diciembre 25, 2011

Es cada vez mayor la demanda del servicio ferroviario.

El Estado entrerriano lleva reactivados más de 300 kilómetros de vías férreas y tiene cuatro líneas en pleno funcionamiento que unen 30 localidades de la provincia, a la que se suma el viaje binacional que conecta Pilar con Salto con paradas en las estaciones de la provincia. Según un informe que la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer) le elevó al gobernador Sergio Urribarri, en el tramo "Paraná-Colonia Avellaneda" debieron incorporarse más frecuencias debido a la demanda. Hay 9 unidades en marcha.


También fueron muy aceptados el tramo de Basavilbasso a Villaguay y Paraná Oro Verde, sobre todo por las instituciones educativas. Lo mismo sucede con el que une Paraná con Concepción del Uruguay, servicio mayormente utilizado por estudiantes universitarios y docentes.

Se incorporaron servicios a Concepción del Uruguay, Colonia Avellaneda y Oro Verde y este último pronto se extenderá a La Picada. Además se incrementará el servicio por el ramal del norte para llegar a Federal y Concordia.

“Este nuevo período de mi gobierno no sólo será la continuidad de la reactivación ferroviaria en Entre Ríos, sino que vamos a seguir avanzando en un salto de calidad para un servicio social”, dijo al respecto el mandatario.

“Queremos liderar la recuperación ferroviaria en el interior del país, y con estos servicios y voluntad política lo estamos haciendo. Cada vez más, uno cuando va por la ruta tiene posibilidades de cruzarse con un tren en servicio y eso es casi un milagro", agregó Urribarri.

En tanto, septiembre pasado se reestableció, después de 30 años, el servicio desde Pilar a Salto por Entre Ríos. El tren binacional “De los pueblos libres” pasa en la provincia por las estaciones de Libertador General San Martín (Paranacito), Médanos, Enrique Carbo, Larroque, Irazusta, Faustino M. Parera, Urdinarrain, Torcuato Gilbert, Basavilbaso, Líbaros, General Urquiza (San Marcial), Las Moscas, Domínguez, Villaguay Este, Clara, Jubileo, San Salvador, General Campos, Yerúa, Yuquerí y Concordia.

Además, otro servicio ferroviario binacional conectará la localidad bonaerense de Pilar con la ciudad de Encarnación, en Paraguay. Basavilbaso y Concordia serán dos de las estaciones de un recorrido que alcanzará los 1.300 kilómetros.

Nivel de aceptación
El encargado de Operaciones Ferroviarias de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), Sergio Portela, señaló que “la aceptación de estos servicios es cada vez mayor, a tal punto que, por ejemplo, el de Colonia Avellaneda tuvimos que agregarle el día sábado y dos frecuencias diarias más. El tramo de Basso a Villaguay, la aceptación se viene dando desde hace casi dos años, ya que es el único servicio que usa la gente para trasladarse, debido a que la única ruta que tienen para transitar esos pueblos es la 20, en este momento en construcción. Por lo tanto, hace dos años atrás era toda de tierra, los días de lluvia era intransitable eso”. 

Asimismo, indicó que “el servicio de Oro Verde fue muy aceptado. Cuando hacen el día educativo, todas las escuelas y niveles de jardín, primario y secundario usan este transporte para dirigirse a esa localidad”. Apuntó que “en setiembre, octubre y noviembre, hasta cinco escuelas por día eran trasladadas con destino a Oro Verde”.

También precisó que “el recorrido a Concepción del Uruguay es muy ocupado. Los chicos que van a la facultad de Oro Verde, los viernes hay entre 30 a 40 chicos que están esperando el tren rumbo a sus lugares de origen. Al costar un peso por estación, la gente se traslada para visitar algún pariente o hacer algunas compras”.

Dijo que también lo usan “maestras que están en el turno noche, de Tala y Basavilbaso, que son maestras de la zona de Nogoyá, de Lucas González, algunas de Tala, y les viene bien el horario para entrar a dar clase”.

Los servicios
Portela precisó que en la provincia hay cuatro servicios de pasajeros, al que se suma el servicio internacional a Salto. Uno de ellos va de Paraná a Concepción del Uruguay ida y vuelta, sale los viernes a las 13 y vuelve los domingos a la misma hora desde Uruguay. El precio es un peso por estación y según la cantidad de estaciones que dura el recorrido se incrementa el costo. 

Otro de los servicios recorre "Paraná-Oro Verde", con una frecuencia diaria, a las 8.15; 12 y 17. El costo es un peso de ida y otro peso de vuelta, llega y vuelve. Aclaró que el de las 8.15 se extiende hasta Villa Fontana, pasa por Tezanos Pinto y después hace Fontana. Este servicio es de lunes a viernes.

Por otro lado, a Colonia Avellaneda hay cinco frecuencias diarias de lunes a viernes, y tres los sábados. Los horarios son (con salida desde Paraná), 5.10; 6.40; 10, 13.30 y 18. Y los sábados, 6.40; 9 y 13. Este servicio es gratis, llega a Colonia y vuelve. La duración del recorrido es aproximadamente de 40 minutos.

Portela agregó que otro servicio va de Basavilbaso a Villaguay de lunes a viernes, y los lunes y los viernes se extiende hasta Concordia, ida y vuelta.

El costo es de 4 pesos hasta Concordia y de 2 hasta Villaguay, desde Basavilbaso. Sale a las 7; a las 9 llega a Villaguay; y entre las 12 y 12, 30 llega a Concordia y de ahí vuelve. “Martes, miércoles y jueves sale desde Villaguay a las 16, porque sale a las 7 de Basvilbaso, a las 9 llega a Villaguay y vuelve a las 17, con una duración de seis horas. Este servicio se llama `el tren de las maestras´, porque lo ocupan casi todas las personas de la Educación, los alumnos y las maestras”, precisó el ferroviario.

Viajes especiales
El representante de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos narro que también se realizaron viajes especiales. “Empezamos con instituciones organizadas como el PAMI y centros de jubilados, después continuamos con entidades como comisiones vecinales. Ibamos hasta Ramírez, descansaban, comían algo y después volvían en el día”, expresó.

Agregó que “los últimos meses estábamos haciendo viajes con destino a Concepción del Uruguay, con grupos de chicos que llegaban a la finalización del año”.

Portela resaltó que los cuatro servicios prestados dependen de la Unidad Ejecutora provincial y los conductores dependen del gremio La Fraternidad. “Vemos que este último tiempo el tren se está volviendo cada vez más popular”, aseguró.

Vagón cultural
Además, se implementó junto al Consejo Federal de Inversiones y el Programa Identidad Entrerriana, el Vagón Cultural, para lo que se recuperó y restauró un vagón furgón postal de Ferrocarriles Argentinos. “Se trata de un vagón itinerante mostrando nuestra identidad, donde participan escultores, escritores, programas donde se integró la mano de obra artesanal”, explicó Portela, quien precisó que durante cuatro meses recorrió más de 25 localidades realizando las muestras.

Señaló que el vagón que se desplazaba de pueblo a pueblo por las vías se quedaba aproximadamente cinco días en cada localidad. Se recorrió la provincia de este a oeste y del centro al norte. En febrero comenzará nuevamente el recorrido desde Basavilbaso a Islas del Ibicuy.

diciembre 18, 2011

La empresa TBA adquirió el servicio ferroviario "Buenos Aires-Misiones".

