diciembre 30, 2010


Se presentó con éxito el documental "Cuadrillas y Galpones" dirigido por Nahuel Beade.

El cortometraje "Cuadrillas y Galpones" fue presentado ayer 21.30 hs. en el Salón de la Estación del Ferrocarril Urquiza de Paraná. Dicho corto, autoría del cineasta Nahuel Beade de 24 años, fue aplaudido intensamente por el público paranaense.


El documental que llevó aproximadamente un año de realización, se estrenó ayer por la noche en las nuevas oficinas del ferrocarril de Paraná, donde el público pudo disfrutar de esta obra cinematográfica.

Bajo la dirección de Nahuel Beade, el montaje de Juanchi Miller y la edición en imagen de Marco Martínez, la producción audiovisual de HEY! Producciones, da conocer el trabajo realizado por los obreros ferroviarios de Entre Ríos en la reactivación del ramal que une las ciudades de Paraná y Concepción del Uruguay.


Nahuel Beade  de 24 años es recientemente egresado del Instituto de Cine y Artes Audiovisuales de Santa Fe, fotógrafo. Ha realizado varias producciones y es ganador, entre otros, del premio Mariano Moreno edición 2010 y del concurso de fotografía sobre el puerto, del Ente Portuario de Santa Fe, en su edición 2009.

"Mi principal objetivo era dejar plasmada la labor de aquellas personas vinculadas en toda esta tarea de sacar el tren adelante y todo este rescate de vagones y de vías, que a mi me parece una tarea titánica" expresó el director en diálogo con LT 14, Radio General Urquiza.


diciembre 29, 2010

En la Estación de trenes se presentó el documental sobre la recuperación del ferrocarril.

Fuente: LT 14 / Se presentó este martes en la Estación central de trenes de Paraná el documental "Volver al tren del trabajo y los días" dirigido por Julio Gómez. El gobernador Sergio Urribarri, participó del acontecimiento y aseguró que "es un sueño cumplido la recuperación del tren".

El documental "Volver al tren del trabajo y los días", convocó a un numeroso público este martes en la Estación central de trenes, donde se montó una gigante pantalla sobre las vías y también se aprovechó a mostrar a los presentes los modernos coches traídos desde Córdoba y también las tradicionales unidades recuperadas en los talleres de Entre Ríos.  

El gobernador Sergio Urribarri participó del evento y agradeció a todos los presentes por formar parte "del sueño cumplido de recuperar los trenes en la provincia". 




diciembre 28, 2010

Tren de pasajeros colisionó a un remis que repentinamente se detuvo sobre las vías.

Fuente: El Once.com / El accidente ocurrió en un cruce de la zona sur de la capital entrerriana. Un remis se detuvo sorpresivamente sobre los rieles y el tren no pudo evitar la colisión. 


El tren que une Paraná con la vecina localidad de Oro Verde, colisionó esta mañana, poco antes de las nueve a un remis que circulaba por calle División de los Andes y el cruce de las vías.

Según manifestó el conductor del automóvil, el remis intentó cruzar las vías del ferrocarril y se detuvo el motor del vehículo, cuando el tren estaba a pocos metros de distancia del cruce.
Debido a lo repentino del desperfecto del auto de alquiler, el tren de pasajeros colisionó al remis ya que no pudo evitar el impacto debido a la escasa distancia. El automóvil Fiat Duna sufrió daños poco importantes en su parte delantera y el conductor no resultó herido.


Los vecinos de barrio Los Pinos indicaron que habitualmente el paso del ferrocarril de pasajeros que une Paraná con Oro Verde, cuenta con la custodia de móviles policiales en la zona de los cruces con calles.


Oscar Domingo Habba, representante del gremio ferroviario “La Fraternidad”, dialogó con Elonce TV, minutos después de haber ocurrido el accidente en el paso a nivel que se encuentra sobre calle División de los Andes, a pocos metros de su intersección con Bernardo O´Higgins.


