de Chacarita, en el marco del 5° Congreso Latinrieles-Buenos Aires 2010, que reúne a los principales protagonistas nacionales e internacionales del sector.
Cabe recordar que el tren sale de Paraná los días viernes y parte los días domingos desde Concepción del Uruguay. 

Fuente: APF Digital.

 

octubre 18, 2010

Se restaura la pintura de la unidad Materfer en Basavilbaso.


Operarios de la empresa cordobesa Material Ferroviario S.A. (MATERFER), se encuentran en la ciudad entrerriana de Basavilbaso realizando tareas en la pintura del coche motor que cubre el servicio "Paraná - Concepción del Uruguay".
Manteniendo los colores de fábrica, se estima que el trabajo esté terminado para el día martes.




octubre 13, 2010

Rige un paro Ferroviario "por tiempo indeterminado" del sindicato La Fraternidad.

El responsable de La Fraternidad en Concordia, Oscar Ava, informó anoche que no pudo destrabarse el conflicto con la patronal por un nuevo Convenio Colectivo de Trabajo, ante lo que aplicarán un paro de actividades, a partir de esta madrugada. Los trabajadores plantean equiparar el salario básico de los maquinistas de trenes de pasajeros con sus pares de cargas, punto que los empresarios no aceptaron. La medida de fuerza es por tiempo indeterminado.
 
 Foto: Miguel J. Neira
 
“El secretariado nacional después de la reunión que fracasó hoy por la tarde (por ayer), después de las 19 nos comunicó que teníamos que cesar las actividades porque no se pudieron cerrar las tratativas por el convenio ya vencido”, dijo Ava en declaraciones a Diario Río Uruguay.

Recordó que “es la segunda medida de fuerza en lo que va del mes, porque no hay acuerdo salarial”. Uno de los principales puntos de discusión pasa por el intento del sindicato de equiparar el Convenio que sí rige para los trabajadores de trenes de pasajeros, pero que no ocurre lo mismo en lo atinente a quienes desempeñan tareas en los trenes de cargas. “No quieren reconocer el mismo salario básico al conductor de tren de carga, a igual remuneración igual tarea”, citó Ava. Argumento que “a eso no lo decimos porque queremos sino porque esta establecido en la constitución nacional”.

Enumeró Ava que “todos los servicios que están funcionado en Concordia, en Paso de los Libres, Santo Tomé, en Zarate, ya cesaron sus funciones”. Indicó que “lo único que esta funcionado es el tren de pasajeros que salió de Basavilbaso con destino a Posadas”.
Detalló el dirigente gremial que “estamos controlando que la empresa respete a nuestros compañeros, a nuestros representados y que no se tomen ninguna represalia” ante la medida de fuerza. 
 
Fuente: APF Digital

Un hombre se arrojó bajo el tren en Torcuato Gilbert.


Ayer por la tarde, a la hora 16 en Comisaría de Gilbert se instruyen actuaciones simples a raíz de las lesiones sufridas por jorge Luis Maruribarrena de 48 años de edad -nacionalidad Peruana- domiciliado en Las Moscas Dpto Uruguay. 

El hombre viajaba en el tren conocido como “El Gran Capitán” perteneciente a la empresa de trenes especiales Argentinos (TEA), en estado de ebriedad lo que le habría provocado que se cayera de la formación férrea causándose lesiones del carácter leve. Según los testimonios de otros pasajeros que viajaban en el servicio que va de Posadas a Federico Lacroze, Mauribarrena subió al ferrocarril con bebidas y “se las fue chupando” en el trayecto de Las Moscas a Gilbert. 

Al intervenir el personal policial, el masculino se quería tirar –y lo logro- debajo del tren, en las vías; pero la formación estaba detenida. Su actitud le provocó un corte en la ceja izquierda por lo que finalmente fue derivado al hospital de Manuel Belgrano de Urdinarrain. Interviene el Dr. Dumon del juzgado de instrucción Nº2. 