Rescindido el contrato a Trenes Especiales Argentinos Sociedad Anónima (T.E.A. S.A.), la empresa Trenes de Buenos Aires (T.B.A.), retomó el servicio ferroviario conocido como "El Gran Capitán" que une Buenos Aires con Misiones.

Rescindido el contrato a T.E.A. S.A., la empresa "Trenes de Buenos Aires", retomó este mes el servicio ferroviario conocido como "El Gran Capitán" uniendo Buenos Aires con Misiones. 
TBA cuenta para el servicio con formaciones que cubren el trayecto entre Pilar (Estación del Ferrocarril Urquiza, Buenos Aires) y Apóstoles (Misiones) con capacidad para 228 pasajeros y restablecer así el servicio que estaba interrumpido desde el 13 de noviembre pasado. 

Desde Apóstoles hacia Posadas y viceversa, se ha dispuesto además un servicio complementario de buses gratuito, para conectar ambas ciudades.

A partir de febrero, el tren estará provisto de aire acondicionado, TV digital, cámaras de seguridad y equipamiento de confort abordo para los pasajeros, incorporándose unidades de clase Pullman. Hasta que se restablezca la conexión ferroviaria inundada por el aumento de cota de la represa de Yacyretá, el tren correrá hasta Apóstoles y cuando se terminen las obras sucesivamente, hasta Garupá , Posadas y Encarnación.
El servicio ferroviario se presta utilizando coches motores adquiridos a principios de este año en Holanda a través de una inversión genuina realizada por el Grupo COMETRANS, principal accionista de TBA.

Las paradas para servicio de pasajeros inicialmente se efectuarán en: Zárate, Basavilbaso, Concordia, Monte Caseros, Paso de los Libres, Virasoro y destino final (en principio Apóstoles y finalmente Encarnación). 

Con motivo de las fiestas de fin de año, TBA ha diagramado los siguientes servicios especiales:

• Jueves 22 de diciembre, 22:20 hs.: salida desde Pilar (FF.CC. Urquiza) con destino a Apóstoles.
• Domingo 25 de diciembre, 21:00 hs.: salida desde Apóstoles hacia Pilar (FF.CC. Urquiza).

El costo del pasaje entre las estaciones Pilar y Apóstoles es de $ 270, aunque también existe un cuadro tarifario para las demás estaciones intermedias del trayecto.

Los pasajes pueden adquirirse llamando al 0800-888-8736 o directamente en la estación de salida de tren, una hora antes de la partida.

diciembre 13, 2011

Basavilbaso se moviliza para reclamar la reactivación de "El Gran Capitán".

Vecinos de Basavilbaso se concentrarán este martes desde las 18 en la zona de la Estación para pedir la reactivación del servicio que une las estaciones de Posadas y Lacroze, vinculando incontables localidades de cuatro provincias. Esperan que el reclamo sea escuchado por Cristina.


La localidad de Basavilbaso se moviliza hoy en defensa del servicio ferroviario que une las estaciones de Posadas (Misiones) y Federico Lacroze (Buenos Aires) El Gran Capital.

Por su reducido costo y su paso por incontables localidades de las provincias de Misiones, Corrientes, Entre Ríos y Buenos Aires, el servicio prestado por Trenes Especiales Argentinos (TEA) es conocido como “el tren de los pobres”.

A partir de un conflicto gremial el servicio está interrumpido y las fuerzas vivas de Basavilbaso se movilizarán hoy a las 18, frente e al estación local, para reclamar al gobierno nacional y provincial la urgente reactivación a partir de la solución de conflictos que lo mantiene parado.

Señalaron que la mayor parte de los subsidios a los transportes son para solventar los habitantes de la provincia de Buenos Aires.

La viceintendente de Basavilbaso, Alba Hernández, dijo "va ser un dia hermoso" por la 97.1 La Red Paraná, que la iniciativa partió de los vecinos involucrados al que hacer ferroviario de la localidad y al que se adhirieron autoridades municipales.

“Pediremos la continuidad del servicio ferroviario de pasajeros de Posadas a Buenos Aires que pasaba con una frecuencia de tres veces semanales y que abarcaba una poblacion importante en su paso por el Litoral”, indicó.

“Nuestra historia como ciudad surge en 1887 con el paso del primer tren. Estamos tratando de no perder nuestras raíces ferroviarias y esta reactivacion que se ha dado en los útimos años con la apuesta del Gobierno nacional y provincial para volver a poner en funcionamiento los trenes”, argumentó.

Hernádez señaló que, en la ciudad se comenzó a notar movimiento no sólo con El Gran Capitán sino también con los servicios que hacen el recorrido "Villaguay - Concordia", "Paraná - Concepción del Uruguay", y "el tren de los pueblos libres" que ya ha hecho algunos recorridos.

“Más allá del conflicto nos interesa que este tren siga en funcionamiento. El argumento es que la empresa concesionaria de la vías América Latina Logística (ALL) no tiene el aval de la Nacion para funcionar y que se está movilizando sólo a fuerza de presentaciones en la justicia correntina”, indicó.

“Así como la Nación y la Provincia están en esta reactivación ferroviaria pedimos que no nos dejen sin el servicio. Porque sabemos que es un tren social, por los costos reducidos y que en estas fechas une a las familias que no pueden acceder a otro transporte”, explicó.

Por otra parte, la viceintendenta señaló que Basso se ha mantenido unido, en lo que respecta a los trenes, más allá de las banderías políticas. “Como representantes del pueblo tenemos que ser voceros y voz de nuestros vecinos; más aún luego de haber sufrido la decandencia ferroviaria en los 90 por la cual muchos vecinos quedaron desempleados y hubo inmigración hacia otros lugares buscando salidas laborales”.

Asimimo reconoció la necesidad de instrumentar todas las mejoras que hay que hacer al sistema y facilitar los corredores ferroviarios para que sean un vehículo de reactivación. “Acá hay un grupo de vecinos que, en cada paso del tren producen, venden sus productos manufacturados a los pasajeros y generan un recurso económico importante “para no pasar a ser esclavos de los subsidios”, describió.

Recordó además, Basavilbaso, con sus 9.600 habitantes, es una ciudad nodal donde se unen las conexiones viales de localidades ubicadas de este a oeste y de norte a sur.

El Gran Capitan, que pasaba tres veces a la semana, transportaba turistas pero, sobre todo se utilizaba como transporte social y constituía la única comunicación entre los pobladores de bajos recursos. En ese sentido Hernández graficó que un pasaje de Basso a Buenos Aires costaba 30 pesos.

diciembre 06, 2011

No habrá servicio urbano de pasajeros este fin de semana largo.

Por los feriados las formaciones ferroviarias que recorren diariamente los trayectos a la vecina ciudad de Oro Verde y Colonia Avellaneda suspenderán sus viajes el jueves. 
El servicio interurbano no sufrió modificaciones y partirá regularmente a Concepción del Uruguay este viernes a las 13 hs. desde la terminal ferroviaria de Paraná.