Habba es representante regional del gremio y también trabaja junto a la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos para la reactivación de los trenes en la provincia.
“Hable con el remisero y me manifestó que vio al tren y se sorprendió, entonces frenó de repente y se paró el motor del vehículo sobre las vías”, explicó Habba en referencia a la naturaleza del extraño accidente.


diciembre 27, 2010

Un joven motociclista, al intentar cruzar la vía, colisiona con el tren.


Fuente: Centro Noticias / San Salvador. El domingo 26 de diciembre alrededor de las 02:00 hs, se produjo un accidente de tránsito al momento que un tren de pasajeros de la empresa TEA SA, pasaba por esta ciudad y en intersección de calle 1era. Junta un joven motociclista de 19 años, de apellido Fink.

Al intentar cruzar la via se produce el impacto entre el joven que se conducía en una moto Honda Biz 110 cc, y el último vagón de la formación férrea.

El joven fue derivado al Hospital local donde luego de su examen correspondiente informaron que presentaba un corte en el cuero cabelludo y excoriaciones varias siendo estas lesiones de carácter leves.

diciembre 25, 2010

Se proyectará el martes el documental sobre la recuperación del servicio ferroviario.


Fuente: entrerios.gob.ar / El próximo martes se presentará en la estación de ferrocarril de Paraná la película “Volver al tren, del trabajo y los días”. La obra documental da cuenta el esfuerzo, el trabajo humano y la decisión política para recuperar el servicio ferroviario en la provincia de Entre Ríos. La proyección tendrá lugar en la citada estación, ubicada en calle Racedo 230, por la tarde.


El gobernador Sergio Urribarri visitará el predio y recorrerá las modernas formaciones recientemente adquiridas por la provincia. En la ocasión se exhibirá material tractivo y rodante utilizado en el proceso de recuperación del ferrocarril.

También podrá ser visitado en el lugar el Vagón Cultural que retorna a la estación paranaense tras recorrer otras nueve localidades entrerrianas. Este antiguo furgón postal está especialmente adaptado para realizar diferentes actividades.

La película “Volver al tren, del trabajo y los días”, dirigida por Julio Gómez, documenta el proceso inicial de la recuperación ferroviaria en nuestra provincia desde principios de 2008 hasta el primer viaje a Concepción del Uruguay concretado un año después.

La iniciativa cuenta con el auspicio del la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos, (UEFER), el Consejo Federal de Inversiones (CFI) y el Instituto Audiovisual de Entre Ríos.


diciembre 24, 2010

La Fiesta Provincial del Riel en Basavilbaso será los días 19 y 20 de febrero.

Fuente: FM Centro / En la Ciudad de Basavilbaso Entre Rios “Capital de los Trenes” se realizará los días 19 y 20 de Febrero,en Predio Museo Ferroviario, edición 2011 de la “ Fiesta Provincial del Riel “ si bien faltan aùn algunos artistas, ya contamos con los confirmados, de acuerdo a la programación.

19/02 Raúl Barbosa, Claudio Obispo y su conjunto, Grupo Fejuma ( Arrecife ) Pitu Otero ( Colón ),

Domingo 20/02, Los musiqueros Entrerrianos, Los Hermanos Sosa ( Buenos Aires ), Hugo Niquel de San Salvador, Pirincho Entrerriano y su conjunto, en Enero saldrá a la venta un Abono con cupo limitado para los dos días con un costo de $ 20,00, pudiéndose utilizar las entradas indistintamente es decir una por día ò las dos el mismo día, fijándose las Entradas en el Festival el valor de $ 20,00 por noche, paralelamente se entregarán los Rieles de Bronce y se elegirá la Reina de la Fiesta.

En cuanto a lo deportivo se desarrollará el campeonato de “Futbol 6” compuestos por empleados Ferroviarios como todos los años nos visitaràn delegaciones de distintos lugares, todo lo mencionado lo realizaremos en el Polideportivo de nuestra Ciudad.


El tren cambió de horario para hoy y el domingo.

 Fuente: UNO / El servicio entre las ciudades de Paraná y Concepción del Uruguay tuvo en cuenta la necesidad de la gente para esta fecha y hará lo propio a fin de año.

