mayo 31, 2012

Gral. Racedo festejó su 124° aniversario.

El pasado lunes se conmemoró el nacimiento de una comunidad de origen ferroviario. Pueblo General Racedo cumplió 124 años de su fundación tras la llegada del ferrocarril a la zona.
Se realizaron actos protocolares que contaron con la presencia de autoridades gubernamentales, educativas, público de Racedo y localidades vecinas. Hubo exposiciones en el Museo Histórico Regional ubicado en la antigua estación ferroviaria.

Con la organización del 
grupo de trabajo “Por nuestro Museo Histórico”, conjuntamente con las Escuelas Nº 11, Nº 13 y la Junta de Gobierno, el lunes 28 de mayo se celebró en la localidad entrerriana de General Racedo, el 124° aniversario de la fundación del pueblo, donde estuvieron presentes Fabián Rodríguez: Presidente de la Junta de Gobierno, Roberto Romani: Subsecretario de Cultura de Entre Ríos, autoridades locales, docentes, alumnos y público en general. 
Además se realizó la inauguración del Museo Histórico Regional ubicado en la estación de trenes de esa localidad.

El inicio de las actividades fue a 
las 10 de la mañana con el acto protocolar que contó con la presencia de autoridades gubernamentales, educativas, público de Racedo y localidades vecinas.
Se realizó un abrazo simbólico a la estación y se presentaron en el museo objetos antiguos donados por instituciones locales y familias racedinas.


Cabe señalar que, cumpliendo su primer año de conformación, este grupo de trabajo del Museo viene desarrollando diferentes actividades y brindando a la comunidad alternativas culturales desde La Estación, con el objetivo de que la población participe, se integre y además para concretar el proyecto de contar con el edificio propio para “amparar, proteger, conservar y retener los testimonios de la historia de General Racedo”.
El objetivo de esta gran reunión no solo fue para celebrar el aniversario del pueblo sino también para mostrar la lucha por la recuperación de la estación ferroviaria "General Racedo" perteneciente al Ferrocarril General Urquiza.

Un poco de historia.
El poblado nace gracias a la llegada del ferrocarril "Central Entrerriano" y los inmigrantes de variado origen: italianos, turcos, alemanes, polacos, españoles, suizos, etc... que junto a los criollos dieron al poblado una cultura multifacética.
La comunidad está enclavada en una zona agrícola ganadera y rodeada de señoriales estancias. 


Esta fotografía fue tomada en el año 1920. En ella: el Jefe Eleuteri, el maestro Antonio Suarez, Enrique Corra (auxiliar). 
Gentileza: Alicia Bitz. Restauración digital: E.R.S.R.


Su fecha de fundación fue el 28 de mayo de 1888, cuando el gobierno aprobó la mensura y los planos. La estación ferroviaria pertenece a la línea “Paraná-Concepción del Uruguay” inaugurada por la gestión de Gobierno del General Eduardo Racedo el 16 de mayo de 1887. 

En diálogo con Entre Ríos sobre rieles, el Subsecretario de Cultura de la provincia, Roberto Romani, expresó: "Conozco el proyecto desde que se comenzó a gestar el año pasado. Hoy celebro que a un año de aquel acontecimiento se cumplen los 124 años del pueblo con la lucha y el deseo de recuperar definitivamente la estación".

"Creo que los lugares no se recuperan solamente hermoseándolos, sino haciendo que sea un punto de referencia para la comunidad, para que los chicos vayan despertando ese sentido de pertenencia y que cuiden esto que han heredado de sus mayores resguardándolo para las generaciones futuras... Un poco enlazar la historia con el presente y con el futuro, hacer este trabajo con compromiso con creatividad. El acto de hoy ha tenido mucha emoción".

En ese marco manifestó que "esta estación de ferrocarril que se va transformando en un museo, es el patrimonio de la comunidad pero también de la provincia por lo tanto debemos hacer un esfuerzo para cuidar esto y conservarlo. Seria hermoso que los intendentes de los lugares por donde pasa el tren puedan seguir acompañando la reactivación ferroviaria y que no nos hagamos viejos sin ver nuestro ferrocarril recuperado".