Desde la Unidad Ferroviaria de Entre Ríos comunicaron a Entre Ríos sobre rieles que este jueves 8, viernes 9 y sábado 10 quedan suspendidos los servicios urbanos de pasajeros a la Ciudad Universitaria y Colonia Avellaneda.

El servicio interurbano que recorre 24 localidades entrerrianas, atravesando la provincia de costa a costa y con destino final en "La Histórica", sale regularmente el viernes a las 13 hs. desde la estación terminal de trenes de Paraná. 
El costo del recorrido completo es de $24 y los pasajes pueden adquiriese en las estaciones terminales de la línea o a bordo del tren en paradas intermedias.


noviembre 28, 2011

Se incorporó una octava formación a los servicios urbanos de pasajeros que presta la provincia.

Pasado el mediodía del sábado, arribó a la terminal ferroviaria de Paraná una octava tripla de tren urbano. La misma será implementada a los servicios urbanos que presta la unidad ferroviaria provincial.


En el Talar, Provincia de Buenos Aires, se encuentran los talleres de la empresa argentina TecnoPorte S.A. en donde se terminó de fabricar el octavo “TecnoTren” para la provincia de Entre Ríos.
El modelo consiste en una tripla ferroviaria ideal para prestar servicios en ramales con poco mantenimiento.

Desde la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), se informó a “Entre Ríos sobre rieles” sobre la incorporación de la octava formación de tren urbano que será implementada a los servicios de pasajeros que se prestan entre la capital entrerriana, Oro Verde y Colonia Avellaneda.

La misma arribó 
pasado el mediodía del sábado al predio de la estación terminal de trenes de Paraná.
Operarios de la empresa se encuentran realizando el armado de la formación liviana.


El modelo “TecnoTren” de la empresa TecnoPorte, es un vehículo bidireccional y autónomo para transporte ferroviario de pasajeros, especialmente para servicios urbanos e interurbanos de corta distancia. Se basa en un coche motor, con tracción en sus cuatro ruedas, que provisto de dos frentes desmontables de acceso y conducción provee capacidad para 50 pasajeros.

Uno o ambos frentes pueden remplazarse fácilmente por semiacoplados, llevando la capacidad de la dupla a 100 pasajeros o de la tripla a 150 pasajeros.

La carrocería de cada coche es autoportante y muy liviana, está construida íntegramente en poliéster reforzado con fibras de vidrio (PRFV) y proporciona a ambos lados asientos con apoya pié, corridos y enfrentados.

El Conjunto motriz que incluye motor, caja de cambios, radiador, filtro de aire, silenciador, caño de escape y batería, está ubicado en el centro de un lateral, bajo los asientos, montado sobre un trineo que puede desplazarse transversalmente, para facilitar el mantenimiento. También puede retirarse totalmente y funcionar autónomamente con el solo suministro de gasoil. Se provee con un motor Fiat diesel 1.7 L de 65 C.V.. Los paneles bajos exteriores, son levadizos, también de PRFV y permiten las tareas de servicio y mantenimiento.

La suspensión es neumática e independiente en todas las ruedas. Posee válvulas reguladoras de altura, amortiguadores telescópicos de doble efecto y estabilización por tubo torsor.

Los frenos son neumáticos y a disco en las cuatro ruedas. Por falta de presión de aire, en caso de emergencia o estacionamiento, el vehiculo se frena y/o queda frenado por la acción de resortes individuales.



La conducción se realiza desde cada frente. La habilitación de un puesto implica la inhabilitación del otro. Posee instrumental, limpia parabrisas, faros, bocina y luces de posición en ambos frentes.

Los trenes rodantes están conformados por una estructura metálica soldada que copia la forma inferior de la carrocería y a la que va sólidamente fijada, sirviéndole de apoyo. Este bastidor provee los puntos de articulación de las parrillas y también los planos de actuación de las vejigas neumáticas. Las llantas de las ruedas respetan el perfil normalizado.

La transmisión la realizan, desde la caja automática de 3 velocidades, dos ejes tubulares, casi paralelos al eje longitudinal del vehiculo, con juntas cardánicas a sendas cajas de reenvío a 90º, cuyos ejes secundarios pasando transversalmente por dentro de los tubos estabilizadores de la suspensión proveen por medio de piñón, corona y cadena tracción a las cuatro ruedas.


noviembre 22, 2011

El Vagón Cultural fue muy visitado en su última parada de este año.

De viernes a lunes, el Programa Identidad Entrerriana desplegó en Villa Elisa su muestra cultural itinerante a través del Vagón Cultural, que fue puntapié de espectáculos artísticos, teatrales, danza, música, cine, coro, batucadas, fotografía, proyección de cortos, visita de alumnos y charlas educativas. Por otro lado, un jurado especialmente constituido se encuentra abocado a la selección de proyectos culturales, en el marco de la convocatoria provincial que cerró el 15 de noviembre y de la cual participan 83 propuestas.

En la estación del ferrocarril de Villa Elisa se instaló el pasado fin de semana el Vagón Cultural Itinerante, propuesta que surge del convenio oportunamente celebrado entre el Gobierno de Entre Ríos a través de la Subsecretaría de Cultura, y el Consejo Federal de Inversiones (CFI), que cuenta con el apoyo de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer).

El viernes durante toda la jornada, alrededor de 300 alumnos, tanto de nivel inicial como de nivel secundario, fueron receptores y partícipes de las charlas educativas sobre aves entrerrianas, que estuvieron a cargo del director de Cultura de La Paz, Horacio ‘Chino’ Martinez, quien en su trabajo realizado en el marco del Programa Identidad, “De alas y Trinos”, abarca 100 aves entrerrianas.

“La charla me pareció fantástica”, manifestó la maestra jardinera Mónica González, a cargo de las dos divisiones de cinco años de la Escuela Normal. “Te das cuenta con el silencio de los chicos o con las preguntas”, continuó, para comentar que “nosotros hicimos un trabajito previo de ver qué pájaros conocían de nuestro entorno y ahora terminaron de quedar sorprendidos con el video”.

La docente marcó que los chicos “estuvieron muy entusiasmados, y son mucho más observadores que nosotros”, por lo que “está muy bueno que prestemos atención a lo que nos rodea que es maravilloso; nosotros entre arroceras, granjas, plantaciones de cítricos, tenemos de todo para ver”.

“Vi a los chicos muy interesados”, dijo por su parte Noelia Deruder, profesora de dos divisiones de 5º año del Instituto Comercial. “De pronto uno puede pensar que no es algo que les llame la atención, pero en realidad se los vio muy entusiasmados, el video es muy original, muestra nuestra realidad y se puede comparar con otros lugares del mundo”.

Deruder destacó finalmente que esta clase de charlas educativas “es una invitación a contemplar más la naturaleza y valorarla sin necesidad de dinero, y es una propuesta muy interesante y positiva”.

Diversidad de expresiones
Con la participación del municipio de la Ciudad Jardín en la organización, tanto sábado como domingo se realizaron visitas al Vagón Cultural con mucha concurrencia tanto de elisenses como de turistas, pero además se desplegaron diferentes propuestas, algunas de las cuales fueron trasladadas al salón Heraldo Peragallo, debido a las adversas condiciones climáticas.