El restaurado servicio de trenes de pasajeros entre las ciudades de Paraná y Concepción del Uruguay tendrá hoy un cambio en su horario habitual de salida desde la capital provincial. El responsable de la oficina del ferrocarril en Concepción, Gabriel Ronca, confirmó que en la jornada de hoy, el tren sale de Paraná a las 10 de la mañana y llega a La Histórica a las 17.
“El tren va a llegar más temprano por el tema de las fiestas”, remarcó Ronca ayer en diálogo con FM Arenas. También indicó que el servicio regresará a Paraná el domingo a las 13. Por este motivo, se venden los pasajes de ida con el mismo costo de otras ocasiones a 24 pesos.
Ronca sostuvo que la venta del pasaje se realiza durante la semana en el horario de 8 a 12 y de 15 a 19.

Costumbres 
“El servicio es utilizado para turismo y en algunos casos para hacer trámites en la ciudad de Paraná. Lamentablemente la gente regresa en colectivo. A mí me gustaría que la gente vuelva en tren. Nosotros aspiramos a poner más frecuencias, sin embargo reconoció que lleva más trabajo y afirmó que no se hace de un día para el otro”, destacó el responsable del servicio.
De igual manera se señaló que una media similar se tomaría para la semana próxima, cuando se viva una circunstancia similar en la víspera del año nuevo y la necesidad de todas las comunidades involucradas.


diciembre 21, 2010

El Vagón Cultural cierra el 2010 con nueve estaciones visitadas.

Fuente: Análisis Digital / Fueron “230 kilómetros de vías recorridas, 15.000 visitantes, e innumerables actividades en el andén de cada estación”, destacó Alfredo Ibarrola, coordinador del Programa Identidad Entrerriana.


El antiguo furgón postal readaptado para contener una muestra cultural, se instaló el pasado fin de semana por cuatro días en Herrera, departamento Uruguay, y allí dio por finalizado el recorrido itinerante de este año. Por tal motivo, el coordinador del Programa Identidad Entrerriana, Alfredo Ibarrola, resaltó que fueron “230 kilómetros de vías recorridas, 15.000 visitantes al Vagón, e innumerables actividades en el andén de cada estación”. Por su parte el titular de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), Carlos Molina, indicó que “la idea de unir el ferrocarril con la cultura fue acertada”. El recorrido del Vagón Cultural por Entre Ríos lleva nueve estaciones visitadas, en el marco de la sexta etapa de trabajo del Programa Identidad Entrerriana, propuesta que surge del convenio entre el Gobierno de la provincia a través de la Subsecretaría de Cultura y el Consejo Federal de Inversiones (CFI), con el apoyo de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer) y las Municipalidades de cada lugar visitado.

“Del recorrido realizado hasta el momento el balance es positivo”, manifestó quien encabeza el equipo de trabajo del Programa Identidad Entrerriana conformado por diez personas, más seis guías-orientadoras de la muestra. “Se visitaron nueve estaciones, cada una con sus particularidades y comportamientos sociales, y hubo una buena respuesta de público”, agregó Ibarrola.

A modo de síntesis, apuntó que fueron “nueve estaciones, 230 kilómetros de vías recorridas, 15.000 visitantes al Vagón, e innumerables actividades en el andén de cada estación, con música, canto, danza, gimnasia, títeres, peloteros, payasos, cine, plástica, murales, etc”.


Lugares visitados
Tanto grandes ciudades como pequeñas localidades entrerrianas fueron receptoras de la propuesta cultural del Vagón Identidad en Movimiento. Es así que se realizaron visitas a pequeños poblados como Gobernador Sola, Aranguren, Herrera, hasta cabeceras departamentales como Nogoyá o Rosario del Tala.

Ibarrola reconoció la “buena respuesta en los municipios, demostrando compromiso e interés en que el Vagón llegue a cada lugar”, y subrayó que la muestra “se ha ido enriqueciendo con el aporte de cada comunidad, con el esquema de armado, presentación de la misma, y las visitas guiadas”.

