Será el martes 14 de septiembre el inicio del servicio ferroviario "Paraná - Oro Verde".

Desde la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos confirmaron que el inicio del servicio regular entre ambas localidades comenzará a partir del 14 de septiembre en forma semanal.

El inicio de este servicio ferroviario tan esperado, que unirá con tres salidas diarias la capital entrerriana con la vecina ciudad universitaria de Oro Verde, fue postergado para comenzar de forma regular el día martes 14 de septiembre.

Según se informó desde la Unidad Ferroviaria (UEFER) ubicada en la estación de trenes de Paraná en Boulevard Racedo 230, el servicio "Paraná - Oro Verde" comenzará con tres salidas diarias de lunes a viernes, la duración del viaje será de aproximadamente 15 minutos y será gratuito por un mes, luego pasará a costar $1. 

Por otra parte, el titular de la Uefer, Carlos Molina, adelantó que el servicio contará con un seguro del IAPS. También aclaró que “se va a ser muy estricto con el cupo de pasajeros”.

Horarios:

• Paraná - Oro Verde: Sale  7:15, 13:15, 17:00 horas.
• Oro Verde - Paraná: Sale  8:00, 14:00, 17:35 horas.

La Provincia comprará 10 coches motores para la reactivación ferroviaria.

Urribarri anunció el llamado a licitación. Las máquinas se utilizarán para ramales periurbanos, como Oro Verde-Paraná o Concordia-Los Charrúas, entre otros.

El gobernador Sergio Urribarri anunció este lunes por la tarde en Concordia que la provincia llamará a licitación para adquirir 10 coches motor, que serán destinados a los servicios periurbanos como Benito Legeren-Concordia; Concordia-Los Charrúas; Oro Verde-Paraná; El Pingo-Parera-Colonia Avellaneda-Paraná.

"Tomamos la decisión de firmar esta semana, el jueves, el decreto que autoriza el llamado a licitación para comprar 10 coches motor para sumar al proceso de reactivación ferroviaria que estamos haciendo en la provincia, porque estamos seguros de que el tren volvió para quedarse”, destacó el mandatario en la ceremonia de entrega de aportes a Municipios en el marco del Programa Mejor Vivir. 

 
En el acto que se realizó en la sede de la Comisión Administradora de Fondos de Salto Grande (Cafesg), junto al intendente de Concordia Gustavo Bordet y a Hugo Ballay, titular del organismo, el gobernador precisó que estuvo reunido con funcionarios de la Unidad Ejecutora Ferroviaria Provincia para analizar la compra de maquinaria.

”La reactivación, de recuperación del ferrocarril entrerriano ha generado en los últimos meses una energía tan positiva que contagia. No sólo por por una cuestión nostálgica o por decir 'yo puedo poner en marcha el tren', sino sinceramente porque es volver a darle vida a muchos pueblos que por decisiones inhumanas hace 30 y pico de años dejaron sin ferrocarril a muchas ciudades y pueblos de Entre Ríos", subrayó Urribarri.

Recordó luego que el proceso de reactivación se están ocupando dos coches, “uno grande, nuevo, que se fabricó en Córdoba y otro un poco más chico, que se fabrica en Buenos Aires; de ese choche más chico es que decidimos hoy adquirir”. Precisó que de la reunión participaron funcionarios de Economía y de la Unidad Ejecutoria Ferroviaria.

"Los nuevos coches serán destinados a los servicios periurbanos como los casos de Benito Legeren-Concordia; Concordia-Los Charrúas; Oro Verde-Paraná; El Pingo-Parera-Colonia Avellaneda-Paraná", detalló.

"El tren volvió a Entre Ríos para nunca más detenerse y estamos trabajando muy fuerte en el ramal Concordia-Federal-Paraná; la recuperación de 7 kilómetros entre Estación Villaguay Este y Villaguay Central”, subrayó el gobernador.

Agregó que también está tomada la decisión de hacer un ramal muy corto para que llegue al Palacio San José: "Empezamos el pasado viernes con los viajes regulares Paraná-Uruguay. El miércoles estuvimos con el secretario de Transporte de la Nación Juan Pablo Schiavi y le presentamos un propuesta para desarrollar con Corrientes y poder hacer algo en el Ferrocarril Urquiza”, agregó.