Es así que se disfrutó de danzas a cargo de la profesora Juliana Ziacchino, se presentó la Murga local, y la obra de teatro Blancanieves, a cargo del grupo municipal Enredados.

Para la familia se proyectaron cortos producidos en la ciudad, y el video El ferrocarril en Villa Elisa.

Para los más chicos se concretó el Show de Atenti y Bocina, a cargo de la compañía teatral El Histrión; y se presentó Nuestro Coro, grupo de la Facultad de Ciencia y Tecnología de la Uader, dirigido por Otti Gomez. También hubo producciones audiovisuales y espectáculos organizados por la Asociación Civil La Fragua.

Por último, el lunes gran cantidad de delegaciones escolares fueron las protagonistas de las visitas y actividades que el Vagón Cultural propuso.

Trabajo de toda una provincia
La directora de Cultura de la Municipalidad de Villa Elisa, Susana Lambert, entendió que la presencia del Vagón Cultural en la ciudad “es una excelente propuesta que sintetiza el trabajo de toda la provincia en cuanto a cultura, y sabemos que el Programa Identidad Entrerriana es una síntesis muy rica de trabajos que muchas veces de otra forma hubiesen quedado ocultos en la provincia. Es una posibilidad para muchos trabajadores de la cultura de transmitir y dar a conocer sus trabajos”.

En relación a las charlas educativas desarrolladas, manifestó que “son muy productivas, conversando con los distintos docentes durante la semana coincidimos en que en los pueblos del interior a veces no es tan fácil tener acceso a todo este material y agradecemos a la provincia que nos brinde esta posibilidad, donde alumnos de todas las edades manifestaron muchísimo interés y disfrutaron de la jornada”.

La funcionaria destacó que el Vagón Cultural “ha generado mucha expectativa”, y recordó que “nosotros tuvimos hace dos años una experiencia con la presencia de la carpa cultural, que había motivado mucho a la gente que la visitó durante su estadía”. Lambert señaló que “hay muchos vínculos con el ferrocarril en esta zona y la ciudad esperó la llegada de este Vagón”.

Proyectos culturales
Además de propiciar el recorrido del Vagón Cultural, el Programa Identidad Entrerriana se encuentra abocado a la selección de proyectos culturales que representen a cada uno de los departamentos de la provincia.

El coordinador del Programa, Alfredo Ibarrola, confirmó que se constituyó un comité evaluador de los proyectos postulantes, cuyos miembros fueron designados por el gobierno de Entre Ríos y el Consejo Federal de Inversiones.

Los ítems sobre los que el comité trabaja en la evaluación de las 83 propuestas presentadas son la originalidad del proyecto, pertinencia con el tema, involucramiento social, sustentabilidad, metodología utilizada y producto final.

Cabe recordar que las cuatro áreas temáticas que se podían abordar eran Historia del tren en Entre Ríos, Medio ambiente e identidad, Inclusión social para la construcción de la identidad y Gestión cultural.

El 25 de noviembre se darán a conocer los proyectos ganadores y cada uno recibirá un aporte de 18.000 pesos para su desarrollo.

noviembre 17, 2011

Estiman que para marzo se preste un servicio de trenes entre Paraná, La Picada y Cerrito.

El camino de hierro que une la capital entrerriana con la ciudad de Federal fue licitado para su reconstrucción. Se instalaron tres obradores en distintos puntos del ramal y los trabajos avanzan a buen ritmo.
Hay expectativas de habilitar el corredor “Paraná-La Picada-Cerrito” entre marzo y junio del año próximo, según se informó desde la unidad ferroviaria a este medio.


El pasado mes de julio, en un acto encabezado por el gobernador Urribarri, se produjo en Federal la apertura de sobres de la licitación para reconstruir el ramal ferroviario que une Paraná con esa ciudad. A la licitación se presentaron dos oferentes, ambos constituidos por diferentes firmas en Unión Transitoria de Empresas (UTE): -Luis Carlos Zonis SA - BTU SA, en UTE, cotizó por 2.158.375,76 pesos. -Herso SA - Ferromel SA - Argenva SA, en UTE, cotizó por 2.023.445,46 pesos.

Previamente, la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), junto a la Administradora de Infraestructura Ferroviaria (ADIF), realizaron el proyecto para la licitación. 
Se trabajó en el relevamiento, limpieza y desmalezado de la traza denominada “Ramal del Norte”, en colaboración con los municipios y juntas de gobierno de las localidades por donde pasaría el tren.

La recuperación de los 214 kilómetros de vía que unen Paraná con Federal y que beneficiará a todo el norte entrerriano, posibilitando el transporte de pasajeros y de cargas, demandó la inversión de 45 millones de pesos.

En diálogo con Entre Ríos sobre rieles, el encargado de las operaciones ferroviarias de la provincia, Sergio Portela indicó que los trabajos van a buen ritmo. 
“La empresa puso tres obradores, uno en Estación Ramón Parera, otro en Bovril y el último en Federal. El plan de trabajo con posibles modificaciones según distintas ecuaciones que se hacen, es que los obradores de Parera y Bovril lleguen hasta Cerrito y el obrador de Federal llegue hasta Bovril. Así se terminaría el ramal completo”.

Así mismo, Portela señaló que en estos momentos el obrador que opera en estación Parera está llegando a la altura del “Autódromo Ciudad de Paraná”, reponiendo los rieles y durmientes faltantes en los aproximados 7 kilómetros que existen en el trazado desde Colonia Avellaneda hasta La Picada.

“La UEFER aportó los rieles y durmientes que se habían robado en la zona y ahora la empresa está trabajando en la colocación, pero los contratiempos son las lluvias, el intenso calor, el traslado de rieles y durmientes..., pero van a buen ritmo”, expresó.

Corredor “Paraná-La Picada-Cerrito”
Desde la Unidad Ferroviaria informaron que hay expectativas para marzo o junio de iniciar un corredor hasta “La Picada” y que luego continúe hasta “Cerrito”, mientras tanto los obradores restantes van a ir acercándose a las zonas ya definidas.

“Se va terminando una etapa de trabajo y van pasando a la siguiente. Por ejemplo, si el obrador de Federal completó su trabajo hasta Bovril, este mismo no se queda, sigue avanzando hacia Paraná”, explicó Sergio.

En cuanto a la problemática de predios y estaciones usurpadas en la traza, se nos informó que la tarea le corresponde a la Administradora de Infraestructura Ferroviaria (ADIF), y a América Latina Logística (ALL) quien tiene en concesión la red del Ferrocarril General Urquiza.

Ramal “San Salvador-Caseros”
Se dijo que para los próximos meses, la Comisión Administradora para el Fondo Especial de Salto Grande (Cafesg) dispondrá de 4 millones de pesos para reparar el tramo ferroviario comprendido entre las localidades de Caseros, Arroyo Barú y San Salvador.

Portela comentó que “hay un problema legal, y es que no sabemos si ese ramal le pertenece a América Latina Logística, la ADIF o a la provincia. Se están tramitando todas estas cuestiones legales para poder comenzar la obra”.

Desde la provincia ya están destinados los fondos para rehabilitarlo pero esos inconvenientes vienen demorando los trabajos que se van a llevar a cabo con personal de la UEFER.