Un punto saliente en este recorrido es que se han desarrollado talleres de capacitación en arcilla, hilados y teñidos naturales, cestería en chalas de maíz, museología, murales, y se han llevado a cabo charlas sobre aves entrerrianas y folklore regional.

“Lo que sigue es a partir del 20 de enero, con frecuencias quincenales hasta fines de junio del 2011” adelantó el coordinador de Identidad Entrerriana, y añadió que para el futuro “sería conveniente afianzar el vínculo con áreas como educación, medio ambiente y producción, teniendo en cuenta los contenidos de la muestra y el interés de los más chicos preferentemente”.


Decisión de gobierno
Un sostén esencial para el recorrido de la formación por la provincia es el personal de la Uefer. El titular del organismo manifestó que “el Vagón Cultural ya es un éxito, su transcurrir por pueblos y ciudades de Entre Ríos ha demostrado que la idea de unir el ferrocarril con la cultura fue acertada”.

Molina hizo hincapié en que “pocas cosas tienen tanto que ver con la identidad de los entrerrianos como el ferrocarril”, y agregó que “este Vagón, ex furgón postal adaptado, transportando cultura, federalizando el acceso y conocimiento de la cultura propia, la provinciana, ha cumplido sus objetivos y lo seguirá haciendo en el 2011”.

A manera de adelanto, comentó que “así como el 2010 nos trajo el Vagón Cultural, el 2011 nos traerá el Vagón Sanitario”, lo que será “otro sueño concretado, sumado al del recupero firme y consecuente de la traza ferroviaria provincial”.


Para finalizar, Molina expresó que “salud, educación, cultura, son tres pilares de una provincia que por decisión del Gobierno de Entre Ríos, se alza de pie con vistas a un futuro merecido".


El Vagón en Herrera
Desde el jueves 16 al pasado domingo 19, la propuesta cultural se instaló en Herrera, departamento Uruguay. Si bien la lluvia opacó gran parte de las actividades programadas, los vecinos de la zona disfrutaron de la muestra, de la exhibición de películas, y los chicos de la recreación preparada para ellos.

El secretario de Cultura y Turismo de Herrera, y además coordinador de la microregión Caminos del Palacio, Jorge Pésaro, señaló que la propuesta del Vagón Cultural “es muy importante y significa mucho porque en esta localidad no hay esta clase de eventos”. El distrito Herrera cuanta con alrededor de 2.000 habitantes según datos actuales del último censo.

“Somos una localidad pequeña y los chicos no saben lo que es un vagón”, acentuó, para agregar que “con esto tienen la posibilidad de ver todo lo que se ha desarrollado en la parte cultural durante las distintas etapas del Programa Identidad Entrerriana, del cual Herrera fue beneficiada por la ayuda recibida para la obra Un día en la vida de Urquiza”.

La Estación de tren Nicolás Herrera desde el año 2001 es sede del Museo Municipal Julián Herrera, el que contiene parte de la historia del pueblo. “Desde acá parte la formación de la localidad, y a pesar de estar un poco alejada del casco siempre la gente viene y ahora más con la reactivación del ramal Paraná Concepción del Uruguay, que se ha empezado a utilizar el servicio y va tomando su movimiento”.

En cuanto a la muestra itinerante del Vagón Cultural, Pésaro marcó que la misma “es interesante para que se vea lo que se hace en otras partes de nuestra provincia, y el cine es una posibilidad muy buena para los chicos que no pueden trasladarse a otras ciudades y no conocen lo que es la pantalla grande”. “Todo el conglomerado de cosas que ofrece el Vagón es muy bueno para chicos del interior de la provincia, de pueblos chicos que no tienen acceso si no fuera por esto, a conocer muchas cosas”, resaltó finalmente.

Acompañaron además la visita del Vagón en Herrera, el intendente de la localidad, René Bonato, y el subsecretario de Cultura de la provincia, Roberto Romani.


Preservar la historia
Dentro de la propuesta del Programa Identidad Entrerriana en Herrera, se desarrolló un taller de capacitación sobre Museos y Patrimonio a cargo de la museóloga oriunda de Gualeguaychú, Natalia Derudi.