Fuente: Diario Uno de Entre Ríos.

Cruzaron alambres y hierros en las vías del tren a la altura de Betbeder.

El tren que salió desde Paraná hacia Concepción del Uruguay tuvo inconvenientes a la altura de Betbeder, porque encontraron hierros cruzados y alambres en la vía, informó el secretario de Transporte de la provincia, Carlos Molina. 

 

Estación Betbeder.

El tren volvió a unir Paraná con Concepción del Uruguay, pero se le presentó un inconveniente, dado que a la altura de Betbeder “encontraron unos alambres y hierros cruzados en la vía”, advirtió el secretario de Transporte de la Provincia , Carlos Molina.

El funcionario dijo que “lo raro es que ayer a la noche estos mismos coches pasaron sin problemas y hace unos cuantos días atrás, también hubo animales sueltos”.

Molina señaló que ante “estos llamativos hechos le pedimos al Jefe de la Policía local, que ponga una vigilancia especial en el lugar”.

Ayer, el tren volvió a unir Paraná con Uruguay luego de un receso de 20 días en los que se le realizaron tareas de mantenimiento a la formación y se ajustaron detalles para el confort de los coches. La formación partió desde la estación de la capital a las 13 y saldrá desde la histórica el domingo a la misma hora. El viaje es tarifado, costando el boleto 24 pesos para completar todo el recorrido.

Fuente: Diario Uno de Entre Ríos.

Comenzó este viernes el servicio regular del tren a Concepción del Uruguay.

Partió con éxito la formación ferroviaria con destino a la costa del Uruguay, comenzando hoy el servicio regular de pasajeros entre la capital provincial y Concepción del Uruguay, uniendo 24 localidades entrerrianas.

Estación General Racedo (27/08/2010).

Luego del receso por mejoras en el servicio, partió hoy a las 13 hs. desde la estación de trenes de Paraná el coche motor MATERFER con destino a la ciudad de Concepción del Uruguay.

El viaje fue tarifado con un precio de $24 ($1 por estación). Se espera su llegada para las 20.30 hs. a la estación terminal de La Histórica.

El domingo 29 a las 13 hs. estará regresando hacia la capital entrerriana. Este horario se mantendrá hasta el verano.

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Se reanudó el servicio de tren desde Paraná hacia Concepción del Uruguay.

A las 13 partió el tren desde Paraná a Concepción del Uruguay, luego de la revisión completa que le realizaron a la formación. La unidad regresará el domingo a un costo de 24 pesos, informaron a Elonce TV.

“La Comisión Nacional de Regulación de Transporte pidió que (al tren) se le incorporaran más ventanillas de emergencia y se mejoraran los areneros, y nosotros pedimos que se incorporara un nuevo baño y ahora tiene dos”, explicó el titular de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), Carlos Molina, al momento de salir la formación desde la capital provincial.

Además pidió que la gente cuide la formación. “Todos aprecian y valoran este coche”, afirmó, aunque reconoció que ya se han registrado rotura de vidrios en la unidad. “Pedimos toma de conciencia a los pasajeros, porque el tren es de todos y que retomemos una cultura del tren, porque hace 20 años no se veía”, agregó en declaraciones a Elonce TV.

El funcionario también destacó que “entre viajes exploratorios y viajes regulares se han hecho 7.00 kilómetros, aunque nadie lo creía”.

“Estamos reiniciando (el servicio) y hay una cantidad de trabajo para adelante. Seguramente vamos a ir mejorando en cantidad de servicios, en vías recuperadas y en confort”, añadió Molina, quien concluyó: “Uno sueña que en tres o cuatro años, muchos pueblos estén unidos por el tren y sumemos servicios a la producción”. 

Fuente: El Once Digital.

Llegarán nuevas unidades ferroviarias a Entre Ríos.

El secretario de Transporte de la Nación definió enviar en breve especialistas para proseguir la tarea en el ramal Paraná-Federal. También confirmó el aporte para refaccionar la estación de Paraná y el envío de nuevas unidades Materfer.

 

 Coche motor MATERFER y locomotora General Electric.