 Fuente: ciudaduno.com.ar

octubre 12, 2010

Más de 3.000 personas visitaron el Vagón Cultural en Ramírez.

Fue la segunda estación donde el antiguo furgón postal readaptado para contener una muestra cultural itinerante se instaló por cuatro días. Los vecinos de General Ramírez y la zona lo recorrieron, participaron de la proyección de películas, se capacitaron en un taller para la confección de artesanías en chala de maíz, y a la vera del andén disfrutaron de espectáculos artísticos y musicales.


Ramírez fue la segunda ciudad en la cual el Vagón Cultural se instaló en el marco de un recorrido por distintos pueblos entrerrianos que forma parte del Programa Identidad Entrerriana, el cual surge del convenio entre el Gobierno de la provincia a través de la Subsecretaría de Cultura, con el Consejo Federal de Inversiones (CFI). 

Desde el jueves hasta este domingo, se exhibió la muestra dentro del Vagón, que sintetiza la producción de más de 170 proyectos realizados a lo largo de cuatro etapas de trabajo del Programa Identidad, que incluyen producciones representativas de los distintos pueblos entrerrianos. Pero también hubo actividades de capacitación, proyección de películas, espectáculos artísticos y demás actividades a la vera del andén, las que se desarrollaron con el apoyo de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer) y la Municipalidad de la ciudad de General Ramírez a través de la Dirección de Cultura y Educación. 

En la estación General Ramírez jueves y viernes fue el turno de las escuelas, y alrededor de 1500 alumnos concurrieron al Vagón Cultural. Luego de la visita, los chicos dibujaron el antiguo furgón y dejaron su impresión por escrito: “Nos pareció muy interesante la visita al Vagón Cultural, porque llega a cada ciudad de nuestra provincia con el trabajo creativo de los artesanos, con la historia de un medio de transporte utilizado como medio de comunicación (la carta), con la flora y la fauna recreando un vagón enriquecido con la tecnología del siglo XXI. Muchas gracias”, escribieron alumnos de 6º grado. 

“Nos gustaría que este Vagón recorra el país, llevando nuestra historia cultural y trayendo la de otras provincias” escribió otro grupo de estudiantes.
Personas mayores también disfrutaron de la visita. Una abuela emocionada relató recuerdos de sus paseos en tren, en tanto una joven expresó: “me pareció muy interesante y muy productivo para las personas que no sabemos algunas cosas del pasado de Entre Ríos”.

PROYECCIÓN. El coordinador del Programa Identidad, Alfredo Ibarrola, sostuvo que el Vagón “es como un disparador para que la gente se arrime a la estación y se apropie o retome el contacto con ese espacio que fue tan importante en cada pueblo de Entre Ríos”. En este punto comentó que en 15 días el Vagón visitará otra localidad entrerriana, y explicó que el recorrido de la formación está supeditado a que la estación visitada cumpla con los requisitos técnicos para desarrollar la propuesta, como por ejemplo que el lugar cuente con una vía alternativa para instalar la maquinaria rodante.

Por su parte, la directora de Cultura y Educación de Ramírez, Nancy Jacob, apuntó que “fue una movida muy importante, no solamente cultural sino también educativa, puesto que ha acercado no solamente escuelas, con sus directoras y los chicos, sino también la gente que está trabajando en el campo”. En este sentido añadió que “alumnos de escuelitas alejadas se han acercado con sus padres, y hasta han alquilado varios minibus para participar de esta movida”.

Fuente: El Diario de Paraná.

octubre 09, 2010

Se inauguró el Museo Ferroviario de la Ciudad de Gualeguay.

Estación Gualeguay. Foto: Turismo Gualeguay.

El Museo del Ferrocarril quedó inaugurado oficialmente este viernes por la mañana. El museo, que funciona en la Estación del Ferrocarril General Urquiza, está destinado a la guarda, conservación y exposición de objetos y documentos relativos a la historia del ferrocarril en nuestra ciudad.