“Participó gente de la región, no solo de Estación Herrera, y el curso fue marcando su propio ritmo de trabajo porque la gente que participó de Villa Mantero, de San Justo, fue planteando sus necesidades, sus inquietudes, y partir de las características del grupo el curso tomó su propio rumbo”, comentó la capacitadora.

No solo en la sede del Museo de Herrera se llevaron a cabo las jornadas intensivas de trabajo, sino que se dio un recorrido por Museos de la zona conformados y por conformarse, tal los casos de La Casa del Caballo, en Herrera, y el Museo Histórico y Regional de Villa Mantero, donde la encargada del mismo, María Bay, mostró y explicó detalladamente al grupo datos sobres las diferentes y ricas colecciones que contiene.

“Estuvimos trabajando sobre el proyecto de diseño del Museo de Estación Herrera, se trabajó en grupo y surgieron propuestas como para poder elaborar el diseño y el montaje de la exposición en un futuro aquí en la localidad, y además se trabajó bastante en la práctica sobre conservación de documentos y fotografías porque considerábamos también que era fundamental preservar ese patrimonio que está en riesgo y hay mucho desconocimiento en ese sentido” manifestó mas adelante la tallerista.

“En la zona existen colecciones importantísimas”, expresó Derudi, “es para destacar que la gente tiene conciencia del valor de esos elementos que hacen a la historia de los pueblos, y la gente tiene el deseo de conservarlos, ese es el primer paso, los Museos surgen a partir de la necesidad de la gente y son una creación en el tiempo”.

Quien es la encargada del Museo de la ciudad de Gualeguaychú y además trabaja en el Museo Agrícola Regional de Sociedad Rural Gualeguaychú, dijo finalmente que el balance del curso fue “sumamente positivo”, y confirmó que “la idea es poder seguir acompañándonos, somos todos vecinos y poder trabajar en conjunto siempre es bueno”. 


Rica experiencia
Amanda Beninca hace 30 años trabaja en el Palacio San José, y fue una de las participantes del curso Museos y Patrimonio. “Siempre uno tiene nuevas experiencias en cada lugar y aprende cosas nuevas, en este taller adquirimos nuevos conocimientos en cuanto a la conservación del papel, a la organización de un Museo, siempre hay que estar actualizándose”, resaltó.

Beninca señaló también que “hay una cantidad enorme de cosas por hacer, no me imaginaba que Herrera y Villa Mantero que hemos visitado tenían estas colecciones y está todo para comenzar, en esta zona que tiene mucha historia”.

Luego de tres jornadas intensivas, sostuvo que “ha sido una experiencia muy linda, se armó un grupo de trabajo hermoso, hemos compartido tres días intercambiando ideas con personas que son empleados de Museos y demás”, concluyó satisfecha. 


diciembre 19, 2010


En 2011 el tren permitirá unir Paraná, Federal y Concordia.

Fuente: UNO / A un año de la reactivación ferroviaria trabajan para contar con más recorridos. La trama norte es el gran desafío. En 15 días el servicio a Colonia Avellaneda estará habilitado con cuatro salidas.

Estación Concordia.

La vuelta del tren a la provincia de Entre Ríos fue saludada por muchas familias. No sólo por la nostalgia que genera volver a ver y escuchar sus sonidos, sino por las posibilidades de unión que genera entre pueblos y ciudades.

La reactivación cumple un año en la provincia y ahora el gran desafío será trabajar para unir Paraná, Federal y Concordia; es decir la trama norte. Según contó Carlos Molina, titular de la Unidad Ejecutora Ferroviaria, es el gran proyecto para el año que se avecina. Lograr que estas ciudades estén unidas por el tren.

Para esto habrá que trabajar sobre todo en la recuperación de las vías. Sólo para ejemplificar, el funcionario mencionó que entre Colonia Avellaneda y la Picada faltan 3.000 durmientes. Recuperar estos elementos y lograr mayor cantidad de máquinas será el objetivo del gobierno provincial.