Servicio regular a Concepción del Uruguay 
Por los trabajos de construcción de la nueva autovía de la ruta 14 a la altura del puente férreo que se encuentra sobre la misma, el tren no está llegado hasta la estación terminal de Concepción del Uruguay.

En ese marco, la formación sale regularmente todos los viernes a las 13 horas de la terminal ferroviaria de Paraná con rumbo a “Caseros”. Desde esa localidad la empresa constructora dispone de un colectivo que traslada a los pasajeros hasta la estación de trenes de Concepción. El día domingo sale desde esa estación el colectivo hasta Caseros y de allí en tren de regreso a la capital entrerriana.

“Según nos informaron, la obra puede demorar entre 50 a 60 días y antes del 20 de diciembre tiene que estar terminada”, dijo Sergio Portela a este medio.


noviembre 16, 2011

Confirman los nuevos horarios del servicio ferroviario a Colonia Avellaneda.

Ante la creciente demanda que generó la interrupción del servicio de colectivos que llega hasta la vecina localidad de Colonia Avellaneda, la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos, agregó nuevas frecuencias y servicios los fines de semana en el tramo ferroviario "Paraná-Estación Parera-Colonia Avellaneda". Hasta el momento el traslado sigue siendo sin costo.


Desde la Unidad Ferroviaria Provincial confirmaron los nuevos horarios del servicio ferroviario urbano de pasajeros a Colonia Avellaneda, los cuales fueron modificados por la creciente demanda que generó la interrupción del servicio de colectivos que va hasta esa localidad entrerriana. 
Se agregaron nuevas frecuencias y salidas los fines de semana en el tramo del ramal del norte "Paraná-Estación Parera-Colonia Avellaneda".


(( Clic para consultar Horarios ))


noviembre 15, 2011

El Vagón Cultural estará en Villa Elisa del jueves al domingo.

Del 17 al 20 el antiguo furgón postal desplegará su muestra cultural y propondrá diversas actividades participativas en Villa Elisa. Además de las visitas de alumnos, se programaron charlas educativas, espectáculos artísticos, teatro, danza, música, cine, y demás. Por otro lado, la convocatoria provincial del Programa Identidad Entrerriana para la selección de un proyecto cultural por departamento, vence este martes 15 de noviembre.


En la Estación del Ferrocarril de Villa Elisa, se instalará por cuatro días el Vagón Cultural, espacio que surge del convenio oportunamente celebrado entre la Subsecretaría de Cultura del Gobierno de Entre Ríos, y el Consejo Federal de Inversiones (CFI), y cuenta con el apoyo de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer). 

Desde este jueves 17 y hasta el domingo 20 inclusive, Villa Elisa será receptora de la propuesta que tiene programadas diversas actividades para chicos y grandes.
Como se viene repitiendo en los diferentes lugares que visita el antiguo furgón postal, tanto el jueves como el viernes se espera el arribo de contingentes escolares, a quienes se les explica sobre el contenido interior y exterior de la maquinaria rodante.
Asimismo a los chicos se les proponen diversas actividades como disfrutar de imágenes en el microcine del Vagón, escribir correspondencias para otros alumnos de la provincia y depositarlas en el buzón de la formación, y a los mas chiquitos se les pide un dibujo o pintura sobre la visita.

Pero también están invitados a participar de una charla sobre aves entrerrianas, a cargo de Horacio ‘Chino’ Martinez, quien realizó el trabajo De alas y Trinos que contempla 100 aves entrerrianas.
Tanto el sábado como el domingo, las puertas del Vagón Cultural estarán abiertas para todo público, como así también se organizaron espectáculos artísticos para compartir en familia.

Programa de actividades
El jueves, el Vagón abre sus puertas a las 14 hs. Habrá un acto de apertura con la presencia del subsecretario de Cultura de la provincia, Roberto Romani, e inmediatamente después será el turno del arribo de las delegaciones escolares.

El viernes, los horarios serán de 8 a 12,30 por la mañana, y de 14,30 a 18 por la tarde, con la visita de más contingentes escolares.

Tanto jueves como viernes, se desarrollará una charla sobre aves entrerrianas. Será a las 20 hs para el público en general, a cargo del director de Cultura de La Paz, Horacio ‘Chino’ Martinez, quien aborda en su trabajo “De alas y Trinos” 100 aves entrerrianas.
Para las 20,30 hs se programó en el Salón H. Perigallo, la presentación del libro “Cuentos no tan cuentos” de Néstor Ceferino Viollaz.

El sábado 19 de noviembre el furgón postal abre sus puertas desde las 17 hs. Habrá visitas al Vagón Cultural y Danzas a cargo de la Profesora Juliana Ziacchino. Murga local. Obra de Teatro “Blancanieves” a cargo del grupo municipal Enredados.
Para la familia, a las 21 hs se proyectarán Cortos producidos en la ciudad, y el Video “El Ferrocarril en Villa Elisa”.

Por último el domingo 20 de noviembre, de 10 a 12 habrá visitas guiadas al Vagón Cultural, como así también de 16 a 19.
Se concretará el “Show de Atenti y Bocina” a cargo de la Compañía Teatral El Histrión.
A las 18,30 se presenta Nuestro Coro, grupo coral de la Facultad de Ciencia y Tecnología de la UADER, dirigido por Otti Gomez.
A las 19 hs. habrá batucada de la ciudad, y a las 21 en el Anfiteatro Ex Parque San Jorge, Festival “Música Raíz”, organizado por la Asociación Civil La Fragua, que tiene a su cargo producciones audiovisuales, y otros espectáculos.

Fin de la convocatoria para presentar proyectos
El coordinador del Programa Identidad Entrerriana, Alfredo Ibarrola, confirmó que la recepción de propuestas culturales se da hasta este martes 15 de noviembre de 2011, de manera impostergable.

Ya se han recibido gran cantidad de proyectos por vía postal, a Boulevard Racedo 230 (CP 3100) Paraná, Entre Ríos.
Cabe agregar que para la convocatoria a la presentación de proyectos del Programa Identidad Entrerriana, pueden efectuarse consultas a la dirección de correo electrónico proyectosidentidad@hotmail.com.ar, o llamar al teléfono 0343-4840218, de lunes a viernes de 8 a 12 horas.

noviembre 12, 2011

Nuevas frecuencias y servicios ferroviarios a Colonia Avellaneda.

El gobierno provincial, a través de la Unidad Ejecutora Ferroviaria, agregó frecuencias en el tramo Paraná-Colonia Avellaneda para responder a la creciente demanda que generó la interrupción del servicio de colectivos hacia esa localidad. Habrá dos salidas más en la semana e incorporarán tres el sábado por la mañana.


“En el transcurso de la mañana de este viernes se registró un incremento notable de la cantidad de pasajeros a raíz de la interrupción del servicio de colectivos. Por ello, el coordinador de la Uefer, Carlos Molina, instruyó para que se haga el esfuerzo de incrementar las frecuencias del servicio para dar respuesta a la demanda de personas que se volcaron masivamente al tren”, explicó el asesor legal de la Uefer, Jorge Gogniat.