 

El gobernador Sergio Urribarri mantuvo una reunión de trabajo con el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, quien confirmó nuevos aportes para darle continuidad al proceso de la reactivación ferroviaria de la provincia.
En tal sentido, el funcionario nacional definió enviar en breve especialistas para proseguir la tarea en el ramal Paraná-Federal. También confirmó el aporte para refaccionar la estación de Paraná y el envío de nuevas unidades Materfer. 

 
“Por contraposición de los 90, nosotros decimos: ramal que reabre, ramal que no se cierra nunca más. Pero para que eso ocurra hay que trabajar metódicamente porque el ferrocarril es un servicio complejo. Necesitamos ayuda para organizarlo en toda la provincia y la estamos logrando”, dijo el gobernador – acompañado por el secretario de Transporte de la provincia, Carlos Molina, luego de un encuentro de trabajo que se realizó en el despacho del funcionario nacional ubicado en el edificio del Ministerio de Economía. 

 
“Vinimos para continuar con las gestiones sobre el proceso de reactivación ferroviaria de la provincia. La verdad que nos fue muy bien porque seguimos cosechando el apoyo de las autoridades nacionales, y el compromiso asumido por el secretario de Transporte es seguir colaborando con obras”, explicó por su parte Molina.
Precisó que en la oportunidad se dialogó sobre la recuperación del ramal Paraná-Federal donde actualmente la provincia, junto a municipios y juntas de gobierno ubicados en esa traza, trabajan en la limpieza de las vías. 

 

 TecnoTren urbano.

 

“Estamos haciendo la primera tarea que es la limpieza, el relevamiento y revisado de puentes y alcantarillas para elaborar con eso un informe. Y hoy nos llevamos el compromiso del secretario de enviar en breve ingenieros de la Administradora de Infraestructura Ferroviaria para hacer una revisión y, junto al informe que hagamos nosotros, elaborar en muy corto plazo el proyecto para concretar la segunda licitación en la provincia en procura de recuperar el ramal Paraná-Federal-Concordia”, explicó Molina. 

 
Dijo que también se habló de los recursos para reparar la estación principal de la ciudad de Paraná, y apuntó que se confirmó una nueva remesa para estos trabajos. “Me animo a decir que habrá obras muy pronto para recuperar este histórico y emblemático edificio”, indicó el secretario. 

 

Andén estación Paraná.

 
Finalmente, Schiavi informó sobre la próxima entrega a la provincia de otras unidades Materfer que construye la Nación. “El gobierno nacional oportunamente se comprometió a proveer tres o cuatro equipos Materfer. Hasta ahora se ha entregado uno y hoy nos confirmaron la entrega del segundo, el que se enviará a fines de noviembre o principios de diciembre de este año, mientras que en el primer trimestre del año próximo tendremos el tercero. Así que esa es otra buena noticia que nos llevamos de esta reunión que es ratificatoria de cosas que se van concretando”, aseguró el funcionario provincial. 

 
Por último, Molina informó que también le comentaron a Schiavi la experiencia vivida el martes con el viaje del tren entre las localidades de Caseros a Barú, luego de 33 años de inactividad.
“Le contamos al secretario, apoyados por algunas imágenes de internet, lo que fue ese momento de gran emoción con mucha gente que disfrutó con el nuevo paso del tren en varias ciudades entre Caseros y Barú. El martes estuvimos en estas localidades y hoy estamos gestionando acá para seguir consolidando el proceso ferroviario en nuestra provincia”, completó Molina. 

 

Fuente: El Once.com 

 

Valoran la reapertura del ferrocarril en Entre Ríos.

La reactivación del servicio ferroviario en la provincia “es positiva” aseguró a AIM el intendente de Villa Elisa, Mario Joannas, aunque aclaró que será difícil “aunque no imposible” que la ciudadanía retome la cultura del tren. “Las cosas cambiaron, ahora se usan micros de larga distancia y los transportes puerta a puerta son otra opción a la que la gente se acostumbró”.

 

Estación Elisa, Entre Ríos.

En diálogo con esta Agencia, el jefe comunal explicó que “si observamos lo que falta para recuperar los ramales de la provincia, es bastante impreciso evaluar qué pasará en el futuro. No obstante, viendo los hechos concretos que se van dando, como por ejemplo la reactivación del servicio entre Concepción del Uruguay a Paraná, y el viaje exploratorio entre Caseros y Arroyo Barú que pasó por Villa Elisa, uno se vuelve a ilusionar porque las vías al menos soportan los trenes que circulan ahora”.