Estación La Picada

Hoy en la provincia existen tres ramales en funcionamiento. Algunos con salidas diarias, otros sólo con recorridos durante los fines de semana: Paraná-Concepción del Uruguay sale sólo el fin de semana y este es otro punto que el gobierno intentará reforzar en 2011: lograr más salidas durante la semana.

Otro aspecto a trabajar será unir Colonia Avellaneda hasta La Picada en forma diaria. Para cumplir con este aspecto la Provincia incorporará más trenes modernos, que en pocos minutos y por escaso dinero permitirán unir estas localidades. “Se cobra 1 peso entre estación y estación. Hoy Paraná-Oro Verde cuesta 1 peso”, dijo Molina.

Dentro de los proyectos el funcionario adelantó que intentarán mejorar el acceso al puerto de Concepción del Uruguay y lograr mayores combinaciones entre Caseros y San Salvador.

Estación Federal.

Al hacer un balance sobre lo actuado hasta ahora, Molina destacó que se recuperaron 500 kilómetros de vía. En tanto desde la reactivación hasta hoy unas 22.000 personas utilizaron el servicio ferroviario en Entre Ríos.

Asimismo destacó la recuperación de máquinas antiguas, el funcionamiento del vagón cultural que tiene gran éxito y adelantó que también ahora se agregará un vagón sanitario que contará con médicos, odontólogos y otros especialistas que llegarán a cada pueblo para asistir a las personas que más lo necesiten.

El nuevo recorrido
Dentro de los anuncios el funcionario precisó que el servicio que se presta diariamente entre Paraná y Oro verde tendrá una nueva extensión. Llegará hasta Colonia Avellaneda en menos de 15 días.

Estación Ramón A. Parera


Tendrá cuatro salidas diarias y permitirá sobre todo que la gente que ahora vive en el nuevo complejo habitacional de 600 viviendas pueda llegar a Paraná en tren a un costo de 2 pesos. Por otro lado, está previsto para mañana la llegada de la segunda tripla de tren urbano fabricada por la empresa “TecnoPorte” y la tercera para febrero. Estas se implementarán al servicio que se está prestando entre Paraná-Oro Verde y próximamente Colonia Avellaneda.

Nuevas máquinas
El viernes por la tarde llegaron a la estación del Ferrocarril General Urquiza de Paraná dos máquinas fabricadas por la empresa cordobesa Materfer SA, con las cuales una vez operativas se realizarán por el momento viajes experimentales cortos para luego definir si se emplearán en el recorrido a la costa del Uruguay mejorando su frecuencia, o si se destinará a prestar servicio en otro ramal.

Nueva dupla de coche motor.


La cifra
7 Es la cantidad de tecno-trenes que tendría la provincia en 2011. Servirán para dotar de más frencuencias a Paraná-Oro Verde-Colonia Avellaneda y posibilitar circuitos turísticos.

Ramales actuales
Paraná-Concepción del Uruguay. Salidas los fines de semana.
Paraná-Oro Verde. Diario. 
Basavilbaso-Villaguay-Concordia. Salidas lunes a viernes.

Próximos
En 15 días Paraná-Oro Verde-Colonia Avellaneda.

Futuros
-Unir Paraná, Federal y Concordia.
-Unir Colonia Avellaneda con La Picada. 
-Mejorar el acceso al puerto de Concepción del Uruguay.
-Lograr mayores combinaciones entre Caseros y San Salvador.
-Incorporar y recuperar más máquinas para el servicio ferroviario.
-Incorporar un vagón sanitario que recorra la provincia con médicos, odontólogos y otros especialistas de la salud. Será similar al vagón cultural.

diciembre 18, 2010

Comenzó hoy por la mañana el armado de la nueva dupla de coche motor para Entre Ríos.

Los trabajos con la nueva unidad ferroviaria, la cual prestará servicio de pasajeros en la provincia, comenzaron esta mañana temprano en el predio del ferrocarril.