La salidas de Paraná a Colonia Avellaneda son a las 5.10, 6.40 y 13.30, y a partir del lunes se agrega una frecuencia a las 9 y a las 18. Además, a partir de este sábado se agregarán salidas a las 6.30, 9 y 13 para ese día. La duración del viaje es de 35 minutos y ni bien llega a Colonia Avellaneda se emprende el regreso a Paraná. Hasta el momento el traslado es sin costo.

En ese marco, el funcionario aseguró que “la gente del gremio ha colaborado mucho con el tema de los choferes, por lo cual se decidió incrementar dos frecuencias diarias entre semana e incorporar salidas a las 6.30, 9 y 13 el sábado dado que no se ofrece el servicio los fines de semana”.

“La perspectiva es cubrir esta necesidad que está teniendo al gente de Colonia Avellaneda y de Paraná para trasladarse. La idea es ir perfeccionando para ofrecer a la gente un servicio de calidad”, dijo Gogniat. En ese sentido, informó que “en la Uefer hay seis coches Tecnotren, con personal del taller que permanentemente se encarga del mantenimiento, además del personal de Vías y obras que hace lo propio en las trazas”.

En cuanto a los cruces y señalización, Goniat dijo que “hasta el día de la fecha se ha tenido una colaboración permanente por parte de la Policía de la provincia que ha sabido darnos una ayuda en este sentido al disponer personal apostado en todas las arterias”.

Lo hecho
Por otro lado, el funcionario aseguró que “el balance es altamente positivo porque más que balance acá se ha hecho. A partir de la decisión del gobernador Sergio Urribarri y del trabajo del titular de la Uefer, Carlos Molina, se han reactivados más de 300 kilómetros de vías, se han incorporado servicios a Concepción del Uruguay, Colonia Avellaneda y Oro Verde y pronto se extenderá a La Picada”, precisó.

Comentó además que “se incrementará el servicio por el ramal del norte para llegar a Federal y Concordia. En cuanto a los coches, hay nueve unidades modernas y confortables”, acotó.

noviembre 08, 2011

Recuperación del ramal Fátima-Rojas del Ferrocarril General Urquiza.

Nos informa la Sociedad Cooperativa Ferrocarril Central Buenos Aires que actualmente se encuentran trabajando dos cuadrillas de entre 6 y 7 personas cada una, una en Villa Ruiz y otra en Salto. La semana pasada, tal estaba planificado comenzó a trabajar la cuadrilla con base en Salto, mientras que la de Ruiz, ya avanzada en sus tareas, recuperó varios kilómetros de vía que va desde esta última hasta estación Cucullu, mientras la otra se aproxima a esta localidad desde San Andrés de Giles.
Por lo tanto, la gente de la C.B.A. estima que en dos semanas estarán uniendo Ruiz - Cucullu y San Andrés de Giles, de esta manera, tendrán recuperados el primer tramo entre pueblos por vía férrea de este ramal, después de 20 años. En breve esperan hacer lo mismo entre Salto y Gahan.


El sábado pasado la cuadrilla de Salto trabajó sobre el KM 171 donde lamentablemente robaron unos 250 metros de vía, siendo denunciado el hecho por el Intendente de la Municipalidad de Salto, señor Oscar Brasca, por lo que la gente de la C.B.A. trabajará en la reconstrucción del faltante.


La Sociedad Coop. Ferrocarril Central Buenos Aires sigue adelante en la recuperación del ramal Fátima-Rojas compuesta por gente de los pueblos y profesionales ferroviarios, con el fin de poder prestar, en un futuro, servicios de trenes de pasajeros.
La gente de la Cooperativa solamente espera el reconocimiento de las tareas que están realizando en la recuperación del ramal, y el consiguiente acompañamiento de la Secretaría de Transporte de la Nación para prestar servicios por ese ramal, ya que ahora no se encuentra abandonado. Es más, hoy está custodiado y cuidado por gente que ama el ferrocarril y la vuelta de los trenes por la zona.

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA –
Fotos: Gentileza Sociedad Cooperativa Ferrocarril Central Buenos Aires

noviembre 07, 2011

Lunes, día de trenes por Basavilbaso.

Kilómetro 222 / Como se ha hecho costumbre escuchar las bocinas de los trenes por la ciudad del riel, el día lunes es uno de los días con mas movimientos de trenes pasajeros.


Quizás a fanáticos como nosotros de los trenes no importa si viaja mucha o poca gente, lo más lindo es el rodar de sus ruedas sobre nuestros rieles, pero como les contábamos anteriormente el lunes se ha tornado en un día de trenes de pasajeros mas alguno de carga que se sume y la movida comienza a las 7 horas con la partida del coche 001 Materfer con destino a la capital del citrus, Concordia.
  
En horas de la siesta basavilbasense, llega el Gran Capitán desde Misiones con destino a Federico Lacroze alrededor de la hora 16, dos horas más tarde estaría arribando el coche motor Materfer 001 desde Concordia y a la hora 19:30 el arribo del coche motor holandés o el tren de los pueblos libres desde la ciudad de Salto.

Si bien antes, en los tiempos de los trenes en plenitud había mas movida de vías, hoy seguimos esperando esos tiempos porque tenemos fe y esperanza que el ferrocarril y su reactivación sigue estando latente.


septiembre 26, 2011

Diversas actividades culturales en La Clarita por la presencia del Vagón Cultural.

El antiguo furgón postal que transporta producción cultural y genera un ida y vuelta de actividades artísticas, educativas y recreativas visitó la estación número 24, en la localidad de La Clarita. De viernes a domingo, chicos y grandes disfrutaron de la muestra. Hubo cine, música, danza, juegos y un taller con mucha convocatoria donde se trabajó con arcilla encontrada en el lugar.


El Vagón Cultural Itinerante se instaló el pasado fin de semana en La Clarita, en el marco de las actividades que impulsa el Programa Identidad Entrerriana, que surge del convenio oportunamente celebrado entre la Subsecretaría de Cultura del Gobierno de Entre Ríos y el Consejo Federal de Inversiones (CFI), con el apoyo permanente de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer). 

El viernes 23 el Vagón fue visitado por alrededor de 150 alumnos, tanto de la escuela primaria y secundaria de La Clarita, como de instituciones educativas de localidades vecinas que se cercaron. Por la noche, en el galpón del ferrocarril, la población disfrutó de una noche diferente, donde fueron protagonistas artistas locales como cantores y músicos, los niños del Ballet Andaluz y del grupo de danzas folclóricas Sembrando sueños.

Tanto sábado como domingo se llevó adelante un taller intensivo en arcillas regionales a cargo de la ceramista concordiense Alejandra Franco. El sábado actuó el grupo Los Macanos con un espectáculo infantil; y el domingo fue el turno del cine, propuesta que apuntó a los niños y también a los adultos, a cargo del cinemóvil del Instituto Audiovisual de la provincia de Entre Ríos.

Oportunidad única
La secretaria de la junta de gobierno de La Clarita, Alba Simian, manifestó que la visita del Vagón “es la oportunidad única. Nos parece muy lindo porque se aglutinan los chicos, pueden ver otras cosas, qué es la cultura en general, y ven que no son grandes cosas sino el rescate de lo que se viene haciendo y lo que hay que seguir”.