Sin embargo aclaró que será difícil “aunque no imposible” que la ciudadanía retome la cultura ferroviaria. “Las cosas cambiaron, ahora se usan micros de larga distancia y los transportes puerta a puerta son otra opción a la que la gente se acostumbró, pero además será complicado arreglar las vías para que circulen otra vez los trenes de carga con mucho tonelaje”.  
Para Joannas, “costará que la gente incorpore otra vez el tren a sus vidas y lo tome como un servicio regular de pasajeros, pero estoy seguro que muchos lo volvería a usar por nostalgia”.

De todas formas destacó que “es una ilusión muy importante ver correr el tren por las vías, aunque sepamos que falta trabajar mucho para concretar el objetivo de que sea rentable y sustentable en el tiempo”.

El intendente de Villa Elisa aseguró que “hay que mirar hacia el futuro pensando en el tren como un eje estratégico, fundamentalmente para sacar la producción importante que tiene nuestra región. Y si además sirve para pasajeros, tanto mejor”.

También señaló que como recurso turístico, “el tren ha dado muy buenas experiencias en Villa Elisa, ya que los visitantes se desvivían para viajar en él y la experiencia era para todos vivificante”.

Plazos
Joannas recordó a AIM que el gobernador, Sergio Urribarri, se comprometió a realizar desde el 27 de setiembre “un recorrido todos los sábados en el trayecto Caseros-Arroyo Barú con paso por Villa Elisa para que la gente use el tren y se acostumbre otra vez a ese servicio”.

Fuente: AIM Digital

Este viernes comienza el servicio pago a Concepción del Uruguay.  

El viernes 27 vuelve el tren para seguir uniendo pueblos y cuidades del interior de nuestra querida provincia.

  

Luego de los trabajos de mantenimiento y mejorado que se le realizaron al nuevo coche motor Industria Argentina "MATERFER", este viernes 27 de agosto se reiniciará el servicio ferroviario de pasajeros entre Paraná y Concepción del Uruguay. 

A partir de esa fecha el viaje será tarifado y el costo del boleto será de 24 pesos.

 El MATERFER en estación Concepción del Uruguay.

La formación partirá a las 13 hs. de la estación terminal de trenes de Paraná, llegando a las 20.30 hs. aproximadamante a la costa del Uruguay.

El domingo 29 a las 13 hs. estará partiendo hacia la capital entrerriana. Este horario se mantendrá hasta el verano. Para reservar boletos comunicarse a la UEFER (0343) 4840952.

Cabe señalar que al recorrido se le agregó una nueva parada entre las estaciones "Nicolás Herrera" y "Caseros", el ya conocido "Apeadero Palacio San José", a tan solo 3 kilómetros del histórico Palacio del General Urquiza.

Se realiza el viaje exploratorio del tren entre Caseros y Arroyo Barú.

Luego de casi 33 años, este martes minutos después de las 10, comenzó el recorrido exploratorio del tren que unirá Caseros y Arroyo Barú. La gente convocada por la alegría se reunió a la vera de la vía para saludar, alentar y festejar el paso del coche motor Materfer, que en varios tramos fue comandado por el gobernador Sergio Urribarri. “Es mucha la emoción y el orgullo y más aún el nuevo desafío que emprendemos”, dijo el mandatario.

El gobernador comenzó el recorrido junto a dos de sus hijos, Mauro y Mateo; al vicegobernador José Lauritto; al secretario de Transporte, Carlos Molina; los intendentes de Caseros, Juan Carlos Farias; de Concepción del Uruguay, Marcelo Bisogni; de Colón, Hugo Marsó; el presidente de la Junta de Gobierno de Arroyo Barú, Guillermo Urribarri; el senador provincial Oscar Arlettz (Colón) y autoridades de otras localidades vecinas.

El último tren que unió el recorrido pasó el 17 de setiembre de 1977, con una locomotora a vapor. Esta vez, el trayecto se hizo en un coche motor Materfer y un vehículo ferroviario liviano fabricado por una empresa argentina.