Ayer por la tarde llegaron a la estación del Ferrocarril General Urquiza de Paraná, dos máquinas fabricadas por la empresa cordobesa Materfer S.A, con las cuales una vez operativas se realizarán por el momento viajes experimentales cortos para luego definir si se empleará en el recorrido a la costa del Uruguay mejorando su frecuencia, o si se destinará a prestar servicio en otro ramal.

“Recibimos el segundo Materfer, última tecnología argentina, industria cordobesa, con importación sólo de la caja de cambio y del motor”, afirmó el titular de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos, Carlos Molina.



Este nuevo coche motor de doble cabina está compuesto por dos vagones acoplados entre si. Posee un propulsor Scania permitiendo a la formación alcanzar una velocidad máxima de 120 Km/h (limitado a 80 Km/h por el estado de vías). Además cuenta de climatizador con aire acondicionado, calefacción, ventilación y deshumidificación; sector de sanitarios, 140 asientos reclinables con cinturón de seguridad, apoyabrazos y apoya vasos, portaequipajes y luces individuales de lectura. Es un coche de bajo consumo y liviano.

En diálogo con el personal de la empresa, se nos informó de las características de esta nueva dupla, siendo estas similares, para no complicar su mantenimiento, a las de la primera unidad que se encuentra funcionando en el ramal a Concepción del Uruguay.



En cuanto a los areneros, vinieron ya colocados. La bocina del vehículo se encuentra en la cara inferior de la carrocería (miriñaque), pero con la diferencia que se le realizó una abertura en dicha parte para poder resaltar mejor la onda de ruido.
En los miriñaques (estructura de hierro delantera empleada para apartar lo que se interponga en la vía), se mantuvo la fibra de vidrio para su construcción, aumentando su espesor y colocándole un refuerzo de hierro en la parte trasera. 
El nuevo tren cuenta con faroles ubicados en la parte superior frontal, ventanas de emergencia y un sanitario en cada vagón.

diciembre 17, 2010


Modifican los horarios del tren de pasajeros.

Para este 24 y 31 de diciembre se modificará la hora del servicio de trenes de pasajeros "Paraná-Concepción del Uruguay" y "Paraná-Oro Verde".


Desde la Unidad Ferroviaria Provincial informaron cambios en los horarios del servicio que presta el tren de pasajeros para los días 24 y 31 del corriente mes.

El recorrido a la costa del Uruguay tendrá su horario de partida a las 10 Hs, mientras que el último servicio urbano de las 17 Hs. a la ciudad universitaria de Oro Verde, será levantado para esas respectivas fechas.


Pueblos y ciudades que vuelven a soñar con el paso del tren.


Entre Ríos contará con un segundo coche motor para prestar servicio.

Llegó hoy por la tarde desde la ciudad de Córdoba la nueva unidad Materfer fabricada para nuestra provincia. Ésta fue transportada en carretones hasta la capital entrerriana.


La segunda dupla de coche motor llegó esta tarde al rededor de las 15 hs. al predio de la estación ferroviaria de Paraná. Luego de haber viajado durante dos días, desde la planta industrial "MATERFER" (Material Ferroviario S.A.), en Ferreyra (Córdoba), la nueva unidad arribó con el fin de sumarse al proyecto de reactivación ferroviaria provincial prestando servicio a los entrerrianos.

Durante todo este fin de semana se trabajará en la puesta a punto del nuevo coche, el cual una vez en funcionamiento quedará a disposición de la U.E.F.E.R. (Unidad Ejecutora Provincial).
Se estima que para mayo de 2011 se podrá contar con la tercera máquina para Entre Ríos.

Por otro lado, esta previsto para este lunes la llegada de la segunda tripla de tren urbano fabricada por la empresa "TecnoPorte" y la tercera para el mes de febrero. Éstas se implementarán al servicio que se está prestando entre "Paraná-Oro Verde" y próximamente "Colonia Avellaneda".




Llegó a Paraná el nuevo Materfer para cubrir el servicio de tren en la provincia.

Fuente: Elonce.com / “Recibimos el segundo Materfer, tecnología Argentina, industria cordobesa, con importación sólo de la caja de cambio y del motor”, confirmó Molina a Elonce TV, que acotó que el gobernador definirá el servicio que prestará.