La funcionaria señaló que La Clarita, que está cerca de Arroyo Barú y de Villa Elisa y se accede al pueblo por caminos de ripio, “surgió con el ferrocarril, porque el abogado Francisco Ferreira tenía un casco de estancia llamado Clarita y cuando empezó a construirse el ferrocarril donó 104 hectáreas para el pueblo”.

En este sentido, comentó que “si contamos las colonias y demás somos 700 habitantes” y agregó que “cuando dejó de pasar el tren decayó el pueblo, y hay mucha gente grande”. Aquí trajo a colación que por ejemplo para el acto de festejo por el centenario en el año 2009 “entregamos una medalla a cada persona mayor de 80 años y eran 34, y a los bebés nacidos en ese año y eran cinco”.

En ese marco, también “se generaron grupos de danzas y demás”. Simian resaltó que “al Vagón Cultural uno lo puede aprovechar, disfrutar y mostrar lo que generó un acontecimiento importante del pueblo, que continúa”.

Por último, se mostró muy satisfecha por la amplia convocatoria de la propuesta del taller de cerámica.

Cosas novedosas
Una vecina de La Clarita, Nora, tras visitar la muestra dentro del Vagón comentó: “Me pareció muy bueno, hay muchas cosas lindas, novedosas, me parece muy bien para los chicos, principalmente porque ellos nunca han visto pasar un tren y es muy importante ver esto”. La señora recordó que “el tren dejó de pasar en el año ’77 y tengo recuerdos muy lindos de verlo pasar, ver llegar a la gente”.

Por su parte, Karina contó: “Hace 10 años que vivo acá y nunca vi pasar un tren”. En cuanto al furgón postal itinerante opinó que “está muy lindo, es como una historia, me gustaron las artesanías, las actividades para los chicos que ahora están aprendiendo algo que nunca hicieron, como los trabajos en arcilla, y es la cultura que no tiene que perderse”, concluyó.

Un hallazgo
El grupo Los Macanos deleitó a chicos y grandes el sábado a la tarde con su animación, sketch y juegos.

Uno de los artistas, Juan Carlos Izaguirre, puso de relieve que “venimos desde hace varias fechas presentándonos en el marco del Vagón Cultural y es un placer hacer espectáculos en distintas localidades, porque la gente siempre se ha mostrado con una apertura enorme desde el momento en que llegamos para atendernos, ayudarnos, y es el sabor que tiene en los lugares pequeños como es éste, donde la gente es muy servicial, cordial, buena gente que te dan todo lo que tienen”.

Izaguirre hizo hincapié en que la propuesta del Vagón “es muy buena, es un hallazgo que permite a través de las vías conectar las diferentes regiones de la provincia con la producción que puede tener cada una de esas regiones y que la conozcan en otros lugares; a la vez la posibilidad también de conocer y poder colocar los productos y esa es una de las vetas que tiene el Vagón Cultural”.

Trabajar con arcilla del lugar
Más de 50 personas, en su mayoría niños, aprendieron el sábado y el domingo por la mañana y por la tarde a trabajar con arcilla extraída de la misma localidad, de la mano de la ceramista concordiense Alejandra Franco.

“Con el taller de cerámica siempre está la expectativa si encontramos o no arcilla pero siempre encontramos. Fue muy interesante la búsqueda de arcilla junto a los gurises y pudimos encontrar una arcilla negra bastante pegajosa que normalmente uno cree que es barro. Le fuimos mezclando para mejorarla un poco de lana de oveja, bosta de caballo, que son elementos que se encuentran en cualquier lugar de la provincia de Entre Ríos”, detalló Franco.

La reconocida ceramista señaló que “se han acercado, no solamente niños sino que han participado maestras de tecnología, de plástica, se hizo un trabajo más intensivo en cuanto a datos para que ellos puedan después seguir trabajando”. Y añadió: “Ellos ya habían experimentado trabajar con arcilla pero eran compradas; La Clarita no es de fácil acceso y desde ahora van a poder trabajar con arcilla en cualquier momento porque se extrae del mismo lugar”.

Por último, Franco se mostró satisfecha porque los participantes trabajaron en modelado, construyeron vasijas, muñecos, y quedó la propuesta para continuarla. 

septiembre 23, 2011

El tren binacional no pudo llegar a destino.

UNO / La empresa TBA explicó que el gobierno uruguayo se demoró en firmar "todas las autorizaciones correspondientes" para permitir el ingreso de la formación ferroviaria al vecino país. Completaban el trayecto en combis.


El primer viaje del "Tren de los Pueblos Libres", que unirá a la Argentina con Uruguay, no pudo completar su primer viaje con pasajeros a bordo por un inconveniente burócratico.

De acuerdo a lo informado por el vocero de TBA, Gustavo Gago, el gobierno uruguayo se demoró en firmar "todas las autorizaciones correspondientes" para permitir su ingreso al país.

"Vamos a cruzar a Uruguay y finalizar este viaje en Salto por una demora burocrática del gobierno uruguayo", relató Gago en las redes sociales desde el tren, que alrededor de las 18 arribó a Concordia.

Para evitar especulaciones, la empresa aclaró que no hay ningún problema técnico con la formación y el cambio de planes se debe sólo a un tema burocrático.

De acuerdo a lo informado esta mañana, el tren tenía previsto recorrer 813 kilómetros entre Pilar y Paso de Los Toros. Sin embargo, este repentino cambio de planes dejó a sus pasajeros sin llegar a las últimas cuatro paradas: Quebracho, Paysandú, Guichón y Paso de los Toros.

El destino final era completado a través de un servicio de combis, explicaron desde la empresa.

El servicio había sido anunciado por los presidentes Cristina Kirchner y José Mujica, quienes realizaron un viaje inaugural el pasado 29 de agosto.

Proyectan extender el servicio de trenes al Paraguay.

Comenzó regularmente este viernes el servicio internacional de tren que une Argentina con Uruguay pasando por Salto, y que tiene a varias localidades entrerrianas como paradas intermedias. Con costos promocionales y confort en los vagones, partió de la estación de Pilar, Buenos Aires, a Paso de los Toros, en la vecina República Oriental del Uruguay. La empresa prestadora estudia extender el servicio hasta Paraguay.


“Estamos analizando la posibilidad de poder extender hacia fin de año otro servicio internacional a Paraguay”, reveló este viernes el gerente de Relaciones Institucionales y Comunicaciones Externas de Trenes Buenos Aires (TBA), Gustavo Gago. 

El empresario se refirió a al servicio que iniciò este viernes el tren de los Pueblos Libres hacia la estación Paso de los Toros, en la República Oriental del Uruguay. “Reestablecer el servicio internacional es muy importante para todo el ferrocarril porque los pasajeros tendrán la posibilidad de utilizar el tren como su método de transportes para los viajes hacia Uruguay”, destacó Gago en declaraciones formuladas a LT 14.

Precisó que “es un tren con un andar muy bueno, liviano y confortable para el pasajero”, y adelantó que también “se cambiará la disposición de las butacas”. En ese marco, recordó que durante septiembre las tarifas serán promocionales al ofrecer un boleto de 140 pesos para el tramo que va desde Pilar hacia Paso de los Toros; y de 12 pesos el tramo de Concordia a Salto, por ejemplo.