Antes de comenzar el recorrido, en Caseros el gobernador dijo: “Es mucha la emoción, el orgullo y más aún el nuevo desafío que emprendemos con Carlos Molina en la Unidad Ejecutora y con cientos de entrerrianos anónimos que han creído que esto de reconstruir los ferrocarriles, de ponerlos nuevamente en marcha no era una ocurrencia de nosotros, sino que es una firme decisión y somos concientes de que hay que ir paso a paso”.

Destacó que “estos ramales permitieron que nuestros pueblos vivan, que tengan ilusión, esperanza. Allá por setiembre de 1977 esa esperanza murió, porque hubo autoridades nacionales que de un día para el otro les cortaron la ilusión y a muchos les cortaron la vida”.

Urribarri dijo que como hijo de ferroviario debe mantenerse “firme, porque sabe de la ilusión y expectativa enorme que genera en miles de personas. Esto que estamos haciendo por supuesto que tiene una carga emocional enorme, pero también tiene en inversión, en decisión, en las obras que estamos haciendo una visión estratégica muy clara”. 

El recorrido
A las 10.30 la formación llegó a la primera estación en Pronunciamiento, donde decenas de personas aguardaban el paso del tren en un clima de fiesta. A las 11.15 llegó a 1º de Mayo, para detenerse alrededor del mediodía en Villa Elisa, donde lo esperó gran cantidad de gente, para seguir su camino a La Clarita y por último a Arroyo Barú, donde está previsto que la comunidad aguarda la llegada del tren a casi 33 años de su despedida.

Cada vez que parte el tren de la estación y en cada cruce de calle en las localidades o en los caminos rurales la gente espera su paso, para saludar con mucha alegría, bocinazos, pañuelos, banderas o simplemente con la mano; y con una gran sonrisa. En cada estación, padres, docentes y estudiantes lo aguardan y suben a conocer los vagones. Los ancianos con mucha nostalgia y emoción lo miran en su mayoría con los ojos llenos de lágrimas.

Satisfacción
El intendente de Caseros, Farias resaltó la puesta en marcha del tren y aseguró que “cuando el gobernador Sergio Urribarri anunció la reactivación del ferrocarril me pareció imposible y hoy es una realidad”.

Por su parte, el presidente municipal de 1º de Mayo, Anibal Rottoli, dijo que “es un orgullo recibir el tren; es un servicio a la comunidad que le debemos agradecer al gobernador Sergio Urribarri”. Por último, resaltó: “La reactivación era un sueño y hoy es una realidad”. 

Un significado importante
El secretario de Transporte, Carlos Molina, resaltó que “en la Argentina la palabra trenes tiene una significación muy importante; y en Entre Ríos mucho más. Dicen que la mayoría de los pueblos argentinos se fueron estructurando y urbanizando alrededor o a la vuelta de las estaciones de ferrocarriles”.

Fuente: EntreRios.gov

Se inicia a las 9 el viaje exploratorio en tren entre Caseros y Arroyo Barú.

Se adelantó el horario por razones de agenda del gobernador Sergio Urribarri, que participará de la travesía este martes.

El viaje exploratorio en el ramal Caseros-Barú, con el coche motor Materfer y el vehículo ferroviario liviano, se concretará este martes a las 9. El trayecto, al que se sumará el gobernador Sergio Urribarri, estaba previsto para las 14 de ese día pero se adelantó por cuestiones de agenda del primer mandatario provincial.

El gobernador llegará a bordo del vehículo ferroviario liviano fabricado por la empresa bonaerense TecnoPorte a la estación de su pueblo, Arroyo Barú, localidad por donde el último tren que pasó, el 17 de setiembre de 1977, fue una locomotora a vapor.

“Como gobernante, el ferrocarril tiene una importancia tal que generar una mínima expectativa me tiene tan preocupado como entusiasmado porque sé que hay mucha gente que durante muchos años ha esperado que en serio volvamos al tren”, aseguró el mandatario entrerriano.

“En la Argentina la palabra trenes tiene una significación muy importante, y en Entre Ríos mucho más. Dicen que la mayoría de los pueblos argentinos se fueron estructurando y urbanizando alrededor o a la vuelta de las estaciones de ferrocarriles”, recordó.

Con la locomotora acondicionada en los talleres de Paraná, la Unidad Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer) concretará este martes el primer viaje en tren entre las estaciones Caseros y Arroyo Barú. Para ello, trabajan intensamente obreros contratados por la Uefer con el apoyo de América Latina Logística (ALL).