Según la propias palabras de de las autoridades municipales que idearon este museo, "se visualizaba la necesidad de realizar el Museo del Ferrocarril debido a que es importante la conservación del patrimonio ferroviario histórico y de darlo a conocer al público. Ha sido relevante la actividad ferroviara en nuestra comunidad, ya que fue durante mucho tiempo el que concentraba las actividades comerciales y productivas de la región".

Foto: Turismo Gualeguay.

  
El aprovechamiento y puesta en valor del edificio de la Estación de Ferrocarril es sumamente relevante ya que fue la primer vía férrea tendida en la Provincia y segunda en el País.

Durante la inauguración el intendente Luis Erro dirigió unas palabras alusivas. Luego, el Secretario de Turismo, Cultura y Deportes Roberto Moret acompañado por Héctor Gómez, ex maquinista del ferrocarril, realizó el descubrimiento de una placa. 

Foto: Turismo Gualeguay.

Posteriormente el Presbístero José María Castro realizó la bendición de las instalaciones con el tradicional corte de cinta de manos del intendente Erro y el ex Jefe de Estación Carlos Curvale.

Participaron del acto el secretario de Obras y Servicios Públicos Jorge Arias, la directora de Cultura Selva Olivera, la directora de Acción social Paola Rubatino, la directora de Producción Mónica Cabrera, demás autoridades municipales, concejales, ex empleados ferroviarios, familiares, alumnos y abanderados de escuelas y público en general.

Fuente: El Diario de Gualeguay.

Por una protesta de los ferroviarios, no salió ayer por la mañana el tren que une Basavilbaso con Villaguay.

  Foto: Juan José Ledesma.

El personal ferroviario de ALL, afiliado a la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles (APDFA), paralizó a las 6 de la mañana de ayer la circulación de trenes en el ramal mesopotámico e informó que continuará en estado de alerta y movilización hasta tanto la compañía firme el convenio colectivo de trabajo que vienen reclamando desde que el ramal fue concesionado. 

Como consecuencia de la protesta, no salió el tren que une Basavilbaso con Villaguay. Además, los trabajadores no descartaron implementar nuevas medidas de acción directa. El secretario de APDFA, Adrián Silva, denunció en los micrófonos de Riel FM que los trabajadores jerárquicos y de dirección de la empresa ALL (Central y Mesopotámico) continúan sin un convenio colectivo de trabajo que reglamente su actividad y que establezca condiciones, situación que data desde que los ferrocarriles fueron concesionados. 

El dirigente recordó que desde los ’90, las empresas -entre las cuales está ALL- sostienen “incomprensiblemente” una posición contraria a que se concrete una negociación colectiva para el personal jerárquico. “La empresa ALL pone un montón de excusas y llegamos a un punto donde la gente ya no quiere esperar más, y tienen toda la razón y derecho de exigir estar encuadrado en un convenio colectivo de trabajo”, asestó Silva.
Ante ese nivel de “hartazgo”, los obreros decidieron hacer una denuncia en la delegación Argentina de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), hasta donde se movilizaron los trabajadores que hoy realizan la medida de fuerza, la que comenzó a las 6 y se extenderá hasta las 17. Pero aclaró “el plan de lucha terminará cuando la empresa se decida a firmar”.

Los trabajadores que realizaron la medida de fuerza son el personal jerárquico y de supervisión de la empresa de carga ;pero en el caso de ALL, concesionaria del ex ramal Urquiza, debe ejercer el control de la infraestructura y de la circulación de los trenes, y como consecuencia del paro uno de los sectores más afectados es el puesto de control, con lo cual se ve afectada la circulación de los trenes de carga y pasajeros, entre ellos el “trencito” que diariamente hace el servicio entre Basavilbaso, Villaguay y Concordia, que en la mañana de ayer no salió.