Por otro lado, Gago comentó que en el primer viaje regular desde la Estación de Pilar el tren salió con veinticinco pasajeros, y está previsto sumar otros en localidades intermedias de Zárate, Carbó, Urdinarrain, Basavilbaso, Villaguay, San Salvador y Concordia, del lado argentino; y Salto, Quebracho, Paysandú, Gichón y Paso de los Toros, por el Uruguay.

El gerente de Relaciones Institucionales y Comunicaciones Externas de Trenes Buenos Aires recordó que quien viaje en el tren y quiera pasar a la República Oriental , debe llevar Documento Nacional de Identidad (DNI), cédula del Mercosur o pasaporte actualizado, y que ninguno esté vencido. En el caso de viajar con chicos, hay que llevar los permisos y las autorizaciones correspondientes para poder hacer el cruce en Migraciones, cuyo personal subirá al tren en Salto Grande para hacer el control.

“Esperemos cumplir las expectativas de los pasajeros y reestablecer en forma definitiva el servicio internacional, en primera instancia, al Uruguay. Incluso, estamos analizando la posibilidad de poder extender el servicio internacional a Paraguay hacia fin de año”, dijo por último Gago.

septiembre 22, 2011

Mañana inicia sus viajes el tren de los pueblos libres.

El Tren de los Pueblos Libres que une Argentina con Uruguay, inicia mañana su viaje regular, saliendo desde Pilar a las 8, según confirmaron a APF fuentes de la empresa. En tanto ayer, hubo una audiencia en el Ministerio de Trabajo entre la Unión Ferroviaria y la empresa privada TBA, por el conflicto suscitado por el no cumplimiento del convenio colectivo de trabajo. El secretario de Acción Social del gremio en Entre Ríos, Oscar Fernández, dijo a esa Agencia que las negociaciones se retoman este jueves.


El nuevo servicio de pasajeros entre Pilar (Argentina) y Paso de los Toros (Uruguay), que en principio iba a comenzar a funcionar el viernes pasado, se iniciará finalmente mañana, partiendo desde Pilar a las 8 para arribar a Paso de los Toros a las 3 del día siguiente.

En su recorrido, pasará por las estaciones de Zarate a las 8:55; Enrique Carbo a las 11:05; Urdinarrain a las 12:25; Basavilbaso a las 13:10; Villaguay a las 14:20; San Salvador a las 15:25; Concordia a las 16:25; Salto a las 18:00; Quebracho a las 20:40, Paysandú a las 22:00; Guichon a las 00:05 y Paso de los Toros a las 03:00.

En Trabajo
Mientras tanto, los trabajadores de la Unión Ferroviaria iniciaron sus negociaciones con la empresa TBA, tras el reclamo por el cumplimiento del convenio colectivo. “Ayer hubo una reunión al mediodía y hasta aproximadamente hasta las 17 horas, para tratar ese tema y se pasó a un cuarto intermedio para hoy”, contó Fernández.

Recordó que el conflicto se originó porque la empresa TBA decidió utilizar un sistema informático para la venta de boletos en la terminal, sin tener en cuenta que “todo lo que sea venta de pasajes está regulado dentro del convenio de trabajo de la Unión Ferroviaria”, había explicado el secretario general de la Unión Ferroviaria, Hugo Pezzarini, al hacer la presentación en el Ministerio de Trabajo. Según los ferroviarios la venta debe hacerse desde la estación.


Pero además, otro tema que desató el conflicto fue “el de los guardas y camareros”, precisó Fernández, porque aparentemente los trabajadores que cumplirían ese servicio serían los pertenecientes a la empresa de colectivos.
“Estamos esperando novedades, pero no va a haber problemas con el funcionamiento del servicio porque hay una instancia de negociación”, precisó el dirigente.

septiembre 15, 2011

Infracciones en los cruces a nivel de Paraná.

UNO / En el cruce de avenida Ramírez y las vías del ferrocarril los automóviles doblan en U y las motos rompen con todas las leyes de tránsito. El tren pasa rápido y la Policía hace las veces de “barrera”. En el paso a nivel de avenida Ramírez Sur se cometieron (ayer, un día después de la tragedia de Flores) cerca de 10 infracciones de tránsito en media hora. El paso está a cargo de la policía de Entre Ríos.El tenor de las faltas fueron “intolerables” si se tiene en cuenta que los automovilistas doblaban en U y los motociclistas hicieron todo lo que no está permitido. 


Por un lado, autos y camionetas que venían por la avenida tomaban el paso a nivel como un atajo para ingresar a la parte de atrás de Provincias Unidas. Las motos, por su parte iban y venían como moscas despreocupadas y molestas.

UNO llegó al lugar a las 12.50 sabiendo que el tren pasaría cerca de las 13.20. El primero en infringir las leyes de tránsito fue un Torino rojo que retomó, por Ramírez, hacia el centro de la ciudad. A las 12.56 una camioneta que venía desde el sur, giró, ante la mirada atónita de todos, y volvió para la zona de avenida De las Américas. Una Suzuki roja también realizó la misma y peligrosa maniobra. A las 13 llegó una camioneta de la Policía de Entre Ríos cuyos agentes eran los encargadas de hacer la función de “la barrera”.

A los conductores no los amedrentó la presencia del “brazo armado de la ley” y continuaron doblando y cruzando contramano.
Antes de que pase la formación, Bernardo Sánchez, un vecino del barrio Paraná 99 Viviendas, explicó a este diario: “Esto es un peligro, para cruzar el paso a nivel hay que bajar a la calle y los autos vienen muy rápido”.

A todo esto, llegaba la hora en que tenía que pasar el tren y los policías terminaron de apostarse en las esquinas de Paracao, Ramírez y O’ Higgins. Los tres cruces son los más importantes en cuanto al caudal de tránsito que circula a la hora que pasan los vagones. El tren a Oro Verde, por ejemplo, cruza las calles a las 7.20; 1.20 y a las 17. 05; es decir las horas “calientes” por la mañana, al mediodía y por la tarde.

Seguridad
Ayer fue difícil encontrar algún funcionario autorizado para hablar con la prensa en la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer). UNO pudo saber que “la señalización de tránsito está en todos los pasos a nivel”, más allá de que muchas veces son destruidas por desconocidos.
En cuanto a las barreras, según trascendidos, desde la Uefer estarían desarrollando un proyecto con la Universidad Tecnológica Nacional para que vuelvan a funcionar.
Además, en el organismo confían en el importante trabajo que realizan “en toda la provincia” con la presencia policial.

Los horarios del tren
El tren urbano que va a Oro Verde sale de la estación de bulevar Racedo de lunes a viernes a las 8.15; 8.50, 13.15 y 17. Vuelve a la capital provincial a las 9; 14 y 17.35.
En tanto el que viaja hacia Colonia Avellaneda también tiene tres horarios. Desde Paraná sale a las 5.10; 6.40 y 13.30. Mientras que la vuelta es a las 6; 7.15 y 14.15. En tanto que el que viaja a Concepción del Uruguay parte el viernes a las 13 y llega a La Histórica a las 20.10. El pasaje cuesta 24 pesos.

La vuelta se hace el domingo, saliendo desde la costa del Uruguay a las 13 y llega a la estación paranaense a las 20.10.