Fuente: Diario Uno de Entre Ríos.

 

Urribarri hará un viaje exploratorio en tren desde Caseros y Arroyo Barú.

Después de 30 años sin servicio, este martes se realizará un viaje exploratorio en el ramal Caseros-Barú con el coche motor Materfer y el vehículo ferroviario liviano fabricado por una empresa argentina. Al trayecto se sumará el gobernador Sergio Urribarri.

El gobernador va a llegar -a bordo del vehículo ferroviario liviano fabricado por la bonaerense TecnoPorte y empujado el coche motor Materfer- a la estación de su pueblo, Arroyo Barú, localidad por donde el último tren que pasó, el 17 de setiembre de 1977, fue una locomotora a vapor.

"Como gobernante, el ferrocarril tiene una importancia tal que generar una mínima expectativa me tiene tan preocupado como entusiasmado porque sé que hay mucha gente que durante muchos años ha esperado que en serio volvamos al tren", aseguró el mandatario entrerriano.

"En la Argentina la palabra trenes tiene una significación muy importante, y en Entre Ríos mucho más. Dicen que la mayoría de los pueblos argentinos se fueron estructurando y urbanizando alrededor o a la vuelta de las estaciones de ferrocarriles", recordó.

Con la locomotora acondicionada en los talleres de Paraná, la Uefer concretará -a partir de las 14- el 24 de agosto el primer viaje en viaje en tren, después de 30 años, entre las estaciones Caseros y baru. Para ello, trabajan intensamente obreros contratados por la Uefer con el apoyo de ALL, que si bien está fuera de la concesión, comparte la idea de la administración provincial de "volverlo a la vida".

De esta manera, los esfuerzos de la administración del Gobernador Sergio Urribarri para que el tren vuelva a circular por el ramal que cesó en su actividad en 1980 suma una nueva concreción. "En mi vida, el ferrocarril ha sido un elemento especial y de mucha significación desde todo punto de vista. Mi padre empezó a trabajar en los ferrocarriles a los 14 años, a los 17 tuvo su primer contrato y murió trabajando en el ferrocarril. Por lo cual, para mi trenes significa un montón de cosas", insistió finalmente.

Fuente: FM Riel.

Se realizó viaje exploratorio en el ramal Caseros-Arroyo Barú.

Este domingo una locomotora de la UEFER, la GE-6942, guiada por personal de ALL de Basavilbaso, realizó un viaje exploratorio en el ramal provincial que se encuentra fuera de servicio desde hace más de 30 años. La tarea se cumplió sin mayores inconvenientes.

La locomotora guiada por César Amarillo y Carlos Miguel Piccini, asistidos por Sergio Gómez, en un operativo que comenzó bien temprano, aproximadamente a las 6 horas, en la Estación Basavilbaso, bajo la coordinación de Luis García, recorrió desde la Estación Caseros, de donde partió a las 8,15 horas, parte del ramal hasta la Estación Barú. La premisa era ver el estado de la zona por donde cuadrillas de la UEFER han estado trabajado en procura de recuperar las vías para que pueda ser utilizada como pretende el Gobernador, Sergio Urribarri que anunció que el martes próximo llegará hasta su localidad de origen, Arroyo Barú, en una moderna formación fabricada por Materfer. 

La marcha de la locomotora fue lenta, por momentos muy lenta pero cumpliendo con creces el claro objetivo de explorar el estado general de los rieles.

Una hora cinco minutos después de su partida de la Estación Caseros llegó a Pronunciamiento, su presencia fue recibida con júbilo por los vecinos. A Primero de Mayo la GE-6942 arribó aa las 10,05 horas, donde la manifestación de cariño de la gente por el tren fue un poco más importante.

Villa Elisa fue la tercera parada, a las 10,45 horas, donde un centenar de personas se movilizó hasta la Estación para recibir a la locomotora.

Después comenzaría el tramo de la exploración con mayores dificultades, básicamente por los problemas que se detectaron en alcantarillas lo cual hizo que la locomotora permaneciera inmóvil por casi dos horas mientras las cuadrillas trabajaban a destajo para abrirle paso. Fue así que recién a las 15,15 horas llegó a destino. El Presidente de la Junta de Gobierno de Arroyo Barú, Guillermo Urribarri fue a la Estación para saludar a cada uno de los ferroviarios, los primeros en llegar después de más de tres décadas. 