"Hay una gran mayoría de pueblos entrerrianos que no serian lo que son sin el ferrocarril, algunos han empobrecido, han quedado aislados por la clausura de los ramales. En mi caso toda mi familia creció en el campo, nuestro punto de comunicación con Paraná, Basavilbaso, Concordia, Carbó, etc... era a través del ferrocarril. Todavía circulan trenes por mi pueblo natal que es "Larroque", el pueblo tiene como fecha de fundación el 1º de diciembre de 1909, cuando cruzó el primer tren…".

Ramini reflejó también sobre la importancia del Vagón Cultural Itinerante: "Es hermoso también que la cultura tenga a través del ferrocarril esa herramienta que es el vagón cultural donde transitan los trabajos de más de dos mil quinientos trabajadores de la cultura entrerriana que en siete etapas del Programa Identidad han ido dejando sus huellas…".

Por último concluyó diciendo que "nos tenemos que entusiasmar con proyectos porque aquí no solamente hay una cuestión de nostalgia, de un recuerdo hermoso como lo es... ¡Es mucho más!, es decir, cuando uno piensa la cantidad de camiones que tiene que llevar la misma producción que llevaba una sola unidad ferroviaria, uno piensa... nosotros con esfuerzo para recuperar las vías podemos otra vez enlazar la mayoría de los pueblos en Entre Ríos como está ocurriendo. No estamos hablando de una utopía, estamos hablando de una realidad posible, de un proyecto absolutamente posible de realizar".


Los integrantes del grupo por la recuperación de la estación, manifestaron en diálogo con E.R.S.R. sobre el anhelo que el vagón cultural tenga una parada en la estación de Racedo: "Pasa por nuestra vía y no lo podemos tener y muchos chicos no tienen la posibilidad de ir a otro pueblo a verlo, es algo pendiente que nos queda poder concretar, vamos a seguir intentando… Tenemos muchas ideas, muchas ganas de trabajar, no vamos a bajar los brazos" declararon.

mayo 30, 2012

Suspenden el "Tren de los Pueblos Libres".

La empresa TBA operaba entre otros el servicio "Argentina-Uruguay", con paradas en la provincia de Entre Ríos. Aunque aseguran que hace un mes no funcionaba, el fin de la concesión terminó con ese ramal. Incertidumbre sobre el futuro del tren. 



El recorrido de Pilar a Posadas, que estaba asignado a TBA S.A., dejó de funcionar según denunció el dirigente entrerriano Osvaldo Fernández del GEN Gualeguaychú.

El servicio estaba a cargo de TBA S.A. "Hoy la Mesopotamia no tiene servicio ferroviario de pasajeros", lamentó.

"La crisis comenzó en diciembre de 2011 cuando, en forma inconsulta y unilateral, se dejó sin efecto la concesión otorgada a la Empresa Trenes Especiales Argentinos S.A. (TEA S.A.) que operaba el servicio de Lacroze a Posadas conocido como 'El Gran Capitán'", contó.

Recordó que, entonces, "el gobierno nacional se lo dio a TBA, empresa a la que el pasado 24 de mayo le rescindió las concesiones en las líneas Sarmiento y Mitre, por su ineficiencia, ineptitud y responsabilidad en tragedias como la de Once", manifestó Fernández a diario "El Día".

Dijo que "ni bien TBA se hizo cargo del recorrido de la ex línea Urquiza, comenzaron los cambios. El tren empezó a salir de Pilar y no de Lacroze, se redujeron las frecuencias a la mitad y las paradas a sólo ocho, con lo que muchísimos pueblos que habían reactivado el transporte ferroviario a lo largo de la Mesopotamia, se quedaron sin servicio".

Consideró que "fue muy parecido a lo que provocó el menemismo cuando cerró los ramales. Los vagones que se venían empleando no tienen ni ventanillas porque son para estaciones invernales europeas (obviamente, se trata de vagones viejos), lo que provocaba el hacinamiento de los viajeros que se vieron sometidos, en pleno verano, a condiciones infrahumanas".

Contó que, uno de los últimos viajes del tren, fue suspendido y ante la presencia de pocos pasajeros se optó por enviarlos en colectivo. "Otro dato: la tarifa fue aumentada al doble. De esta manera, hoy la Mesopotamia no tiene servicio ferroviario de pasajeros".

Ante esta situación "miles y miles de compatriotas y de hermanos de otros países limítrofes, se ven privados de viajar a una tarifa acorde a sus posibilidades económicas ya que, aún con el aumento, el tren es más barato que el colectivo", enfatizó.