Fuente: FM Riel


octubre 06, 2010

Este viernes no saldrá el tren a Concepción del Uruguay.

El descarrilo en el ramal "Caseros-San Salvador" el pasado fin de semana provocó que la máquina sufriera inconvenientes mecánicos, motivo por el cual se suspende hasta nuevo aviso el servicio de los viernes a la costa del Uruguay.
El coche motor MATERFER será reparado en Caseros por personal de la empresa.


Tras el descarrilamiento en cercanías a estación Arroyo Barú el pasado fin de semana, el coche motor fabricado para Entre Ríos por la empresa MATERFER S.A, sufrió inconvenientes mecánicos por lo que se decidió suspender el servicio de los viernes a Concepción del Uruguay hasta nuevo aviso

La máquina será reparada en estación Caseros por personal de la empresa cordobesa y en los talleres de Paraná se le realizarán los cambios de vidrios rotos y se le hará la pintura definitiva, entre otras cosas.

Mientras se realizan estas tareas, el tren urbano "Paraná-Oro Verde", sigue firme con sus tres salidas diarias de lunes a viernes con el costo de $1 el boleto.



octubre 04, 2010

En enero duplicarán la frecuencia de los viajes del tren entre Paraná y Concepción del Uruguay. 

Entre el 1 y el 10 de diciembre llegará a la provincia el segundo coche Materfer que vendrá a reforzar el servicio ferroviario en la provincia, según se confirmó desde la Nación al gobernador Sergio Urribarri en las últimas horas. Por otro lado, desde la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer) se informó que está previsto en enero duplicar las frecuencias del trayecto Paraná-Concepción del Uruguay y viceversa.
 
 
Tal como lo acordaron el secretario de transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, y el gobernador en un encuentro que mantuvieron en agosto, en fecha estipulada para los primeros días de diciembre llegará la segunda máquina Materfer, que permitirá reforzar y darle continuidad al proceso de la reactivación ferroviaria de la provincia.

El Materfer es un coche liviano de trocha media, compuesto por dos cuerpos con doble cabina de mando, una en cada extremo; posee también aire acondicionado y baño químico. Además, está equipado con butacas reclinables y tiene capacidad para 132 pasajeros sentados, portaequipajes y puertas automáticas.

Con este aporte, según estimó el secretario de Transporte de la provincia, Carlos Molina, la idea es que a partir de enero de 2011 se dupliquen los viajes entre Paraná y Concepción del Uruguay, que por ahora se están haciendo una vez a la semana. Además, se espera reducir en una hora la duración del viaje. 

 
Por otro lado, se indicó que en pocos días se realizará un viaje exploratorio entre Oro Verde-Paraná- Estación Parera. Este último tramo, de 12 kilómetros, ha sido puesto en condiciones y hace unos 20 años que no es utilizado por ninguna formación ferroviaria.

En otro orden, desde la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer) se dio a conocer que hasta el presente con los distintos equipos que se han puesto a rodar y las vías que han sido recuperadas se han recorrido unos 20.000 kilómetros y han usado el ferrocarril entre viajes regulares y exploratorios por los distintos tramos entre 14.000 y 15.000 entrerrianos. 

 
Por otro lado, Molina señaló que se está haciendo una intensa tarea de desmalezado y limpieza en el ramal Paraná-Federal, con la colaboración de los distintos municipios involucrados en la traza, y que continúan las gestiones en la Secretaría de Transporte de la Nación para obtener un aporte para la recuperación de las vías en este tramo. 


“Es imprescindible y necesario que la Nación continúe colaborando en las tareas propias de naturaleza ferroviaria para poner en condiciones cuanto antes este ramal”, advirtió Molina, quien comentó que en los próximos días está previsto un encuentro con Schiavi para ratificar la ayuda que en su momento comprometió.

Fuente: EntreRios.gov.ar