Según pudo saber RIEL FM los rieles respondieron satisfactoriamente y si bien hay lugares puntuales donde seguramente habrá que realizar ajustes los ferroviarios que hicieron el viaje exploratorio no encontraron objeciones para que material más liviano pueda circular por esas vías.

Fuente: Fm Riel.

 Desmalezan vías en la zona de Colonia Avellaneda.

El personal a cargo de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), con ayuda de la empresa privada HERSO S.A. contratada por la Unidad, se encuentran abocados a la limpieza y reparación del primer tramo del ramal Paraná-Federal-Concordia.

El personal de la UEFER y la empresa privada HERSO, están trabajando en el primer tramo del ramal Paraná-Federal-Concordia, denominado Del Norte, frente a Colonia Avellaneda, para recuperar la zona. 

Se ha limpiado, retirado durmientes y los trabajos se acercan ahora a La Picada para unir en poco tiempo Oro Verde con Estación Parera y luego Oro Verde-Estación Parera-La Picada.

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En esta tarea de recuperar el ramal del norte colaboran todos los intendentes y juntas de gobierno con la limpieza de sus respectivas zonas.

Se cree que en lo que resta de 2010 va a haber una fuerte recuperación del circuito ferroviario Paraná-Federal, lo que implica 14 localidades que más necesitan de la vuelta del ferrocarril.

Estación Parera. 

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Caseros: Vuelve el tren hacia San Salvador ¡Después de 30 años!

El martes 24 de agosto de 2010, a la hora 14, partirá desde la estación Caseros, el tren de pasajeros Materfer, en el marco de la reactivación total del ramal Caseros-San Salvador. Ese día, la utopía más osada e increíble de la historia del tren, se hará realidad.
El ramal Caseros, San Salvador, cesó en su actividad en 1980; en mayo de ese año, se llevaron todo, de todas las estaciones.

En Caseros, se destruyó en cambio, para que no ingrese más un tren.
En 1991, el ramal se vendió a Yacimientos Carboniferos Fiscales, y ese año se comenzaron a extraer los rieles entre Villa Elisa y La Clarita.
Quiso el azar, que en 1992, se privatizaran las empresas del estado, y por eso; solo por eso, no se levantó el ramal.

Por eso es una utopía absoluta, que en 2010, vuelva un tren como muestra la foto a este ramal, que ni siquiera interesó a la concesión de 1993; solo lo rescato del olvido y el despojo el FERROCLUB CENTRAL ENTRERRIANO en 1994, y para que sea una historia fantástica, el destino y los votos pusieron de gobernador de la provincia a un hijo de ferroviario que vivió en una estación del ramal, Sergio Urribarri.

El decidió que el ramal debía revivir, y por ese motivo es el viaje reinaugural, al igual que el 21 de julio de 1907, cuando un tren llegaba a las estaciones de los pueblos fundados por el ferrocarril.
El tren Materfer, saldrá de Caseros y pasara por Pronunciamiento, Primero de Mayo, Villa Elisa, La Clarita y llegará a Arroyo Barú, en el día del cumpleaños de la mamá del gobernador, que arribara con el tren.
El último tren que pasó por arroyo Barú,fué una locomotora a vapor, el 17 de septiembre de 1977. 

Fuente: Villa Elisa al día. 

 

Tren a Oro Verde.

Desde la Justicia de Entre Ríos se aclaró que el Juzgado Civil y Comercial Nº 6 rechazo la medida cautelar planteada por tres amparistas para que se frene el tren a Oro Verde hasta tanto estén dadas mínimas condiciones de seguridad.
La justicia consideró que “prima facie” no se habían presentado pruebas de las emisiones denunciadas.

El gobierno de la provincia, notificado del amparo, resolvió demorar el inicio de los viajes diarios hasta el 1º de septiembre y anunció trabajos de señalización.
Desde Tribunales se informó que “conforme el procedimiento legal vigente, se ha corrido el correspondiente traslado de la demanda al Gobernador de la Provincia y al Fiscal de Estado, quienes aún se encuentran en término para responder a tal presentación”. 

Fuente: FM Riel

Ya son tres los servicios regulares que presta el tren.