Esta tarde arribó a Paraná el segundo equipamiento Materfer, que fue transportado en dos camiones de gran porte. “Al primero la mayoría de los entrerrianos lo conoce, porque algunos lo han usado y otros lo han visto a través de los medios. Este coche, que todavía está con la cobertura, es exactamente igual al primero”, precisó el titular de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), Carlos Molina, quien aseguró que “es muy importante para la recuperación del servicio ferroviario en la provincia”.

El Materfer “es un coche de doble comando, liviano, de bajo consumo, que puede desarrollar velocidades importantes”, detalló el funcionario, aunque aclaró: “Todavía nuestras vías no le permiten desarrollar toda la velocidad porque las vamos recuperando lentamente, con mucho esfuerzo”. 

Al ser consultado qué servicio prestará este nuevo Materfer, el funcionario contestó a Elonce TV: “Tenemos que definirlo, pero tenemos dos alternativas: mejorar la intensidad de frecuencias entre Paraná y Concepción del Uruguay o elegir algún otro circuito. Y podemos elegir algún otro circuito porque seguimos recuperando vías”. 

Sobre la primera opción, Molina observó que “el otro coche está yendo a Concepción del Uruguay, con enormes problemas de vías, porque con este calor las vías dilatan y hay algunas torceduras, así que estamos yendo con mucho cuidado. Y se podría sumar a este servicio”. 

En este contexto, el titular del organismo resaltó: “Estamos recuperando Caseros-San Salvador; vamos a iniciar la recuperación de la estación de Concepción del Uruguay hacia el puerto; vamos a seguir recuperando para el lado de La Picada este verano; toda la trama Paraná-Federal es la prioridad para 2011 y tenemos que seguir mejorando Paraná-Concepción del Uruguay, porque no estamos conformes con la calidad de nuestras vías. Pero de la destrucción que sufrió durante 60 años, estamos cumpliendo un año del primer viaje y estamos satisfechos”. 

La importancia del arribo del nuevo Materfer 
“Para nosotros el día de hoy es muy importante y esperamos tener el tercer Materfer a fines de abril o principios de mayo del año próximo. Esto adquirirá un volumen de trabajo muy importante”, subrayó Molina. No obstante insistió: “No sólo este día ha sido importante, sino también la semana, porque hace cuatro días hicimos el primer viaje de carga desde Federación a Carbó, transportando ripio para la Dirección Provincial de Vialidad”.

Y con ese viaje “pudimos demostrar que dos reparticiones del Estado provincial pueden coordinar y ser eficientes”, comentó al respecto el funcionario, que detalló: “Para Vialidad esto significa la reducción del 60 por ciento de los costos, porque transportar ese mismo volumen de piedra para realizar un camino secundario en la zona de Carbó sale 10 pesos, y en tren sale cuatro pesos”.

“En este momento se está haciendo el segundo viaje de ripio y pretendemos traer ripio en un futuro desde la costa del Uruguay a la costa de Paraná”, continuó Molina, al tiempo que aseveró que “hay una enorme demanda de intendentes para calles periféricas y para caminos secundarios en Paraná Campaña, así que este también es un propósito para 2011”. 


Más trenes 
Molina, por último, comunicó: “El lunes vamos a recibir el segundo coche para el transporte urbano, porque es una réplica del que hace el servicio Paraná-Oro Verde”.

“Para ese servicio y luego para Colonia Avellaneda, que comenzaremos en enero, tendremos dos coches y para febrero vamos a tener el tercero. Con tres servicios, Paraná adquiere una dimensión más importante que el que tenemos hoy”, manifestó también el funcionario, que concluyó: “Hoy prestamos un servicio casi testimonial, porque no tenemos garitas y fallamos en 5 o 10 minutos con el horario, pero incorporando más coches vamos a ser más rigurosos y eficientes, y pretendemos que poco a poco la gente los comience a usar. Y en el futuro puedan usar los pequeños coches, que son muy seguros”.