 

El 26 de agosto se reiniciará el servicio ferroviario de pasajeros Paraná-Concepción del Uruguay luego de los trabajos de mantenimiento y mejorado que se le realizaron a la formación.

A partir de esa fecha el viaje será tarifado y el costo del boleto va a ser de 24 pesos. En tanto, el 1 de septiembre comenzará el servicio regular Paraná-Oro Verde. Se realizarán tres viajes, dos a la mañana y otro a la tarde, de lunes a viernes, en forma gratuita por un mes. Además, se mejoró el servicio Basavilbaso-Villaguay.

Así lo adelantó el secretario de Transporte, Carlos Molina, que recorrió Estación Parera, frente a Colonia Avellaneda, donde personal a su cargo se encuentra abocado a la limpieza y reparación del primer tramo de lo que será el ramal del Norte.

Explicó que actualmente están trabajando “en el primer tramo de lo que será el ramal Paraná-Federal, denominado Del Norte, frente a Colonia Avellaneda, para recuperar la zona. Hace seis meses no se sabía si había vías y hoy las estamos encontrando y recuperando, hemos limpiado, se han retirado durmientes, etc. Nos vamos acercando ahora a La Picada , porque pretendemos hacer en poco tiempo un recorrido que una Oro Verde con Estación Parera y luego Oro Verde- Estación Parera-La Picada”, precisó el funcionario.

En esta tarea de recuperar el ramal del norte, Molina destacó “la colaboración todos los intendentes y juntas de gobierno que, sin entrar en la tarea de naturaleza ferroviaria, nos están dando una gran mano con la limpieza de sus respectivas zonas”.

“Estamos muy contentos. Creo que en lo que resta de 2010 va a haber una fuerte recuperación del circuito ferroviario Paraná-Federal, lo que implica 14 localidades, tal vez las de menor desarrollo relativo de la provincia y las que más necesitan de la vuelta del ferrocarril”, enfatizó.

Agregó que luego de la recuperación de esta zona “se comenzará con lo ya realizado en el tramo Paraná-Uruguay, que es el ramal del centro, que está absolutamente recuperado, aunque seguimos trabajando para mejorar las posibilidades, sobre todo de velocidad y seguridad”.

 

 

Los servicios.

Molina anunció que el 26 de agosto se reiniciará el servicio Paraná-Concepción del Uruguay, que “actualmente está detenido para poner en condiciones el coche que se estaba usando, al que cada 5.000 kilómetros hay que hacerle mantenimiento”. Precisó que los fabricantes están en Paraná realizando esa tarea, que implicará el mejoramiento del coche, al que “le agregaron un baño; mejoraron el arenero, que es el mecanismo de volcado de arena en los rieles; e incorporaron más ventanas de emergencia”. A partir de esa fecha el viaje será tarifado y el costo del boleto va a ser de 24 pesos.

En tanto, anticipó que el 1 de septiembre comenzará el servicio regular Paraná-Oro Verde, por el ramal del centro. Se realizarán tres viajes, dos a la mañana y otro a la tarde, de lunes a viernes, en forma gratuita por un mes, con un seguro IAPS. Aclaró que se va a ser muy estricto con el cupo de pasajeros.

Seguridad.
En cuanto a seguridad, afirmó que “se va a hacer todo lo que haga falta. Con la colaboración de Vialidad lo que estamos haciendo ahora es recuperar toda la cartelería; poniendo semáforos intermitentes; y próximamente los pianitos. Mientras tanto, se contará con el apoyo de la Policía en los cruces urbanos y rurales, donde hay mayor densidad de tránsito”.

Finalmente, hizo notar que “retomamos el servicio y la tarea más difícil es invertir en recuperar la infraestructura. Al ferrocarril -al que muchos daban por perdido definitivamente- lo estamos recuperando, gracias a la decisión política del gobernador, la colaboración del gobierno nacional y un gran esfuerzo del grupo de trabajo, fundamentalmente los ferroviarios”.

Villaguay – Baso.

El funcionario recordó finalmente, continúa brindándose el servicio diario entre Basalvilbaso y Villaguay. “Se ha mejorado la atención, se arregló la máquina que tracciona y se reparó el coche dándole mayor confort”.

Fuente: cuestionentrerriana.com.ar